Battle Royale กำลังก่อร่างสร้างตัวในตลาดรถกระบะ EV

Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis เตรียมกล่าวสุนทรพจน์สำคัญ แบรนด์ Ram จะเป็นหนึ่งในการประกาศครั้งใหญ่ในงาน Consumer Electronics Show ประจำสัปดาห์นี้ ซึ่งเป็นการเปิดตัว Ram Revolution

เป็นรถกระบะ Ram 1500 ไฟฟ้าล้วนรุ่นที่ปลอมแปลงบางส่วนซึ่งจะผลิตในปี 2024 ผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้ให้รายละเอียดมากนัก แต่คาดว่ารถบรรทุกจะส่งมอบน้ำหนักบรรทุกและหมายเลขลากจูงที่สอดคล้องกับรถปิคอัพที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สของ Ram — ในขณะที่ยังมีระยะทางไกลถึง 500 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

Ram 1500 EV เวอร์ชั่นโปรดักชั่นจะเข้าร่วมกับรถปิคอัพไฟฟ้าที่มีผู้คนหนาแน่นมากขึ้น โดยรุ่นอย่าง Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV และ Rivian R1T วางจำหน่ายแล้ว จากการประมาณการบางอย่าง อาจมีรถปิคอัพขนาดกลางและขนาดเต็มในตลาดสหรัฐในช่วงกลางทศวรรษนี้ตั้งแต่แบรนด์ต่างๆ เช่น เทสลา ไปจนถึงเกีย คำถามคือพวกเขาจะหาตลาดที่พร้อมสำหรับผู้บริโภคหรือไม่

Stephanie Brinley หัวหน้านักวิเคราะห์รถยนต์ของ IHS Markit กล่าวว่า “ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าผู้ซื้อรถปิกอัพแบบดั้งเดิมจะยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร”

ข้อดี

ทุกวันนี้ รถปิคอัพมี “ปัจจัยที่น่าสนใจ” สำหรับเจ้าของหลายคน Brinley กล่าวเสริม แต่สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ “มันเป็นเรื่องของการทำสิ่งต่างๆ ให้ลุล่วง” และผู้ผลิตอย่าง Ford, GM และ Stellantis ยังคงต้องพิสูจน์ว่ารถบรรทุกไฟฟ้าทั้งหมดของพวกเขาสามารถส่งมอบได้ .

ในด้านบวก มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถส่งแรงบิดดึงตอได้มาก ตัวอย่างเช่น Lightning สร้างแรงม้าได้มากถึง 580 แรงม้าและ 775 lb-ft ด้วยชุดระยะยาว - เพียงพอที่จะรองรับน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 2,000 ปอนด์และรถพ่วง 10,000 ปอนด์ และเร็วกว่ารุ่นที่ใช้แก๊สหรือดีเซลที่มีอยู่ แตะ 60 ในเวลาเพียง 4 วินาที ในขณะเดียวกัน GMC Hummer EV ก็ดันออกมา 1,000 แรงม้าในการตัดแต่ง Edition 1

ข้อดีอีกประการ: แม้ว่าราคาซื้อเริ่มต้นจะสูงกว่ารุ่นที่ใช้ก๊าซเปรียบเทียบ แต่ต้นทุนการดำเนินงานของ EV นั้นต่ำกว่ามากในระยะยาว สิ่งนี้น่าสนใจสำหรับผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะที่ให้ความสำคัญกับตัวเลขต้นทุนต่อไมล์อย่างใกล้ชิด

และข้อเสีย

รถบรรทุกรุ่นล่าสุดลดความกังวลเรื่องระยะการชน — อย่างน้อยก็ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมที่สุด Lightning ได้รับมากถึง 320 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง Chevrolet Silverado EV ตั้งเป้าหมายที่ 400 สูงสุด และ Ram 1500 EV ตามรายงานจะส่งมอบได้มากถึง 500 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ข้อเสีย: ระยะอาจลดลงอย่างมากเมื่อลากรถพ่วงขนาดใหญ่ที่ไม่มีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ และช่วงนี้ยังได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศหนาวเย็นอีกด้วย โดยทั่วไป EV สามารถสูญเสียระยะได้มากถึง 40% เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง 20 องศาฟาเรนไฮต์หรือต่ำกว่า ตามการวิจัยของ Consumer Reports

ความต้องการในช่วงต้นเกินความคาดหมาย

ที่กล่าวว่า ตัวเลขต้นๆ กำลังชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้องสำหรับผู้ผลิตที่เข้าสู่พื้นที่รถกระบะ EV GMC ขายรุ่น Hummer หมดแล้วสำหรับรุ่นปี 2023 และ Rivian กำลังดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการ R1T

