ไดรฟ์แรก: 2023 VinFast VF 8 City Edition – The Detroit Bureau

คุณต้องให้เครดิต VinFast จากมุมมองของความจริงในการโฆษณา มันเคลื่อนที่ด้วยความเร็วใกล้แสงจริงๆ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีอายุเพียง 2019 ขวบและกำลังออกเดินทางเพื่อพิชิตโลก บริษัทรถยนต์แห่งแรกของเวียดนามเปิดตัวสายการผลิตในปี 5 เพียงสองปีหลังจากก่อตั้ง โดยสร้าง BMW XXNUMX เวอร์ชั่นดัดแปลง

สองปีต่อมา บริษัทตัดสินใจละทิ้งเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นครั้งแรกในตลาดบ้านเกิดเมื่อปีที่แล้ว ตอนนี้แผนการของ VinFast เรียกร้องให้มีรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น โดยเริ่มจาก VF 5 ขนาดเล็ก ไปจนถึง VF 9 ที่หรูหรา ผลิตภัณฑ์สี่รายการดังกล่าวคาดว่าจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาภายในสิ้นปี 2023 แต่ การเปิดตัวเริ่มต้นด้วยการเปิดตัว VF 8 ที่เกือบจะหรูหรา ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกลาง XNUMX แถวที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่

รถรุ่นไฮไลน์ VF 9 ควรเปิดตัวในโชว์รูมภายในกลางปี ​​ส่วนรุ่นเล็ก VF 6 และ VF 7 จะตามมาในช่วงปลายปี 2023 ซึ่งจะทำให้ VinFast มีรถ SUV ไฟฟ้าจำหน่ายมากกว่ายี่ห้ออื่นๆ ที่กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ผ่านตัวแทนจำหน่ายในแคลิฟอร์เนีย 28 แห่งเท่านั้นเป็นอย่างน้อยสำหรับปีนี้ แต่นาย Van Anh Nguyen ซีอีโอของอเมริกาเหนือบอกกับ TheDetroitBureau.com ว่าเป้าหมายคือการขยายไปยังรัฐอื่นๆ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ขององค์กร

การเกิดขึ้นของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ได้กระตุ้นให้เกิดผู้ผลิตรายใหม่อย่างเช่น Tesla, Fisker และ Rivian อีกหนึ่งแบรนด์ที่เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ VinFast ได้ส่งมอบ EV คันแรกให้กับผู้ซื้อในแคลิฟอร์เนีย VinFast ได้สร้างหัวข้อข่าวมากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และด้วยเหตุผลหลายประการ เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของเวียดนามสำหรับสิ่งหนึ่ง และกำลังจะเริ่มต้นที่ศูนย์การผลิตในนอร์ธ แคโรไลนา ซึ่งอาจมีมูลค่ามากกว่า 8 พันล้านดอลลาร์ในที่สุด

สำหรับตอนนี้ VF 8 ขนาดกลางรุ่นแรกของผู้ผลิตรถยนต์ที่วางจำหน่ายในสหรัฐฯ กำลังนำเข้ามาจากโรงงานในเมืองไฮฟอง ซึ่งใช้เวลาขับรถไม่กี่ชั่วโมงจากฮานอย เมืองหลวงของเวียดนาม

VinFast ไม่เหมือนกับแบรนด์เอเชียก่อนหน้านี้ที่มุ่งสร้างตลาดเฉพาะในสหรัฐอเมริกา VinFast ไม่ได้เปิดตัวด้วยอีโคโนบ็อกซ์พื้นฐาน ในขณะที่ VF 8 เริ่มต้นที่ราคาค่อนข้างแพง แต่ก็ไม่ได้ถูกขายเป็นตัวเลือกชั้นใต้ดินราคาถูก VinFast ได้วางตำแหน่งเป็นบรรจุภัณฑ์ที่กว้างขวางและมีอุปกรณ์ครบครันซึ่งรับประกันโดยการรับประกันที่ยาวนานที่สุดในอุตสาหกรรมและคำมั่นสัญญาในการบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยม ซึ่งรวมถึงบริการริมถนนฟรี 10 ปี

ในขั้นต้น ผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มต้นด้วย VF 8 City Edition ที่มีระยะทางค่อนข้างสั้น ซึ่งระยะทางสูงสุด 207 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งพร้อมแพ็คเกจ Eco น่าจะเพียงพอสำหรับผู้โดยสารทั่วไป มีแผนจะเปิดตัว Standard Edition ระยะยาวในปลายปีนี้

