Itselectric ระดมเงินเป็น 2.2 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อนำการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระดับ 2 มาใช้ในเมืองต่างๆ

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 40% ตั้งแต่ปี 2016 ในสหรัฐอเมริกา เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นนี้ McKinsey ประเมินว่าจะต้องมีสถานีชาร์จสาธารณะ 1.2 ล้านแห่ง และที่ชาร์จส่วนตัวอีก 28 ล้านแห่งภายในปี 2030 เพื่อรองรับการเปลี่ยนจากการใช้เครื่องยนต์สันดาป และบรรลุเป้าหมายของรัฐบาลกลางสำหรับครึ่งหนึ่งของยานพาหนะใหม่ทั้งหมด เป็นไฟฟ้า ความลังเลใจที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่มีศักยภาพคือการเข้าถึงการชาร์จและข้อกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่  ไฟฟ้า เป็นแพลตฟอร์มโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ออกแบบมาสำหรับเมืองต่างๆ เพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้ามาชาร์จริมทาง บริษัทนำเสนอเครื่องชาร์จระดับ 2 รูปทรงเพรียวบางซึ่งให้รายได้เพิ่มเติมแก่เจ้าของทรัพย์สินและการเข้าถึงการชาร์จที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่บนท้องถนน ในขณะที่เทศบาลไม่ต้องการค่าใช้จ่ายใดๆ Itselectric จัดการการติดตั้ง การประกันภัย การบำรุงรักษา และการสนับสนุนลูกค้าอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน บริษัทได้สร้างต้นแบบที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และวางแผนที่จะพร้อมสำหรับตลาดในไม่ช้าหลังจากได้รับการอนุมัติตามกฎระเบียบ

ซอยวอทช์ ติดตาม CEO และผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทไฟฟ้า นาธาน คิง เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับธุรกิจ แผนกลยุทธ์ของบริษัท การระดมทุนรอบล่าสุด และอื่นๆ อีกมากมาย...

ใครคือนักลงทุนของคุณ และคุณระดมทุนได้เท่าไหร่?

การระดมทุนล่วงหน้า 2.2 ล้านเหรียญของ itselectric นำโดย บรูคลินบริดจ์เวนเจอร์ส โดยมีส่วนร่วมจาก The Helm, XFactor, Graham & Walker, Clean Energy Venture Groupและ Pericles ในระหว่างที่เจ้าอื่นๆยังไม่มี

บอกเราเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือบริการที่อิเล็กทริกนำเสนอ

itselectric เป็นบริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าริมทางที่ออกแบบมาสำหรับเมืองโดยเฉพาะ เรานำเสนอโซลูชันการชาร์จที่ปรับขนาดได้และเรียบง่าย ซึ่งรวมเข้ากับการออกแบบถนนในเมืองที่มีอยู่ได้อย่างลงตัว ผู้ขับขี่หลายล้านคนจอดรถไว้บนถนนและไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้หากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จริมถนนที่สะดวกและราคาย่อมเยา เสาชาร์จไฟฟ้าเป็นโซลูชันที่ง่ายและราคาไม่แพงสำหรับพื้นที่ใกล้เคียงเพื่อปรับขนาดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ที่ผู้อยู่อาศัยจอดรถอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ เราใช้แบบจำลองหลังมิเตอร์ซึ่งเครื่องชาร์จแตะเข้ากับแหล่งจ่ายไฟของเจ้าของทรัพย์สินและใช้เครื่องวัดย่อยเพื่อชดเชยค่าสาธารณูปโภคทั้งหมด

อะไรเป็นแรงบันดาลใจในการเริ่มต้นของไฟฟ้า?

ในช่วงที่เกิดโรคระบาด ผู้ร่วมก่อตั้งของฉันและฉันตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็เหมือนกับชาวอเมริกันจำนวนมากที่อาศัยอยู่ในเมือง มีความกังวลอย่างมากว่าจะชาร์จไฟจากที่ใด ด้วยภูมิหลังด้านการออกแบบและสถาปัตยกรรมของเรา เราพบว่านครนิวยอร์กติดตั้งที่ชาร์จเทอะทะในช่วงระยะเวลา XNUMX เดือนเป็นเงินหลายแสนดอลลาร์ เราตระหนักว่าเราสามารถสร้างการออกแบบที่เรียบง่ายและโฉบเฉี่ยวขึ้น และใช้แหล่งจ่ายไฟของสถานที่ให้บริการแทนการขุดลงไปจนถึงโครงข่ายไฟฟ้าของเมือง ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและเงิน ซึ่งเป็นทั้งอุปสรรคสำคัญในการเปลี่ยนผ่านของ EV ในสหรัฐอเมริกา

อิเล็กทริกแตกต่างกันอย่างไร?

