ท่าเรือแคลิฟอร์เนียห้าแห่งลงนามในบันทึกความเข้าใจสำหรับความร่วมมือด้านข้อมูล

ท่าเรือแคลิฟอร์เนียห้าแห่งลงนามในบันทึกความเข้าใจสำหรับความร่วมมือด้านข้อมูล

ประทับเวลา: 28 เมษายน 2023 2:02 น
โหนดต้นทาง: 2615360

ท่าเรือคอนเทนเนอร์ห้าแห่งในแคลิฟอร์เนีย ได้แก่ ท่าเรือฮิวนีม ท่าเรือลองบีช ท่าเรือลอสแองเจลิส ท่าเรือโอ๊คแลนด์ และท่าเรือซานดิเอโก ลงนามในบันทึกความเข้าใจ วันที่ 26 เมษายน เพื่อเปิดตัว California Port Data Partnership ภายใต้ข้อตกลงนี้ ท่าเรือทั้ง XNUMX แห่งจะใช้ข้อมูลคอมพิวเตอร์และคลาวด์ร่วมกันเพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นของระบบการขนส่งสินค้า ประสิทธิภาพการเคลื่อนย้ายสินค้า การลดการปล่อยมลพิษ และความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ท่าเรือทั้ง 27 แห่งและรัฐแคลิฟอร์เนียได้จัดการพูดคุยโต๊ะกลมทุก 2022 สัปดาห์เพื่อพัฒนากรอบการทำงานสำหรับ MoU ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานของความร่วมมือสำหรับเงินทุน XNUMX ล้านดอลลาร์ที่ GO-Biz ลงทุนเพื่อสร้าง ระบบข้อมูลพอร์ตแคลิฟอร์เนีย เงินเหล่านี้รวมอยู่ในพระราชบัญญัติงบประมาณปี XNUMX ซึ่งสัญญาว่าจะเป็น "การลงทุนของรัฐหลายพันล้านดอลลาร์ครั้งประวัติศาสตร์" ในภาคห่วงโซ่อุปทานและการเคลื่อนย้ายสินค้าของรัฐแคลิฟอร์เนีย

อ่านเพิ่มเติม: พนักงานท่าเรือฝั่งตะวันตกบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติของท่าเรือ

“ท่าเรือของแคลิฟอร์เนียเป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ต้องขอบคุณความเป็นผู้นำของผู้ว่าการรัฐนิวซัมและสภานิติบัญญัติแห่งรัฐของเรา รัฐแคลิฟอร์เนียกำลังสร้างระบบข้อมูลที่ทำงานร่วมกันเป็นครั้งแรกระหว่างท่าเรือขนส่งสินค้าในรัฐของเราทั้งหมด” รองผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย เอเลนี คูนาลาคิส ผู้กล่าวชื่นชมข้อตกลงที่เพิ่งลงนาม โดยอ้างว่า มันจะ “สร้างห่วงโซ่อุปทานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โปร่งใสมากขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะปลดล็อกนวัตกรรมในการเคลื่อนย้ายสินค้าในแคลิฟอร์เนีย”

การลงนาม MoU มีขึ้นหกวันหลังจากสหภาพแรงงานท่าเรือ Longshore และคลังสินค้าระหว่างประเทศ (ILWU) กล่าวว่า บรรลุข้อตกลงเบื้องต้น กับนายจ้างใน “ประเด็นสำคัญบางประการ” ตามรายงานที่เกี่ยวข้องกับระบบอัตโนมัติของสถานีขนส่งสินค้าชายฝั่งตะวันตก ตามรายงานของ Paul Berger ของ WSJ Logistics Report

รายละเอียดเกี่ยวกับข้อตกลงระหว่างนายจ้างและ ILWU ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่ระบบอัตโนมัติเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญในการเจรจาเพื่อแทนที่สัญญาหลายปีที่หมดอายุในปี 2022 ILWU ต่อต้านการขยายระบบอัตโนมัติที่มีอยู่โดยโต้แย้งว่าจะ ต้นทุนงานโดยไม่ช่วยประสิทธิภาพ ในขณะที่บริษัทขนส่งและผู้ให้บริการเทอร์มินัลต้องการต่อยอดจากการดำเนินงานของหุ่นยนต์ที่มีอยู่

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ห่วงโซ่อุปทานสมอง