CPK: ปฏิวัติการเชื่อมต่อการขนส่งในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก

CPK: ปฏิวัติการเชื่อมต่อการขนส่งในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก

ประทับเวลา: 4 พฤษภาคม 2023 3:00 น
โหนดต้นทาง: 2627725

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ซึ่งเป็นสนามบินแห่งใหม่ที่จะสร้างในโปแลนด์ เป็นโครงการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่ครอบคลุมโดยมีเสาหลัก 180 ประการ ได้แก่ ศูนย์กลางสนามบิน เครือข่ายรถไฟใหม่ และเมืองสนามบิน ในฐานะการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ CPK จะบูรณาการการขนส่งทางอากาศ ทางรถไฟ และทางถนน เพื่อเชื่อมโยงผู้อยู่อาศัยเกือบ XNUMX ล้านคนของยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก (CEE)

การลงทุนทางรถไฟของ CPK ประกอบด้วยการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ระยะทางประมาณ 2,000 กม. และโครงการแนวราบหลายโครงการ พวกเขาจะสร้างการเดินทางที่ราบรื่น รวดเร็ว และทำงานร่วมกันระหว่างเมืองใหญ่ๆ ในโปแลนด์ และปรับปรุงการเชื่อมต่อในภูมิภาค CEE ซึ่งจะทำให้สามารถแข่งขันกับเที่ยวบินระยะสั้นได้มากขึ้น นอกจากนี้ CPK จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าในภูมิภาค โดยมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงการเชื่อมต่อ และเพิ่มการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาค CEE

“CPK ไม่ได้เป็นเพียงโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์สำหรับโปแลนด์ แต่ยังเป็นผู้บูรณาการรายใหญ่ของภูมิภาค CEE อีกด้วย เราเชื่อว่าโครงการ CPK ซึ่งมีหลากหลายรูปแบบ จะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อในภูมิภาค CEE ได้อย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามแนวแกนเหนือ-ใต้ เมื่อรวมกับความคิดริเริ่มระดับภูมิภาคเช่น Rail Baltica โครงการ HSR ของเช็ก และโครงการรถไฟความเร็วสูง V-4 CPK จะส่งมอบเครือข่ายการขนส่งใหม่ที่หนาแน่นและทำงานร่วมกันได้ทั่วภูมิภาค” - กล่าวว่า มิโคลาจ ไวลด์ซีอีโอของ Centralny Port Komunikacyjny “หมายความว่า CPK ไม่ได้อยู่คนเดียวในความพยายามนี้ ด้วยการร่วมมือทุกระดับกับโครงการพี่น้องเหล่านี้ ซีพีเคกำลังเป็นรูปเป็นร่างขึ้นในฐานะโครงการริเริ่มข้ามพรมแดน ซึ่งจะทำให้ภูมิภาค CEE ใกล้ชิดกันมากขึ้น” เขาเพิ่ม.

เครือข่ายรถไฟบูรณาการสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

เส้นทางรถไฟซีพีเคใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับทั้งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า การจราจรของผู้โดยสารจะให้บริการโดยรถไฟความเร็วสูง ในขณะที่รถไฟบรรทุกสินค้าจะขนส่งสินค้า ซึ่งความเร็วและความน่าเชื่อถือเป็นปัจจัยสำคัญ เพื่อให้มั่นใจในการขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ซีพีเคจึงให้ความสำคัญกับรถไฟแบบหลายรูปแบบ โดยเฉพาะรถไฟรับส่งที่ทำงานตามตารางเวลาที่ตายตัวในช่วงเวลาที่รับประกัน แนวทางนี้จะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ขณะเดียวกันก็รับประกันว่าการให้บริการผู้โดยสารจะดำเนินไปตรงเวลาและด้วยความเร็วสูง การบูรณาการบริการผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าจะนำไปสู่ระบบการขนส่งที่ยั่งยืนและคุ้มค่ามากขึ้นในภูมิภาค CEE

"เราเชื่อว่าการวางแผนสถานที่ตั้งของอาคารผู้โดยสารแบบเปลี่ยนรูปแบบตามโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ CPK มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดการขนส่งแบบเปลี่ยนรูปแบบและการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศ อาคารผู้โดยสารเหล่านี้จะได้รับการออกแบบเพื่อรองรับรถไฟที่มีความยาว 750 เมตร และให้การเชื่อมต่อที่ดีเยี่ยมกับทั้งเครือข่ายทางรถไฟและถนน ทำให้มั่นใจได้ถึงการขนส่งที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพของหน่วยการขนส่งหลายรูปแบบ ทั้งตู้คอนเทนเนอร์และรถกึ่งพ่วง เครื่องเทอร์มินัล CPK ควรทำงานเป็นเครือข่ายแบบรวม ผู้ดำเนินการเทอร์มินัลส่วนตัวจะต้องรับประกันบริการที่สม่ำเสมอและมีคุณภาพสูง"กล่าวว่า มิโคลาจ ไวลด์.

เมื่อเสร็จสิ้น โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่รวดเร็ว บ่อยครั้ง และราบรื่นของ CPK จะตอบสนองความต้องการด้านการคมนาคมจำนวนมากในภูมิภาคอย่างครอบคลุม โดยจะให้บริการเชื่อมต่อโดยตรงกับสนามบิน CPK จากเมืองสำคัญทุกเมืองในโปแลนด์ผ่านเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเชื่อมโยงเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศด้วยเวลาเดินทางต่ำกว่า 2,5 ชั่วโมง ในที่สุด CPK จะทำหน้าที่เป็นประตูสู่ยุโรปตะวันออก โดยนำเสนอเส้นทางระหว่างประเทศครอบคลุมยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกทั้งหมด และเชื่อมต่อทางรถไฟของโปแลนด์กับประเทศเพื่อนบ้าน

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก การบิน 24

กลุ่มลุฟท์ฮันซ่าเรียกร้องค่าชดเชยจากนักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศ หลังจากการปิดกั้นเที่ยวบินหลายเที่ยวในสนามบินในเยอรมนี

คลัสเตอร์ต้นทาง:
โหนดต้นทาง: 3021455
ประทับเวลา: ธันวาคม 17, 2023