2024 Ford Bronco Sport Review: ครอสโอเวอร์ออฟโรดราคาแพง แต่น่ารัก – Autoblog

จุดเด่น: รถออฟโรดที่มีความสามารถสูง โดยเฉพาะ Badlands; พื้นที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และอเนกประสงค์ การตกแต่งและแพ็คเกจที่หลากหลาย

จุดด้อย: แพงสำหรับขนาดส่วน เบาะหลังแน่น ไม่ประณีตบนท้องถนนเท่ากับการแข่งขัน

ก่อนอื่น ข่าวร้าย: Ford Bronco Sport ปี 2024 มีราคาแพงกว่าที่คุณคิดเมื่อพิจารณาจากขนาดที่เล็ก มันมีราคาสูงกว่า SUV ซับคอมแพ็คอื่นๆ มาก และนอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาตรฐานและพื้นที่เก็บสัมภาระระดับชั้นนำแล้ว มูลค่าของมันยังเป็นที่น่าสงสัยสำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก

ตกลง ตอนนี้ข่าวดี! Bronco Sport เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่น่ารัก ใช้งานได้หลากหลาย และเรียบง่าย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่วางแผนจะทำให้รถ SUV คันเล็กสกปรก จริงอยู่ Badlands รุ่นท็อปสุดเหมาะที่สุดสำหรับการขี่แบบออฟโรด แต่สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ Bronco Sport ให้ความสำคัญกับสิ่งที่คุณทำหลังจากการขับรถมากกว่า เมื่อเทียบกับตัวขับเคลื่อนเอง พื้นที่เก็บของที่ชาญฉลาด ราวหลังคาที่ใช้งานได้จริง กระจกประตูท้ายแบบป๊อปอัพ และตัวพ่วงพ่วงที่พร้อมและยินดีรับอุปกรณ์ผจญภัยกลางแจ้งทุกแบบที่คุณเตรียมไปด้วย ประสบการณ์การขับขี่ยังมีเสน่ห์แบบรถบรรทุกมากกว่าครอสโอเวอร์ซับคอมแพ็คอื่นๆ ซึ่งเพิ่มบุคลิกที่มีอยู่มากมายตามสไตล์ของมันทั้งภายในและภายนอก   

กล่าวอีกนัยหนึ่ง Bronco Sport เหมาะที่สุดสำหรับลูกค้าเฉพาะกลุ่ม อย่างไรก็ตาม ประเด็นก็คือ คนกลุ่มเฉพาะ (นักผจญภัยกลางแจ้ง) เป็นกลุ่มที่หลายๆ คนปรารถนามาจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าหลายๆ คนจะยอมรับว่าพวกเขาแทบจะไม่ได้มีส่วนร่วมในวิถีชีวิตแบบปาตาโกเนียเลยก็ตาม ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด คุณน่าจะพอใจกับ Bronco Sport ป้ายราคาควรเกี่ยวข้องกับแม้ว่า ซูบารุ ครอส เทรค, volkswagen taos และเวอร์ชั่นออฟโรดของ โตโยต้า RAV4 ให้บรรยากาศที่คล้ายคลึงกันในราคาที่ต่ำกว่าหรือคุ้มค่ากว่า

มหาดไทยและเทคโนโลยี   |   พื้นที่ผู้โดยสารและสินค้า   |   ประสิทธิภาพ & ประหยัดน้ำมัน

การขับรถมันเป็นยังไง   |   ราคาและระดับการตัดแต่ง   |   คะแนนความผิดพลาดและคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

มีอะไรใหม่ในปี 2024

หากคุณเป็นแฟนของ Houston Astros และโดยเฉพาะ “เตกีล่าพระอาทิตย์ขึ้น” มหาวิทยาลัยในอดีต คุณจะรัก Ford Bronco Sport Free Wheeling รุ่นพิเศษที่เปิดตัวในปี 2024 บ้างไหม โดยเป็นการแสดงความเคารพอย่างเป็นทางการต่อรถออฟโรดของ Ford ในช่วงปี 1970 (แทนที่จะเป็น Nolan Ryan และเพื่อนๆ) และมีแถบสีแดงห้าแถบและ สีส้มบนฝากระโปรงและด้านข้าง พร้อมล้อเน้นสีแดง ภายในมีลายเส้นที่คล้ายกันบนเบาะนั่งและแถบแผงหน้าปัด/ประตูสีแดง มันเป็นจำนวนมาก. เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้าม ชุดแต่ง Black Appearance ใหม่สำหรับรุ่น Big Bend จะเพิ่มล้อสีดำด้าน หลังคาสีดำตัดกัน เบาะนั่งแบบสปอร์ต และป้ายสัญลักษณ์ สุดท้าย ขอบล้อ Outer Banks และ Badlands ได้รับฝาครอบพวงมาลัยที่สวยงามยิ่งขึ้น และเปิดตัวสีภายนอกใหม่ 51 สี ได้แก่ Azure Grey และ Desert Sand น่าเสียดายที่มีสีมากมายกัดฝุ่น: Alto Blue, Area XNUMX, Cyber ​​Orange, Iconic Silver, Peak Blue และ Yellowstone Metallic พวกเขาไม่ได้อยู่คนเดียว: ไม่มี Bronco Sport ฐานอีกต่อไปแล้ว ซึ่งทำให้ราคาฐานสูงขึ้นไปอีก

