ยอดขายอาเซียน
กรกฎาคม 2023: +5.8%; 265,999 หน่วย เทียบกับ 251,498
หน่วย
YTD 2023: +1.5%; 1,848,595 หน่วย เทียบกับ 1,821,896
หน่วย
- ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กในสมาคมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ประเทศ (อาเซียน) บันทึกประมาณ 266,000 หน่วยในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2023 ซึ่งถือเป็นเครื่องหมาย
เพิ่มขึ้น 5.8% เมื่อเทียบกับเดือนกรกฎาคม 2022 สำหรับปีปัจจุบัน
ประสิทธิภาพตลาดเพิ่มขึ้น 1.5% เป็นประมาณ 1.85 ล้านหน่วย
ตลาดอาเซียนมีแนวโน้มลดลง 0.2% เหลือ 3.34 ล้านหน่วย
2023.
- ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กในไทยเดือนกรกฎาคม 2023 ลดลง 7.5% จากปีก่อน
ปีเหลือประมาณ 57,200 หน่วย หนี้ครัวเรือนที่อยู่ในระดับสูงในปัจจุบัน
การอนุมัติสินเชื่อรถยนต์ที่เข้มงวดมากขึ้น การส่งออกจากทั่วโลกไม่ดี
อุปสงค์ที่อ่อนตัวลงและความไม่แน่นอนทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นทำให้ล่าช้าออกไป
การซื้อของผู้บริโภคเกี่ยวกับยานยนต์
- ในปี 2023 ธนาคารแห่งประเทศไทยได้ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย
เพิ่มขึ้น 25 คะแนนในเดือนมกราคม มีนาคม พฤษภาคม และสิงหาคม เป็น 2.25%
ซึ่งคาดว่าจะผลักดันต้นทุนการกู้ยืมให้สูงที่สุดในรอบแปดปี
ปี. อัตราเงินเฟ้อทั่วไปของไทยเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก
0.38% จาก 0.23% ในเดือนมิถุนายน โดยได้แรงหนุนจากราคาอาหารและอาหารที่ปรับตัวสูงขึ้น
เครื่องดื่ม รัฐบาลคาดว่าอัตราเงินเฟ้อจะยังคงอยู่ต่อไป
เพิ่มขึ้นในเดือนสิงหาคมตามความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกและ
ภัยแล้งรุนแรงของประเทศไทย
- ตามข้อมูลของ S&P Global Market Intelligence เดือนกรกฎาคม 2023
Update เศรษฐกิจไทยมีแนวโน้มดีขึ้น 3.38% ในปี 2023
การฟื้นตัวของการบริโภคภายในประเทศ (โดยเฉพาะด้านบริการ)
) การฟื้นตัวของนักท่องเที่ยวต่างชาติและดีเกินคาด
เศรษฐกิจโลกเป็นผู้นำในการปรับปรุง
- การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย ปรับลดเกรดปี 2023
เป้าหมายการท่องเที่ยวระหว่างประเทศจาก 30 ล้านคนเป็น 25 ล้านคน
ผู้เยี่ยมชมเทียบกับผู้เยี่ยมชม 11 ล้านคนในปี 2022 และ 40 ล้านคน
ผู้เยี่ยมชมในปี 2019 นักท่องเที่ยวชาวจีนแผ่นดินใหญ่ — คิดเป็น
มากกว่า 25% ของผู้เข้าชมทั้งหมดในประเทศไทย - ควรจะเป็นเช่นนั้นเท่านั้น
มีผู้เยี่ยมชมประมาณ 5 ล้านคน จาก 7 ล้านคน - 8 ล้านคนที่มาเยือน
ความคาดหวังครั้งสุดท้าย
- ภาคการส่งออกของไทยเผชิญกับความท้าทายท่ามกลางความผันผวน
ในเศรษฐกิจโลกและตลาดการเงิน ทั่วโลกอ่อนลง
อุปสงค์ซึ่งรวมถึงสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และจีนแผ่นดินใหญ่ และความกังวลเกี่ยวกับ
ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ส่งผลกระทบต่อมูลค่าการส่งออกของไทย
การส่งออกปี 2023 อาจหดตัวมากกว่า 2%
สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
- การจัดตั้งแนวร่วมมีความไม่แน่นอนภายหลังการเลือกตั้ง
อาจ. ส่งผลให้การใช้จ่ายในประเทศลดลงเนื่องจากความเสี่ยง
การประท้วงและความไม่มั่นคงทางการเมือง นอกจากนี้หากเกิดความล่าช้าใดๆ
การจัดตั้งรัฐบาลจะทำให้การอนุมัติงบประมาณล่าช้า
ปีงบประมาณ 2024
- ปัญหาการขาดแคลนชิปโดยรวมและเวลาในการจัดส่งมี
ปรับปรุงให้กับผู้ผลิตหลายรายแม้ว่าปัญหาจะยังคงอยู่ก็ตาม
ทำให้การผลิตและการจัดส่งล่าช้าสำหรับบางรุ่น
- เราคาดว่ายอดขายจะดีขึ้นโดยเฉพาะในช่วงปลายปี 2023 โดยได้แรงหนุนจาก
อัตราเงินเฟ้อลดลง การประกาศแต่งตั้งนายกรัฐมนตรีคนใหม่อย่างเป็นทางการ
และคณะรัฐมนตรี ช่วงพีคของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ การผ่อนคลายของ
ปัญหาข้อจำกัดด้านการจัดหายานยนต์ เช่นเดียวกับ
ความเป็นไปได้ของการส่งเสริมการขายสูงและรีบซื้อในสต็อก
ยานพาหนะก่อนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ (CBU)
สิทธิประโยชน์ (BEV) จะสิ้นสุดในเดือนธันวาคม 2023 และยูโร 5 ใหม่จะเป็น
นำไปใช้ในปี 2024
- เราคาดว่ายอดขายในปี 2023 จะเติบโตช้าลงที่ 2.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ปีเป็น 0.85 ล้านหน่วย ดาวน์เกรดยังเป็นไปได้
พิจารณาความเสี่ยงด้านลบที่เพิ่มขึ้น รวมถึงความล่าช้าในการดำเนินการใหม่
การจัดตั้งรัฐบาล ลดลงในปี 2023 เป้าหมายการส่งออกและการท่องเที่ยว
โดยภาครัฐและการอนุมัติสินเชื่อรถยนต์ที่เข้มงวดมากขึ้นตามระดับสูง
หนี้ครัวเรือน
- ดาวรุ่งในกลุ่มยานยนต์ในปี 2023 คือ BEV
ด้วยการสนับสนุนจากภาครัฐราคาน้ำมันที่สูง
