CPK (Centralny Port Komunikacyjny ซึ่งเป็นสนามบินที่สร้างขึ้นใหม่ในโปแลนด์) กำลังอัปเดตการคาดการณ์การจราจรในขณะที่โครงการดำเนินไป โดยปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลง เช่น สงครามในยูเครน การระบาดใหญ่ของ COVID-19 และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม CPK นำเสนอการคาดการณ์ล่าสุดของปีนี้จากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ยืนยันว่าจำเป็นต้องมีการก่อสร้างซีพีเค ในปี 2040 สนามบินแห่งใหม่น่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 40 ล้านคน ซึ่งมากกว่าสนามบินวอร์ซอโชแปงในปัจจุบันถึงสองเท่า
In 2021, IATA เตรียมการศึกษา พยากรณ์การจราจรทางอากาศสำหรับโปแลนด์และ CPK เอกสารดังกล่าวระบุสถานการณ์การพัฒนาการรับส่งข้อมูลสามสถานการณ์และในเวลาเดียวกันก็ยืนยัน จำเป็นต้องสร้างสนามบินใหม่ เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารและสินค้าที่เพิ่มขึ้น ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023, ซีพีเคจึงตัดสินใจ อัปเดตการคาดการณ์ของ IATA สำหรับสนามบินซีพีเคซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนา สถานการณ์เชิงกลยุทธ์ สำหรับนักลงทุน
'การติดตามและอัพเดตการคาดการณ์เป็นส่วนหนึ่งของ แนวปฏิบัติที่ดีของนักลงทุน,’ กล่าว มิโคลาจ ไวลด์, CEO ซีพีเค.
ดังที่ CEO อธิบาย CPK เป็นเช่นนั้น อัปเดตการคาดการณ์การจราจร ตั้งแต่ปี 2021 โดยจับตาดูการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมตลาดอย่างใกล้ชิด
'การดำเนินการดังกล่าวมีความจำเป็นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ในตลาดการบินอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ต่างๆ เช่น Covid-19 โรคระบาด สงครามในยูเครน หรือข้อจำกัดที่เกิดจากสหภาพยุโรป กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม. นอกจากนี้ ความคืบหน้าของงานโครงการ สมมติฐานที่เราทำเกี่ยวกับสิ่งอื่นใด ค่าสนามบิน ระดับการบริการ และโครงสร้างพื้นฐานที่นำเสนอส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของผู้ให้บริการ ซึ่งจะถูกแปลเป็นผลลัพธ์การคาดการณ์ ขอบคุณการอัปเดต เราจึงรับประกันได้ว่าโครงสร้างพื้นฐานที่เราพัฒนานั้นเป็นเช่นนั้น ปรับให้เข้ากับความต้องการและความคาดหวังที่แท้จริงของผู้โดยสาร' กล่าวเสริม มิโคลาจ ไวลด์.
เรารู้อะไรจากการคาดการณ์ล่าสุด?
มีการเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว การฟื้นตัวของการจราจรภายหลังการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19. ในกรณีของสนามบินวอร์ซอ โชแปง มีการชะลอตัวลงบ้างจากผลกระทบของ รัสเซียบุกยูเครนซึ่งเริ่มหลังจากการเผยแพร่การคาดการณ์ของ IATA ปี 2021 เนื่องจากสงคราม เที่ยวบินไปยังยูเครนและรัสเซียได้ถูกยกเลิกในขณะนั้น เส้นทางการบินสู่เอเชียซึ่งต้องหลีกเลี่ยงน่านฟ้าปิดจึงได้มีการขยายออกไป ความขัดแย้งได้นำไปสู่ การเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงและความผันผวนของค่าเงิน และเหนือสิ่งอื่นใด อัตราเงินเฟ้อเพิ่มขึ้น ในหลายประเทศทั่วโลก