การตกแต่งภายในของ Bronco Sport และเทคโนโลยีในรถยนต์เป็นอย่างไร?

Bronco Sport ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกคันเล็กอยู่ข้างใน คุณนั่งในท่าตั้งตรงและจ้องมองไปที่กระโปรงหน้ารถทรงตรงยาวที่มีส่วนนูนขนาดใหญ่สองอัน เมื่อเทียบกับกลไกที่เกี่ยวข้อง หนีการออกแบบห้องโดยสารอันเป็นเอกลักษณ์ของ Bronco Sport มีความตั้งตรงและมีประโยชน์ใช้สอยมากขึ้น ช่องระบายอากาศอยู่สูงโดยคร่อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่ใช้ร่วมกัน ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับชั้นวางที่สะดวกสำหรับวางโทรศัพท์หรือสิ่งเล็กๆ นอกจากนี้ยังมีสัมผัสที่เก๋ไก๋ เช่น ง่ามปรับด้วยยางและจับได้บนช่องระบายอากาศเหล่านั้น รวมถึงชิ้นส่วนคุณภาพสูง เช่น แผงหน้าปัดสัมผัสนุ่มเป็นรูพรุนและแป้นหมุนโหมด GOAT ที่ทนทาน (ซึ่งก็คือ Go Over Any Terrain ซึ่งเป็นศัพท์ของ Bronco สำหรับออฟโรด การตั้งค่าไดรฟ์) เป็นที่ยอมรับกันว่า Bronco Sport มีพลาสติกราคาถูกกว่าที่คุณพบในรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่มีราคาไม่แพง แต่อย่างน้อยการใช้สีและการเลือกผ้าของ Ford ในการตกแต่งภายนอกบางส่วนก็ช่วยชดเชยได้บางประการ

ที่เก็บของภายในก็พิเศษเช่นกัน. นอกเหนือจากโซลูชันการจัดเก็บข้อมูลที่หลากหลายแล้ว ยังมีคุณสมบัติอีกมากมายเมื่อคุณเลื่อนไปด้านหลังสำหรับการเดินป่าช่วงสุดสัปดาห์และนักรบที่ตั้งแคมป์ บางระดับมีกระเป๋าซิปและสายรัด MOLLE ที่พนักพิงเบาะหน้า (ไม่เคยมีใครคิดแบบนี้มาก่อน) ประตูท้ายมีไฟแคมป์ LED สองดวงและที่จับขนาดใหญ่ที่สามารถใช้เป็นที่แขวนของเปียกได้สองเท่า และที่ยกสูง ราวหลังคาเป็นของจริงที่แข็งแรง (ไม่ใช่รางยกสูงหรือรางปลอมที่มีจุดยึดตายตัว) นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกไลฟ์สไตล์กลางแจ้งมากมายและรายการอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงที่เก็บจักรยานคู่ในรถยนต์และพื้นยางที่ทำความสะอาดง่าย

ระบบอินโฟเทนเมนท์เป็นซอฟต์แวร์รุ่นก่อนของ Ford และไม่ใช่ระบบที่เร็วที่สุด แต่ก็ยังใช้งานง่ายและนำเสนอได้ดี พอร์ต USB สี่พอร์ตเป็นมาตรฐาน หน้าจอกลางขนาด 4.2 นิ้วในคลัสเตอร์ก็เช่นกัน แต่ขอบที่สูงกว่าทำให้มีหน้าจอที่ใหญ่กว่า 6.5 นิ้วระหว่างชุดมาตรวัดทางกายภาพ

Bronco Sport ใหญ่แค่ไหน?

