Xpander och Xpander Cross HEV-modeller har premiär i Thailand, med säker, säker och spännande körupplevelse av elektrifierade fordon

Xpander och Xpander Cross HEV-modeller har premiär i Thailand, med säker, säker och spännande körupplevelse av elektrifierade fordon

Tidsstämpel: 1 februari 2024 5:02
Källnod: 3092839

TOKYO, 1 februari 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Motors Corporation (hädanefter Mitsubishi Motors) meddelade att nya hybridelektriska fordon (HEV)-modeller av Xpander och Xpander Cross crossover MPV gjorde sin globala debut och började säljas i Thailand idag. HEV-modellerna tillverkas vid Laem Chabang-fabriken vid Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., ett lokalt produktions- och försäljningsföretag i Thailand.

Xpander är en crossover MPV som kombinerar komforten och mångsidigheten hos en MPV med den djärva stilen och vägprestandan hos en SUV. Efter sin debut i Indonesien 2017, rullades den sedan ut i ASEAN-regionen, Latinamerika, Mellanöstern och andra marknader, med Xpander Cross tillkom 2019 som den bästa varianten av serien. För att driva företagets tillväxt som en global strategisk modell sålde Xpander-serien över 130,000 1 enheter2022 globalt under räkenskapsåret 2, vilket var tredje högsta av alla Mitsubishi-modeller bakom TritonXNUMX och Outlander.

De nyligen tillagda HEV-modellerna kombinerar Mitsubishi Motors varumärkeselektrifierings- och fyrhjulskontrolltekniker för att höja attraktionskraften hos Xpander-serien till en annan nivå. Nyutvecklat baserat på märkets plug-in hybrid-elfordon (PHEVs), HEV-systemet ger en miljövänlig och spännande körupplevelse unik för elektrifierade fordon. Dessutom kompletterar Active Yaw Control och andra fyrhjulskontrolltekniker den tvåhjuliga drivlinan för att möjliggöra säker, säker körning efter behag, och en mängd olika körlägen ger optimal körning på alla vägytor och i alla väderförhållanden. Dessutom kan förare aktivt välja elbilskörning efter situationen, som att köra i lugna bostadsområden tidigt på morgonen.

De viktigaste produktegenskaperna är följande:

  • En miljövänlig, spännande och kraftfull motordrivning möjliggjord av ett HEV-system härlett från PHEVs
  • Sju nyutvecklade körlägen för EV-körning efter behag och för säker, säker vägprestanda i olika väder- och vägförhållanden
  • Ett ännu bekvämare kabinutrymme för att köra med familj och vänner, plus en dedikerad exteriör accent för ett distinkt utseende

Produktöversikt(3)

En miljövänlig, spännande och kraftfull motordrivning möjliggjord av ett HEV-system härlett från PHEVs

Det nyutvecklade HEV-systemet har elbilskörning, hybridkörning och regenerativ bromsning. Hög bränsleeffektivitet och en kraftfull, spännande motordrift uppnås genom att systemet automatiskt växlar till det optimala körläget i enlighet med körförhållandena och återstående drivbatteri.

Vid start och körning i låga hastigheter drivs fordonet av motorn som använder enbart el från drivbatteriet för elbilskörning (Figur 1). Systemet växlar till hybridkörning vid körning i uppförsbacke eller acceleration för att köra med motorn med elektricitet som genereras av motorn samt kraft från drivbatteriet (Figur 2). Hybridkörning slår även in när man kör i höga hastigheter för att köra med motorn med hjälp av motorn (Figur 3). Eftersom motorn startar mjukt kan förare njuta av den mjuka, bekväma körningen av motordriven även under hybridkörning. Under retardation återvinns kinetisk energi från regenerativ bromsning och omvandlas till elektrisk kraft, som sedan lagras i drivbatteriet (Figur 4). Detta HEV-system som härrör från PHEVs är det som gjorde det möjligt att leverera både den tysta, rena körningen av en EV utan bränsleförbrukning eller CO2-utsläpp, och den bekväma, bekväma körningen av en HEV för att njuta av långa körningar utan oro för återstående batteri.

Det nya HEV-systemet ger den mjuka men kraftfulla accelerationen med bra respons som är karakteristisk för ett elektrifierat fordon. En generator och en motor med en maximal effekt på 85 kW kombineras med en 1.6 L bensinmotor, tillsammans med ett dedikerat drivbatteri utvecklat speciellt för dessa modeller. Tack vare den kraftfulla elmotorn och batterieffekten kommer vridmomentet snabbt in vid start och accelerationen har bra respons när man trampar på pedalen, vilket hjälper förare att smidigt byta fil på motorvägar och slå samman efter U-svängar på stadsgator.

Den nyutvecklade 1.6 L DOHC 16-ventils MIVEC4-motorn använder en cykel med högt expansionsförhållande (Atkinson-cykel) för att uppnå en högre nivå av förbränningseffektivitet samtidigt som den innehåller den första elektriska vattenpumpen som någonsin använts i en Mitsubishi Motors-motor för att minska mekanisk förlust. Detta förbättrar motorns fristående bränsleekonomi med cirka 10 % jämfört med bensinmotorns CVT-modell samtidigt som det förbättrar bränsleförbrukningen med cirka 34 % vid stadskörning i testproceduren New European Driving Cycle (NEDC), och cirka 15 % vid stads- och utomstadskörning kombinerat.