ฉันมีโอกาสขับรถต้นแบบ VF 8 ดิบที่สำนักงานใหญ่ในไฮฟองของ VinFast เมื่อปีที่แล้ว ฉันเพิ่มโอกาสที่จะเปรียบเทียบกับรุ่นที่ใช้งานจริงระหว่างการเดินทางไปซานดิเอโกเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ภายนอก

เมื่อถึงเวลาที่ต้องพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดสองคันแรก ได้แก่ VF 8 และ VF 9 VinFast หันไปหา Pininfarina หนึ่งในบริษัทออกแบบอิสระที่มีชื่อเสียงที่สุดในอุตสาหกรรม การออกแบบขั้นสุดท้ายสำหรับ VF 8 ได้รับการปรับแต่งโดยทีมงานภายในบริษัท ซึ่งนำโดย Dave Lyon อดีตซูเปอร์สตาร์ของ General Motors

ผู้ผลิตรถยนต์อธิบายว่าเป้าหมายคือการสร้าง "การผสมผสานที่ลงตัวของเส้นโค้งไดนามิกของรถสปอร์ต โดยมีลักษณะโค้งมนที่มักพบในรถซีดานระดับหรู พร้อมกับความสูงและการตัดที่เฉียบคมของรถ SUV"

รูปลักษณ์นั้นน่าดึงดูดแม้ว่าจะมีความแตกต่างเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นไฟท้ายชวนให้นึกถึง Ford Mustang Mach-E แต่จมูกนั้นโดดเด่นกว่ามาก โดยเริ่มจากแถบแสงที่เป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ที่ไหลเข้าสู่ "V" ตรงกลาง

ดังที่กลายเป็นเรื่องปกติไปแล้วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือ BEV สมัยใหม่ จะไม่มีกระจังหน้าแบบดั้งเดิมเนื่องจากไม่จำเป็นต้องดันอากาศเข้าไปในห้องเครื่องของรถครอสโอเวอร์ อย่างไรก็ตาม มีตะแกรงขนาดเล็กอยู่ใต้กันชนซึ่งออกแบบมาเพื่อป้อนอากาศเย็นไปยังมอเตอร์และชุดแบตเตอรี่ ช่องระบายอากาศออกด้านข้างช่วยลดการปั่นป่วนบริเวณล้อหน้า

โดยรวมแล้วรถครอสโอเวอร์มีขนาดพอๆ กับ BMW X3 หรือถ้าคุณต้องการ Kia EV6 และ Hyundai Ioniq 5 ใหม่

ภายใน

VF 8 ไม่เหมือนกับ BEV รุ่นใหม่บางรุ่น เดิมทีได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส ดังนั้นขนาดจึงไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ยังคงสามารถบีบฝากระโปรงหน้าขนาด 2.7 ลูกบาศก์ฟุตได้ เนื่องจากวางชุดแบตเตอรี่ของ SUV ไว้ใต้พื้นบรรทุก โดยรวมแล้ว มีพื้นที่ภายในพอสมควร ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งแน่นอนว่าเป็นไปตามแนวของ BMW iX ใหม่

คาดว่าจะมีข้อโต้แย้งเล็กน้อยเกี่ยวกับรายละเอียดการออกแบบภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการไม่มีกลุ่มมาตรวัดมาตรฐาน แต่ข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็ว สถานะการชาร์จ และสัญญาณไฟเลี้ยวจะแสดงทั้งบนหน้าจอระบบสาระบันเทิงที่ติดตั้งตรงกลาง ซึ่งเหมือนกับที่ Tesla ทำมาแล้ว และบนจอแสดงผล Head-Up แบบสีเต็มรูปแบบ

หน้าจอสัมผัสขนาด 15.6 นิ้วนั้นกลายเป็นหัวใจของ VF 8 มีการควบคุมแบบเดิมๆ จำนวนหนึ่ง แต่เช่นเดียวกับสตาร์ทอัพ EV อื่น Rivian แม้แต่กระจกมองข้างและพวงมาลัยก็ต้องเปิดใช้งานบนหน้าจอ จากนั้นปรับโดยใช้ปุ่มสลับบนพวงมาลัย .