แม้ว่า Bronco Sport จะขี่บนแพลตฟอร์มของ Escape แต่ก็มีขนาดโดยรวมที่เล็กกว่า Escape มาก มันคือซับคอมแพคเอสยูวี และด้วยเหตุนี้ จึงสอดคล้องกับ เชฟโรเลตแทร็กซ์, เกียเซลตอส และ volkswagen taos. ขนาดเล็กนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการขับแบบออฟโรดในสถานการณ์ที่คับขัน แต่ก็ไม่เหมาะสำหรับครอบครัวมากกว่ารถครอสโอเวอร์แบบอื่น ๆ ที่เน้นการใช้งานบนท้องถนนมากกว่า

คุณสามารถนั่งผู้ใหญ่ที่เบาะหลังได้อย่างสบาย แต่ก็ยังห่างไกลจากพื้นที่ที่กว้างขวางที่สุดในกลุ่มนี้ พื้นที่วางขาด้านหลังอาจแคบเป็นพิเศษ ต่างจาก Trax และ Taos ด้วยเหตุนี้ ที่นั่งเด็กแบบหันหน้าไปทางด้านหลังจึงมีความพอดี ดังนั้นจึงไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัว แม้ว่าจะมีพื้นที่บรรทุกสินค้ามากมายเพียงพอสำหรับการทำงานก็ตาม อันที่จริงพื้นที่ 32.5 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะหลังแบบยกสูงทำให้รถครอสโอเวอร์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันด้านนอกหลุดออกไปและเป็นคู่แข่งกับรถที่มีขนาดใหญ่กว่าเช่น Honda CR-V และ  โตโยต้า RAV4. ในความเป็นจริงคุณต้องเลื่อน เบาะหลังของ Ford Escape เพื่อให้เข้ากับความสามารถในการบรรทุกสัมภาระของ Bronco Sport มันเป็นไปได้ยังไงกัน? เมื่อเป็นเรื่องของการบรรทุก กล่องจะดีกว่า เราเจาะลึกลงไปใน พื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ดีที่สุดของ Bronco Sport ในการทดสอบสัมภาระของเรา.

Bronco Sport ประหยัดเชื้อเพลิงและสมรรถนะเป็นอย่างไร?

อุปกรณ์ตกแต่งทุกระดับยกเว้น Badlands ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5 สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 181 ลิตร ที่ให้กำลัง 190 แรงม้า และแรงบิด 25 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 29 สปีด และระบบขับเคลื่อน 26 ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ XNUMX mpg ในเมือง, XNUMX mpg บนทางหลวง และ XNUMX mpg รวมกัน ซึ่งถือว่าต่ำกว่าคู่แข่ง subcompact SUV ส่วนใหญ่อย่างมาก แต่ก็เหมือนกับคู่แข่งที่เน้นออฟโรดในทำนองเดียวกัน ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ ถิ่นทุรกันดาร และต่ำกว่าเล็กน้อย โตโยต้า RAV4 TRD ออฟโรด.  RAV4 Woodland Edition เป็นรถเปิดประทุนแบบนุ่มนวลที่จะไล่ตามหากการประหยัดน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากได้รับการอัปเกรดจาก TRD Off-Road แต่จับคู่กับระบบส่งกำลังไฮบริดที่ 37 mpg รวมกัน แน่นอนว่าทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นนั้นใหญ่กว่า Bronco Sport

เอกสิทธิ์เฉพาะของ Badlands คือเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 250 แรงม้าและแรงบิด 277 ฟุตปอนด์ ซึ่งมากกว่ารถซับคอมแพ็คทั่วไปและรถ SUV ขนาดใหญ่ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรด นอกจากนี้ยังจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 21 สปีด แต่เพิ่มเฟืองท้ายแบบเวกเตอร์แรงบิดให้กับเพลาล้อหลังเพื่อประสิทธิภาพการขับขี่แบบออฟโรดที่ดีขึ้น การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 26/23/XNUMX mpg ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า

แพ็คเกจ Black Diamond off-road เพิ่มการปกป้องใต้ท้องรถ ล้อสีเทา ยางสำหรับทุกพื้นที่ กราฟิกพิเศษ และแพ็คเกจพ่วงสำหรับ Big Bend 

Bronco Sport ชอบขับรถอย่างไร?