และความกังวลเกี่ยวกับมลพิษฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ใน
ประเทศไทย. สิ่งจูงใจของรัฐบาลสำหรับ BEV ปี 2022 สำหรับ CBU ได้แก่
การลดภาษีนำเข้า การลดภาษีสรรพสามิต และเงินสด
เงินอุดหนุนมูลค่าสูงสุด 150,000 บาท สิ้นสุดก่อนปี 2024 ในขณะที่เรา
คาดหวังว่าผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมที่เข้าร่วมใน EV
โครงการ 3.0 จะเริ่มผลิต BEV ในประเทศในปี 2024 เป็นต้นไปจำนวนมาก
OEM ซึ่งรวมถึง Changan Automobile และ GAC Motor คาดว่าจะเกิดขึ้น
เข้าร่วมในโครงการ EV 3.5 เบื้องต้น หากได้รับการอนุมัติจาก
รัฐบาลใหม่
- ในระยะสั้น การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 รัสเซีย-ยูเครน
สงครามและเศรษฐกิจโลกที่ไม่แน่นอนจะกดดันไทย
เศรษฐกิจ ธุรกิจ พฤติกรรมผู้บริโภค และตลาดยานยนต์ เรา
คาดว่าภาคธุรกิจจะฟื้นตัวเป็นรูปตัว k ในขณะที่อยู่ในระดับสูง
หนี้ครัวเรือนที่สูงถึง 90% ของ GDP จะขัดขวางความสามารถในการชำระ
หนี้สินส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อสินค้าที่มีมูลค่าสูงและทำให้เกิดความเข้มงวดมากขึ้น
การอนุมัติสินเชื่อจากสถาบันการเงิน นอกจากนี้ยานยนต์
ราคาที่ถูกผลักดันขึ้นในปี 2023 จะยังคงสูงและถูกระงับ
กำลังซื้อและกระทบต่ออุปสงค์ของยานยนต์ การชะลอตัวใน
เศรษฐกิจหลักจะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกรวมทั้งอาเซียนด้วย
เศรษฐกิจและความต้องการรถยนต์ในอาเซียน ดังนั้นการขาย
การฟื้นตัวจะล่าช้าออกไปอีก โดยกลับไปสู่ช่วงก่อนเกิดโรคระบาด
ระดับในปี 2025
- การขยายตัวของเมืองต่อไปภายหลังจากที่ประชาชนทั่วไปแล้วเสร็จ
โครงการขนาดใหญ่ด้านการขนส่งและการลงทุนในต่างประเทศจำนวนมาก
เข้าร่วมระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก — เรือธงใหม่ของประเทศไทย
เขตเศรษฐกิจ — จะยังคงดำเนินต่อไปเท่าที่หลายบริษัทจะอนุญาต
การทำงานระยะไกลและการย้ายถิ่นฐานออกจากเมืองใหญ่ที่มีผู้คนพลุกพล่านมากขึ้น
จังหวัดที่มีพรมแดนติดก็ได้รับการค้าเสรีและแรงงานเช่นกัน
โอกาสกับการสร้างประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน
โครงการรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลจะสนับสนุนคนไทย
ความต้องการของตลาดในระยะกลางถึงระยะยาว รถใหม่อย่างต่อเนื่อง
และราคาแบตเตอรี่ทั่วโลกที่ลดลงจะส่งผลให้ดีขึ้น
ความสามารถในการจ่ายและกลุ่มผู้บริโภคเป้าหมายที่กว้างขึ้นในอนาคต ใน
ในระยะยาวอุตสาหกรรมยานยนต์จะเติบโตในอัตราที่ช้าลง
ทั้งระดับการรุกและการขนส่งสาธารณะ — โดยเฉพาะ
รถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ – ขยาย. นอกจากนี้ยังมีอีกมาก
ความกังวลเรื่องถนนที่จำกัด และการจราจรหนาแน่นในพื้นที่ขนาดใหญ่
เมืองต่างๆ จะเป็นภัยคุกคามในอนาคต
- ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กของอินโดนีเซียในเดือนกรกฎาคมลดลง 7.4% ต่อปี
ต่อปีอยู่ที่ประมาณ 74,000 หน่วย การเติบโตติดลบเกิดจากการที่
การส่งออกที่ชะลอตัว อัตราดอกเบี้ยที่สูง และอัตรากองทุนเฟด
ธุดงค์ การส่งออกของอินโดนีเซียลดลงมากกว่า 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี
เดือนมิถุนายน ท่ามกลางราคาสินค้าโภคภัณฑ์ชั้นนำและ
อุปสงค์จากคู่ค้าหลักที่อ่อนแอลง ธนาคารแห่งอินโดนีเซีย
ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยนโยบายเมื่อต้นปี 2023 ซึ่งก็คือ
สูงกว่าระดับปีที่แล้ว สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะจำกัด
สภาพคล่องของสินเชื่อรถยนต์เพราะรถยนต์จะมีราคาไม่แพงสำหรับ
ผู้บริโภค การปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยของ Fed มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่ออินโดนีเซีย
อัตราแลกเปลี่ยน. สิ่งนี้อาจทำให้การส่งออกของอินโดนีเซียมีราคาแพงขึ้น
ปัจจัยลบที่กล่าวมาข้างต้นอาจส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคได้
มั่นใจในการซื้อสินค้าชิ้นใหญ่ เมื่อเทียบเดือนต่อเดือน
ตลาดก็ลดลง 2.6% ลูกค้าหลายท่านรออยู่
ซื้อรถในงานออโต้โชว์เดือนสิงหาคมเพื่อรับของดี
โปรโมชั่นและแคมเปญต่างๆ ในปัจจุบันนี้ชาวอินโดนีเซีย
ตลาดเพิ่มขึ้น 3.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็นประมาณ 540,000 หน่วย
- เราคาดว่าตลาดปี 2023 จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 0.6% เป็นประมาณ
0.97 ล้านยูนิต ปัจจัยหลักที่มีอิทธิพลต่อผลการดำเนินงานปี 2023
มีแนวโน้มการใช้จ่ายภาคเอกชนที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องส่งผลให้มีความมั่นคง
การเติบโตทางเศรษฐกิจประมาณ 4%-5% (ใกล้เคียงกับปี 2022) รถใหม่
รุ่นต่างๆ จะออกสู่ตลาดโดยเสนอทางเลือกใหม่ให้กับ
