3 วิธีที่ eBay และ Pepsi จัดการกับการปล่อยก๊าซจากการขนส่งขอบเขตที่ 3 กรีนบิซ

3 วิธีที่ eBay และ Pepsi จัดการกับการปล่อยก๊าซจากการขนส่งขอบเขตที่ 3 กรีนบิซ

Time Stamp: 21 สิงหาคม 2023 3:45
โหนดต้นทาง: 2836364

“มันเป็นถนนสองทาง” Maaz Haider ผู้จัดการฝ่ายการเปลี่ยนผ่านรถบรรทุกไฟฟ้าที่ EDF กล่าวระหว่างการประชุม GreenBiz ไฟฟ้า23 การประชุมวันพฤหัสบดี “คุณกำลังเข้าถึงห่วงโซ่คุณค่าของคุณ แต่คุณยังเปิดประตูแห่งการสื่อสารเพื่อให้พวกเขาเข้าถึงคุณ”

PepsiCo และ eBay เป็นสองบริษัทที่มีรูปแบบธุรกิจที่แตกต่างกันมาก ซึ่งทั้งคู่ใช้กลยุทธ์ดังกล่าวเพื่อจัดการกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่งขอบเขตที่ 3 เนื่องจากพวกเขาว่าจ้างบุคคลที่สามเพื่อขนส่งสินค้าคงคลังของตน 

Kristen Banks ผู้จัดการอาวุโสด้านความยั่งยืนของ PepsiCo กล่าวว่าในอเมริกาเหนือ เกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ของ Pepsi มาจากการขนส่ง สำหรับ eBay ซึ่งเป็นบริษัทที่ไม่ได้ผลิตผลิตภัณฑ์ใดๆ เลย การขนส่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขอบเขตที่ 3 ทั้งหมด ตามที่ Melissa Bauer หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์ ESG ของผู้ค้าปลีกอีคอมเมิร์ซระบุ 

บริษัทที่มีส่วนร่วมกับผู้ขาย ซัพพลายเออร์ และ (ในกรณีของ eBay) แม้แต่ลูกค้าเป็นวิธีเดียวที่บริษัทเหล่านี้จะสามารถเริ่มลดการปล่อยคาร์บอนในแง่มุมนี้ของธุรกิจได้ องค์กรเหล่านี้กำลังช่วยส่งเสริมให้กองยานพาหนะลดระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไมล์เปล่า เปลี่ยนไปใช้ดีเซลหมุนเวียน เปลี่ยนเป็นกองยานพาหนะไฟฟ้า และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม 

ต่อไปนี้เป็นสามวิธีที่บริษัทระดับโลกทั้งสองแห่งนี้มีส่วนร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนให้กับกลุ่มยานพาหนะบุคคลที่สามที่ทำสัญญาไว้

1. รับข้อมูลแบบละเอียด 

หนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการลดคาร์บอนเมื่อทำงานร่วมกับผู้จำหน่ายคือการเข้าถึงข้อมูลที่ถูกต้องและทำงานร่วมกันได้ 

ข้อมูลที่เข้าใจยากซึ่งธนาคารต่างๆ เรียกว่า "มาตรฐานทองคำ" จะเป็นประเภทเชื้อเพลิง ปริมาณที่ผู้ขนส่งใช้ และหากเป็นไฟฟ้า ก็จะดึงข้อมูลจากโครงข่ายใด แต่ผู้ให้บริการไม่ต้องการเปิดเผยข้อมูลดังกล่าวเนื่องจากมีความละเอียดอ่อนในเชิงพาณิชย์ ดังนั้นในกรณีที่ไม่มี PepsiCo และ eBay จึงต้องใช้วิธีการที่เป็นมาตรฐาน

ตามที่ Bauer กล่าว eBay มีทีมงานทั้งหมดที่ทำงานร่วมกับผู้ให้บริการโดยตรงเพื่อรวบรวมและตีความจุดข้อมูลหลายพันล้านจุด และมีความโดดเด่นเพราะในฐานะที่เป็นแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซที่ขนาดและน้ำหนักของพัสดุแต่ละชิ้น วิธีการจัดส่ง และสถานที่ตั้งจะถูกติดตามแบบดิจิทัล ทำให้ติดตามการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ง่ายกว่าผู้ค้าปลีกรายอื่นๆ เช่น Pepsi ซึ่งมีศูนย์กระจายสินค้าหลายแห่ง แต่การที่ข้อมูลทั้งหมดมาพูดคุยกันก็ยังถือเป็นการยกระดับอย่างมาก

