โครงการเรือของหน่วยยามฝั่งเผชิญกับความล่าช้าท่ามกลางการขาดแคลนแรงงานระดับชาติ

โครงการเรือของหน่วยยามฝั่งเผชิญกับความล่าช้าท่ามกลางการขาดแคลนแรงงานระดับชาติ

ประทับเวลา: 22 มกราคม 2024 5:21 น
โหนดต้นทาง: 3080909

อาร์ลิงตัน เวอร์จิเนีย — สหรัฐอเมริกา โครงการของกองทัพเรือได้พาดหัวข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการล่าช้ากว่ากำหนด ตอนนี้, เจ้าหน้าที่หน่วยยามฝั่งกล่าวว่าการให้บริการของพวกเขาก็กังวลเช่นกันว่าโครงการจัดซื้อกิจการหลายโครงการมีความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้า เนื่องจากบริษัทต่อเรือสี่รายแย่งชิงคนงานที่มีจำนวนจำกัดตามแนวชายฝั่งอ่าวไทย

พล.ร.ต. Chad Jacoby ผู้ช่วยผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งเพื่อการเข้าซื้อกิจการกล่าวว่าความท้าทายด้านแรงงานในเดือนนี้ โดยเฉพาะการต้องการช่างเชื่อมและวิศวกรออกแบบที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี มีส่วนทำให้เกิดความล่าช้าในโครงการ Polar Security Cutter ที่ Bollinger Mississippi เดิมชื่อ VT Halter Marine.

“หากคุณพิจารณาโครงการก่อสร้างทั้งหมดของเรา อู่ต่อเรือทุกแห่งบอกว่าพวกเขาจะจ้างคนเพิ่ม 1,000 หรือ 2,000 คนก่อนที่จะดำเนินการตามสัญญาที่เรามี เรือทั้งหมดบังเอิญอยู่บนชายฝั่งอ่าวไทย ดังนั้น หากคุณรวมตัวเลขทั้งหมดเข้าด้วยกัน ก็อาจเป็นไปไม่ได้ทางกายภาพที่อู่ต่อเรือแต่ละแห่งจะจ้างคนเพิ่ม 2,000 คน” เพื่อสนับสนุนการส่งมอบเรือที่ตรงเวลา Jacoby กล่าวเมื่อวันที่ 11 มกราคม แผงที่ XNUMX ในการประชุมประจำปีของ Surface Navy Association

เขาบอกกับ Defense News หลังจากคณะกรรมาธิการ ว่าเขากังวลเป็นพิเศษเกี่ยวกับ Bollinger Mississippi ใน Pascagoula และ Polar Security Cutter Eastern Shipbuilding Group ในเมืองปานามาซิตี้ รัฐฟลอริดา ซึ่งกำลังสร้างเรือตัดสายตรวจนอกชายฝั่งสี่ลำแรก Austal USA ใน Mobile, Alabama ซึ่งจะสร้าง OPC 11 แห่งถัดไป และ Birdon America ซึ่งเป็นบริษัทในเดนเวอร์ซึ่งจะสร้าง Waterways Commerce Cutters ร่วมกับบริษัทหลายแห่งในลุยเซียนาและอลาบามา

“มันเป็นพนักงานคนหนึ่งในหลายรัฐ” พลเรือเอกกล่าวถึงภูมิภาคชายฝั่งอ่าวไทย “ตามที่อู่ต่อเรือแต่ละแห่งบอกว่าพวกเขาจะจ้างคน พวกเขากำลังแข่งขันกันเองอย่างแน่นอน”

กองทัพเรือใช้เงินหลายพันล้านดอลลาร์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับการพัฒนาแรงงาน มองหาการดึงดูดและฝึกอบรมคนงานใหม่ในฐานอุตสาหกรรมเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำ จาค็อบบีกล่าวว่าหน่วยยามฝั่งไม่มีอำนาจในการลงทุนฐานอุตสาหกรรมของตนเอง แต่ได้ถ่ายทอดความต้องการในการต่อเรือไปยังกองทัพเรือแล้ว

แม้จะใช้เวลาไม่กี่ปีมานี้ในการสนับสนุนอู่ต่อเรือและซัพพลายเออร์ กองทัพเรือกล่าวว่าการขาดแคลนแรงงานระดับชาติกำลังทำให้โครงการจัดซื้อกิจการของตนตกอยู่ในความเสี่ยง ซึ่งรวมถึงโครงการเรือฟริเกตชั้น Constellation ใหม่ด้วย

คาร์ลอส เดล โทโร รัฐมนตรีกองทัพเรือได้ประกาศเมื่อวันที่ 11 มกราคมว่า กองทัพเรือจะดำเนินการวิเคราะห์ผลงานการต่อเรือของตน โดยมุ่งเน้นไปที่การระบุ "สาเหตุของความท้าทายในการต่อเรือในระดับชาติและระดับท้องถิ่น ตลอดจนการดำเนินการที่แนะนำเพื่อให้บรรลุฐานอุตสาหกรรมการต่อเรือของสหรัฐฯ ที่มีสุขภาพดีขึ้น" ที่สามารถ ส่งมอบเรือที่มีคุณภาพตรงเวลา

ที่อู่ต่อเรืออีสเทิร์น ซึ่งมีคนงานประมาณ 1,500 คนในปัจจุบัน แต่จำเป็นต้องจ้างเพิ่มอีกประมาณ 100 คน ลานอู่เรือแห่งนี้ได้ใช้ความคิดสร้างสรรค์ในการป้องกันไม่ให้การขาดแคลนแรงงานส่งผลกระทบต่อตารางการก่อสร้างเรือ โจอี้ ดิเซอร์เนีย ผู้บริหารระดับสูง บอกกับกลาโหมนิวส์

“เมื่อเราพบว่ามีการขาดแคลนแรงงานและอะไรก็ตามที่ส่งผลต่อกำหนดการ เราก็จะบรรเทาลงอย่างรวดเร็ว เรามีพันธมิตรจำนวนมากที่เราใช้ในช่วงเวลาที่มีความต้องการเพิ่มขึ้น: คนที่เข้ามาที่ลานของเราและเราจ้างช่วงบางส่วนของเรือให้หรือคนที่สร้างระบบบางส่วนนอกสถานที่” เขากล่าวโดยสังเกตว่าการขาดแคลนมี ผ่านการซื้อขายทั้งหมด

Bollinger Mississippi ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น Austal USA และ Birdon America ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น

Megan Eckstein เป็นนักข่าวสงครามกองทัพเรือที่ Defense News เธอรายงานข่าวด้านการทหารมาตั้งแต่ปี 2009 โดยเน้นที่การปฏิบัติการของกองทัพเรือสหรัฐฯ และนาวิกโยธิน โครงการจัดหาและงบประมาณ เธอได้รายงานจากกองเรือทางภูมิศาสตร์สี่แห่งและมีความสุขที่สุดเมื่อเธอยื่นเรื่องจากเรือลำหนึ่ง เมแกนเป็นศิษย์เก่ามหาวิทยาลัยแมริแลนด์

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหม Land