ผู้ซื้อรถยนต์และฟื้นความมั่นใจในการซื้อ ถูกไฟฟ้า
ยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้นด้วยข้อมูลล่าสุด
ประกาศของรัฐบาลเกี่ยวกับภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT)
การลดหย่อนภาษีเพิ่มให้กับโครงการภาษีสรรพสามิตต่ำในปัจจุบัน ที่
รัฐบาลได้ประกาศสิ่งจูงใจที่มีสิทธิ์ได้รับในท้องถิ่น
ประกอบรถยนต์ BEV ที่มีเนื้อหาในท้องถิ่นอย่างน้อย 40% ซึ่งจะลดลง
ภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 11% เป็น 1% ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงธันวาคม 2023 อย่างไรก็ตาม
ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องจากการอุดหนุนของรัฐบาลตัดเพื่อประหยัด
งบประมาณของประเทศที่มีราคาแพง ความไม่มั่นคงทางการเงินจากการเงิน
ที่เข้มงวดขึ้นและการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลกที่แพร่กระจายไปยังสหรัฐอเมริกา
จะสร้างความไม่สบายใจให้กับผู้บริโภค
- ในระยะสั้นถึงระยะกลาง ยอดขายรถยนต์ของชาวอินโดนีเซียน่าจะ
ยังคงเพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่ง การรีเฟรชผลิตภัณฑ์
ความคาดหวังในการลดภาษีนิติบุคคลเพิ่มเติมและโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ
การปรับปรุง. ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากการปรับลดเงินอุดหนุนของรัฐบาล
ตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 เป็นต้นไป มีแนวโน้มจะส่งผลต่อการซื้อของผู้บริโภค ที่
ราคาวัตถุดิบที่สูงเนื่องจากความตึงเครียดระหว่างรัสเซียและยูเครน
ประสิทธิภาพของตลาดบุ๋มในระยะกลางตามที่เป็นไปได้
ขึ้นราคารถยนต์และเพิ่มแรงกดดันต่อความสามารถในการซื้อรถยนต์ใหม่
รถ. ในระยะยาวตลาดน่าจะเติบโตตามการเพิ่มขึ้น
ชนชั้นกลาง. เมื่อพิจารณาถึงอัตราการเจาะเข้าในประเทศแล้ว
ยังต่ำแต่ยังมีโอกาสอีกมากสำหรับการเติบโตต่อไป
ในปีต่อๆ ไป อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้า MRT (MRT) อาจ
ส่งผลให้ผู้บริโภคยืดเวลาการตัดสินใจซื้อรถยนต์ใหม่
เพราะรถไฟฟ้า MRT สามารถรองรับคนได้จำนวนมากพร้อมๆ กัน โดยผ่าน
พื้นที่ธุรกิจที่ประสบปัญหาการจราจรติดขัดรุนแรงในปัจจุบัน
การผลิตอาเซียน
กรกฎาคม 2023: +2.7%; 337,697 หน่วย เทียบกับ 328,774
หน่วย
ต้นปีถึงปี 2023:+6.2%;
2,413,099หน่วยเทียบกับ 2,272,998 หน่วย
- โดยสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) ภูมิภาค
การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในเดือนกรกฎาคม 2023 เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบเป็นรายปี
จำนวนการสร้าง 337,697 ยูนิต การผลิตตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันในเดือนกรกฎาคมเพิ่มขึ้น 6.2%
ปีต่อปีด้วยจำนวน 2.41 ล้านยูนิตที่สร้างขึ้น ต้องขอบคุณต้นฉบับ
ผลผลิตที่แข็งแกร่งของผู้ผลิตอุปกรณ์ในช่วงครึ่งแรกของปี
ปี 2023 เพื่อเติมเต็ม Backlogs ปี 2022 ทั่วทั้งภูมิภาค
รวมถึงโมเมนตัมการส่งออกในอินโดนีเซียและไทย ใน
อัพเดตคาดการณ์เดือนสิงหาคม การผลิตทั้งปี 2023 ของอาเซียนยังคงอยู่
แนวโน้มประมาณการครั้งก่อนอยู่ที่ 4.19 ล้านหน่วย ลดลงเล็กน้อย
หดตัว 1.8% ต่อปี การคาดการณ์การผลิตของเวียดนามมี
ถูกตัดออกไปเกือบ 35,000 หน่วย การผลิตลดลงเป็นหลัก
บันทึกไว้ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี ดังที่
ตลาดยานยนต์ได้รับผลกระทบอย่างมากจากความต่อเนื่อง
ปัญหาเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม จะมีการชดเชยด้วยการคาดการณ์ที่อัปเกรดแล้ว
แนวโน้มอินโดนีเซียและไทยแข็งแกร่งกว่า
คาดว่าจะมีการผลิตจริงในช่วงครึ่งปีหลัง ของอาเซียน
การผลิตในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 น่าจะทำได้
รักษาผลผลิตได้มากกว่า 2.1 ล้านหน่วย ท่ามกลางความอ่อนตัวลง
แนวโน้มตลาดทั่วภูมิภาค แนวโน้มปี 2024 และ 2025 อยู่ในขณะนี้
คาดยังคงทรงตัวที่ 4.2 ล้าน และ 4.3 ล้านยูนิต
ตามลำดับ
- การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของไทยในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 145,148 คัน
หน่วยเพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในขณะที่ปีต่อปี
การผลิตในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปีขยายตัว 7.3% ต่อปี
กว่าปีที่ผ่านมาด้วยจำนวนการสร้าง 1.05 ล้านยูนิต นี่เป็นเรื่องสำคัญ
ขับเคลื่อนด้วยการผลิตของ OEM เพื่อรองรับ Backlogs ปี 2022
โดยเฉพาะในรถกระบะ, รถสปอร์ตยูทิลิตี้ (SUV) และ
กลุ่มรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มีรายงานว่าฟอร์ดยังคงดำเนินต่อไป