“ผู้ให้บริการขนส่งที่แตกต่างกันทั้งหมดของเราไม่ได้ใช้วิธีการเดียวกัน” เธอกล่าว “บริการไปรษณีย์ไม่ได้ใช้การคำนวณแบบเดียวกับเฟดเอ็กซ์ และ UPS ไม่ได้ใช้แบบเดียวกับ DHL”

2. การสร้างความร่วมมือโดยตรงเพื่อจัดการกับการลดคาร์บอนร่วมกัน

ในปี 2023 เป๊ปซี่โค ร่วมมือกัน กับชไนเดอร์เนชั่นแนล; สำหรับการจัดส่งบุคคลที่สามครั้งแรกบนรถยนต์ไฟฟ้าให้กับบริษัท ตามข่าวประชาสัมพันธ์ การจัดส่ง EV จะส่งผลให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกลดลง 70 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้จากเส้นทางเริ่มต้น

“มันค่อนข้างง่ายในบางแง่” แบงก์สกล่าว “ความร่วมมือโดยตรงกับผู้ให้บริการขนส่ง มีพันธมิตรสองคนเข้ามาเกี่ยวข้อง และเราก็คิดวิธีแก้ปัญหาบางอย่างที่เราทั้งคู่กำลังทำงานร่วมกัน”

จากข้อมูลของ Banks ชไนเดอร์มีรถยนต์ไฟฟ้า 92 คันแรกในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ และ PepsiCo กำลังจัดส่งผลิตภัณฑ์ของตนบนฟลีตเหล่านั้น จากข้อมูลของ Haider การมีสองบริษัทระดับโลกที่ทำงานในเรื่องเดียวกันเป็นการเปิดโอกาสให้มีเงินทุนและทรัพยากรจำนวนมากเพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงทางไฟฟ้าไปข้างหน้า  

3. จัดให้มีการใช้ไฟฟ้าเป็นบริการ  

ความท้าทายสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าคือเงินทุนล่วงหน้าและระยะเวลาที่ยาวนานซึ่งจำเป็นสำหรับกลุ่มยานพาหนะในการเปลี่ยนแปลง ดังนั้นโมเดลที่สองที่ PepsiCo กำลังสำรวจคือการมีส่วนร่วมกับธุรกิจการใช้พลังงานไฟฟ้าในรูปแบบบริการ 

จากข้อมูลของธนาคาร PepsiCo ทำสัญญากับธุรกิจที่ให้บริการด้านพลังงานไฟฟ้า ซึ่งจัดหารถบรรทุกไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จไฟ จากนั้นธุรกิจนั้นจะออกไปรับเหมาช่วงกับคนขับรถและผู้ให้บริการเพื่อย้ายสินค้าคงคลังของเป๊ปซี่ 

เรามองว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าในการบริการเป็นอีกทางเลือกหนึ่งจากจุดที่เราสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าให้กับรอยเท้าของเราได้มากขึ้น

“เป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยมมากเมื่อผู้ให้บริการขนส่งออกไปรับรถบรรทุกด้วยตนเอง และติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ” เธอกล่าว “แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ให้บริการขนส่งขนาดเล็กหรือขนาดกลาง นั่นไม่ได้เป็นไปได้เสมอไป”

เป๊ปซี่โคอยู่แล้ว ทำสิ่งนี้ ในสหราชอาณาจักรกับบริษัทชื่อ Einride ในเดือนกรกฎาคม เป๊ปซี่ ข้อความที่เริ่ม ใช้รถบรรทุกไฟฟ้าสองคันจาก Einride ระหว่างโรงงานทั้งสองแห่งในมิดแลนด์เป็นนักบินของโครงการ

“ผู้ให้บริการขนส่งจำนวนมากไม่มีรถบรรทุกนั่งเฉยๆ ในปัจจุบัน และไม่มีความเชี่ยวชาญในการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ” แบงก์สกล่าว “สิ่งนี้ช่วยเร่งไทม์ไลน์นั้นให้เร็วขึ้น เรายังเห็นว่านี่เป็นโมเดลที่ปรับขนาดได้มากขึ้น”

การแก้ไข: แม้ว่า PepsiCo จะเป็นพันธมิตรกับ Schneider Electric เช่นกัน แต่เรื่องราวนี้น่าจะหมายถึงการเป็นพันธมิตรกับ Schneider National PepsiCo เป็นเจ้าของกองเรือของตนเองและมีส่วนร่วมกับผู้จัดส่งที่เป็นบุคคลที่สาม ส่วนอื่นๆ ของเรื่องราวได้รับการอัปเดตพร้อมข้อมูลที่ชัดเจน 

พลาด Electrify 23? ติดตามความครอบคลุมทั้งหมดของเรา โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก กรีนบิซ