ด้วยกัน, ยูเครน รัสเซีย และ เบลารุส คิดเป็นประมาณ 7.5% จาก ผู้โดยสารที่สนามบินโชแปง และมากกว่า 10% ของปริมาณการรับส่งข้อมูล ในกรุงวอร์ซอ IATA ประเมินว่าความขัดแย้งจะมีผลกระทบในระยะยาว โดยอาจสามารถฟื้นตัวของการรับส่งข้อมูลได้ ประเทศยูเครน เริ่มต้นใน 2025 - ที่ประมาณ 25% ของระดับก่อนความขัดแย้ง จากข้อมูลของ IATA การเริ่มต้นการฟื้นตัวของการรับส่งข้อมูลช้า ไปยังรัสเซียและเบลารุส จะไม่สามารถทำได้จนกว่า 2029 อย่างเร็วที่สุด ปัจจัยเหล่านี้ส่วนใหญ่มีผลกระทบด้านลบต่อ โอนการรับส่งข้อมูล มากกว่า การจราจรในท้องถิ่น (เรียกว่าต้นทางและปลายทาง) เนื่องจากบางส่วนได้รับการชดเชยจากประชากรที่ย้ายจากยูเครนไปยังโปแลนด์
ปัจจัยหลักประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อผลลัพธ์ของการคาดการณ์ IATA ใหม่คือการรวมเอา กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ที่จะมีผลบังคับใช้ในปีต่อๆ ไป เช่น เติมเชื้อเพลิงEU, ETD, EU ETSและ Corsia – เหนือสิ่งอื่นใดที่เกี่ยวข้องกับแพ็คเกจของสหภาพยุโรป เหมาะสำหรับ 55. มีการวิเคราะห์ระบุว่า ใน 2030sกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมสามารถทำได้ ลดความต้องการได้ถึง 8% สัมพันธ์กับสถานการณ์ที่ไม่มีการควบคุม ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินทางระยะสั้นในยุโรปมากที่สุด อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าปัจจัยนี้จะ หมดความสำคัญอย่างเห็นได้ชัด ในระยะยาวอันเนื่องมาจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการ ราคาตกของ เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (สอท.).
นอกจากนี้ IATA ยังได้ดำเนินการอย่างละเอียด การวิเคราะห์ตลาดการโอน และตำแหน่งทางการแข่งขันของซีพีเค เทียบกับฮับอื่นๆ ในการวิเคราะห์ IATA ได้คำนึงถึงการพัฒนาของตลาดจนถึงปัจจุบัน รวมถึงการเปลี่ยนแปลงภายหลัง COVID-19 การระบาดใหญ่ และผู้ที่เกี่ยวข้องกับ สงครามในยูเครนและคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงในอนาคต ผลการวิเคราะห์ปริมาณการรับส่งข้อมูลบ่งชี้ถึงศักยภาพที่สูงมากของสนามบินซีพีเคในการพัฒนาการรับส่งข้อมูลในแกน: อเมริกาเหนือ – ยุโรป – เอเชีย. นอกจากนี้สนามบิน CPK ยังมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาการรับส่งข้อมูลภายในยุโรป
IATA ยังวิเคราะห์และคำนึงถึงประเด็นอื่นๆ โดยเฉพาะด้วย ค่าธรรมเนียมสนามบินของซีพีเค ที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ-รูปแบบการลงทุน, เช่นเดียวกับ ความสามารถในการแข่งขันของ การบินกับรถไฟความเร็วสูง.
ผลการพยากรณ์เป็นอย่างไร?
ผลที่ได้จาก 2023 สถานการณ์เชิงกลยุทธ์ของ IATA สำหรับ CPK ตกอยู่ตรงกลางของ ทางเดินพยากรณ์ปี 2021 – อยู่ในช่วงระหว่าง การคาดการณ์สูงและต่ำ สำหรับ 2021 สมมติฐานของ IATA ซีพีเคจึงเตรียมพร้อมในการพัฒนาระบบจราจรดังกล่าว เช่น ความยืดหยุ่นและโมดูลาร์ สำหรับสถานการณ์การจราจรที่แตกต่างกันนั้นมั่นใจได้ตั้งแต่ขั้นตอนการวางแผนเป็นต้นไป
จากการคาดการณ์ล่าสุด สนามบินซีพีเคสามารถไปถึงได้ 28 ล้าน ผู้โดยสารใน 2030, 40 ล้าน ผู้โดยสารใน 2040 แล้วเข้า 2060 มันควรจะเกิน 60 ล้าน ผู้โดยสาร โดยการเปรียบเทียบ: ใน 2021, การคาดการณ์พื้นฐานที่ระบุ 30 ล้าน ผู้โดยสารใน 2030, 45 ล้าน in 2040 และ 65 ล้าน in 2060.