Bronco Sport ที่สมบุกสมบันมีเสน่ห์และแตกต่างในกลุ่มรถที่เอียงไปทางฝั่งถนนของรถ SUV การบังคับเลี้ยวมีกลิ่นอายของการเล่น/ความมีชีวิตชีวา ทำให้ให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกขนาดเล็กบนท้องถนน แต่ยังคงความแม่นยำอย่างที่เราคาดหวังจากรถยนต์และรถครอสโอเวอร์ของ Ford ไม่ว่าระดับการตัดแต่งจะเป็นอย่างไร มีการเด้งกลับและความแข็งเป็นพิเศษในการขับขี่บนถนนที่คุณไม่มีในรถครอสโอเวอร์คันอื่นๆ ขนาดนี้ อาจเป็นผลมาจากระยะฐานล้อที่สั้นลงและระบบกันสะเทือนที่พร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด นั่นไม่ได้แปลเป็นความสามารถในการเข้าโค้งเนื่องจาก Bronco Sport จะเลอะเทอะเล็กน้อยเมื่อคุณเริ่มผลักดัน คู่แข่งที่เน้นการใช้งานบนท้องถนน เช่น Kia Seltos, VW Taos และ Mazda CX-30 มีทั้งความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่าและการควบคุมที่ดีกว่า สิ่งที่เกี่ยวข้องกับกลไกก็เช่นกัน ฟอร์ดหนี.

เมื่อใช้งานแบบออฟโรด Bronco Sport จะเปล่งประกายและดีกว่าที่คุณคาดไว้ โหมด GOAT (Go Over Any Terrain) แต่ละโหมดทำให้ระบบขับเคลื่อน Bronco Sport แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดโดยการปรับเปลี่ยนการแยกแรงบิดของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ จุดเปลี่ยนเกียร์ การตั้งค่าการควบคุมการยึดเกาะถนน/การควบคุมการทรงตัว การปรับคันเร่ง การปรับเบรก และน้ำหนักพวงมาลัย สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ Badlands มีระยะห่างจากพื้นมากกว่ารุ่นอื่นๆ หนึ่งนิ้ว ขณะที่เดินไปตามทางเดิน เราได้ยินเสียง Outer Banks และ Big Bend Bronco Sport ถึงจุดต่ำสุดในจุดที่ Badlands ของเราปกติดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเวกเตอร์บิดยังมีประโยชน์เมื่อขับบนพื้นทรายอีกด้วย ในเวลาเดียวกันจะไม่มีใครเข้าใจผิดว่ากีฬาเป็น พี่ชายใหญ่ของ Bronco. มันยังคงเป็นรถครอสโอเวอร์และตั้งใจให้เงียบขึ้นและสบายขึ้นบนถนนโดยเสียความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด

1.5 เทอร์โบนั้นไม่ได้เร็วเป็นพิเศษ แต่มีความรวดเร็วและมีเสียงคำรามแบบบูลด็อกแบบกรวดซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถสามสูบ ระบบส่งกำลังหลอมละลายเป็นพื้นหลัง ซึ่งก็เช่นกันสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ มันไม่ทำให้หงุดหงิดหรือว้าวเลย เมื่อระบบส่งกำลังมาตรฐานใช้งานได้ คุณก็ทำได้ มาก แย่กว่านั้นในขอบเขตครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก ที่กล่าวว่าคุณยังสามารถทำได้ดีขึ้นมากและไปกับ 250 ลิตร 2.0 แรงม้าที่พบใน Badlandsซึ่งจับคู่เพิ่มเติมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเวกเตอร์แรงบิดที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งให้ประโยชน์มากทั้งบนถนนและนอกถนน ควรได้รับการเสนอเพิ่มเติม

ฉันสามารถอ่านบทวิจารณ์ Ford Bronco Sport อื่น ๆ อะไรได้บ้าง

Ford Bronco Sport First Drive ปี 2021

ดูการออกแบบและวิศวกรรมของ Bronco Sport อย่างใกล้ชิด รวมถึงความประทับใจในการขับขี่ทั้งบนและนอกถนน

รีวิวการทดสอบถนน Ford Bronco Sport Badlands

ดูที่ Badlands ตัวท๊อปของรุ่นโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรที่เป็นเอกลักษณ์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเวกเตอร์แรงบิด

รีวิวที่เก็บของภายใน Ford Bronco Sport

มีวิธีการจัดเก็บที่ชาญฉลาดมากมายภายใน Bronco Sport ตั้งแต่ขั้วต่อสาย MOLLE ไปจนถึงแร็คจักรยานในรถยนต์ เราไปดูทุกอย่างในรีวิวนี้

การทดสอบกระเป๋าเดินทาง Ford Bronco Sport

ค้นหาว่าพื้นที่เก็บสัมภาระในโลกแห่งความจริงมีพื้นที่ด้านหลังเบาะหลังของ Bronco Sport เท่าใด

