กระบวนการจัดหาเครื่องบินรบขนาดใหญ่ 500 ลำสำหรับกองทัพ; พลอากาศตรี นาร์มเดชวาร์ ทิวารี กล่าว IAF กำหนดให้ยุติฝูงบิน MIG-42 ที่เหลืออีกสามฝูงบินภายในปี 21
กระบวนการที่ล่าช้าในการจัดหาเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ 114 ลำ (MRFA) มีกำหนดจะเริ่มขึ้นในเร็วๆ นี้ และพร้อมกับโครงการพัฒนาเครื่องบินขับไล่พื้นเมืองที่แตกต่างกันสามโครงการ จะส่งผลให้กระบวนการจัดหาเครื่องบินรบขนาดใหญ่ 500 ลำสำหรับกองทัพ สิ่งนี้จะจับกุมกำลังรบที่ลดน้อยลงของกองทัพอากาศอินเดีย และทำให้มีกำลังถึง 42 ฝูงบินตามทำนองคลองธรรม
“เราหวังว่าการยอมรับความจำเป็น (AoN) สำหรับ MRFA จะออกภายในสามถึงสี่เดือน” พลอากาศเอก Narmdeshwar Tiwari รองผู้บัญชาการกองทัพอากาศกล่าวที่ Aero India มันเป็น "การตัดสินใจด้านงบประมาณ" และความเร็วของเครื่องบินด้วย เขากล่าว AoN จะเริ่มกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างอย่างเป็นทางการ หลังจากนั้น IAF จะออกรายละเอียดคำขอสำหรับข้อเสนอ
เกี่ยวกับความล่าช้าของกระบวนการ เขากล่าวว่าพวกเขากำลังประเมินว่า Make in India จะเกิดขึ้นได้มากน้อยเพียงใด การปรับให้เข้ากับท้องถิ่น และความสามารถสำหรับพวกเขาในการอัพเกรดเครื่องบินในท้องถิ่นแทนที่จะพึ่งพาผู้ผลิตจากต่างประเทศ เขากล่าว
ปัจจุบัน IAF ลดจำนวนฝูงบินขับไล่ลงเหลือ 31 ฝูงบิน เมื่อเทียบกับจำนวนฝูงบินขับไล่ 42 ฝูงบินที่คาดว่าจะลดน้อยลงไปอีก เนื่องจากฝูงบิน MiG-21 อีกสามฝูงที่เหลือจะถูกปลดระวางภายในปี 2025 ภายในสิ้นทศวรรษนี้ การเลิกใช้เครื่องบินรุ่นอื่นก็จะเริ่มขึ้นเช่นกัน .
เกี่ยวกับเรื่องนี้ พลอากาศโท ทิวารี กล่าวว่า การเข้าถึงฝูงบิน 42 ลำจะต้องใช้เวลา และความพยายามอย่างเร่งด่วนคือการจับกุมกำลังที่ลดลง เครื่องบินขับไล่ขนาดเบา 83 รุ่น TEJAS-MK-1A ที่จะเริ่มเข้ามาในปีหน้า ตามด้วย TEJAS MK-2 และเครื่องบินรบขนาดกลางขั้นสูงรุ่นที่ XNUMX (AMCA) ในอนาคตอันใกล้พร้อมกับ MRFA จะจับกุมสิ่งนี้ เขากล่าวเสริม .
นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินขับไล่แบบ Twin Engine Deck (TEDBF) บนกระดานวาดภาพสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือ ดร. Girish S Deodhare ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาการบิน (ADA) ภายใต้องค์การวิจัยและพัฒนากลาโหม (DRDO) กล่าวว่าพวกเขากำลังพิจารณาฝูงบิน 2 ฝูงบินของ TEJAS MK-108 (126 ลำ) ฝูงบิน AMCA 100 ลำ (83 ลำ) และสูงถึง 1 TEDBF นอกจากนี้ IAF จะได้รับ 114 TEJAS MK-50A และ 1 MRFA เจ้าหน้าที่ของ Hindstan Aeronautics Limited (HAL) กล่าวด้วยว่า พวกเขาคาดว่าจะมีคำสั่งซื้อเพิ่มเติมสำหรับ TEJAS MK-26A มากถึง 18 ลำ นอกจากนี้ คาดว่าจะมีการตัดสินใจระหว่างเครื่องบินอเนกประสงค์ XNUMX ลำสำหรับกองทัพเรือในไม่ช้า ระหว่าง Boeing F/A-XNUMX-E/F Super Hornet และ Dassault Aviation Rafale
นอกจากนี้ ข้อตกลงขั้นสุดท้ายในการจัดหา Su-12MKI เพิ่มเติมอีก 30 ลำเพื่อทดแทนที่สูญเสียไปในอุบัติเหตุ และ MIG-21 จำนวน 29 ลำจากรัสเซียยังติดขัดอยู่ ซึ่งทั้งเจ้าหน้าที่ IAF และรัสเซียกล่าวว่ามีความล่าช้าแต่อยู่ในระหว่างดำเนินการ
เกี่ยวกับ AMCA ซึ่งกำลังรอการคว่ำบาตรจากรัฐบาล พลอากาศโท ทิวารี กล่าวว่า ตามแนวโน้มของโลก จะต้องใช้เวลา 10-12 ปีในการพัฒนา และประมาณ 10-XNUMX ปีหลังจากนั้นจึงจะเริ่มการผลิตได้ ดร. Deodhare หัวหน้า ADA ซึ่งเป็นผู้ออกแบบเครื่องบินลำดังกล่าว ยังระบุด้วยว่าการพัฒนาจะใช้เวลา XNUMX ปีเมื่อโครงการได้รับการอนุมัติ
HAL กล่าวว่าพวกเขากำลังอยู่ในระหว่างการส่งมอบ TEJAS MK-1A เครื่องแรกให้กับ IAF ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ตามรายงานของชาวฮินดู เจ้าหน้าที่ของ ADA ได้กล่าวว่า TEJAS MK-2 ซึ่งจะมีความสามารถมากกว่า TEJAS MK -1A คาดว่าจะพร้อมสำหรับการผลิตภายในปี 2027
พล.ร.อ. ฮารี คูมาร์ หัวหน้ากองทัพเรือกล่าวนอกรอบ Aero India ว่าพวกเขาอาจได้รับ TEDBF ถึง 45 TEDBF ภายในปี 2040 ดร. Deodhare กล่าวว่า TEDBF คาดว่าจะทำการบินครั้งแรกภายในปี 2026 และคาดว่าจะพร้อมสำหรับ ผลิตภายในปี 2031

หน้าจอ @media เท่านั้น และ (ความกว้างต่ำสุด: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@หน้าจอเฉพาะสื่อ และ (ความกว้างสูงสุด: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}