เรือรบใหม่ของอิตาลีจะมีท้องที่ใหญ่ขึ้นสำหรับยกพลขึ้นบก

เรือรบใหม่ของอิตาลีจะมีท้องที่ใหญ่ขึ้นสำหรับยกพลขึ้นบก

ประทับเวลา: 15 พฤษภาคม 2023 2:00 น
โหนดต้นทาง: 2653486

โรม — กองทัพเรืออิตาลีกำลังวางแผนที่จะซื้อเรือลำใหม่เพื่อผลักดันที่พักบนเรือสำหรับเจ้าหน้าที่กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกและกองกำลังขึ้นฝั่งเป็น 1,700 นาย เจ้าหน้าที่บอกกับข่าวกลาโหม

เรือขนาด 16,500 ตันใหม่จำนวน XNUMX ลำจะเข้ามาแทนที่เรือลำเล็กและรวมเข้ากับท่าเทียบเรือจอดเฮลิคอปเตอร์ Trieste Landing แห่งใหม่ของอิตาลี เพื่อปรับปรุงขีดความสามารถของอิตาลีในการส่งกำลังรบจากเรือถึงฝั่ง เจ้าหน้าที่กล่าว

“นี่จะทำให้เรามีหน่วยเฉพาะกิจสะเทินน้ำสะเทินบกที่เราต้องการรวมกับกลุ่มโจมตีเรือบรรทุก เรือดำน้ำ และหน่วยรบพิเศษเพื่อบรรลุสิ่งที่เรียกว่า 'ตรีศูล' ของกองกำลังสำรวจ” พล.ร.ต. มาร์โก โทมัสเซ็ตติ ซึ่งเป็นหัวหน้ากองเสนาธิการกองทัพเรือกล่าว ฝ่ายพัฒนาขีดความสามารถ

กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของอิตาลี ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันของกองพลน้อย San Marco ของกองทัพเรือและกองทหาร Serenissima ของกองทัพบกในเวนิส ปัจจุบันพึ่งพาเรือขนาด 8,500 ตันสามลำ ได้แก่ San Marco, San Giorgio และ San Giusto ซึ่งมีกำหนดปลดระวาง

เงินทุนมูลค่า 1.2 พันล้านยูโร (1.3 พันล้านดอลลาร์) ได้รับการจัดสรรสำหรับการเปลี่ยนทดแทน 2028 ใน 30 ลำแรกตามแผน โดยมีกำหนดให้บริการในปี 2031-XNUMX สำหรับสองลำแรก ตามด้วยครั้งที่สามในปี XNUMX

ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันดีเซลด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 20 นอตและอิสระในการบิน 7,000 ไมล์ทะเล เรือลำใหม่จะมีความยาวประมาณ 160 เมตรและกว้าง 29 เมตรพร้อมห้องสำหรับลูกเรือ 200 คนและกำลังลงจอดที่แข็งแกร่ง 300 คน

“พวกเขาจะถูกเรียกว่า 'LXD's โดยที่ X ย่อมาจาก 'อะไรก็ตาม' เพราะเราไม่ต้องการจำกัดหน้าที่ที่พวกเขาทำ" โทมัสเซ็ตติกล่าว

พวกเขาจะเข้าร่วมกับ Trieste LHD ขนาดใหญ่กว่า 38,000 ตัน ซึ่งจะเข้าประจำการในปีหน้า และเป็นเรือหลังสงครามโลกครั้งที่สองที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างโดยกองทัพเรืออิตาลี เรือทุกลำสร้างโดยบริษัท Fincantieri ของอิตาลี

เรือลำใหม่จะรองรับเจ้าหน้าที่ขนส่งและทหารได้ประมาณ 1,700 นาย

“เมื่อรวมกันแล้ว เรือทั้งสี่ลำจะนำหน่วยปฏิบัติการเคลื่อนที่สองหน่วยที่ดึงมาจาก San Marco และ Serenissima เพื่อสร้างกลุ่มงานสะเทินน้ำสะเทินบกระดับชาติ” Tomassetti กล่าว

ซึ่งแตกต่างจากเรือที่พวกเขาเปลี่ยนซึ่งมีดาดฟ้าบินยาวเกือบเท่าความยาวของเรือ LXD รุ่นใหม่จะมีเพียงส่วนหลังของดาดฟ้าด้านบนสำหรับบรรจุเฮลิคอปเตอร์ 90 ลำ ซึ่งโดยทั่วไปคือ NH-101 และ EH-XNUMX

การออกแบบคล้ายกับชั้น Rotterdam ของเนเธอร์แลนด์ หมายถึงพื้นที่บนลานบินน้อยลงสำหรับการขนส่งวัสดุและยานพาหนะ แต่มีพื้นที่ใต้ดาดฟ้ามากขึ้นในโรงรถและอู่สำหรับยานพาหนะ – รวมแล้วประมาณ 70 ตัน – โดยมีพื้นที่ประมาณ 480 เมตร จำนวนรถที่เรียงราย เทียบกับประมาณ 200 เมตรในชั้น San Giorgio เก่า

“การเก็บยานพาหนะทั้งหมดไว้ใต้ดาดฟ้าหมายความว่าเราหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการใช้ดาดฟ้าบินพร้อมกันสำหรับการบินและบรรทุกวัสดุและยานพาหนะ” Tomassetti กล่าว

ด้านล่างของดาดฟ้า การกำหนดค่าการบรรทุกหลายอย่างเป็นไปได้ รวมทั้งแบบหนึ่งซึ่งอนุญาตให้นำยานสะเทินน้ำสะเทินบกแบบใหม่ที่มีล้อได้ประมาณ 20 คัน อิตาลีเซ็นซื้อปีนี้ จากบริษัทท้องถิ่น Iveco

อิตาลีออกข้อกำหนดสำหรับยานสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่เป็นครั้งแรกเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว ทำให้ Iveco พัฒนา SUPERAV 8X8 ซึ่งในขณะเดียวกันก็กลายเป็นพื้นฐานสำหรับยานรบสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ Iveco ยังคงมีอำนาจในการออกแบบสำหรับเครื่องเล่นนาวิกโยธินในขณะที่ BAE Systems เข้ารับตำแหน่งผู้รับเหมาหลัก

เรือลำใหม่ของอิตาลีจะรองรับเรือยกพลขึ้นบก LC-23 จำนวน 70 ลำบนดาดฟ้าน้ำท่วมได้ ซึ่งสร้างโดยวิตตอเรียของอิตาลี ซึ่งสามารถบรรทุกยานพาหนะได้ประมาณ 20 ตันและยาว XNUMX เมตรในแต่ละลำ

ยานลำใหม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับ Trieste ซึ่งจะบรรทุกได้สี่ลำ

LXDs จะโฮสต์เรดาร์ Kronos Power Shield L-Band แบบเดียวกับที่ติดตั้งบน Trieste เช่นเดียวกับปืนป้องกันระยะประชิด 30 มม. Tomassetti กล่าวว่าราคาสุดท้ายของเรือยังไม่ได้รับการกำหนดโดยแสดงความคิดเห็นว่า "เหตุการณ์ระหว่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นโดยรวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุดิบ ดังนั้นการคาดการณ์ราคาที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้าจะใช้ได้ในเวลาอันสั้น"

Tom Kington เป็นนักข่าวอิตาลีสำหรับ Defense News

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหม Land