Powerhive ดูเหมือนจะขยายการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Spark ในเคนยา - CleanTechnica

Powerhive ดูเหมือนจะขยายการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Spark ในเคนยา – CleanTechnica

โหนดต้นทาง: 3078100

ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!


พาวเวอร์ไฮฟ์บริษัทผู้บุกเบิกพลังงานสะอาดซึ่งขณะนี้อยู่ในแนวหน้าด้านโซลูชันการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในเคนยา เริ่มต้นจากมินิกริดใน Kisii ทางตะวันตกของเคนยาในปี 2011 จากนั้น Powerhive ก็เปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้าในปี 2019 Powerhive ตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหลังจากนั้น ทดลองใช้กรณีการใช้งานต่างๆ มากมายเกี่ยวกับการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิผลจากมินิกริด การมุ่งเน้นไปที่ EV ทำให้ Powerhive กลายเป็นบริษัทแรกที่นำร่องรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและระบบนิเวศการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเคนยา นอกจากนี้ Powerhive ยังเป็นบริษัทแรกที่มีกองเรือครอบคลุมระยะทางครึ่งล้านกิโลเมตรบนถนนในเคนยา

Powerhive อยู่ในรุ่นที่สามของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่เรียกว่า Spark ขณะนี้ Powerhive กำลังเร่งการผลิตและส่งมอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Spark บริษัทกล่าวว่าความก้าวหน้าในพื้นที่ EV สะท้อนให้เห็นถึงวิสัยทัศน์สำหรับอนาคตที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ขณะเดียวกันก็บุกเบิกโซลูชั่นการคมนาคมที่เข้าถึงได้ มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนสำหรับชุมชนในเคนยา เมื่อปลายปีที่แล้ว Powerhive ได้เปิดตัว a ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Mobius Motorsซึ่งเป็นพันธมิตรด้านการผลิตยานยนต์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีฐานอยู่ในไนโรบี ความร่วมมือครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในความพยายามอย่างต่อเนื่องของ Powerhive ในการพัฒนาภูมิทัศน์การคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืนทั่วทั้งภูมิภาค Mobius Motors ออกแบบ ผลิต ประกอบ และจำหน่ายยานพาหนะสำหรับตลาดมวลชนในแอฟริกา

Powerhive กล่าวว่ารากฐานสำคัญของความร่วมมือครั้งนี้คือการจัดตั้งคลังสินค้าทัณฑ์บนภายในโรงงาน Mobius Motors ซึ่งออกแบบมาสำหรับการประกอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Spark ของ Powerhive โดยเฉพาะ และสามารถผลิตจักรยาน Spark ได้ถึง 150 คันต่อกะโรงงาน การพัฒนานี้สอดคล้องกับพันธกิจของ Powerhive ที่จะปฏิวัติทางเลือกการขนส่งที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ อำนวยความสะดวกให้กับผู้ขับขี่ในอนาคตที่เข้าถึงได้มากขึ้นและคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม

โชว์รูมหลักของ Powerhive ตั้งอยู่ที่ถนน Ngong ซึ่งเป็นถนนสายหลักในกรุงไนโรบี โดยได้ร่วมมือกับ Lexo Energy หนึ่งในบริษัทค้าปลีกเชื้อเพลิงรายใหญ่ในเคนยา โชว์รูมหลักแห่งนี้ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมดโดยระบบสุริยะขนาด 70kWp ของ Powerhive การออกแบบนี้ช่วยให้แน่ใจว่าระบบพลังงานแสงอาทิตย์ที่ผูกกับกริดนั้นตรงตามข้อกำหนดด้านพลังงานของปั๊มเชื้อเพลิงของ Lexo Station ร้านสะดวกซื้อ ร้านกาแฟ ร้านล้างรถ และสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Spark ในระหว่างวัน Powerhive เป็นสาธารณูปโภคส่วนบุคคลที่ได้รับใบอนุญาตแห่งแรกในเคนยาในปี 2015 และดังนั้นจึงใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ทั้งหมดนี้กับไซต์ปัจจุบันนี้และไมโครกริดพลังงานแสงอาทิตย์อื่นๆ ที่กำลังจะมีขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับธุรกิจการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