Sju nyutvecklade körlägen för EV-körning efter behag och för säker, säker vägprestanda i olika väder- och vägförhållanden

De sju nyutvecklade körlägena består av två lägen för elbilskörning och fem lägen för optimal körkontroll enligt väglaget.

Två körlägen tillhandahålls för att förare ska kunna välja EV-körning efter behag, beroende på situationen. EV Priority-läge driver motorn på ström från batteriet utan att motorn aktiveras. Eftersom det här läget är mycket tyst förutom att det är miljövänligt, befriar det förare från oro för sin omgivning när de kör i miljöer som bostadsområden tidigt på morgonen. Om det återstående batteriet är lågt, aktiveras laddning genom att byta till laddningsläget så att elbilskörning kan avnjutas igen.

De andra fem körlägena ger optimal hantering och drivkraft efter väglag. Baserat på ett främre tvåhjulsdrivet system är olika reglage integrerade tillsammans – Active Yaw Control (AYC), som styr bromskraften mellan vänster och höger framhjul; traction control, som styr drivkraften när framhjulsglidning upptäcks; accelerationskontroll, som justerar motorernas och motorns effekt under acceleration; och styrkontroll, som justerar styrresponsen efter hastighetsintervall och väglag.

Normalläget är välbalanserat för vardagskörning, Tarmac-läget ger smidig körning och exakt hantering på slingrande vägar, Grusläge minskar sladd och ger säker hantering på oasfalterade vägar, Mud-läge ger kraftfull väghantering även på leriga, ojämna vägar och våtläge minskar däckslirning och ger hög stabilitet även vid kraftiga regn. Tillsammans uppnår dessa lägen säkra, säkra vägprestanda i olika typer av väder och vägförhållanden för daglig körning.

Interiören har en 8-tums färgmätare med flytande kristaller (LCD), med en mängd information som visas på skärmen för ännu större användarvänlighet. Information som är specifik för en HEV visas, såsom effektmätaren som indikerar Eco, Power och Charge-status synkroniserat med gasreglaget, förutom energiflöde, EV-körningseffektivitet och återstående batteri. När du byter körläge visas det valda läget som en grafik i mitten av displayen för att göra det mer intuitivt enkelt att välja mellan körlägen även under körning. Enligt preferenser kan skärmen antingen ställas in på förbättrat läge med en avancerad känsla, eller till klassiskt läge som replikerar en analog mätarkonfiguration.

Ett ännu bekvämare kabinutrymme för att köra med familj och vänner, plus en dedikerad exteriör accent för ett distinkt utseende

Xpander och Xpander Cross HEV-modellerna levererar kraftfull, tyst motordrift tack vare HEV-systemet som prioriterar EV-körning. Dessutom har ljudabsorberande och ljudisolerande material lagts till på viktiga platser på fordonet för att hålla interiören tyst inte bara under elbilskörning utan även när motorn aktiveras under acceleration eller vid körning i höga hastigheter, vilket gör att samtalen kan fortsätta utan stress i passagerarkabinen.

För att tillgodose HEV-systemet har drivbatteriet placerats under golvet i framsätena och därigenom bibehåller Xpander-seriens toppklassiga treraders innerutrymme som är tillräckligt rymligt för sju passagerare, trots sin kroppsstorlek som är lätt. att manövrera i stadskörning. Golvet i motorrummet och runt batteriet har ändrats, och batteriet har omslutits av främre sidobalkar och främre tvärbalk för skydd, vilket resulterar i förbättring av kroppens styvhet. Tillsammans med en speciell justering av fjädringen bidrar dessa åtgärder till att uppnå enastående styrstabilitet och utmärkt åkkomfort.

Exteriören har "HEV"-märken på den främre grillen och bakluckan, plus "HYBRID EV"-märken på framdörrarna, medan blå accentfärg har lagts till på den nedre delen av framsidan samt sidodekorationerna, bakre stötfångaren, och hjul. White Diamond lades nyligen till som en karossfärg för att uttrycka den rena karaktären hos ett elektrifierat fordon med dess styva men ändå lysande och livfulla färg, och förenar Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic och Jet Black Mica i sortimentet av färgalternativ. För Xpander Cross HEV-modellen finns även Green Bronze Metallic.

  1. Totalt sålda kombinerade enheter av Xpander och Xpander Cross
  2. Säljs som L200 i vissa länder och regioner
  3. Thailand specifikationer. Fordonets specifikationer och funktioner kan variera beroende på modell och/eller marknad.
  4. MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) är en term för Mitsubishi Motors variabla ventiltidsmekanism.

Om Mitsubishi Motors

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) — en medlem av alliansen med Renault och Nissan — är ett globalt bilföretag baserat i Tokyo, Japan, som har cirka 30,000 2009 anställda och ett globalt fotavtryck med produktionsanläggningar runt om i världen. Mitsubishi Motors har en konkurrensfördel inom stadsjeepar, pickupbilar och plug-in-hybridbilar och tilltalar ambitiösa förare som är villiga att utmana konventioner och anamma innovation. Sedan tillverkningen av vårt första fordon för mer än ett sekel sedan har Mitsubishi Motors varit ledande inom elektrifiering – lanserade i-MiEV – världens första masstillverkade elfordon 2013, följt av Outlander PHEV – världens första plug- i elektrisk hybrid-SUV XNUMX.

För mer information om Mitsubishi Motors, besök företagets hemsida på https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Tidsstämpel:

Mer från JCN Newswire