ห้องโดยสารได้รับการจัดวางอย่างสวยงามและตกแต่งอย่างดี ด้วยระดับความประณีตที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าน้องใหม่จากเวียดนามคาดไม่ถึง VF 8 ผู้โดยสารห้าที่นั่งอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับความหรูหรา ซึ่งต่ำกว่า VF 9 ระดับไฮเอนด์ของแบรนด์อยู่ขั้นหนึ่ง มันยังคงใช้วัสดุที่หล่อเหลา โดยส่วนใหญ่เป็นหนังวีแก้น

Powertrain

VinFast มีแผนเชิงรุกสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา โดยรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 2023 รุ่นจะออกสู่โชว์รูมในช่วงปลายปี 8 การเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้เริ่มต้นด้วยการส่งมอบ VF XNUMX City Edition

ในทางกลับกัน มีการตัดแต่งสองระดับ ได้แก่ Eco และ Plus รุ่นพื้นฐานมีกำลัง 349 แรงม้าหรือมากกว่า Toyota bZ70X ประมาณ 4% และแรงบิด 369 ปอนด์ฟุต ขับผ่านล้อทั้งสี่ ก็เพียงพอที่จะออกตัวจาก 0-60 ใน 6.5 วินาที รุ่น Plus เพิ่มกำลังเป็น 402 แรงม้าและ 457 ปอนด์-ฟุต และทำความเร็วได้ 60 แรงม้าในเวลาโรงงานประมาณ 5.5 วินาที หรือเร็วกว่า Volkswagen ID.0.2 ประมาณ 4 วินาที ทั้งสองรุ่นมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐาน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 8 กิโลวัตต์-ชั่วโมงของ VF 82 City Edition Eco ต้องใช้ EPA ประมาณ 207 ไมล์ต่อการชาร์จ 191 ครั้ง ขณะที่ Pro ลดลงเหลือ 250 ไมล์ ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลขที่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทุกวันนี้ ซึ่งระยะ 300 และ 8 ไมล์กำลังกลายเป็นบรรทัดฐานอย่างรวดเร็ว แต่ VinFast วางแผนที่จะเพิ่มรุ่นมาตรฐาน VF 88 พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 264 กิโลวัตต์ชั่วโมงในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า คาดว่าจะได้ 243 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งในรุ่น Eco trim และ XNUMX ไมล์ในแพ็คเกจ Plus

รุ่น City Edition จะเปลี่ยนสถานะการชาร์จจาก 10% เป็น 70% ภายใน 24 นาที เจ้าหน้าที่อ้างว่าใช้เครื่องชาร์จด่วนสาธารณะอย่างน้อย 160 กิโลวัตต์ นั่นเป็นตัวเลือกที่แปลก ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้ตัวเลข 10% ถึง 80% แต่ก็เร็วพอสมควร

สำหรับการชาร์จที่บ้าน EV มีเครื่องชาร์จในตัวขนาด 7 กิโลวัตต์ ผู้ผลิตรถยนต์ยังเสนอทางเลือกให้ลูกค้าสามารถเลือกการชาร์จสาธารณะฟรี 11 ปีโดยใช้เครือข่าย Electrify America หรือเครื่องชาร์จที่บ้านฟรี XNUMX กิโลวัตต์ (คุณจะต้องจ่ายค่าติดตั้งอย่างไรก็ตาม)

ความปลอดภัยและเทคโนโลยี

VinFast VF 8 City Edition ทั้งสองรุ่นมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีมากมาย ในด้านที่ค่อนข้างธรรมดา มีถุงลมนิรภัย 11 ใบ รถยนต์ไฟฟ้ายังเต็มไปด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ADAS หรือเรียกสั้นๆ ว่า ADAS รวมถึงระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ในเร็วๆ นี้ ฉันจะอธิบายสั้นๆ ว่านี่คือส่วนผสมที่ยังต้องปรับปรุงอีกเล็กน้อย

ยานพาหนะ VinFast ทุกคันจะได้รับการติดตั้งเพื่อรับการอัปเดตแบบผ่านอากาศแบบสมาร์ทโฟน ซึ่งไม่เพียงแต่ควรปล่อยให้มันแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับเทคโนโลยี ADAS เท่านั้น แต่ควรเพิ่มคุณสมบัติขั้นสูงเพิ่มเติมในภายหลัง ได้ให้คำมั่นว่าจะแนะนำฟังก์ชันแฮนด์ฟรีกึ่งอัตโนมัติซึ่งฟังดูคล้ายกับระบบ Ford BlueCruise และ General Motors Super Cruise