ซึ่งแตกต่างจากเครื่องชาร์จ EV จำนวนมากที่ติดตั้งในเมือง เครื่องของเรามีขนาดเท่าหัวจ่ายน้ำดับเพลิงและใช้เวลาติดตั้งสองวันในราคาประมาณ 5% ของต้นทุน ด้วยเหตุนี้ เราจึงสามารถวางเครื่องชาร์จ EV ในพื้นที่ใกล้เคียงที่อาจมีการใช้ประโยชน์ไม่มากนัก แต่นั่นไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้ของเราด้วยค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่ต่ำเช่นนี้ แนวทางนี้ช่วยลดอุปสรรคในการซื้อรถยนต์ EV ลงอย่างมากสำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงว่าพวกเขาจะอาศัยอยู่ที่ใด และช่วยให้เจ้าของบ้านมีรายได้เพิ่มเติมผ่านรูปแบบการแบ่งรายได้ของเรา

เป้าหมายของตลาดไฟฟ้าคือตลาดใดและใหญ่แค่ไหน?

เรากำลังตั้งเป้าไปที่ผู้ขับขี่อย่างน้อย 40 ล้านคนในเมืองต่างๆ ของสหรัฐฯ ซึ่งหลายคนไม่ได้เลือกที่จะเปลี่ยนไปใช้ EV เนื่องจากความวิตกกังวลในการเข้าถึง หรือกลัวว่าจะหาที่ชาร์จใกล้บ้านของพวกเขาในเขตเมืองไม่ได้

รูปแบบธุรกิจของคุณคืออะไร?

ผู้ขับขี่ EV จ่ายเงินเพื่อชาร์จรถของพวกเขา ซึ่งกำหนดไว้ในระดับพรีเมียมเล็กน้อยเมื่อเทียบกับผู้ที่มีโรงรถให้ชาร์จที่บ้าน จากนั้นเราจะใช้เครื่องวัดย่อยเพื่อจ่ายไฟให้กับอาคารและจ่ายคืนให้กับเจ้าของทรัพย์สินสำหรับการดึงพลังงานของเครื่องชาร์จ การเข้าถึงการชาร์จเป็นปัญหาใหญ่ โดยเฉพาะในเขตเมือง ด้วยส่วนแบ่งรายได้ของเรา ที่ชาร์จจะเชื่อมโยงกับทรัพย์สินที่ใกล้ที่สุด และเจ้าของจะได้รับเครดิตจากบิลค่าสาธารณูปโภค นี่เป็นรูปแบบหนึ่งของรายได้แบบพาสซีฟสำหรับชาวนิวยอร์กในละแวกใกล้เคียง เรามีเจ้าของทรัพย์สิน 300 รายที่ลงทะเบียนแล้ว

คุณเตรียมตัวอย่างไรสำหรับเศรษฐกิจที่ชะลอตัวที่อาจเกิดขึ้น?

ในขณะที่ผู้ผลิต EV อาจเผชิญกับสิ่งกีดขวางบนถนนเมื่อเร็วๆ นี้ การชาร์จ EV ยังคงเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่จำนวนมากบนท้องถนน ให้คิดว่ามันเหมือนกับสถานการณ์ไก่กับไข่ ยิ่งเรามีตัวเลือกการชาร์จมากเท่าไหร่ EV ก็จะยิ่งออกสู่ท้องถนนมากขึ้นเท่านั้น และวัฏจักรจะดำเนินต่อไป เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้บวกกับความสามารถในการจ่ายที่เพิ่มขึ้นของ EV สำหรับผู้บริโภคทั่วไป เราจึงไม่กังวลเกี่ยวกับการชะลอตัวของเศรษฐกิจ

กระบวนการระดมทุนเป็นอย่างไร?

การระดมทุนต้องใช้ความอดทนและความมุมานะอย่างมาก แต่ก่อนอื่น เราได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากที่ปรึกษาหลักและนักลงทุน และเราสามารถปรับแต่งข้อความและรูปแบบธุรกิจของเราได้ เราขอขอบคุณ gener8tor, The Helm และ Brooklyn Bridge Ventures ที่สนับสนุนความพยายามของเรา

อะไรคือความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่คุณเผชิญขณะระดมทุน?

