Blue Origin และ SpaceX เริ่มทำงานเกี่ยวกับยานลงจอดบนดวงจันทร์ในเวอร์ชันบรรทุกสินค้า

Blue Origin และ SpaceX เริ่มทำงานเกี่ยวกับยานลงจอดบนดวงจันทร์ในเวอร์ชันบรรทุกสินค้า

ประทับเวลา: 21 มกราคม 2024 7:26 น
โหนดต้นทาง: 3077994

วอชิงตัน — บริษัททั้งสองที่ทำสัญญากับ NASA ในการพัฒนายานอวกาศที่มีลูกเรือกำลังลงจอดบนดวงจันทร์ กำลังเริ่มทำงานกับยานอวกาศรุ่นบรรทุกสินค้าของพวกเขาเช่นกัน

NASA ได้ใช้ตัวเลือกต่างๆ ในรางวัล Human Landing System (HLS) ที่มอบให้กับ Blue Origin และ SpaceX เพื่อเริ่มงานออกแบบและพัฒนาเบื้องต้นของยานลงจอดในเวอร์ชันที่สามารถบรรทุกสินค้าจำนวนมากไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ได้

NASA ได้อ้างอิงถึงงานใน ประกาศเมื่อวันที่ 9 มกราคมเกี่ยวกับความล่าช้าในภารกิจ Artemis 2 และ 3. “NASA ยังแชร์ด้วยว่าได้ขอให้ผู้ให้บริการระบบลงจอดของมนุษย์ Artemis ทั้ง SpaceX และ Blue Origin เริ่มใช้ความรู้ที่ได้รับในการพัฒนาระบบของตนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญาที่มีอยู่สำหรับการเปลี่ยนแปลงในอนาคต เพื่อส่งมอบสินค้าขนาดใหญ่ในภารกิจต่อไป” หน่วยงาน กล่าวในการแถลงข่าว

“ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เราได้ขอให้ผู้ให้บริการ Human Landing System ของเราทั้งสองราย ได้แก่ SpaceX และ Blue Origin ใช้งานที่พวกเขากำลังทำกับยานลงจอดในเวอร์ชันที่ประเมินโดยมนุษย์เพื่อพัฒนารูปแบบการบรรทุกสินค้าที่สามารถ บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่บนพื้นผิว” Amit Kshatriya รองผู้อำนวยการผู้ดูแลระบบโครงการ Moon to Mars ในการพัฒนาภารกิจระบบสำรวจของ NASA กล่าวในการให้สัมภาษณ์ผ่านสื่อเมื่อวันที่ 9 มกราคม อย่างไรก็ตาม NASA ไม่ได้ให้รายละเอียดอื่นใดเกี่ยวกับงานนั้นในขณะนั้น โดยบรรยายสรุปเน้นไปที่ความล่าช้าในภารกิจอาร์เทมิสที่กำลังจะมาถึง

ในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 19 มกราคมถึง SpaceNews โฆษกของ NASA Kathryn Hambleton กล่าวว่างานนี้กำลังดำเนินการภายใต้ทางเลือกของสัญญา HLS ของ Blue Origin ได้รับรางวัลในเดือนพฤษภาคม 2023และ รางวัล “Option B” ให้กับ SpaceX ในเดือนพฤศจิกายน 2022ซึ่งแก้ไขสัญญา HLS ดั้งเดิมที่ SpaceX ชนะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2021 ตัวเลือกต่างๆ ซึ่งครอบคลุมการทำงานผ่านการทบทวนการออกแบบเบื้องต้น ไม่ต้องการเงินทุนเพิ่มเติมเกินกว่า 3.4 พันล้านดอลลาร์ให้กับ Blue Origin และ 1.15 พันล้านดอลลาร์สำหรับ Option B ของ SpaceX

“NASA คาดหวังว่าเครื่องลงจอดสินค้าขนาดใหญ่เหล่านี้จะมีความเหมือนกันสูงกับระบบลงจอดของมนุษย์ที่ทำงานอยู่แล้ว พร้อมการปรับเปลี่ยนส่วนต่อประสานน้ำหนักบรรทุกและกลไกการใช้งาน” NASA กล่าว “ข้อกำหนดการออกแบบเบื้องต้นประกอบด้วยการส่งน้ำหนัก 12 ถึง 15 ตันไปยังพื้นผิวดวงจันทร์”

NASA เสริมว่ายังไม่มีการระบุน้ำหนักบรรทุกสำหรับผู้ลงจอดเหล่านั้น เครื่องลงจอดสินค้าลำแรกสุดที่จะใช้คือ Artemis 7 ซึ่งเป็นภารกิจที่คาดการณ์ไว้ไม่ช้ากว่าช่วงต้นทศวรรษ 2030

ทั้งสองบริษัทไม่ได้พูดคุยอย่างเปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับการทำงานเกี่ยวกับเครื่องลงจอด HLS ในเวอร์ชันบรรทุกสินค้า Elon Musk ผู้บริหารระดับสูงของ SpaceX กล่าวถึงความสามารถของยานพาหนะ Starship ของบริษัทของเขาในการลงจอดน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่บนดวงจันทร์ การนำเสนอที่โพสต์โดย SpaceX เมื่อวันที่ 12 มกราคม. “เราต้องการทำมากกว่าสิ่งที่ NASA ขอให้เราทำ” เขากล่าว “เราต้องการไปไกลกว่าข้อกำหนดของ NASA และจริงๆ แล้วสามารถบรรทุกสิ่งของบนดวงจันทร์ได้เพียงพอด้วยความถี่ที่เพียงพอจนคุณสามารถมีฐานดวงจันทร์ที่ถูกยึดครองอย่างถาวรได้”

ไม่ใช่เพียง Blue Origin และ SpaceX เท่านั้นที่ทำงานบนพื้นที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ องค์การอวกาศยุโรปอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา Argonaut ซึ่งเป็นยานลงจอดสินค้าที่ ESA เสนอที่จะนำเสนอสำหรับภารกิจอาร์เทมิสในอนาคต ตามที่ออกแบบไว้ในปัจจุบัน Argonaut จะบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 2 เมตริกตัน ซึ่งน้อยกว่าที่ NASA เสนอด้วยรุ่น Cargo HLS มาก

ตัวเลือกการลงจอดสินค้าที่ NASA ดำเนินการไม่ใช่สัญญาแรกของ NASA กับบริษัทต่างๆ เกี่ยวกับการขนส่งสินค้าไปยังดวงจันทร์ NASA เลือกทั้งสองบริษัท พร้อมด้วยอีกสามบริษัท ในรอบที่สองของโปรแกรม Commercial Lunar Payload Services (CLPS) ในเดือนพฤศจิกายน 2019. SpaceX เสนอยานอวกาศ Starship ซึ่งบริษัทกล่าวว่าในขณะนั้นสามารถส่งน้ำหนักได้มากถึง 100 ตันไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ ในขณะที่ Blue Origin เสนอเวอร์ชันบรรทุกสินค้าดั้งเดิมของ Blue Moon Lander ซึ่งสามารถบรรทุกหลายตันไปยังดวงจันทร์ได้

ทั้ง Blue Origin และ SpaceX ไม่ชนะคำสั่งงาน CLPS ใดๆ และไม่มีความชัดเจนว่าบริษัทใดเสนอราคาในภารกิจใดๆ ที่ NASA มอบให้ผ่านโครงการนี้หรือไม่

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก SpaceNews