ซีอีโอ GM สัญญาว่าจะ “ต่อยอดจากทุกสิ่งที่เราประสบความสำเร็จ — และเรียนรู้ — ในปี 2023” – CleanTechnica

ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!

---

Mary Barra มั่นใจว่า General Motors (GM) “อยู่ในตำแหน่งที่ดีสำหรับปีแห่งผลการดำเนินงานทางการเงินที่แข็งแกร่ง” ซีอีโอของ GM พูดวันนี้ระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์สำหรับนักวิเคราะห์และนักลงทุนเกี่ยวกับผลประกอบการด้านบนและด้านล่างของไตรมาสที่ 4 ปี 2024 บาร์รายืนยันว่าเศรษฐกิจสหรัฐฯ ตลาดงาน และยอดขายรถยนต์ “จะยังคงฟื้นตัวได้ต่อไป” จากสภาพแวดล้อมมหภาคในปัจจุบัน เธอคาดว่ายอดขายในอุตสาหกรรมจะอยู่ที่ประมาณ 16 ล้านคัน โดยที่รถยนต์ไฟฟ้าของจีเอ็มจะเติบโตอย่างต่อเนื่อง

อาชิช โคห์ลี รองประธานฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ กล่าวเปิดงานโดยสรุปสำหรับการประชุมทางโทรศัพท์สำหรับนักลงทุนและนักวิเคราะห์ของจีเอ็ม เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2024 บาร์รา และพอล จาค็อบสัน รองประธานบริหารและซีเอฟโอของจีเอ็ม อยู่ในสายสนทนา และมีประเด็นสำคัญแทรกอยู่ในความคิดเห็นของพวกเขา: พวกเขามั่นใจว่าการลงทุนของจีเอ็มในปัจจุบันมูลค่านับพันล้านดอลลาร์จะ แปลงเป็นผลกำไร.

ผลตอบแทนจากหุ้นที่เร่งขึ้นเป็นอีกหัวข้อหนึ่งที่ถูกอ้างถึงบ่อยครั้ง โดยมีข้อแม้ว่าวิธีการด้านทุนและต้นทุนที่มีประสิทธิภาพกำลังจะเกิดขึ้น

บาร์ราและจาค็อบสันพูดด้วยน้ำเสียงหนักแน่นและเสนอความคิดเชิงบวกที่เข้มแข็ง ไม่เหมือนความโศกเศร้าที่แทรกซึมอยู่ใน ผลประกอบการของ Tesla เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว.

บาร์ราอ่านเนื้อหาส่วนใหญ่ของเธอ จดหมายถึงผู้ถือหุ้นไตรมาสที่ 4 ปี 2023 ดังแต่ยังเพิ่มคำอธิบายอีกชั้นด้วย ซีอีโอของ GM เป็นคนอนุรักษ์นิยมแต่ยังมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรในปี 2024 การใช้จ่ายด้านทุนของ GM ในปี 2024 มีแนวโน้มว่าจะอยู่ที่ 10.5 พันล้านดอลลาร์ถึง 11.5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งค่อนข้างทรงตัวเมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลง "อย่างมาก" จากคำแนะนำด้านบนสุดของปี 13 ที่ 2023 พันล้านดอลลาร์

“เมื่อเรามองไปข้างหน้า ลำดับความสำคัญและความมุ่งมั่นของเราก็ชัดเจน สิ่งเหล่านี้คือการเพิ่มโอกาสที่เรามีให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ ICE ที่ได้รับรางวัลของเราด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ เช่น เชฟโรเลต ทราเวิร์ส ปี 2024 และเชฟโรเลต อีควิน็อกซ์ ปี 2025 ขยายธุรกิจ EV ของเราอย่างมีกำไร ให้อัตรากำไรและกระแสเงินสดที่แข็งแกร่ง และปรับโฟกัสและเปิดตัว Cruise อีกครั้ง”