การดำน้ำลึกของ Ford Bronco Sport Badlands

วิศวกร Dan Edmunds สำรวจระบบกันสะเทือนของ Bronco Sport Badlands อย่างใกล้ชิด โดยอธิบายว่ามันทำงานอย่างไรและผลที่ตามมาคืออะไร

เจาะลึกการออกแบบ Ford Bronco Sport: Bronco ตัวน้อยมีชีวิตขึ้นมาได้อย่างไร

เรานั่งลงกับทีมออกแบบเพื่อเรียนรู้เบื้องหลังการทำงาน

บรองโก สปอร์ต ปี 2024 ราคาเท่าไหร่?

เท่าที่เราชอบ Bronco Sport มันก็แพงมากสำหรับรถ SUV ขนาดเท่านี้ มันแย่ลงไปอีกในปี 2024 เนื่องจากระดับการตัดแต่งพื้นฐานถูกยกเลิก ปล่อยให้การตัดแต่ง Big Bend เป็นจุดเริ่มต้น ค่าธรรมเนียมปลายทางและการได้มานั้นถูกเพิ่มเป็น $2,240 ที่คุณต้องจ่ายอย่างไร้สาระ เราได้รวมสิ่งนั้นไว้ในราคาทั้งหมดด้านล่างแล้ว

ระดับการตกแต่งหลักของ Bronco Sport คือ Big Bend, Outer Banks และ Badlands โดยมี Heritage และ Free Wheeling มากกว่า Big Bends ที่มีแพ็คเกจรูปลักษณ์ (ดังภาพด้านล่าง) แม้ว่าอุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นตามการตัดแต่งแกนหลักแต่ละส่วน แต่ก็มีความแตกต่างพื้นฐานอยู่ โดยส่วนใหญ่ Outer Banks และ Badlands จะไปในทิศทางที่แตกต่างจากอุปกรณ์มาตรฐานที่ Big Bend นำเสนอ Outer Banks เพิ่มความสะดวกสบายมากมาย พร้อมด้วยตัวเลือกการตกแต่งภายในที่มีสีสัน Badlands ที่เน้นการขับขี่แบบออฟโรดมีความสะดวกสบายแบบเดียวกัน แต่มีสีภายในและการออกแบบภายนอกที่แตกต่างกัน สิ่งสำคัญที่สุดคือ ยังรวมถึงสารพัดทางออฟโรดมากมาย เช่น ดิฟหลังแบบเวกเตอร์แรงบิด ระบบส่งกำลังเพิ่มเติมและระบบทำความเย็นขับเคลื่อนหลัง แผ่นกันกระแทก ตะขอพ่วงหน้า ยางสำหรับทุกพื้นที่ และระบบกันสะเทือน Badlands อันเป็นเอกลักษณ์

บิ๊กเบนด์: 33,470 ดอลลาร์
เฮอริเทจ: 35,940 ดอลลาร์
ฟรีวีลลิ่ง: 35,970 ดอลลาร์
ธนาคารด้านนอก: 38,155 ดอลลาร์
แบดแลนด์: 40,630 ดอลลาร์

การจัดอันดับความปลอดภัยของ Bronco Sport และคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่คืออะไร?

Bronco Sport ทุกคันมาพร้อมกับชุดช่วยเหลือผู้ขับขี่ Ford Co-Pilot360 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งรวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติด้านหน้า ระบบเตือนจุดบอดและด้านหลัง ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และไฟสูงอัตโนมัติ มีแพ็คเกจ Assist+ ที่เพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้, ระบบช่วยจัดเลนกลาง, ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบหลบเลี่ยง และการจดจำป้ายความเร็ว

คะแนนความปลอดภัยอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม โดยรัฐบาล (NHTSA) ให้ห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการป้องกันการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงยกให้ Bronco Sport ปี 2023 เป็น Top Safety Pick+ ในด้านประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การทดสอบการชน และสำหรับเทคโนโลยีป้องกันการชน แม้แต่ไฟหน้าแบบมาตรฐานก็ยังได้รับคะแนน "ดี" ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งแทบไม่เคยได้ยินมาก่อน Bronco Sport ปี 2024 ยังไม่ได้รับการจัดอันดับในขณะที่เขียนบทความนี้ แต่เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่จะส่งผลกระทบต่อการทดสอบ IIHS จึงเป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าจะไม่ได้รับคะแนนเท่ากันได้อย่างไร

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.autoblog.com/article/2024-ford-bronco-sport-review/