การวางขั้นตอนเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของ CPK
อยู่บนพื้นฐานของ ผลการพยากรณ์ และหารือกับ นักลงทุนเชิงกลยุทธ์, เฟสเพิ่มเติม มีความจุประมาณ. ผู้โดยสาร 34 ล้านคน ต่อปีได้รับการแนะนำ – โดยมีความเป็นไปได้ การขยายตัวอย่างรวดเร็ว. โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินจะได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการสัญจรในศูนย์กลาง (สันนิษฐานว่า โอนการรับส่งข้อมูล รอบ ๆ 40%). พารามิเตอร์ความจุสำหรับวันเปิดได้รับการยืนยันโดยผู้ที่เลือก นักลงทุนเชิงกลยุทธ์ของซีพีเค, สมาคมของ วินชีและไอเอฟเอ็ม
โซลูชั่นใหม่ช่วยให้มีนัยสำคัญ เพิ่มกำลังการผลิต สัมพันธ์กับสนามบินโชแปงในขณะนั้น ลดขอบเขตและต้นทุนการก่อสร้าง สำหรับวันเปิดทำการ ขณะเดียวกันก็มีการวิเคราะห์เป็นส่วนหนึ่งของแผนธุรกิจด้วย ยืนยันความสามารถในการทำกำไรสูงของการลงทุน สำหรับการคาดการณ์และแผนระยะใหม่
เนื่องจากช่องทางการคาดการณ์ เช่น ช่วงระหว่างการคาดการณ์ต่ำและสูงในปี 2021 ของ IATA และประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องกับโควิด-19 ปัจจัยของ โครงสร้างพื้นฐานแบบแยกส่วนและความยืดหยุ่น เข้าสู่กระบวนการออกแบบตั้งแต่เริ่มแรก การวางขั้นตอนเพิ่มเติม ความจุ 34 ล้าน ผู้โดยสาร ต่อปี (โดยมีความเป็นไปได้ที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็ว การขยายตัวต่อไป เฟส) ส่วนหนึ่งเกี่ยวข้องกับการวางเฟสของอาคารผู้โดยสารและจุดจอดเครื่องบิน
เฟสแรกสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 34 ล้านคนต่อปี สอดคล้องกับตัวอย่างอื่นๆ เขียว สนามบิน เช่น สนามบินที่สร้างขึ้น 'ตั้งแต่เริ่มต้น' โดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ความจุเริ่มต้นของ อินชอน สนามบินในกรุงโซลคือ 30 ล้าน ผู้โดยสาร วันนี้ – หลังจากเปิดตัวเฟสถัดไป – ตอนนี้ก็เห็นแล้ว 77 ล้าน ผู้โดยสาร
การคาดการณ์ IATA 2023 ใหม่สำหรับ CPK ยืนยันว่าการก่อสร้าง สองรันเวย์ที่เป็นอิสระ มีความจำเป็นตั้งแต่วันเปิดทำการเพื่อเป็นแนวทางแก้ไขปัญหาความจุที่เกิดขึ้นที่สนามบินโชแปง
พยากรณ์การขนส่งสินค้าทางอากาศ มีศักยภาพในการพัฒนาตลาดที่แข็งแกร่ง
ในสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ปี 2023 ขนส่งสินค้าทางอากาศ และการฉายจดหมายทางอากาศคือ ในระดับที่ใกล้เคียงกัน ไปสู่การคาดการณ์ของ IATA ปี 2021 เนื่องจากข้อจำกัดในปัจจุบันของสนามบินโชแปง การคาดการณ์จึงขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ของ IATA เป็นหลัก ศักยภาพของ ส่วนกลาง และ ตลาดสินค้าทางยุโรปตะวันออก และความมุ่งมั่นในการบรรลุเป้าหมายของท่าอากาศยานซีพีเค ตลาด แบ่งปัน. ตัวเลขเหล่านี้ยืนยันว่าการก่อสร้าง CPK มีความจำเป็นอย่างสม่ำเสมอสำหรับโปแลนด์ในมุมมองของการคาดการณ์ ผู้โดยสารและสินค้า การจราจร
การคาดการณ์ของ IATA เป็นหนึ่งในแหล่งข้อมูลจำนวนมากที่ใช้ในการกำหนดขนาดโครงสร้างพื้นฐานในการจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศ ที่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสินค้าของสนามบินซีพีเค ถูกกำหนดบนพื้นฐานของการจัดการทางธุรกิจกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในตลาด (รวมถึง ตัวแทนจัดการภาคพื้นดิน สายการบิน บริษัทขนส่งสินค้า และบริษัทขนส่ง). การค้นพบนี้อยู่บนพื้นฐานของการวิเคราะห์ที่เป็นอิสระและสมมติฐานของนักลงทุน
เช่นเดียวกับส่วนผู้โดยสาร การก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสินค้าของ CPK จะค่อยๆ ดำเนินไป. ขั้นตอนเฉพาะของการขยายจะเป็นความรับผิดชอบของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียแต่ละราย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการจัดระเบียบและการจัดการการขนส่งสินค้าทางอากาศ พื้นที่ทั้งหมดที่ได้รับการคุ้มครองสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสินค้าที่สนามบินซีพีเคนั้นเพียงพอที่จะรับประกันการจัดการการคาดการณ์จนกระทั่งอย่างน้อย 2060.
