ครึ่งหน้าบน: ข่าวโลจิสติกส์ซัพพลายเชน (2 กุมภาพันธ์ 2024)

ครึ่งหน้าบน: ข่าวโลจิสติกส์ซัพพลายเชน (2 กุมภาพันธ์ 2024)

Time Stamp: 2 กุมภาพันธ์ 2024 6:00 น.
โหนดต้นทาง: 3095571

มีผีเสื้ออยู่ที่คอของฉัน
มันคอยทำให้ฉันตื่นในตอนกลางคืน กินอาหาร และทำให้ฉันวิตกกังวล

มันคือจุดเริ่มต้นของบทกวี หรือเรื่องราวสยองขวัญ หรืออาจจะเป็นโรแมนติกคอมเมดี้ ฉันไม่รู้ว่าเรื่องราวจะเป็นอย่างไรต่อไป แต่นั่นคือสิ่งที่ทำให้งานเขียนน่าสนใจ น่าหงุดหงิด และลึกลับมากสำหรับฉัน และชีวิตด้วย เราไม่มีทางรู้ได้เลยว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป 

และบางครั้งเราเรียนรู้ไม่ว่าดีขึ้นหรือแย่ลงว่าชีวิตนั้นแปลกกว่านิยาย

-

ต่อไปนี้เป็นข่าวเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานและโลจิสติกส์ที่ดึงดูดความสนใจของฉันในสัปดาห์นี้:

2024: มันน่าจะดีกว่านี้

ปี 1 เราทำไปได้ 12/2024 ของวิธีการแล้ว ปีนี้เป็นยังไงบ้าง? จากหัวข้อข่าวหลายๆ หัวข้อข้างต้น สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถพูดได้คือ "มันอาจจะดีกว่านี้"

“United Parcel Service วางแผนที่จะลดพนักงาน 12,000 ตำแหน่งและสำรวจทางเลือกเชิงกลยุทธ์สำหรับ Coyote ซึ่งเป็นธุรกิจนายหน้าขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกที่มีความผันผวน หลังจากที่บริษัทจัดส่งพัสดุรายใหญ่ที่สุดของโลกคาดการณ์รายได้ทั้งปีต่ำกว่าเป้าหมายของ Wall Street” Lisa Baertlein และ Ananta Agarwal ใน Reuters รายงาน 

ในการประกาศผลประกอบการ Carol Tome ซีอีโอของ UPS กล่าวว่า “[การซื้อกิจการ Coyote] ถือเป็นเหตุผลเชิงกลยุทธ์ที่รอบคอบมากในการขยายพอร์ตโฟลิโอ แต่ฉันไม่คิดว่าเราเข้าใจอย่างถ่องแท้ในขณะนั้นว่าธุรกิจนี้เป็นวัฏจักรอย่างไร” 

(จริงเหรอ? UPS ไม่เข้าใจว่าอุตสาหกรรมการขนส่ง/นายหน้าเป็นวัฏจักรอย่างไร นั่นคือการขนส่ง 101 แต่ก็โอเค)

Paul Berger ใน Wall Street Journal รายงานว่า “บริษัทเทคโนโลยีโลจิสติกส์กำลังลดต้นทุนและลดพนักงานเนื่องจากการขนส่งสินค้าตกต่ำเป็นเวลานานจนถึงปี 2024 บริษัทขนส่งสินค้า Flexport นายหน้าดิจิทัล Uber Freight และผู้ให้บริการคลังสินค้า Flexe กำลังลดพนักงานในปีนี้หลังจากคลื่นของ การเลิกจ้างในปี 2023 ในบริษัทสตาร์ทอัพด้านการขนส่งสินค้าที่เน้นเทคโนโลยี”

และใน Supply Chain Dive แม็กซ์ การ์แลนด์เขียนว่า:

“ในเดือนธันวาคม (2023) จำนวนพนักงานคลังสินค้าและคลังสินค้าลดลงเหลือ 1.85 ล้านคน ตามข้อมูลเบื้องต้นจากสำนักงานสถิติแรงงาน นั่นเป็นจำนวนการจ้างงานที่ต่ำที่สุดในภาคธุรกิจนี้นับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปี 2021 กำลังมีการเลิกจ้างเพิ่มขึ้นในภาคธุรกิจนี้ในปี 2024 แบรนด์ค้าปลีกหลายราย ผู้เล่นอีคอมเมิร์ซ และผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สามได้เปิดเผยการปิดโรงงานและการลดตำแหน่งงานโดยเริ่มต้นในปีนี้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อ มีพนักงานมากกว่า 2,800 คนที่เชื่อมโยงกับการดำเนินงานคลังสินค้าและการจัดจำหน่าย”