คำแนะนำขั้นสุดท้ายของ GM ปี 2023

• รายได้สุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้น = 9.1 พันล้านดอลลาร์
• EBIT ที่ปรับปรุงแล้ว = 11.7 พันล้านดอลลาร์
• กระแสเงินสดจากการดำเนินงานด้านยานยนต์ = 19.5 พันล้านดอลลาร์
• กระแสเงินสดอิสระของยานยนต์ที่ปรับปรุงแล้ว = 10.5 พันล้านดอลลาร์
• EPS ปรับลด = $6.52
• EPS-ปรับลด-ปรับแล้ว= $7.20

บาร์รายืนยันว่าความสามารถในการทำกำไรที่เหมาะสมและความสมดุลที่เหมาะสมสำหรับนักลงทุนของจีเอ็ม ถือเป็นกลยุทธ์หลักของบริษัททั้งในปัจจุบันและในอนาคต

EVs เข้ากับภาพรวมของ GM ได้อย่างไร

“เรากำลังสร้างบนรากฐานที่ลูกค้าของเราชื่นชอบ” Barra อธิบาย ภาคเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สำคัญ (ICE) ของรถบรรทุกและรถ SUV จะยังคงสนับสนุนบริษัทต่อไปจนกว่าจะมีการเปลี่ยนไปใช้ EV อย่างเต็มรูปแบบ

“ขออภัยด้วย เรามียอดจองมากกว่า 10,000 รายการ และคำสั่งซื้อรถกระบะ EV ที่เราคาดว่าจะดำเนินการได้ในปี 100,000 และ 2024 อย่างไรก็ตาม หากเงื่อนไขความต้องการเปลี่ยนแปลง เราจะใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นในการผลิตของเราใน Spring Hill และ Ramos เพื่อ สร้างโมเดล ICE มากขึ้นและใช้ EV น้อยลง นอกจากนี้เรายังสามารถผสมผสานผลิตภัณฑ์ EV ต่างๆ ได้ที่ Factory ZERO ในที่สุดเราจะติดตามลูกค้า”

เธอเห็นด้วยว่าประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของ EV จะน่าสนใจ แต่ EV จำเป็นต้องปรับใช้ในส่วนเชิงกลยุทธ์ ในขณะที่ประเทศชาติยังคงสร้างมันขึ้นมา โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ- อย่างไรก็ตาม บาร์ราก็มั่นใจเช่นนั้น ปฏิทินปี 2024 มีไว้สำหรับ EVs.

Jacobson รับทราบถึงวิถีการเติบโตของ EV ในคำพูดของเขา แต่ยืนยันว่า GM คาดหวังที่จะเอาชนะมัน

“เรารู้ว่าตลาด EV จะไม่เติบโตเชิงเส้น และเราพร้อมที่จะยืดหยุ่นระหว่างการผลิต ICE และ EV โดยให้ความสามารถในการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ของเราเพื่อสร้างสมดุลระดับสินค้าคงคลังและเพื่อสร้างความต้องการของลูกค้า สิ่งนี้จะช่วยสนับสนุนการกำหนดราคาและวินัยในการสร้างแรงจูงใจอย่างต่อเนื่องของเรา”

ต้นทุนการดำเนินงาน EV ที่ลดลงจะได้รับแรงหนุนจากปริมาณ EV ที่สูงขึ้น ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากการผลิต EV และแบตเตอรี่ จีเอ็ม อินเตอร์เนชั่นแนลคาดการณ์ถึงเสถียรภาพในอเมริกาใต้ จาค็อบสันอธิบาย แต่แรงกดดันจากจีนจะยังคงดำเนินต่อไป

การบรรจบกันขององค์ประกอบต่างๆ จะทำให้ปี 2024 มีกำไรสำหรับ GM

อุปทานสินค้าคงคลังสิ้นปีต่อแต่ละกลุ่มจะยังคงอยู่ที่ประมาณ 50-60 วัน Jacobson ตอบกลับในช่วงถามตอบ ซึ่ง "ทำให้เรามีความสามารถที่จะถูกลงโทษทางวินัยด้วยสิ่งจูงใจ" “สมมติฐานในการวางแผนมากกว่าความคาดหวัง” ช่วยขับเคลื่อนกระแสเงินสด EV เป็นบวกต่อหน่วยในด้านการผสมราคาในระดับต่ำ 200,000 หน่วย “ขึ้นอยู่กับโปรไฟล์ความต้องการที่ค่อนข้างสม่ำเสมอ” — ลูกค้ามีปฏิกิริยาอย่างไรต่อโมเดลต่างๆ “เรารู้สึกดีมากกับวิถีที่เรากำลังดำเนินอยู่ในขณะนี้”

คุณสมบัติที่จะสนับสนุนการเติบโตของบริษัท GM ได้แก่ ห่วงโซ่อุปทานและ การเปลี่ยนแปลงซอฟต์แวร์ รวมถึงตารางการผลิตแบตเตอรี่ที่ตรงเวลา ค่าตอบแทนผู้บริหาร "ผูกมัดมากขึ้น" กับเป้าหมาย ICE, EV, AV และซอฟต์แวร์

Paul Jacobson หยิบขึ้นมาเมื่อ Barra จบลง จุดสนใจหลักคือ "การเติบโตอย่างมีกำไร" ในขณะเดียวกันก็รักษาไว้ แรงจูงใจ “ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมมาก”

Rod Lache จาก Wolfe Research รำพึงว่าดูเหมือนจากภายนอกราวกับว่า "มีการใช้การพิจารณาอย่างรอบคอบมากขึ้นในการจัดสรรเงินทุน" มีการเคลื่อนตัวจากการเติบโตไปสู่กระแสเงินสดหรือไม่? นี่เป็นเพียงชั่วคราวหรือเป็นการปรับกลยุทธ์? Barra ตอบว่า GM "ในขณะที่เรายังคงก้าวหน้าในการเปลี่ยนแปลง EV" ได้ค้นพบวิธีต่างๆ มากขึ้นในการเพิ่มประสิทธิภาพด้านเงินทุน “เมื่อคุณดูพอร์ตโฟลิโอ ICE ของเรา การลงทุนที่เราทำในช่วงสุดท้ายของทศวรรษที่ผ่านมาทำให้เรามีความพร้อมอย่างยิ่งที่จะมีผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดที่ออกมาจากแพลตฟอร์มที่มีอยู่ ไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกขนาดเต็ม รถ SUV ขนาดเต็ม SUV ขนาดกลาง ฯลฯ”

CEO ของ GM ถามคำถามที่ยากลำบากเกี่ยวกับ EV

ไม่ใช่ทุกหัวข้อที่พูดคุยระหว่างการโทรจะเป็นสีดอกกุหลาบ

ปัญหาความสมดุลของ Chevy Blazer EV ยังคงมีการวิจัย โดยมีเป้าหมายหลักในการปรับปรุงมาตรฐานของซอฟต์แวร์ ปัญหาด้านความเสถียรส่งผลกระทบต่อหน้าจอของผู้บริโภคบางรายและประสบการณ์การชาร์จ จีเอ็ม “กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อยกเลิกการหยุดการขายเร็วๆ นี้ เราทำให้ลูกค้าเหล่านี้ผิดหวังและเรารู้เรื่องนี้” Barra กล่าว แผนกคุณภาพซอฟต์แวร์ภายในทีมซอฟต์แวร์และบริการได้ดำเนินการย้อนหลังเกี่ยวกับ Blazer EV และได้ปรับปรุงกระบวนการพัฒนาและทดสอบซอฟต์แวร์ในปัจจุบันทั่วทั้งองค์กร

Dan Ives จาก Wedbush สนใจโครงการริเริ่มของ Cruise และวิธีที่ GM มองเรื่องนี้ในระยะยาว “เป้าหมายในปีนี้คืออะไร” เขาเริ่ม “ที่เราควรคิดถึงสิ่งนั้นจะช่วยเพิ่มความมั่นใจมากขึ้นว่าเราได้เลี้ยวไปทางนั้นแล้ว” สัปดาห์ที่แล้ว GM เปิดเผยผลการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม และระบุว่าพวกเขาได้เริ่มดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญแล้ว Barra ยืนยันว่า GM “มุ่งมั่นที่จะล่องเรือ… เมื่อเราดูที่เทคโนโลยี เทคโนโลยีพื้นฐานนั้นดี” หลังจากพิสูจน์แล้วว่าปลอดภัยกว่าคนขับแล้ว ตอนนี้แผนก Cruise จะต้องตอบสนองความคาดหวังที่ว่ามนุษย์ "คาดหวังว่าคอมพิวเตอร์เทคโนโลยีจะปลอดภัยกว่าพวกเขามาก" บริษัทกำลังดำเนินการตามแผนโดยละเอียดซึ่งสรุปวิธีที่พวกเขาจะก้าวไปข้างหน้าด้วยความคาดหวังของเรือสำราญ รวมถึงการได้รับความไว้วางใจจากหน่วยงานกำกับดูแลและสาธารณชนผ่านความมุ่งมั่นและการดำเนินการของบริษัท