Arthur D. Little Independent ยืนยันการพยากรณ์
สถานการณ์การพยากรณ์เชิงกลยุทธ์ของ IATA 2023 ได้รับการตรวจสอบเชิงบวกโดย ความขยันเนื่องจากผู้ขาย การวิเคราะห์ (VDD) ดำเนินการโดยบริษัทอิสระ อาเธอร์ดีสำหรับกระบวนการจัดหานักลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับสนามบินซีพีเค
การวิเคราะห์ยืนยันวิธีการพยากรณ์ สมมติฐานทางเศรษฐกิจมหภาค การคาดการณ์ปริมาณข้อมูลในท้องถิ่นและการถ่ายโอน ผลกระทบของกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม,ผลกระทบจากค่าธรรมเนียมสนามบิน,ก ผลกระทบของสงครามในยูเครน, พยากรณ์การจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน และ หลายสายการบินโปแลนด์‘ สมมติฐานเชิงกลยุทธ์.
การคาดการณ์ปริมาณการรับส่งข้อมูลได้รับการตรวจสอบโดย Arthur D. Little ในสามวิธี:
- การวิเคราะห์วิธีการและผลลัพธ์ของการ IATA โอนการคาดการณ์ปริมาณการใช้
- การวิเคราะห์ความได้เปรียบทางการแข่งขันโดยอิสระ LOT และสนามบินซีพีเค,
- การประเมินโดยอิสระโดย Arthur D. Little
โดยรวมแล้ว การคาดการณ์ของ IATA ปี 2023 ได้รับการประเมินโดย Arthur D. Little as ตามแนวทางปฏิบัติทางการตลาดที่ดีที่สุด ในการพยากรณ์การจราจรทางอากาศและ เหมาะสมกับการใช้งาน สำหรับความต้องการของนักลงทุน
การเปิดเผยข้อมูล: แม้ว่านี่จะเป็นโพสต์ที่ได้รับการสนับสนุน การบิน 24.be ได้ตรวจสอบเนื้อหาอย่างรอบคอบเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความเกี่ยวข้องกับผู้อ่านของเรา และเช่นเคย เรามุ่งมั่นที่จะนำเสนอเนื้อหาที่เจาะลึกและมีส่วนร่วมซึ่งจะเพิ่มมูลค่าให้กับประสบการณ์ของคุณ
บทความที่เกี่ยวข้อง
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.aviation24.be/airports/centralny-port-komunikacyjny-airport-cpk/iata-2023-forecast-for-cpk-investor-scenario-confirms-the-necessity-of-the-project/
- :มี
- :เป็น
- :ไม่
- $ ขึ้น
- 1
- 160
- 200
- 2021
- 2023
- 35%
- 360
- 40
- a
- สามารถ
- ข้างบน
- ตาม
- ลงชื่อเข้าใช้
- คิด
- การกระทำ
- ที่เกิดขึ้นจริง
- เหมาะ
- นอกจากนี้
- เพิ่มเติม
- เพิ่ม
- ความก้าวหน้า
- ข้อได้เปรียบ
- มีผลต่อ
- หลังจาก
- กับ
- ตัวแทน
- AIR
- ขนส่งทางอากาศ
- เครื่องบิน
- สายการบิน
- สนามบิน
- สนามบิน
- น่านฟ้า
- ทั้งหมด
- ช่วยให้
- แล้ว
- ด้วย
- เสมอ
- สหรัฐอเมริกา
- ในหมู่
- an
- วิเคราะห์
- การวิเคราะห์
- และ
- ประมาณ
- เป็น
- AREA
- รอบ
