เกี่ยวกับอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่: กรณีของยุโรปและบราซิล

ปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานของภาคการรีไซเคิลแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับโคบอลต์เป็นหลัก แต่เมื่อเทคโนโลยีเปลี่ยนไปสู่วัสดุใหม่ – และมีปริมาณโคบอลต์ต่ำลง – คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง ปริมาณโลหะที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน EV หนึ่งก้อนในปัจจุบันคือลิเธียมประมาณ 8 กก. นิกเกิล 35 กก. แมงกานีส 20 กก. และโคบอลต์ 14 กก. (*)

มาดูการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกัน จากมุมมองหนึ่ง ภูมิภาคที่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นส่วนหนึ่งของกิจวัตรประจำวันอยู่แล้ว นั่นก็คือยุโรป จากอีกประเทศหนึ่ง บราซิล ในปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนดึงดูดโทรศัพท์มือถือมากขึ้น (กองรถส่วนใหญ่ของบราซิลทำงานแบบ "ยืดหยุ่น" บนเอทานอล).

จากข้อมูลของ EY ภายในปี 2025 ปริมาณแบตเตอรี่ใช้แล้วคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 0.2 ล้านตันต่อปี (mtpa) จากนั้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.4 mtpa ภายในปี 2035 แนวโน้มนี้เมื่อแบตเตอรี่เริ่มหมดอายุการใช้งาน ปัจจุบัน ความสามารถในการรีไซเคิลของยุโรปน้อยกว่า 0.04 mtpa (โดยจำกัดการนำกลับมาใช้ใหม่สำหรับวัสดุบางชนิด) ซึ่งเป็นความจุที่น้อยกว่าที่จำเป็นถึง 5 เท่าแม้กระทั่งภายในปี 2025

คลิกที่ภาพด้านล่างเพื่อดูบทความโดย EY หัวข้อ “10 วิธีช่วยสร้างอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่เฟื่องฟูในยุโรป”

เกี่ยวกับบราซิล เราหมายถึงบริษัท Energy Source ซึ่งจนถึงตอนนี้รีไซเคิลแบตเตอรี่ได้ประมาณ 500 ตันโดยใช้เทคโนโลยีในท้องถิ่น รวมวัสดุกลับเข้าไปในวงจรการผลิต และมีส่วนร่วมในกระบวนการผลิตไฟฟ้าในประเทศ โซลูชันของพวกเขาในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับชีวิตที่สอง โซลูชันด้านพลังงาน การซ่อมแซมแบตเตอรี่ และการรีไซเคิลตัวเอง (โดยมีประสิทธิภาพ 85%) นอกจากนี้ บริษัทยังมีกระบวนการกำจัดด้วย QRCode เพื่อสร้างรายได้จากลิเธียมทุกกิโลกรัมที่ถูกทิ้งด้วย คลิก ที่นี่เพื่อทราบข้อมูลเพิ่มเติม.

ตามที่ธรรมชาติระบุ (*) เรื่องราวของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (เป็นพิษ) แบบเก่า — แบตเตอรี่ที่ใช้สตาร์ทรถยนต์ “แบบดั้งเดิม” — ให้เหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดี กว่าทศวรรษที่อุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพได้พัฒนาเพื่อให้มีการกู้คืนและรีไซเคิลแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ระดับ 98% ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ นี่ควรเป็นเป้าหมายระดับการรีไซเคิลในระยะสั้นที่ดีสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วย

คลิก ที่นี่สำหรับบทความเกี่ยวกับตลาดคาร์บอนเครดิตทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ EV หรือยานพาหนะไฟฟ้า.

* อ้างอิง บทความเดือนกันยายน 2021 ของเรา “รถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้แบตเตอรี่สีเขียว"

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil