เที่ยวบินล่าช้าเนื่องจากสัมภาระถือขึ้นเครื่องเพิ่มขึ้น

แม้ว่าจะมีเหตุผลหลายประการ ประธานสมาคมนักบินแห่งออสเตรเลียและนานาชาติ (IAPA) โทนี่ ลูคัส กล่าวว่า การหาพื้นที่สำหรับนำขึ้นเครื่องเป็นปัจจัยร่วม

“มันเป็นปัญหาสำหรับ (นักบิน) และทำให้เกิดความล่าช้าอย่างแน่นอน เมื่อเราไม่สามารถใส่ทุกอย่างบนเครื่องบินได้” ลูคัสกล่าว

“เราไม่ชอบการล่าช้า เราชอบพาผู้คนไปยังที่ที่พวกเขาต้องการตรงเวลา”

เมื่อผู้โดยสารฝ่าฝืนข้อจำกัดการนำขึ้นเครื่องของสายการบิน ภาระงานสำหรับเจ้าหน้าที่คัดกรองความปลอดภัยจึงเพิ่มขึ้น ทำให้กระบวนการใช้เวลานานขึ้นและมีความเสี่ยงที่จะละเอียดน้อยลง

ปีเตอร์ โดเฮอร์ตี ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารองค์กรของสนามบินบริสเบนกล่าวว่า “เมื่อต้องสแกนทุกรายการเพื่อความปลอดภัย ทำให้ต้องใช้เวลามากขึ้นในการคัดกรองผู้โดยสารแต่ละคน”

ลูคัสกล่าวว่าข้อกังวลอื่น ๆ ที่มาพร้อมกับการพกพาที่เพิ่มขึ้นคือความปลอดภัย ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากมีสัมภาระติดตัวมากขึ้นในห้องโดยสารของเครื่องบิน ผู้คนจำนวนมากจะต้องการนำกระเป๋าที่เต็มไปด้วยของมีค่าออก ซึ่งนำไปสู่การอพยพที่ช้าลงและความเสี่ยงที่มากขึ้นตามมา

“ข้อกังวลอื่น ๆ ก็คือ ยิ่งมีคนนำสัมภาระขึ้นเครื่องมากเท่าไหร่ โอกาสที่พวกเขาจะทิ้งมันไว้ในกรณีฉุกเฉินก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น”

ลูคัสยังกล่าวด้วยว่าโดยทั่วไปแล้วผู้โดยสารค่อนข้างได้รับการศึกษาเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาทำได้และไม่สามารถขึ้นเครื่องได้ ซึ่งหมายความว่าเมื่อถูกขอให้เช็คอินสัมภาระ คำตอบนั้นเต็มไปด้วยความหงุดหงิด

“มันน่าหงุดหงิดเมื่อคุณอยู่ในขอบเขตที่อนุญาตให้ถือขึ้นเครื่องได้ เพียงแต่มีคนบอกว่ามันจะต้องเดินทางลงไปข้างล่าง (ในห้องเก็บสัมภาระ)” ลูคัสกล่าว

“นั่นคืออีก 20 ถึง 30 นาทีในการรอที่สายพานลำเลียงสัมภาระเมื่อสิ้นสุดเที่ยวบิน และมีความกังวลอยู่เสมอว่ากระเป๋าของคุณจะโผล่ออกมาหรือไม่”

ปริมาณสัมภาระถือขึ้นเครื่องที่เพิ่มขึ้นมีสาเหตุมาจากหลายสาเหตุ ปีที่แล้วพบปัญหามากมายเกี่ยวกับถุงที่จับผิด เจ้าหน้าที่จัดการสัมภาระรายหนึ่งซึ่งทำงานให้กับบริษัทที่ทำสัญญากับแควนตัสระบุว่า โดยเฉลี่ยแล้ว กระเป๋าเดินทางมากถึง XNUMX ใน XNUMX ชิ้นสูญหายหรือไม่สามารถนำขึ้นเครื่องไปยังเที่ยวบินปลายทางได้

ค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นหมายความว่าผู้คนกำลังลดต้นทุน เช่น การไม่เลือกรับสัมภาระเช็คอินกับสายการบินซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในขณะที่ผู้เดินทางก็ใช้เวลาเดินทางสั้นลง ซึ่งหมายความว่าความต้องการสัมภาระเช็คอินน้อยลง

“การเดินทางระยะสั้นที่เราเห็นในปีที่แล้วไม่จำเป็นต้องมีสัมภาระมากเท่า และนั่นเริ่มเปลี่ยนไป เนื่องจากผู้คนมีแนวโน้มที่จะเดินทางนานขึ้น ซึ่งทำให้ความต้องการเช็คอินเพิ่มขึ้น” เจมส์ กูดวิน ผู้บริหารระดับสูงของท่าอากาศยานออสเตรเลียกล่าว สมาคม.

“ผมคงไม่มองว่ามันเป็นสวิตช์ถาวร” เขากล่าวเสริม