Alliance เช่า E4 อีก 190 คัน กำไรแตะ 57 ล้านดอลลาร์

FIFO และผู้ดำเนินการเช่าเหมาลำยังกล่าวในแถลงการณ์ที่เผยแพร่สู่ ASX เมื่อวันพฤหัสบดีว่าขณะนี้คาดว่าจะบันทึกกำไรสุทธิก่อนหักภาษีเกือบ 57 ล้านดอลลาร์ในปีงบฯ 23 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากประมาณการครั้งก่อน

ผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งมีนัยสำคัญหลังจาก ACCC ขัดขวางการซื้อพันธมิตรของแควนตัส ในเดือนเมษายน อย่างไรก็ตาม อลัน จอยซ์ ซีอีโอของสายการบินรายใหญ่ได้บอกเป็นนัยถึงแผนธุรกิจ พยายามอุทธรณ์คำตัดสิน.

FIFO และผู้ให้บริการเช่าเหมาลำกำลังได้รับแรงหนุนจากความต้องการที่แข็งแกร่งจากภาคเหมืองแร่ โดยมีผลกำไรที่สำคัญซึ่งช่วยลดการฟื้นตัวของการบินเชิงพาณิชย์หลังวิกฤตโควิด

การประกาศของ Alliance ว่าจะซื้อ E190 อีกสี่ลำเกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทกล่าวว่าจะเช่า E30 เพิ่มเติมอีก 190 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ และหลังจากการประกาศว่าจะซื้อฝูงบินทั้งหมดทันที กลับมาอยู่ใน 2020

“Alliance ได้รับมอบ Embraer E190 ตัวแรกในเดือนกันยายน 2020 และขณะนี้มี E33 จำนวน 190 ลำในออสเตรเลีย ซึ่งทั้งหมดมีเจ้าของแล้ว” Alliance กล่าวในแถลงการณ์ใหม่

“การขยายกองเรืออย่างมีนัยสำคัญนี้ได้ใช้การลงทุนจำนวนมากเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานภายในและความสามารถในการดำเนินงาน

เนื้อหาที่โปรโมต

“ธุรกิจอยู่ในสถานะที่แข็งแกร่งในการขยายฝูงบินปฏิบัติการ E190 และความสามารถในการทำกำไร

“ตามประกาศในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2023 Alliance ได้ทำสัญญาเพื่อซื้อเครื่องบินเจ็ท E30 เพิ่มเติมจำนวน 190 ลำจาก AerCap Ireland Limited

“เครื่องบินเหล่านี้มีกำหนดเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2023 และส่งมอบขั้นสุดท้ายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2026

“เหตุผลสำหรับการซื้อกิจการครั้งนี้มีสองเท่า: เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการเติบโต และเพื่อจัดหาเครื่องบินสำหรับการถอดประกอบเพื่อจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และเครื่องยนต์อะไหล่

“สิ่งนี้จะสนับสนุนทั้งกองเรือปฏิบัติการของบริษัท และจัดหาสินค้าคงคลังสำหรับธุรกิจบริการการบินของบริษัท ซึ่งยังคงเห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้น

“เช่นเดียวกับกรณีการถือครองชิ้นส่วนอะไหล่ Fokker ของบริษัท Alliance จะจัดหาอะไหล่ E190 ให้กับผู้ให้บริการรายอื่นๆ ในออสตราเลเซียและทั่วโลก

“ทางแยกกัน Alliance ระบุถึงการขาดแคลนกำลังการผลิตในไตรมาสแรกของปี 2024 เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น ภาระผูกพันตามสัญญา ระยะเวลาในการส่งมอบ AerCap Deal และการขนส่งยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง

“เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Alliance ได้ทำสัญญาเพื่อซื้อเครื่องบิน E190 เพิ่มเติมสี่ลำจาก Azorra Aircraft Holdings

“โครงสร้างเครื่องบินเหล่านี้มีอายุการบำรุงรักษาที่ยาวนานและเป็น 'เรือพี่น้อง' ของเครื่องบินที่ได้รับมาภายใต้ข้อตกลง AerCap