เริ่มแรก Ford ใช้เครื่องมือในโรงงาน Lightning โดยเฉพาะในเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน เพื่อผลิตรถบรรทุกประมาณ 25,000 คันต่อปี ดาร์เรน พาล์มเมอร์ หัวหน้าโปรแกรม EV กล่าว และทำการซ่อมแซมรถบรรทุก 150,000 คัน ซึ่งเป็นอัตราที่ฟอร์ดหวังว่าจะไปถึงภายในสิ้นปี 2023 เขาบอกกับ TheDetroitBureau.com

“หากคุณมองในระยะยาว ยังมีพื้นที่ว่างสำหรับสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด” ข้อเสนอจากผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ที่ครองตลาดรถกระบะตามประเพณี

“บ้านบ้า” ของโมเดลใหม่

Detroit Big Three ได้ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์ ได้แก่ GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV และ Ram 1500 EV Jim Farley ซีอีโอของ Ford ยืนยันว่าบริษัทของเขาจะเพิ่มรถกระบะไฟฟ้าอีกอย่างน้อยหนึ่งคันในช่วงกลางทศวรรษนี้ โดยผู้สังเกตการณ์กำลังถกเถียงกันว่านั่นหมายถึงรุ่นของ Ranger ขนาดกลางหรือรถกระบะ Maverick ขนาดกะทัดรัด — หรืออาจจะทั้งสองอย่าง และจีเอ็มและสเตลแลนติสจะไม่ทำให้ใครประหลาดใจหากพวกเขาเพิ่มรถปิคอัพขนาดกลางในเวอร์ชันไฟฟ้าด้วย

ในขณะเดียวกัน กลุ่มรถปิคอัพ EV ก็ได้เห็นการเปิดตัว Rivian R1T เช่นเดียวกับ Lordstown Endurance ที่เพิ่งเปิดตัว Elon Musk ซีอีโอของ Tesla สัญญาว่าจะนำ Cybertruck ที่ล่าช้ามานานออกสู่ตลาดภายในสิ้นปีนี้

“มันจะเป็นโรงบาลบ้า” บรินลีย์กล่าวเสริม “ในแง่ของป้ายชื่อทั้งหมด” ที่จะมาถึง

ๆ ที่จะมา

Akio Toyoda ซีอีโอของ Toyota ยืนยันก่อนหน้านี้ว่าบริษัทของเขาจะเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้า แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะเป็นรุ่นขนาดกลางหรือขนาดเต็ม Kia กำลังทำงานกับรถบรรทุก EV สองคันโดยมีอย่างน้อยหนึ่งชุดเพื่อเข้าถึงโชว์รูมในสหรัฐอเมริกา นิสสัน ฮุนได และโฟล์คสวาเกนยังบอกเป็นนัยว่าพวกเขาอาจเข้าสู่ตลาด และอาจมีสตาร์ทอัพอื่นๆ อีกหลายแห่ง ซึ่งรวมถึง Canoo แม้ว่าบริษัทจะเตือนนักลงทุนว่าจะไม่สามารถเข้าถึงการผลิตได้หากไม่มีการเพิ่มทุนใหม่

Brinley และนักวิเคราะห์คนอื่นๆ คาดการณ์ว่าจะมีรถปิคอัพไฟฟ้าทั้งหมดจำนวนหนึ่งโหลหรือมากกว่านั้นในโชว์รูมของสหรัฐฯ ในช่วงกลางถึงหลังของทศวรรษนี้

Palmer หัวหน้า EV ของ Ford กล่าวว่าการแข่งขันจะ “ไม่หยุดยั้ง”

เขามั่นใจว่าความต้องการจะอยู่ที่นั่น Ford วางแผนที่จะเปิดศูนย์การผลิตที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ นั่นคือ BlueOval City ขนาด 5 ตารางไมล์ ใกล้กับเมืองเมมฟิสภายในปี 2026 โดยจะมุ่งเน้นไปที่รถบรรทุก EV โดยเฉพาะ รวมถึง Lightning รุ่นที่สองและรุ่นอื่น ๆ อย่างน้อยหนึ่งรุ่น ในฐานะโครงการเดียวที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของฟอร์ด ผู้ผลิตรถยนต์ต้องหวังว่าจะสามารถโน้มน้าวใจผู้ซื้อให้เปลี่ยนจากเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเป็นพลังงานแบตเตอรี่

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/