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว หนึ่งในองค์ประกอบที่ไม่ธรรมดาของการออกแบบ VF 8 คือการไม่มีคลัสเตอร์มาตรวัดแบบเดิม ผู้ผลิตรถยนต์กลับเลือกใช้จอแสดงผล Head-up ขนาดใหญ่และอ่านง่ายสำหรับเครื่องมือพื้นฐาน รวมถึงความเร็วของรถและสถานะการชาร์จปัจจุบัน ข้อมูลอื่นๆ จะปรากฏขึ้นบนหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัวของคุณ คุณอาจชอบหรือเกลียดหน้าจอนั้นเพราะมันเป็นวิธีเดียวที่จะใช้งานฟังก์ชั่นที่จำเป็นและคุ้นเคย ซึ่งรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตำแหน่งของกระจกมองข้างและพวงมาลัยของ VF 8

รถ SUV ไฟฟ้านำเสนอการชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ปลั๊ก USB จำนวนมากตลอดทั้งระบบ และระบบสาระบันเทิงรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย นอกจากนี้ยังรวมผู้ช่วยเสียง Alexa ของ Amazon และสามารถใช้แอพสมาร์ทโฟนเพื่อตรวจสอบยานพาหนะและควบคุมฟังก์ชั่นต่าง ๆ ที่หลากหลาย

ระบบอินโฟเทนเมนท์ของ VF 8 ยังมาพร้อมกับแอพในตัวมากมาย รวมถึง TuneIn และ iHeartRadio

ความประทับใจในการขับขี่

ด้วยคำขอโทษต่อ Charles Dickens นี่เป็นเรื่องราวของสองเมือง (ฉบับพิมพ์)

ฉันใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัย VinFast VF 2023 City Edition Plus ปี 8 ขณะที่ฉันหลบหลีกผ่านทางที่ยาวและอ้อมค้อมผ่านทางตอนเหนือของซานดิเอโก มันทำให้ฉันมีโอกาสที่ดีที่จะได้สัมผัสกับ EV พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดภายใต้สภาวะต่างๆ ตั้งแต่ถนนในชนบทที่คดเคี้ยวไปจนถึงถนนในเมืองที่พลุกพล่าน ตลอดจนทางหลวงที่มีการจราจรคับคั่ง

ในระดับหนึ่ง VF 8 ทำผลงานได้อย่างน่าชื่นชม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับข้อเสนอแรกของผู้ผลิตรถยนต์สตาร์ทอัพ ด้วยกำลัง 402 แรงม้าและแรงบิดทันที 457 ปอนด์-ฟุต รถ EV จึงตอบสนองได้รวดเร็ว อย่างที่เจ้าของ Tesla Model Y คนหนึ่งทราบเมื่อเขาท้าให้ฉันฝ่าไฟแดง

ในเขตทุรกันดารของซานดิเอโก รถ SUV นั้นคล่องตัวกว่าที่ฉันคาดไว้ แม้ว่าการบังคับเลี้ยวของ VF 8 จะมึนงงเล็กน้อย แต่ก็เข้าโค้งแคบได้อย่างคาดหมายและมีการม้วนตัวน้อยที่สุด ซึ่งได้รับประโยชน์อย่างชัดเจนจากจุดศูนย์ถ่วงที่ปรับปรุงใหม่ เนื่องจากชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ติดตั้งต่ำจนติดพื้น

ข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดของฉัน? ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของ VinFast หรือเทคโนโลยี ADAS ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น การจัดช่องทางเดินรถและระบบช่วยบังคับเลี้ยวฉุกเฉิน ห้องโดยสารล้วนแต่มีเสียงกริ่งหรือออดเตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในการเริ่มต้น เซ็นเซอร์ที่จำเป็นนั้นไวเกินไปเล็กน้อยและจะทำงานเมื่อคุณเข้าใกล้เครื่องหมายเลน

สิ่งที่น่ากังวลกว่านั้นคือ การควบคุมที่ทำงานอยู่บางส่วนนั้นพยายาม "ทำให้ VF 8 เสถียร" ดังที่เพื่อนร่วมงานหลายคนประสบเช่นกัน การแทรกแซงอย่างกะทันหันในบางครั้งดูเหมือนจะทำให้ EV สะดุดขณะที่พยายามค้นหาตำแหน่งที่จะเปลี่ยนทิศทางล้อหน้า ไม่ใช่ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่แท้จริง แต่อาจสร้างความกังวลให้กับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อย

ข่าวดีก็คือ VF 8 มีความสามารถในการดาวน์โหลดการอัปเดตแบบ over-the-air แบบสมาร์ทโฟน ในที่สุด นั่นจะทำให้ VinFast สามารถเปิดใช้งานคุณลักษณะการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับตอนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องอัปเกรดเทคโนโลยี ADAS ขั้นสูงน้อยกว่า