เผชิญกับข้อจำกัดด้านการจัดหาชิปสำหรับ Ford Ranger ในช่วงเดือนสิงหาคม
โดยมีอัตราการวิ่งที่คาดหวังอยู่ที่ 80% ของความจุปกติ และนั่นเอง
อาจต้องใช้เวลาจนถึงไตรมาสที่ XNUMX เพื่อกลับมาดำเนินการเต็มรูปแบบ
เมื่อปลายเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา มิตซูบิชิ เพิ่งเปิดตัว All New เจเนอเรชั่นใหม่
รถกระบะมิตซูบิชิ ไทรทัน ในประเทศไทย และมีแผนจะเพิ่มการผลิต
เพื่อส่งออกตั้งแต่ปลายไตรมาสที่สี่ ประเทศไทยปี 2023
การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กได้รับการแก้ไขเพิ่มขึ้น 18,800 คันเพื่อให้ได้
1.84 ล้านคัน สาเหตุหลักมาจากการปรับปรุงการผลิตจริงของ
อีซูซุในช่วงไตรมาสที่สองพร้อมกับการอัพเกรดสาม-
และแนวโน้มไตรมาสสี่สำหรับฟอร์ดและโตโยต้า สหพันธ์ไทย
อุตสาหกรรม (ส.อ.ท.) ซึ่งเป็นสมาคมยานยนต์ในประเทศไทยได้ปรับลด
คาดการณ์ยอดขายและการผลิตในประเทศอยู่ที่ 0.85 ล้าน
และ 1.86 ล้านหน่วย ตามลำดับ โดยมีความเข้มงวดมากขึ้น
นโยบายการเงิน อัตราดอกเบี้ยที่สูง และแนวโน้มอุปสงค์ที่ชะลอตัวลง
ปิกอัพควรรักษาฐานการผลิตในประเทศไทยด้วย 1
ล้านหน่วย คิดเป็น 55% ของการผลิตทั้งหมดของประเทศ
จากความต้องการส่งออกที่แข็งแกร่งจากตะวันออกกลางและ
ตลาดโอเชียเนีย
- ดัชนีราคาผู้บริโภค (CPI) ของไทยในเดือนกรกฎาคมช้ากว่า
คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 0.38% เมื่อเทียบเป็นรายปีสาเหตุหลักมาจาก
ราคาอาหารและพลังงานที่ลดลง ในเดือนสิงหาคมธนาคารแห่งประเทศไทย
ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยนโยบายต่อเนื่องเป็นครั้งที่ XNUMX
2.25% สูงสุดในรอบ 9 ปีที่ผ่านมา
- ในช่วงปี 2023-25 ผู้ผลิต OEM รายใหญ่วางแผนที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด
ยานพาหนะในกลุ่มรถกระบะขนาดกลางกระแสหลัก รวมถึง
มิตซูบิชิ ไทรทัน เจเนอเรชันถัดไป และโตโยต้า เจเนอเรชั่นถัดไป
ไฮลักซ์. บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด ประกาศการชุมนุมในพื้นที่ e:
N1 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ใช้แบตเตอรี่เต็มรูปแบบในไตรมาสที่สี่ของปีนี้
พ.ศ. 2023 ผู้เล่นใหม่ ได้แก่ BYD Auto Co. Ltd. และ Horizon Plus
(บริษัทร่วมทุนระหว่างฟ็อกซ์คอนน์-ปตท.) ได้ประกาศเปิดตัวโครงการดังกล่าว
รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ในประเทศไทยที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่
โรงงานผลิตที่เริ่มในปี 2024 บริษัทมีแผนที่จะ
ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาสู่ตลาดโลกโดยเริ่มตั้งแต่
ระยะกลาง. ในขณะเดียวกัน OEM ของจีนแผ่นดินใหญ่รวมถึง SAIC
Motor Corp. Ltd. (MG) และ Great Wall Motor Co. Ltd. วางแผนที่จะเริ่มต้น
การประกอบรถ BEV ในท้องถิ่นภายในปี 2024 ภายใต้รัฐบาลไทย
โครงการรถยนต์ไฟฟ้าและโครงการเงินอุดหนุน นอกจากนี้ เอส แอนด์ พี
นักวิเคราะห์ Global Mobility คาดการณ์ว่า Changan Automobile Co. Ltd. และ
GAC Motor จะได้รับอนุมัติการลงทุนจากคณะกรรมการประเทศไทย
ของการลงทุนภายในปลายปี 2023 เพื่อสร้างโรงงานผลิตให้กับ
รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยมีแผนเปิดตัวตั้งแต่ปี 2025
ดำเนินต่อไป. ยิ่งไปกว่านั้น Chery คาดว่าจะเข้าร่วมในแผ่นดินใหญ่
คู่หูจีนบุกตลาดไทยตั้งแต่ปี 2024 ด้วยก
แผนการผลิตในท้องถิ่นตั้งแต่ปี 2026 เป็นอย่างเร็วที่สุด เราคาดหวังว่า
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ไทยผลิตรวมทั้งระบบไฮบริดเต็มรูปแบบ
รถยนต์ไฟฟ้า (FHEV) รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
และ BEV จะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากราคาที่ลดลง
ภาษีสรรพสามิตและเงินอุดหนุน การผลิตแบบผสมผสานของพลังงานไฟฟ้า
ยานพาหนะรวมทั้งรถไฮบริด (FHEV, MHEV และ PHEV) และ BEV ควรมี
เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 38% ของการผลิตทั้งหมดของประเทศในปี 2026
สู่ 59% ในปี 2030 รัฐบาลไทยคาดการณ์การผลิต BEV ใน
ประเทศไทยจะเป็น 30% ของการผลิตทั้งหมดของประเทศในปี 2030
อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ของ S&P Global Mobility คาดการณ์ว่าตัวเลขดังกล่าวจะเป็นเช่นนั้น
สูงถึง 25% เนื่องจากผู้บริโภคมีความกังขาและกังวลเกี่ยวกับ
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในช่วงปี 2025-30
อย่างไรก็ตามประเทศไทยจะเป็นผู้นำตลาดและฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อันเนื่องมาจากโครงการลงทุนของรัฐบาลและ
สิ่งจูงใจรวมถึงการอุดหนุนและการลดภาษีควบคู่ไปกับ
กลยุทธ์การผลิตของ OEM และอุปทานยานยนต์ที่แข็งแกร่ง
เชื่อมต่อ.