- การเตรียมการ
- อาร์เธอร์
- บทความ
- AS
- การประเมิน
- สมาคม
- สันนิษฐาน
- สมมติฐาน
- At
- รถยนต์
- การบิน
- การบิน 24
- หลีกเลี่ยง
- แกน
- ตาม
- baseline
- รากฐาน
- BE
- รับ
- เริ่ม
- ที่ดีที่สุด
- ระหว่าง
- สร้าง
- สร้าง
- ธุรกิจ
- by
- ความจุ
- รอบคอบ
- สินค้า
- ดำเนินการ
- ผู้ให้บริการ
- กรณี
- ผู้บริหารสูงสุด
- CEO อธิบาย
- การเปลี่ยนแปลง
- เปลี่ยนแปลง
- โหลด
- สถานการณ์
- ปิดหน้านี้
- ปิด
- มา
- การเปรียบเทียบ
- การแข่งขัน
- เงื่อนไข
- ยืนยัน
- ยืนยัน
- ขัดกัน
- ผลที่ตามมา
- สมาคม
- การก่อสร้าง
- เนื้อหา
- ทางเดิน
- ราคา
- ได้
- ประเทศ
- Covid-19
- COVID-19 การระบาดใหญ่
- เงินตรา
- ปัจจุบัน
- วันที่
- วัน
- ตัดสินใจ
- ส่งมอบ
- ความต้องการ
- ออกแบบ
- กระบวนการออกแบบ
- ปลายทาง
- การกำหนด
- แน่นอน
- พัฒนา
- พัฒนาการ
- ต่าง
- การอภิปราย
- do
- เอกสาร
- ลง
- สอง
- e
- ที่เก่าแก่ที่สุด
- ผล
- ผลกระทบ
- น่าสนใจ
- ทำให้มั่นใจ
- มั่นใจ
- สิ่งแวดล้อม
- สิ่งแวดล้อม
- ประมาณ
- อีเธอร์ (ETH)
- EU
- ยุโรป
- ในทวีปยุโรป
- การประเมินผล
- เหตุการณ์
- ตัวอย่าง
- เกินกว่า
- ที่มีอยู่
- การขยายตัว
- ความคาดหวัง
- ประสบการณ์
- อธิบาย
- ขยาย
- ขอบเขต
- ตา
- ปัจจัย
- ปัจจัย
- ตก
- เท็จ
- ตัวเลข
- ผลการวิจัย
- บริษัท
- ชื่อจริง
- ความยืดหยุ่น
- เที่ยวบิน
- ความผันผวน
- สำหรับ
- พยากรณ์
- การคาดการณ์
- ค่าระวาง
- ราคาเริ่มต้นที่
- เชื้อเพลิง
- อนาคต
- การเจริญเติบโต
- รับประกัน
- ครึ่ง
- จัดการ
- การจัดการ
- มี
- จุดสูง
- ชั่วโมง
- อย่างไรก็ตาม
- HTTPS
- Hub
- ฮับ
- i
- ส่งผลกระทบ
- การดำเนินงาน
- in
- รวมทั้ง
- รวม
- อิสระ
- แสดง
- แสดงว่า
- เป็นรายบุคคล
- ที่มีอิทธิพลต่อ
- ข้อมูล
- โครงสร้างพื้นฐาน
- แรกเริ่ม
- ที่ชาญฉลาด
- อยากเรียนรู้
- International
- เข้าไป
- แนะนำ
- อย่างสม่ำเสมอ
- การบุกรุก
- การลงทุน
- นักลงทุน
- นักลงทุน
- ร่วมมือ
- ปัญหา
- IT
- ITS
- การเก็บรักษา
- คีย์
- ทราบ
- ที่รู้จักกัน
- ล่าสุด
- เปิดตัว
- น้อยที่สุด
- นำ
- ชั้น
- ระดับ
- ข้อ จำกัด
- น้อย
- ในประเทศ
- นาน
- สูญเสีย
- ต่ำ
- เศรษฐกิจมหภาค
- หลัก
- ส่วนใหญ่
- ทำ
- หลาย
- ตลาด
- สภาพแวดล้อมของตลาด
- ความกว้างสูงสุด
- ระเบียบวิธี
- กลาง
- ล้าน
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- มากที่สุด
- ย้าย
- จำเป็น
- ความจำเป็น
- จำเป็น
- ความต้องการ
- เชิงลบ
- ใหม่