การอัปเดตอีกอย่างที่ฉันต้องการคือระบบเบรกแบบปฏิรูปที่ดุดันมากขึ้น รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันใช้การฟื้นฟูเบรกเพื่อดึงพลังงานที่ปกติสูญเสียไประหว่างเบรกและออกตัว และส่วนใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความก้าวร้าวได้ ตัวอย่างเช่น ที่ระดับไฮเอนด์ รถยนต์ไฟฟ้าส่วนตัวของฉัน Ford F-150 Lightning สามารถเข้าสู่โหมด “1-Pedal” มันช้าลงอย่างรวดเร็วเมื่อฉันยกคันเร่ง และภายใต้สภาวะส่วนใหญ่ ฉันสามารถหลีกเลี่ยงการพลิกจากคันเร่งเพื่อเบรกเมื่อฉันต้องการหยุดอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ VF 8 ให้คุณเปลี่ยนเป็นโหมดรีเจน "สูง" ที่คุณแทบไม่สังเกตเห็น ต้องสูงขึ้นอีกมาก

สรุป

มีหลายสิ่งที่ชอบเกี่ยวกับ VinFast VF 2023 City Edition ปี 8 แม้ว่าฉันจะกังวลเกี่ยวกับเทคโนโลยี ADAS ซึ่งส่วนใหญ่สามารถปิดได้หากเสียงบี๊บและระฆังน่ารำคาญเกินไป

แม้ว่าการออกแบบจะค่อนข้างล้าสมัย แต่ก็หล่อเหลาและโดดเด่นกว่าคู่แข่งหลักบางราย นั่นเป็นเรื่องจริงสำหรับการตกแต่งภายใน แม้จะไม่หรูหราเท่าที่ VinFast อาจกล่าวอ้าง แต่ก็มีการจัดวางที่ดี มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและเลือกใช้วัสดุที่ดี

ประสิทธิภาพนั้นแข็งแกร่งหากไม่ใช่เกณฑ์มาตรฐาน และ VF 8 City Edition มีระยะที่เพียงพอสำหรับผู้ที่จะใช้ในสภาพแวดล้อมในเมืองเป็นหลักตามชื่อรุ่น ซึ่งน่าจะใช้งานได้หลายวันโดยไม่ต้องเสียบปลั๊ก แม้จะมีเครื่องชาร์จที่บ้านที่หาซื้อได้ง่ายก็ตาม และเจ้าหน้าที่ของ VinFast กล่าวในสัปดาห์นี้ว่าลูกค้าปัจจุบันจะสามารถเปลี่ยนยานพาหนะของพวกเขาเป็นมาตรฐาน VF 8 ที่มีพิสัยไกลได้หลังจากผ่านไป 12 เดือน — โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

สำหรับการกำหนดราคา ที่นี่มีความซับซ้อนเล็กน้อย MSRP อย่างเป็นทางการคือ $49,000 สำหรับรุ่น City Edition Eco และ $56,000 สำหรับรุ่น Plus แต่อย่างน้อยตอนนี้ EV มีให้เช่าเท่านั้น จริงๆ แล้วนั่นไม่ใช่เรื่องเลวร้าย เพราะภายใต้พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อฉบับใหม่ แม้แต่รถ EV ที่ผลิตในต่างประเทศก็มีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจจากรัฐบาลกลางสูงถึง 7,500 ดอลลาร์เมื่อเช่า สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณจะได้รับแพ็คเกจ VF 8 City Edition Eco ราคา $414 ต่อเดือน ส่วน Plus ราคา $528 ต่อเดือน ราคาดังกล่าวรวมทางเลือกของคุณสำหรับการชาร์จฟรีสามปีบนเครือข่าย Electrify America หรือเครื่องชาร์จในบ้านขนาด 11 กิโลวัตต์

ฉันหวังว่าจะเห็น VinFast แก้ไขปัญหา ADAS ในระยะสั้น โดยอัปเดตซอฟต์แวร์จากระยะไกล ด้วยการแก้ไขดังกล่าวทำให้สามารถวางตำแหน่งเป็นผู้เล่นที่แข่งขันได้ในตลาด EV ที่เกิดใหม่

2023 VinFast VF 8 City Edition Plus — คำถามที่พบบ่อย

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตไอสตรีม. ข้อมูลอัจฉริยะ Web3 ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• การสร้างอนาคตโดย Adryenn Ashley เข้าถึงได้ที่นี่.
• ซื้อและขายหุ้นในบริษัท PRE-IPO ด้วย PREIPO® เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-vinfast-vf-8-city-edition/