- เราคาดว่าการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของอินโดนีเซียในเดือนกรกฎาคมถึง
เพิ่มขึ้น 6% ต่อปี โดยมี 117,935 ยูนิต ในขณะที่
การผลิตเมื่อเทียบเป็นรายปีเพิ่มขึ้น 6.8% เมื่อเทียบเป็นรายปีหรือ 774,627 หน่วย
ในรอบพยากรณ์เดือนสิงหาคม การผลิตปี 2023 มีการแก้ไขเล็กน้อย
เพิ่มขึ้น 5,000 ยูนิต จากแนวโน้มแนวโน้มกระแสหลักที่ปรับปรุงใหม่
รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก (MPV) โดยได้บันทึก
การผลิตสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.37 ล้านคัน โดยมีการเติบโตจาก
29.1% ต่อปีในปี 2022 การผลิตทั้งปี 2023 ของอินโดนีเซีย
จะคงระดับของปี 2022 โดยหดตัวเพียง 0.3% เท่านั้น
ปีต่อปีท่ามกลางความต้องการที่ช้าลงและสูง
อัตราดอกเบี้ย. การส่งออกที่เพิ่มขึ้นอย่างสมบูรณ์ของอินโดนีเซียมีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้
คิดเป็นเกือบ 0.5 ล้านคน คิดเป็น 40% ของประเทศ
การผลิตทั้งหมดเนื่องจากความต้องการส่งออกที่เพิ่มขึ้นสำหรับ
รถยนต์ MPV และ SUV รุ่น B- และ C-segment กระแสหลักจากฮุนได มิตซูบิชิ
ซูซูกิและโตโยต้า การคาดการณ์การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของอินโดนีเซีย
สำหรับปี 2024-25 คาดว่าจะรักษาอัตราการเติบโตทรงตัวที่ 1.41
ล้านและ 1.42 ล้านหน่วย ตามลำดับ หลังจากที่ชะลอตัวลง
ความต้องการของตลาดยานยนต์หลังการแพร่ระบาด ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา,
ผู้ผลิต OEM ของญี่ปุ่นในอินโดนีเซียต้องเผชิญกับความท้าทายและเข้มข้นมากขึ้น
การแข่งขันจาก OEM ของจีนแผ่นดินใหญ่และเกาหลีใต้ —
โดยเฉพาะรถ MPV รุ่น B-segment และรถ SUV รุ่น B-segment กระแสหลัก
เช่นเดียวกับกลุ่ม BEV เนื่องจาก OEM ของญี่ปุ่นไม่คาดว่าจะเป็นเช่นนั้น
เปิดตัวรถยนต์ BEV ที่ผลิตในท้องถิ่นก่อนปี 2029 อย่างไรก็ตาม ควรทำ
รักษาฐานที่มั่นทางการตลาดในอินโดนีเซียไว้ได้นานกว่า
80% ของการผลิตทั้งหมดของประเทศในระยะยาว ใน
ในระยะกลาง (พ.ศ. 2025) รถ MPV และ SUV น่าจะดำเนินต่อไป
แกนนำในอินโดนีเซียโดยมีส่วนแบ่งการผลิต 38% และ 32%
ตามลำดับ
- เศรษฐกิจของอินโดนีเซียขยายตัว 5.17% ในช่วงไตรมาสที่สองของปี
ปี 2023 เร่งขึ้นจากที่แก้ไข 5.04% ในช่วงไตรมาสแรกของปี
ปี 2023 โดยได้รับแรงหนุนจากการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่แข็งแกร่งในช่วงเดือนมุสลิม
ของเดือนรอมฎอน การบริโภคภาคเอกชนซึ่งมีสัดส่วนครึ่งหนึ่งของ
GDP ของอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 5.23% เมื่อเทียบเป็นรายปี CPI ของอินโดนีเซียลดลง
อยู่ที่ 3.08% ต่อปี ซึ่งยังคงอยู่ในธนาคารแห่งอินโดนีเซีย
(BI's) ช่วงเป้าหมาย 2%-4% BI คงอัตราดอกเบี้ยหลักไว้
ไม่เปลี่ยนแปลงในเดือนกรกฎาคมที่ 5.75%
- ในเดือนเมษายน รัฐบาลอินโดนีเซียได้ประกาศสิ่งจูงใจสำหรับ
BEV ที่ประกอบในประเทศซึ่งมีปริมาณท้องถิ่นอย่างน้อย 40% ผ่าน
การลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) จาก 11% เหลือ 1% มีผลบังคับใช้
ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ถึง 31 ธันวาคม 2023 คาดว่ารัฐบาลจะ
เสนอมาตรการจูงใจทางภาษีใหม่สำหรับ BEV รวมถึงภาษีมูลค่าเพิ่มเพิ่มเติม
ลดลงจาก 1% เป็น 0% นอกจากนี้ภาษีการขายสินค้าฟุ่มเฟือยสำหรับ
BEV ที่นำเข้าจะได้รับการยกเว้น ในขณะที่กำหนดเส้นตายของการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น
BEV ที่ผลิตในท้องถิ่นโดยมีข้อกำหนดอย่างน้อย 40% ในปี 2024
แก้ไขเป็นปี 2026 ในระยะสั้นถึงกลาง Hyundai และ Wuling
Motors Ltd. จะได้ประโยชน์จากการลดภาษีมูลค่าเพิ่มของรัฐบาล
โครงการประกอบรถยนต์ BEV ในประเทศ เราคาดหวังเชอรี่
บริษัท ออโตโมบิล จำกัด และ ดีเอฟเอสเค มอเตอร์ เริ่มประกอบชิ้นส่วนในประเทศของ
BEV ภายในปี 2024 และ 2025 ตามลำดับ นอกจากความใหญ่โตแล้ว
การลงทุนจาก OEM อินโดนีเซียกำลังเตรียมพร้อมที่จะกลายเป็นกุญแจสำคัญ
ฐานการผลิตผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV อยู่ด้านหลัง
ปริมาณสำรองนิกเกิลที่อุดมสมบูรณ์ของประเทศซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 24% ของโลก