ในฐานะผู้ก่อตั้งครั้งแรก เราต้องเผชิญกับช่วงการเรียนรู้อย่างแน่นอน เราต้องการเวลาในการวางแผนภูมิทัศน์การระดมทุนและทำความเข้าใจว่า VCs คิดอย่างไรเกี่ยวกับโอกาสในการเติบโต การได้รับความสนใจจาก VCs ก็เป็นความท้าทายที่น่าสนใจเช่นกัน โดยปกติแล้วการแนะนำอย่างอบอุ่นเป็นกุญแจสำคัญ แต่เราก็พบนักลงทุนด้วยการส่งอีเมลแบบเย็นชาเช่นกัน ไม่มีสูตรสำเร็จ - นักลงทุนแต่ละคนจะต้องได้รับการพิจารณาจากข้อดีของตนเอง

ปัจจัยอะไรเกี่ยวกับธุรกิจของคุณที่ทำให้นักลงทุนของคุณเขียนเช็ค?

นักลงทุนของเรารู้ว่าเราแตกต่าง เราเป็นบริษัทชาร์จ EV เพียงรายเดียวที่ให้บริการคอร์ดแบบถอดได้ในสหรัฐอเมริกาแก่ผู้ขับขี่ทุกคน และรูปแบบการแบ่งรายได้ของเราทำให้เราแตกต่างจากโซลูชันการชาร์จ EV อื่นๆ ที่มีอยู่มากมาย นักลงทุนของเราตระหนักดีว่าเรากำลังลดอุปสรรคในการนำ EV ไปใช้อย่างมากในการต่อสู้กับวิกฤตสภาพอากาศ

เป้าหมายสำคัญที่คุณวางแผนจะบรรลุในอีกหกเดือนข้างหน้าคืออะไร?

เรามีนักบินที่น่าตื่นเต้นสองสามคนที่เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมที่มีชื่อเสียง เราแทบรอไม่ไหวที่จะเรียกเก็บเงินเพิ่มในภาคพื้นดินในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า!

คุณสามารถให้คำแนะนำอะไรแก่บริษัทในนิวยอร์กที่ไม่มีการเพิ่มทุนในธนาคารใหม่ได้?

ปริมาณ. หากคุณสามารถพบนักลงทุนรายเดียวที่ยินดีเขียนเช็คให้คุณ (แม้แต่รายเล็ก) คุณก็สามารถพบนักลงทุนรายอื่นอีกมากมายที่ยินดีเขียนเช็คของตนเอง เริ่มแรก ลองทำทุกอย่างและพูดคุยกับใครก็ตามที่เต็มใจรับฟัง คาดว่ากระบวนการจะช้าโดยมีอัตราผลตอบแทนต่ำในตอนแรก การเสนอขายแต่ละครั้งเป็นโอกาสในการเรียนรู้และปรับแต่ง และกำหนดเป้าหมายนักลงทุนในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น

ปริมาณ. หากคุณสามารถพบนักลงทุนรายเดียวที่ยินดีเขียนเช็คให้คุณ (แม้แต่รายเล็ก) คุณก็สามารถพบนักลงทุนรายอื่นอีกมากมายที่ยินดีเขียนเช็คของตนเอง เริ่มแรก ลองทำทุกอย่างและพูดคุยกับใครก็ตามที่เต็มใจรับฟัง คาดว่ากระบวนการจะช้าโดยมีอัตราผลตอบแทนต่ำในตอนแรก การเสนอขายแต่ละครั้งเป็นโอกาสในการเรียนรู้และปรับแต่ง และกำหนดเป้าหมายนักลงทุนในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น

คุณมองว่าบริษัทจะก้าวไปถึงไหนในระยะอันใกล้นี้

เราไม่ต้องการอยู่ในทุกเมืองทั่วสหรัฐอเมริกา – เฉพาะเมืองที่โซลูชันของเราสมเหตุสมผล เราวางแผนที่จะเปิดตัวโครงการนำร่องที่น่าตื่นเต้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ซึ่งจะผลักดันให้เราไปถึงจุดนั้น และเราแทบรอไม่ไหวที่จะให้ผลิตภัณฑ์ของเรากลายเป็นส่วนหนึ่งของเมืองในทุกๆ วัน

สถานที่ที่ดีที่สุดในการจัดทีมนอกสถานที่ในเมืองคือที่ใด

ทางเท้า ไปเดินเล่น ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าย่าน NYC ที่ไม่น่าสนใจ ให้เมืองเป็นตัวกระตุ้นการสนทนา และให้สถาปัตยกรรม การคมนาคมขนส่ง และความเร่งรีบขับเคลื่อนวิสัยทัศน์ของคุณ

---

คุณเหลือเวลาไม่กี่วินาทีในการลงทะเบียนเพื่อรับรายชื่อที่ร้อนแรงที่สุดใน Tech!

สมัครวันนี้

---

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.alleywatch.com/2023/03/itselectric-curbside-electric-vehicle-ev-charging-infrastructure-nathan-king/