สถานีสลับของ Powerhive เป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่แต่ละตู้บรรจุแบตเตอรี่ได้สูงสุด 9 ก้อน ผู้ขับขี่เข้าถึงแบตเตอรี่หลังจากสแกนรหัส QR Powerhive มีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ 13 แห่งในขณะนี้ผ่านความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับปั๊มน้ำมัน Shell, Lexo และ Rubis Powerhive ได้เริ่มเชื่อมโยงเส้นทางเชิงกลยุทธ์บางเส้นทาง เช่น Ngong ไปยัง Riuru โดยเพิ่มสถานีสลับหลายแห่งตามเส้นทางเหล่านี้ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วได้อย่างราบรื่น ปัจจุบัน Powerhive มีรถจักรยานยนต์มากกว่า 60 คันบนท้องถนน และได้ดำเนินการตามแนวทางของผู้ให้บริการสาธารณูปโภค/พลังงาน โดยจะขายรถจักรยานยนต์ จากนั้นจึงเสนอแพลตฟอร์มพลังงานตามบริการแก่ผู้ขับขี่ โดยให้ผู้ขับขี่เช่าแบตเตอรี่

นี่คือบทสรุปข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Gen 3 Spark ของ Powerhive และแผนการเข้าถึงพลังงาน:

  • มอเตอร์ 4kW
  • แบตเตอรี่ 3kWh
  • 80 กม. ถึง 100 กม. เมื่อแบตเตอรี่เต็ม
  • ผู้ขับขี่จะได้รับค่าสวอปไม่จำกัดสำหรับ 450 ชิลลิงต่อวัน และผู้ขับขี่จะประหยัดเงินได้ประมาณ 900 ชิลลิงต่อวัน เนื่องจากพวกเขาใช้จ่าย 1500 ชิลลิงต่อวันเพียงค่าน้ำมัน

มีสตาร์ทอัพเกือบ 50 รายในขั้นตอนการพัฒนาต่างๆ ในระบบนิเวศรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของแอฟริกาตะวันออก Powerhive มีประวัติยาวนานในเคนยาและมีประสบการณ์ในด้านมินิกริด ฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง และความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ เพื่อสร้างความโดดเด่นและช่วยเป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในเคนยา ประวัติการทำงานนี้จะช่วยดึงดูดพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสมกับผู้เล่นปัจจุบันในภาครถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของเคนยาให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และยังร่วมกับนักลงทุนเพื่อปลดล็อกมวลที่สำคัญและระดับเงินทุนที่เหมาะสมที่จำเป็นในการปรับขนาดยานยนต์ไฟฟ้า อุตสาหกรรมยานยนต์ถึงระดับที่จำเป็นในการเริ่มแทนที่ยอดขายรถยนต์ ICE จำนวนมาก

ภาพจาก Powerhive


มีเคล็ดลับสำหรับ CleanTechnica หรือไม่? ต้องการโฆษณา? ต้องการแนะนำแขกให้ฟังพอดแคสต์ CleanTech Talk ของเราหรือไม่ ติดต่อเราที่นี่.


วิดีโอทีวี CleanTechnica ล่าสุด

[เนื้อหาฝัง]


ฉันไม่ชอบเพย์วอลล์ คุณไม่ชอบเพย์วอลล์ ใครชอบเพย์วอลล์บ้าง? ที่ CleanTechnica เราใช้เพย์วอลล์ที่จำกัดมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ก็รู้สึกผิดอยู่เสมอ — และเป็นเรื่องยากเสมอที่จะตัดสินใจว่าเราควรทิ้งอะไรไว้เบื้องหลัง ตามทฤษฎีแล้ว เนื้อหาที่พิเศษและดีที่สุดของคุณจะอยู่หลังเพย์วอลล์ แต่กลับมีคนอ่านน้อยลง!! ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะห้าม paywalls อย่างสมบูรณ์ที่ CleanTechnica แต่…

 

เช่นเดียวกับบริษัทสื่ออื่นๆ เราต้องการการสนับสนุนจากผู้อ่าน! หากคุณสนับสนุนเรา กรุณาชิปในแต่ละเดือนเล็กน้อย เพื่อช่วยทีมของเราเขียน แก้ไข และเผยแพร่เรื่องราวเกี่ยวกับเทคโนโลยีสะอาด 15 เรื่องต่อวัน!

 

ขอขอบคุณ!


โฆษณา



 


CleanTechnica ใช้ลิงก์พันธมิตร ดูนโยบายของเรา โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.


ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก CleanTechnica