การผลิตนิกเกิล ผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV ระดับโลกรวมถึง CATL
Co. Ltd. และ LG-Energy Solution Ltd. มีแนวโน้มจะเริ่ม EV
การผลิตแบตเตอรี่ในช่วงปี 2025-26 เราคาดว่า BYD จะลงทุนใน BEV
ประกอบในอินโดนีเซียหลังจากเริ่มการผลิตในท้องถิ่น
สิ่งอำนวยความสะดวกของรถโดยสารไฟฟ้า (2026) อินโดนีเซียจะยังคงเป็นตะวันออกเฉียงใต้
ผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของกลุ่มเอเชียรองจากไทยด้วย
การผลิตจะถึงเกือบ 1.5 ล้านหน่วยภายในปี 2029 ตามหลัง
กำลังซื้อที่เพิ่มขึ้นจากประชากรวัยทำงานซึ่งคิดเป็น
เกือบ 40% ของประชากรทั้งหมด 270 ล้านคน และกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
การส่งออกควบคู่ไปกับการขยายตัวทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่อง
- ในเดือนกรกฎาคม การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กของมาเลเซียมีการเติบโตที่
2.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีด้วยจำนวน 52,305 คัน ปีถึงวัน
การผลิตเพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยมี 408,551 คันเป็นหลัก
เนื่องจากการผลิตที่แข็งแกร่งเพื่อส่งมอบงานในมือในปี 2022
ลูกค้าในช่วงครึ่งปีแรก อย่างที่ OEM มีอยู่ตอนนี้
กลับเข้าสู่อัตราการผลิตปกติ เราคาดว่าจะอ่อนตัวลง
ผลผลิตการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 โดยพิจารณาจาก
ผลกระทบของความต้องการหลังถูกกักขังและความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ช้าลง
การขยายตัวทางเศรษฐกิจ ขณะนี้การผลิตทั้งปี 2023 ของมาเลเซียอยู่ในขณะนี้
คาดว่าจะลดลง 3.5% ต่อปี ด้วยจำนวน 0.66 ล้านหน่วย
อย่างไรก็ตามการผลิตของมาเลเซียในช่วงปี 2024-25 น่าจะดำเนินต่อไป
รักษาการเติบโตติดลบด้วยผลผลิตปีละประมาณ 0.62 ล้าน
ท่ามกลางการรุกตลาดรถยนต์ในประเทศที่สูงซึ่ง
คิดเป็นการผลิตเกือบ 94% ของประเทศ โดยมีการส่งออกจำกัด
ที่มีศักยภาพ
บทความนี้เผยแพร่โดย S&P Global Mobility และไม่ใช่โดย S&P Global Ratings ซึ่งเป็นแผนกที่มีการจัดการแยกต่างหากของ S&P Global
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. ยานยนต์ / EVs, คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ChartPrime. ยกระดับเกมการซื้อขายของคุณด้วย ChartPrime เข้าถึงได้ที่นี่.
- BlockOffsets การปรับปรุงการเป็นเจ้าของออฟเซ็ตด้านสิ่งแวดล้อมให้ทันสมัย เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/asean-sales-production-commentary-august-2023.html
- :มี
- :เป็น
- :ไม่
- ][หน้า
- $ ขึ้น
- 000
- 1
- 11
- 13
- 19
- 2%
- 200
- 2019
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 2030
- 25
- 30
- 31
- 40
- 52
- 66
- 7
- 84
- 9
- a
- ความสามารถ
- สามารถ
- เกี่ยวกับเรา
- เร่ง
- อำนวยความสะดวก
- ตาม
- ลงชื่อเข้าใช้
- การบัญชี
- บัญชี
- ข้าม
- ที่เกิดขึ้นจริง
- เพิ่ม
- เพิ่ม
- นอกจากนี้
- มีผลต่อ
- ราคาไม่แพง
- หลังจาก
- ก่อน
- ทั้งหมด
- อนุญาต
- ด้วย
- แม้ว่า
- ท่ามกลาง
- ในหมู่
- an
- นักวิเคราะห์
- และ
- ประกาศ
- การประกาศ
- ประจำปี
- คาดหวัง
- ที่คาดว่าจะ
- คาดการณ์
- ใด
- ประยุกต์
- การอนุมัติ
- ได้รับการอนุมัติ
- ได้รับการอนุมัติ
- เมษายน
- เป็น
- พื้นที่
- บทความ
- AS
- อาเซียน
- เอเชีย
- เอเชีย
- ลอม
- การชุมนุม
- สมาคม
- At
- สิงหาคม
- ผู้มีอำนาจ
- รถยนต์
- รถยนต์
- ยานยนต์
- อุตสาหกรรมยานยนต์
- ใช้ได้
- ไป
- กลับ
- บาท
- กรุงเทพมหานคร
- ธนาคาร
- ธนาคารแห่งประเทศไทย
- ฐาน
- รากฐาน
- แบตเตอรี่
- ผลิตแบตเตอรี่
- BE
- เพราะ
- กลายเป็น
- รับ
- ก่อน
- การเริ่มต้น
- ประโยชน์
- ประโยชน์ที่ได้รับ
- ดีกว่า
- เครื่องดื่ม
- สั่ง
- ใหญ่
- คณะกรรมการ
- ยืม
- งบ
- สร้าง
- สร้าง
- รถบัส
- ธุรกิจ
- ธุรกิจ
- ซื้อ
- ผู้ซื้อ
- การซื้อ
- by
- ลาก่อน
- แคมเปญ
- CAN
- ความจุ
- รถ
- รถยนต์
- เงินสด
- แมว
- ก่อให้เกิด
- โซ่
- ความท้าทาย
- การเรียกเก็บเงิน
- สาธารณรัฐประชาชนจีน
