Varför Tesla är nere idag – rörigt, utan vägledning Q4 Call

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

När Elon Musk säger att Tesla hade ett "bra år" är det bäst att läsa mellan raderna – särskilt efter ett så katastrofalt kvartalsresultat.

Tesla-aktien rasade i eftermarknadshandeln och fortsatte att falla (med mer än 10 procent i skrivande stund) när marknaderna öppnade morgonen efter att Musk och företaget höll sin Ring med investerare, och det finns ingen brist på anledningar till varför.

Det var den vanliga Musk-överdriften, av vilka en del kanske börjar bli tunn för investerare, men det mest uppenbara problemet verkar vara Teslas utsikter – och en total brist på vägledning för det kommande året.

Medan man hyllar rekordproduktion och leverans (helt förbiser det svåra nummer [PDF] det missade Wall Street-förväntningar), varnade Musk för att Tesla gick in i 2024 "mellan två stora tillväxtvågor." Dessa vågor definierades bättre av Tesla som den tidigare expansionen av Model 3 och Y-tillgänglighet och Teslas kommande "nästa generations plattform" som kommer att vara en del av framtida fordon tillsammans med en kort omnämnt mysteriemodell till låg kostnad.

"Under 2024 kommer vår volymtillväxt att vara lägre, som vi har sagt, eftersom vi försöker fokusera teamet på lanseringen av nästa generations fordon," sa Teslas finanschef Vaibhav Taneja. "Det kommer att finnas perioder där vi inte kommer att växa i samma takt som tidigare."

Det är ungefär så nära vägledning som samtalet kom, och varken analytiker eller investerare är nöjda.

"Det här var en 101 hur man inte gör ett konferenssamtal," Wedbushs verkställande direktör och senior aktieanalytiker Dan Ives sade på Bloomberg Surveillance i morse. "Vi är fortfarande hausse [på Tesla, men] det största problemet här är att [Tesla] inte gav några målstolpar. Björnarna vann i går kväll.”

På tal om nästa generations fordonsplattform som håller Tesla från sin nästa tillväxtvåg, Musk var ganska kass när han fick frågan om dess tillgänglighet.

"Vårt nuvarande schema säger att vi kommer att starta produktionen mot slutet av 2025, så någon gång under andra halvåret," sa Teslas vd, med ytterligare varning: "Det är precis vad vårt nuvarande schema säger."

"Du vet, jag vill inte förvirra er, men jag är ofta optimistisk när det gäller tid," erkände elbilstillverkarens chef.

Tack, Elon - vi vet.

Musk förutspår en Kina-dominerande Westworld-framtid

Det skulle inte vara ett Tesla-förtjänstsamtal utan några bisarra uttalanden och förutsägelser från supremo Musk, och den här gjorde ingen besviken.

Det fanns rutinmässiga förhöjda uttalanden, naturligtvis. Musk beskrev Cybertrucken som Teslas "bästa produkt någonsin", vilket inte ingjuter förtroende med tanke på gigantens spår post.

Musk proklamerade också det kommande version 12 av Autopilot, där Tesla påstås "ersätta 330,000 XNUMX rader av C++-kod med neurala nät" för "en fullständig arkitektonisk omskrivning jämfört med tidigare versioner", som "end-to-end artificiell intelligens" - ett påstående som säkerligen kommer att göra regulatorer spännande undersöker uppblåst Autopilot hävdar.

Dessa relativt rutinmässiga uttalanden var dock knappast de mest intressanta delarna av samtalet.

På frågan om konkurrensen från kinesiska elfordonstillverkare beskrev Musk dem som "de mest konkurrenskraftiga bilföretagen i världen" och förutspådde global dominans om resten av världen inte börjar sandsäcka sina hamnar.

"Ärligt talat tror jag att om det inte finns etablerade handelshinder kommer de i stort sett att rasera de flesta andra företag i världen," sa Musk. "De är extremt bra."

Istället för att bekämpa det röda EV-hotet verkar det som att Musk hellre skulle samarbeta med det.

"Vi är självklart glada att kunna ge alla elbilsföretag tillgång till vårt nätverk för kompressorer", sa VD:n. "Vi är också glada över att licensiera full självkörning, kanske licensiera andra tekniker och, du vet, allt som kan vara till hjälp för att främja revolutionen för hållbar energi."

Men den hetaste luften som flydde ur Musks mun var som svar på frågor om företagets Optimus humanoid robot, en gång man i kostym och nu en klumpig proto-Cylon som kan vika skjortor – förutsatt någon står vid rodret.

Åsidosatta brister förutspådde Musk att Optimus kommer att levereras överraskande snart.

"Jag tror att vi har en god chans att skicka ett antal Optimus-enheter nästa år," sa Musk under samtalet. "Den har potential att bli den mest värdefulla produkten av något slag någonsin, överlägset."

Musk fortsatte. "Vi bygger verkligen framtiden. Jag menar, Optimus-labbet ser ut som Westworld, men det var visserligen ingen superutopisk situation, säger Musk. Det var vid det tillfället en okänd talare på samtalet klev in.

"Ja, inte den bästa referensen," sa talaren, som var oidentifierad i samtalsutskrifter. "Vi kommer inte in i Westworld när som helst snart."

Allt som allt, ditt typiska stökiga Tesla-förtjänstsamtal, som Ives kokade ner i ett kortfattat stycke.

"Vi hade helt fel när vi förväntade oss att Musk och team skulle kliva upp som vuxna i rummet på samtalet och ge en strategisk och finansiell översikt över de pågående prissänkningarna, marginalstrukturen och fluktuerande efterfrågan", säger Tesla-tjuren. sade. "Istället fick vi en Teslas långsiktiga syn på hög nivå med ett annat konferenssamtal för tågvrak."

Aj. ®