2024 Toyota Mirai มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ขึ้นราคาเล็กน้อย - Autoblog

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

พื้นที่ โตโยต้ามิไร ยังคงอยู่ในตลาด เคาะประตู พยายามโน้มน้าวผู้ซื้อให้มีชีวิตที่ดีขึ้นผ่าน ไฮโดรเจน. Shoppers in California, at least, because that’s the only state โตโยต้า ขาย Mirai ใน ซีดานปี 2024 มาถึงแล้วโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เลย แต่มีสิทธิประโยชน์มากมายและราคาที่สูงขึ้นเล็กน้อย สำหรับปี 2024 เซลล์เชื้อเพลิง ยานพาหนะไฟฟ้า ได้รับมาตรฐาน โตโยต้า เซฟตี้ เซนส์ (TSS) 3.0ซึ่งเป็นการอัปเกรดเหนือ Safety Sense 2.5+ TSS 3.0 ใช้กล้องหันหน้าไปทางด้านหน้าที่มีความละเอียดสูงกว่าและมีขอบเขตการมองเห็นที่กว้างขึ้น และใช้หน่วยเรดาร์ที่มีขอบเขตการมองเห็นที่ยาวและกว้างขึ้น การเพิ่มเติมเหล่านี้ปรับปรุงความสามารถของคุณสมบัติที่มีอยู่จาก TSS 2.5+ และเพิ่มคุณสมบัติที่เจ็ดที่เรียกว่า Proactive Driving Assist ที่ช่วยหลีกเลี่ยงอันตรายบนท้องถนนด้วยความเร็ว TSS 3.0 ยังเพิ่มการอัปเดต OTA

อีกสองสิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามาใน Mirai ปี 2024 นั้นเป็นของใหม่ เป็นส่วนประกอบ เงิน สี and a Beyond Zero badge that gets an “FCEV” notation.

ราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงปี 2023 MSRP หลังค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,025 ดอลลาร์ และการเปลี่ยนแปลงจากปี 2023 คือ:

เอ็กซ์แอลอี: $ ฮิต ($ ฮิต)
จำกัด : $ ฮิต ($ ฮิต)

ด้านบนของปกติ การรับประกัน ผลประโยชน์ผู้ซื้อจะได้รับสิทธิพิเศษเหมือนฟรี รถเช่า for 21 days per year for the first three years, extended ToyotaCare for three years or 35,000 miles, roadside assistance for up to ten years, California’s prized High-Occupancy Vehicle (HOV) sticker, and $15,000 in free hydrogen fuel for either three or six years depending on whether the car is เช่า or purchased. That $15,000 could last a few years into ownership, but it won’t go nearly as far as it used to; the price of hydrogen at retail stations has skyrocketed in the past few years. ข้อมูลเชิงลึกของไฮโดรเจน เขียน ซึ่งในเดือนกันยายน 2023 บริษัทชื่อ True Zero ซึ่งดูแลเครือข่ายที่ใหญ่ที่สุดของ H2 สถานีฯ ขึ้นราคาเป็น 36 เหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลกรัม การตัดแต่ง XLE นั้นทำได้ 402 ไมล์โดยประมาณโดย EPA เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง ส่วนรุ่น Limited ที่เน้นความหรูหราสามารถวิ่งได้ประมาณ 357 ไมล์ Mirai มีน้ำหนัก 5.6 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่าหากเติม 180 กิโลกรัมจะมีราคา XNUMX ดอลลาร์สหรัฐฯ

ในเดือนเมษายน 2021 กิโลกรัมเดียวกันนั้นมีราคา 13.14 ดอลลาร์ เพียง XNUMX เซนต์ สูงกว่าราคาในปี 2019. S&P Global Commodity Insights กล่าวในสัปดาห์นี้ ราคาเฉลี่ยของไฮโดรเจนสำหรับผู้ค้าปลีกทุกรายในแคลิฟอร์เนียตอนใต้อยู่ที่ 33.48 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัมในวันที่ 4 มกราคม ส่วนหนึ่งของปัญหาคือปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ทำให้เกิดการขาดแคลน ในเดือนพฤศจิกายน, ร้านเดียวกันเขียน, “Data from the Hydrogen Fuel Cell Partnership shows that 23 of the state’s 53 filling stations were offline at the time this article was published, including 15 out of 29 in the sprawling Greater Los Angeles area.”

If you’re wondering why the Mirai still exists, it’s because Toyota believes in a multi-fuel mix for the global transportation industry, and that hydrogen will be a part of it. Automaker chairman Akio Toyoda กล่าวในสัปดาห์นี้ว่าเขาคาดหวัง EV market share to reach no more than 30%; something’s got to fill in the blanks if gas-powered engines really get kiboshed.

และเฮ้ ยอดขาย Mirai ปี 2023 เพิ่มขึ้น 31% จากปี 2022 และ Mirai ปี 2023 ขายได้ดีกว่า Toyota Supra ปีที่แล้ว 2,737 หน่วย เป็น 2,652 นอกจากนี้ยังเอาชนะคู่แข่งที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนเพียงรายเดียวเท่านั้น ฮุนได Nexo พบผู้ซื้อ 241 ราย ของฮอนด้า ออกมาพร้อมกับ FCEV CR-V เพื่อรักษาบริษัท Mirai และนำจุดเปลี่ยนที่มีศักยภาพเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น