“โครงเครื่องบินเหล่านี้จะถูกส่งไปยัง Alliance ในคอสตาริกา (โดยไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์) เริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2023 Alliance จะใช้เครื่องยนต์อะไหล่จากเครื่องบินที่แยกชิ้นส่วนดังกล่าวข้างต้นเพื่อนำเครื่องบินเพิ่มเติมอีกสี่ลำเข้าประจำการระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2023 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2024”

การซื้อกิจการหมายความว่ากองเรือสุดท้ายของ Alliance จะประกอบด้วย:

• ฟอกเกอร์ 13s ขนาด 80 x 70 ที่นั่ง;
• ฟอกเกอร์ 24s ขนาด 100 x 100 ที่นั่ง;
• E67 ขนาด 94 x 100–190 ที่นั่ง

การบินออสเตรเลีย รายงานเมื่อเดือนพฤษภาคม วิธีที่อลัน จอยซ์ ซีอีโอของแควนตัสกล่าวว่า สายการบินกำลัง "ทบทวนทางเลือก" ว่าจะต่อสู้เพื่อซื้อ Alliance ต่อไปหรือไม่ แควนตัสเป็นเจ้าของสายการบินขนาดเล็กเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์แล้ว และมีข้อตกลงเดิมที่จะให้บริการเครื่องบินของตนได้มากถึง 30 ลำ

“เราคิดว่า Alliance จะเป็นการลงทุนที่ดี นับเป็นการลงทุนที่ดีมากสำหรับแควนตัส [จนถึงขณะนี้] ขณะนี้เรามีเครื่องบิน E18 จำนวน 190 ลำที่ปฏิบัติการแบบเช่าเปียก รายได้มากกว่าครึ่งหนึ่งมาจากแควนตัส” จอยซ์กล่าว

“เราคิดว่าจะเป็นประโยชน์อย่างมากต่อลูกค้าในตลาดการบินเข้า การบินออก และการเช่าเหมาลำ และเรากำลังพูดคุยกับลูกค้าของเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ เมื่อเราตัดสินใจว่าขั้นตอนต่อไปคืออะไร เราจะแจ้งให้ตลาดทราบในขั้นตอนนั้น”

ผู้บริโภคและผู้ดูแลการแข่งขัน เคาะกลับข้อตกลง หลังจากความล่าช้าสี่ครั้ง โดยกล่าวว่าการปล่อยให้การควบรวมกิจการดำเนินต่อไปน่าจะลดการแข่งขันลงอย่างมาก ซึ่งคุกคาม "ราคาที่เพิ่มขึ้นและคุณภาพการบริการที่ลดลง" สำหรับลูกค้าอุตสาหกรรมทรัพยากรใน WA และควีนส์แลนด์

“ปัจจุบัน แควนตัสและพันธมิตรแข่งขันกันอย่างมากในตลาดที่มีทางเลือกที่มีประสิทธิภาพน้อย การซื้อกิจการที่เสนอจะรวมซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดสองรายของบริการเช่าเหมาลำในออสเตรเลียตะวันตกและควีนส์แลนด์” Gina Cass-Gottlieb ประธาน ACCC กล่าว

“การขนส่งคนงานในอุตสาหกรรมทรัพยากรไปและกลับจากสถานที่ทำงานเป็นบริการที่จำเป็นสำหรับส่วนสำคัญของเศรษฐกิจออสเตรเลีย ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปกป้องการแข่งขันในตลาดนี้”

เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ACCC ก็เช่นกัน ปฏิเสธคำขอ เพื่อให้ Virgin และ Alliance ร่วมมือกันต่อไป ซึ่งหมายความว่าทั้งสองสายการบินไม่สามารถร่วมกันประมูลสัญญาของบริษัทเหมืองแร่ได้อีกต่อไป และต้องคลายข้อตกลงปัจจุบันอย่างรวดเร็ว

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา National Jet Express ซึ่งเป็นผู้ให้บริการ FIFO ของคู่แข่งที่ Rex เป็นเจ้าของ ประกาศการขยายตัว เข้าสู่ศูนย์กลางของพันธมิตรแห่งควีนส์แลนด์หลังจากลงนามข้อตกลงกับบริษัทเหมืองแร่ BHP Mitsubishi Alliance