- โซลูชั่นใหม่
- ถัดไป
- ไม่มี
- ตอนนี้
- จำนวน
- ที่เกิดขึ้น
- of
- ชดเชย
- on
- ONE
- ต่อมา
- การเปิด
- or
- จัดงาน
- อื่นๆ
- ผลิตภัณฑ์อื่นๆ
- ของเรา
- ออก
- แพ็คเกจ
- การระบาดกระจายทั่ว
- พารามิเตอร์
- ส่วนหนึ่ง
- ในสิ่งที่สนใจ
- จุดสูงสุด
- ต่อ
- ดำเนินการ
- ระยะ
- แผนการ
- การวางแผน
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- โปแลนด์
- ขัด
- ประชากร
- บวก
- ความเป็นไปได้
- เป็นไปได้
- โพสต์
- ที่มีศักยภาพ
- การกู้คืนที่มีศักยภาพ
- เตรียม
- นำเสนอ
- ราคา
- ราคา
- ส่วนใหญ่
- ปัญหาที่เกิดขึ้น
- กระบวนการ
- ทำกำไรได้
- ความคืบหน้า
- โครงการ
- ที่คาดการณ์
- ประมาณการ
- สิ่งพิมพ์
- คุณภาพ
- รวดเร็ว
- พิสัย
- รวดเร็ว
- มาถึง
- ผู้อ่าน
- การฟื้นตัว
- เกี่ยวกับ
- การควบคุม
- กฎระเบียบ
- ที่เกี่ยวข้อง
- ญาติ
- ความสัมพันธ์กัน
- ตรงประเด็น
- ความรับผิดชอบ
- ข้อ จำกัด
- ผล
- ส่งผลให้
- ผลสอบ
- สุดท้าย
- เส้นทาง
- รัสเซีย
- ได้รับการคุ้มครอง
- เดียวกัน
- พูดว่า
- สถานการณ์
- สถานการณ์
- ขอบเขต
- รอยขีดข่วน
- Section
- ปลอดภัย
- การรักษา
- เห็น
- เลือก
- โซล
- บริการ
- ชุด
- Share
- น่า
- โชว์
- สำคัญ
- คล้ายคลึงกัน
- ตั้งแต่
- สถานการณ์
- ช้า
- ทางออก
- บาง
- แหล่งที่มา
- โดยเฉพาะ
- ความเร็ว
- ผู้ให้การสนับสนุน
- ผู้สนับสนุนโพสต์
- ผู้มีส่วนได้เสีย
- ยืน
- เริ่มต้น
- ที่เริ่มต้น
- ยุทธศาสตร์
- มุ่งมั่น
- แข็งแรง
- ศึกษา
- ความสำเร็จ
- อย่างเช่น
- เพียงพอ
- เครื่องหมาย
- เอา
- นำ
- เทคโนโลยี
- ระยะ
- สถานีปลายทาง
- กว่า
- ขอบคุณ
- ที่
- พื้นที่
- ก้าวสู่อนาคต
- โลก
- แล้วก็
- ดังนั้น
- ล้อยางขัดเหล่านี้ติดตั้งบนแกน XNUMX (มม.) ผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตในหลายรูปทรง และหลากหลายเบอร์ความแน่นหนาของปริมาณอนุภาคขัดของมัน จะทำให้ท่านได้รับประสิทธิภาพสูงในการขัดและการใช้งานที่ยาวนาน
- สิ่ง
- นี้
- เหล่านั้น
- สาม
- เวลา
- ไปยัง
- ในวันนี้
- วันนี้
- รวม
- การจราจร
- โอน
- การขนส่ง
- การเดินทาง
- จริง
- สองครั้ง
- สอง
- ประเทศยูเครน
- จนกระทั่ง
- การปรับปรุง
- การปรับปรุง
- มือสอง
- การตรวจสอบ
- ความคุ้มค่า
- การตรวจสอบ
- การตรวจสอบแล้ว
- มาก
- รายละเอียด
- vs
- สงคราม
- สงครามในยูเครน
- วอร์ซอ
- คือ
- วิธี
- we
- ดี
- คือ
- ที่
- ในขณะที่
- ทั้งหมด
- จะ
- กับ
- ภายใน
- ไม่มี
- งาน
- โลก
- จะ
- ปี
- ปี
- ของคุณ
- ลมทะเล