ในด้านการค้าโลก “องค์การการค้าโลกมีแนวโน้มที่จะลดประมาณการการเติบโตของการค้าสินค้าในปี 2023 และ 2024 เนื่องจากเศรษฐกิจโลกมีความผันผวนน้อยลง และผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการหยุดชะงักในการขนส่งผ่านคลองสุเอซ” หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์กล่าว ” ตามรายงานของ Philip Blenkinsop ใน Reuters

ในขณะที่ผู้ให้บริการขนส่งและผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์หลายรายรู้สึกเจ็บปวดในขณะนี้ เช่นเดียวกับสตาร์ทอัพซอฟต์แวร์บางรายที่เผชิญกับแรงกดดันจากนักลงทุนและลูกค้าเพื่อให้มีความมั่นคงทางการเงินมากขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเงิน VC หมดลง) มีข้อยกเว้นบางประการ

ตัวอย่างเช่น บริษัท Manhattan Associates ประกาศในสัปดาห์นี้เพื่อบันทึกผลประกอบการไตรมาสที่สี่และผลประกอบการทั้งปีสำหรับปี 2023 “แม้จะระมัดระวังอย่างเหมาะสมเกี่ยวกับเศรษฐกิจโลก แต่แมนฮัตตันก็เข้าสู่ปี 2024 จากตำแหน่งที่แข็งแกร่ง และเรามองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับโอกาสทางการตลาดที่กำลังเติบโตของเรา” แมนฮัตตัน แอสโซซิเอทส์ กล่าว ประธานและซีอีโอ เอ็ดดี้ คาเปล

และในเดือนธันวาคม Descartes Systems Group ประกาศ ผลประกอบการไตรมาสที่สามทางการเงิน ตลอดช่วงระยะเวลาเก้าเดือนของ Descartes สิ้นสุดวันที่ 31 ตุลาคม 2023 (9MFY24) บริษัทรายงานรายได้ 424.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 18% จาก 360.9 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว เอ็ดเวิร์ด เจ. ไรอัน ซีอีโอของเดการ์ตส์ แสดงความคิดเห็นว่า:

“เครือข่ายของเราเติบโตอย่างต่อเนื่องเมื่อมีลูกค้าใหม่เข้าร่วมชุมชนของเรา และลูกค้าปัจจุบันไว้วางใจเราในธุรกิจของพวกเขามากขึ้น เป็นผลให้เราส่งมอบผลประกอบการทางการเงินที่แข็งแกร่งอีกหนึ่งไตรมาสในตลาดที่ท้าทาย เราเชื่อว่ายังมีอะไรอีกมากมายที่เราสามารถทำได้เพื่อช่วยให้ผู้จัดส่ง ผู้ขนส่ง และผู้ให้บริการด้านลอจิสติกส์จัดการวงจรการขนส่งที่สมบูรณ์ทั่วโลก เรามีฐานะทางการเงินที่แข็งแกร่งและมีความเชี่ยวชาญในการลงทุนในธุรกิจของเราต่อไปในอนาคต”

โดยทั่วไป บริษัทซอฟต์แวร์ที่มีการจัดการที่ดีและมีความมั่นคงทางการเงินมีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีโดยไม่คำนึงถึงสภาวะทางเศรษฐกิจ ในช่วงเวลา "ซบเซา" เช่นนี้ คุณค่าที่นำเสนอจะมุ่งเน้นไปที่การลดต้นทุนและประสิทธิภาพเป็นหลัก ในช่วงที่เศรษฐกิจดี การนำเสนอคุณค่ามุ่งเน้นไปที่การสร้างการเติบโตและความสามารถในการปรับขนาดที่มีผลกำไร

นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่คาดการณ์ถึงช่วงเวลาข้างหน้าที่ดีขึ้น โดยเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของปี แต่ฉันได้เรียนรู้ว่าการคาดการณ์นั้นไร้ค่าในการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ตามที่ฉันเขียนย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม 2019 ใน “แน่นอน อาจจะ: การจัดการกับความไม่แน่นอนของซัพพลายเชน” มีเพียงสิ่งเดียวที่ฉันแน่ใจ: สัปดาห์และเดือนข้างหน้าจะเต็มไปด้วยความไม่แน่นอน อ่านโพสต์เพื่อดูคำแนะนำของฉันเกี่ยวกับวิธีจัดการกับความไม่แน่นอน

และตามนั้น ขอให้มีความสุขในวันหยุดสุดสัปดาห์!

เพลงประจำสัปดาห์: “Iris” โดย Future Islands

[เนื้อหาฝัง]

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก พูดคุยโลจิสติกส์