Adam Jonas จาก Morgan Stanley ถามเกี่ยวกับกลยุทธ์ - “ส่วนใดของ CapEx และ R&D ในปีหน้าที่คุณทุ่มเทให้กับแบตเตอรี่ EV, โครงการ AV, Auto 2.0” GM ถอนตัวแล้วเหรอ? พวกเขาเห็นด้วยกับความคิดเห็นของ Musk ที่ว่าจีนจะ "ทำลาย" ตลาด EV ในสหรัฐฯ หรือไม่ Barra กล่าวว่า “สถาปัตยกรรมทั้งหมดสำหรับพอร์ตโฟลิโอ ICE ที่แข็งแกร่งจริงๆ ของเรา เงินทุนดังกล่าวได้ถูกนำไปใช้แล้ว ” จากมุมมองของโครงสร้างพื้นฐาน “เราจะประเมินการบูรณาการในแนวตั้งของเราต่อไป” เธอกล่าวว่ามีทางเลือกมากมายในการลดเงินทุนโดยรวม แต่ “ความคิดเห็นของ Elon เกี่ยวกับจีน ผมคิดว่า ดูสิ ผมไม่ได้คิดลดคู่แข่งคนใดเลย เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรามียานพาหนะที่ได้รับการออกแบบอย่างสวยงาม มีคุณสมบัติที่เหมาะสม ความปลอดภัยที่เหมาะสม และประสบการณ์ของลูกค้าที่เหมาะสม และเราต้องทำมันด้วยฐานต้นทุนที่แข่งขันได้ และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงมุ่งเน้นไปที่ฐานต้นทุนของเราเป็นอย่างมาก”

ความพอดีและการเริ่มต้นรอบพอร์ตโฟลิโอ EV ของ GM นั้นเป็นกระทู้ตั้งคำถามอย่างต่อเนื่องจากนักวิเคราะห์ John Murphy จาก Bank of America จับกระแสจิตวิญญาณด้วยการถามว่า "เราลองคิดถึงศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงอย่างแท้จริงในกลยุทธ์การมุ่งเน้น โดยที่อัตรากำไรสูงสุดและผลตอบแทนสูงสุดนั้นอยู่ในธุรกิจในช่วงห้าถึง 10 ปีข้างหน้าอย่างแท้จริง ซึ่งอาจจะ รวมถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นออกจากจีน… และอาจเปลี่ยนโฉม Cruise ไหม” บาร์รากล่าวว่าที่จีเอ็ม “เรายังคงประเมินกลยุทธ์นี้อยู่เป็นประจำ”

โลกกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว CEO ของ GM กล่าว “ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นซอฟต์แวร์ ระบบอัตโนมัติ ฯลฯ” จีเอ็มกำลังประเมินประเทศจีน ซึ่ง “เป็นโอกาสในการเติบโตอย่างมากหากเราทำได้ดี และนั่นคือเป้าหมายของเรา แต่ไม่มีสิ่งใดที่เป็นไปไม่ได้ในการรับรองว่าจีเอ็มจะมีอนาคตที่แข็งแกร่งในการสร้างผลกำไรที่เหมาะสมและผลตอบแทนที่เหมาะสมสำหรับนักลงทุนของเรา”

เสียงตะโกนดังมาจากการแสวงหาอัลฟ่าเพื่อพวกเขา การถอดเสียงที่มีประโยชน์ ของบันทึกการโทรของ GM Earning วันนี้

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://cleantechnica.com/2024/01/30/gm-ceo-promises-to-build-on-everything-we-accomplished-and-learned-in-2023/