- ชาวจีน
- ชิป
- ปัญหาการขาดแคลนชิป
- เมือง
- ชั้น
- ปิดหน้านี้
- CO
- รัฐบาลผสม
- รวม
- สินค้าโภคภัณฑ์
- ชุมชน
- บริษัท
- เมื่อเทียบกับ
- การเปรียบเทียบ
- การแข่งขัน
- อย่างสมบูรณ์
- เสร็จสิ้น
- ความกังวลเกี่ยวกับ
- ความมั่นใจ
- ความแออัด
- ติดต่อกัน
- ดังนั้น
- พิจารณา
- ข้อ จำกัด
- ผู้บริโภค
- ดัชนีราคาผู้บริโภค
- ความเชื่อมั่นผู้บริโภค
- ผู้บริโภค
- การบริโภค
- เนื้อหา
- ต่อ
- อย่างต่อเนื่อง
- ต่อเนื่องกัน
- สัญญา
- การหดตัว
- สนับสนุน
- ก่อ
- คอร์ป
- ไทม์ไลน์การ
- แพง
- ค่าใช้จ่าย
- ได้
- ประเทศ
- ควบคู่
- หลักสูตร
- Covid-19
- COVID-19 การระบาดใหญ่
- ดัชนีราคาผู้บริโภค
- สร้าง
- การสร้าง
- แออัด
- ปัจจุบัน
- ขณะนี้
- ลูกค้า
- ตัด
- วันที่
- หนี้สิน
- ธันวาคม
- การตัดสินใจ
- การตัดสินใจ
- ลดลง
- การลดลง
- ลดลง
- ความล่าช้า
- ล่าช้า
- ส่งมอบ
- การจัดส่ง
- ความต้องการ
- พัฒนาการ
- การแบ่ง
- ในประเทศ
- มือตก
- ปรับลดลง
- ขับรถ
- ขับเคลื่อน
- ภัยแล้ง
- สอง
- ในระหว่าง
- e
- ก่อน
- ที่เก่าแก่ที่สุด
- การทำให้สบาย
- ตะวันออก
- ทางตะวันออก
- ด้านเศรษฐกิจ
- การเติบโตทางเศรษฐกิจ
- ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ
- เศรษฐกิจ
- เศรษฐกิจ
- เศรษฐกิจเติบโต
- ผล
- มีประสิทธิภาพ
- การเลือกตั้ง
- ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- ยานพาหนะไฟฟ้า
- ยานพาหนะไฟฟ้า
- เหมาะสม
- ปลาย
- พลังงาน
- ราคาพลังงาน
- เข้าสู่
- อุปกรณ์
- โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
- ที่จัดตั้งขึ้น
- ประมาณการ
- EU
- ยูโร
- EV
- ตลาดแลกเปลี่ยน
- อัตราแลกเปลี่ยน
- ได้รับการยกเว้น
- แสดง
- ขยาย
- การขยายตัว
- คาดหวัง
- ความคาดหวัง
- ความคาดหวัง
- ที่คาดหวัง
- คาดว่า
- แพง
- ส่งออก
- การส่งออก
- ใบหน้า
- ต้องเผชิญกับ
- สิ่งอำนวยความสะดวก
- ปัจจัย
- เฟด
- รัฐบาลกลาง
- สหพันธ์
- สองสาม
- รูป
- ทางการเงิน
- สถาบันการเงิน
- ปลาย
- ชื่อจริง
- การคลัง
- เรือธง
- แบน
- อาหาร
- สำหรับ
- สำหรับผู้บริโภค
- ลุย
- พยากรณ์
- ต่างประเทศ
- การสร้าง
- ข้างหน้า
- ที่สี่
- สด
- ราคาเริ่มต้นที่
- เชื้อเพลิง
- เติมเต็ม
- เต็มรูปแบบ
- อย่างเต็มที่
- กองทุน
- ต่อไป
- อนาคต
- ฟักข้าว
- ได้รับ
- ที่ได้รับ
- น้ำมันเบนซิน
- จีดีพี
- ภูมิศาสตร์การเมือง
- กำหนด
- เหตุการณ์ที่
- เศรษฐกิจโลก
- เศรษฐกิจโลก
- ตลาดโลก
- ไป
- ดี
- สินค้า
- รัฐบาล
- ยิ่งใหญ่
- เพิ่มขึ้น
- ขึ้น
- การเจริญเติบโต
- การเจริญเติบโต
- มี
- ครึ่ง
- มี
- มี
- พาดหัว
- ลมแรง
- จุดสูง
- สูงกว่า
- ที่สูงที่สุด
- ธุดงค์
- เดินป่า
- ประวัติศาสตร์
- ตี
- ขอบฟ้า
- ครัวเรือน
- อย่างไรก็ตาม
- HTTPS
- ใหญ่
- เจ็บ
- เป็นลูกผสม
- ฮุนได
- if
- ส่งผลกระทบ
- นำเข้า
- ปรับปรุง
- การปรับปรุง
- การปรับปรุง
- in
- แรงจูงใจ
- แรงจูงใจ
- รวมทั้ง
- เพิ่ม
- เพิ่มขึ้น
- ดัชนี
- อินโดนีเซีย
- ชาวอินโดนีเซีย
- รัฐบาลชาวอินโดนีเซีย
- อุตสาหกรรม
- อุตสาหกรรม
- เงินเฟ้อ
- ที่มีอิทธิพลต่อ
- โครงสร้างพื้นฐาน
- ความไม่แน่นอน
- สถาบัน
- Intelligence
- อยากเรียนรู้
- อัตราดอกเบี้ย
- International
- แนะนำ
- แนะนำ
- ลงทุน
- การลงทุน
- เงินลงทุน
- IT
- รายการ
- ITS
- แยม
- มกราคม
- ภาษาญี่ปุ่น
- ร่วม
- เข้าร่วม
- ร่วมกัน
- บริษัท ร่วมทุน
- jpg
- กรกฎาคม
- มิถุนายน
- เก็บไว้
- คีย์
- เกาหลี
- แรงงาน
- ส่วนใหญ่
- ชื่อสกุล
- ปลาย
- ล่าสุด
- เปิดตัว
- การเปิดตัว
- นำ
- ชั้นนำ
- น้อยที่สุด
- นำ
- น้อยลง
- ชั้น
- ระดับ
- น่าจะ
- LIMIT
- ถูก จำกัด
- สภาพคล่อง
- เงินกู้
- เงินให้กู้ยืม
- ในประเทศ
- การปรับเนื้อหาให้สอดคล้องกับท้องถิ่น
- ในท้องถิ่น
- นาน
- อีกต่อไป
- ต่ำ
- ลด
- จำกัด
- หรูหรา
- หลัก
- แผ่นดินใหญ่
- จีนแผ่นดินใหญ่
- ส่วนใหญ่
- หลัก
- เก็บรักษา
- สำคัญ
- ทำ
- มาเลเซีย
- การจัดการ
- ผู้ผลิตยา
- การผลิต
- หลาย
- หลายคน
- มีนาคม
- ตลาด
- แนวโน้มตลาด
- ประสิทธิภาพของตลาด
- ส่วนแบ่งการตลาด
- ตลาด
- เครื่องหมาย
- มวล
- วัสดุ
- เรื่อง
- อาจ..
- ขณะ
- กลาง
- กล่าวถึง
- กลาง
- ตะวันออกกลาง
- อ่อน
- ล้าน
- การเคลื่อนย้าย
- โมเดล
- โมเมนตัม
- เป็นเงิน
- เดือน
- เดือน
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- ยิ่งไปกว่านั้น
- เครื่องยนต์
- มอเตอร์
- เนชั่น
- เกือบทั้งหมด
- เชิงลบ
- ใหม่
- ใหม่
- รุ่นต่อไป
- นิกเกิล
- ปกติ
- ตอนนี้
- of
- การเสนอ
- เป็นทางการ
- ชดเชย
- on
- ต่อเนื่อง
- เพียง
- การดำเนินการ
- โอกาส
- Options
- or
- เป็นต้นฉบับ
- ออก
- Outlook
- เอาท์พุต
- เกิน
- ทั้งหมด
- ต่างประเทศ
- ก้าว
- การระบาดกระจายทั่ว
- มีส่วนร่วม
- โดยเฉพาะ
- พาร์ทเนอร์
- อดีต
- ชำระ
- จุดสูงสุด
- การเจาะ
- คน
- การปฏิบัติ
- รถกระบะ
- แผนการ
- การวางแผน
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- ผู้เล่น
- ความอุดมสมบูรณ์
- บวก
- จุด
- นโยบาย
- นโยบาย
- ทางการเมือง
- มลพิษ
- น่าสงสาร
- ประชากร
- ความเป็นไปได้
- เป็นไปได้
- การโพสต์การแพร่ระบาด
- โพสต์
- ที่มีศักยภาพ
- อำนาจ
- ความดัน
- ก่อน
- ราคา
- ราคา
- ส่วนใหญ่
- สำคัญ
- นายกรัฐมนตรี
- ส่วนตัว
- ปัญหา
- ผลิต
- ผู้ผลิต
- ผู้ผลิต
- ผลิตภัณฑ์
- การผลิต
- โครงการ
- โปรแกรม
- โปรโมชั่น
- โปรโมชั่น
- การประท้วง
- หัวเมือง
- สาธารณะ
- ขนส่งมวลชน
- การตีพิมพ์
- การจัดซื้อ
- ผลัก
- ผลักดัน
- หนึ่งในสี่
- ยก
- ยก
- ทางลาด
- พิสัย
- รวดเร็ว
- คะแนน
- การขึ้นอัตรา
- การให้คะแนน
- ดิบ
- มาถึง
- ถึง
- รับ
- เมื่อเร็ว ๆ นี้
- บันทึก
- การกู้คืน
- การฟื้นตัว
- การลดลง
- ลด
- เกี่ยวกับ
- ภูมิภาค
- ยังคง
- ที่เหลืออยู่
- ซากศพ
- รีโมท
- ทำงานจากระยะไกล
- ความต้องการ
- สำรอง
- ตามลำดับ
- การฟื้นฟู
- ผล
- เรซูเม่
- การคืน
- รวย
- ขึ้น
- ที่เพิ่มขึ้น
- ความเสี่ยง
- ความเสี่ยง
- ถนน
- แข็งแรง
- ม้วน
- การเปิดตัว
- ปัดเศษ
- วิ่ง
- s
- เอสแอนด์พี
- เอสแอนด์พีโกลบอล
- ขาย
- เดียวกัน
- ลด
- โครงการ
- ฤดู
- ที่สอง
- ไตรมาสที่สอง
- ใหญ่เป็นอันดับสอง
- ภาค
- ภาค
- ส่วน
- กลุ่ม
- ความรู้สึก
- กันยายน
- บริการ
- ชุด
- เจ็ด
- รุนแรง
- Share
- สั้น
- ความขาดแคลน
- น่า
- โชว์
- อย่างมีความหมาย
- ตั้งแต่
- ความสงสัย
- ช้าลงหน่อย
- ของแข็ง
- ทางออก
- บาง
- ภาคใต้
- เกาหลีใต้
- เอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้
- การใช้จ่าย
- กีฬา
- การแพร่กระจาย
- ดาว
- เริ่มต้น
- ที่เริ่มต้น
- คงที่
- ยังคง
- กลยุทธ์
- เข้มงวด
- แข็งแรง
- แข็งแกร่ง
- ที่มั่น
- เงินสมทบ
- เป็นกอบเป็นกำ
- จัดหาอุปกรณ์
- สนับสนุน
- ที่สนับสนุน
- ปราบปราม
- ออฟโรด
- เอา
- เป้า
- เป้าหมาย
- ภาษี
- ภาษี
- ความตึงเครียด
- ระยะ
- ไทย
- ประเทศไทย
- กว่า
- ขอบคุณ
- ที่
- พื้นที่
- เฟด
- ก้าวสู่อนาคต
- ของพวกเขา
- ที่นั่น
- ดังนั้น
- พวกเขา
- นี้
- การคุกคาม
- ตลอด
- กระชับ
- ที่เข้มงวดมากขึ้น
- เวลา
- ไปยัง
- ร่วมกัน
- ด้านบน
- รวม
- การท่องเที่ยว
- โตโยต้า
- การค้า
- การจราจร
- การขนส่ง
- การขนส่ง
- ไทรทัน
- มีความไม่แน่นอน
- ความไม่แน่นอน
- ภายใต้
- หน่วย
- จนกระทั่ง
- บันทึก
- อัพเกรด
- ในเมือง
- us
- ประโยชน์
- ความคุ้มค่า
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม
- พาหนะ
- ยานพาหนะ
- บริษัท ร่วมทุน
- เวียดนาม
- ผู้เข้าชม
- การระเหย
- vs
- ที่รอ
- ปลุก
- ผนัง
- สงคราม
- คือ
- we
- ดี
- คือ
- ที่
- ในขณะที่
- WHO
- กว้าง
- จะ
- กับ
- ภายใน
- การทำงาน
- โลก
- คุ้มค่า
- จะ
- ปี
- ปี
- ลมทะเล