Väder i krigstid: betydelsen av brittisk meteorologi under andra världskriget

Väder i krigstid: betydelsen av brittisk meteorologi under andra världskriget

Tidsstämpel: 24 juli 2023 4:00
Källnod: 2782094

Vädret kan ha en betydande inverkan på transporter och verksamheter av alla slag, särskilt de till sjöss eller i luften. Detta gör det till ett djupt viktigt studieområde, särskilt i krigstid. Om du överhuvudtaget är nyfiken på hur den här typen av information samlades in och hanterades under dagarna innan satelliter och datormodeller, denna artikel om meteorologi från andra världskriget kommer säkerligen att väcka ditt intresse.

Väderförhållandena var värdefulla data och väder prognoser ännu mer. Båda krävde data, som förlitade sig på mänskliga operatörer för att instrument skulle läsas och deras avläsningar överfördes.

Den huvudsakliga metoden för att lära sig väderförhållanden över haven är att övertala handelsfartyg att rapportera sina observationer regelbundet. Detta är sant även idag, men nuförtiden har vi också fördelen av saker som satellitteknik. Redan i mitten av 1900-talet fanns det inget sådant, och utbrottet av andra världskriget (inklusive klassificeringen av väderdata som hemlig information på grund av dess värde) innebar att nya lösningar behövdes.

Royal Air Force (RAF) flygplan var särskilt i behov av korrekta data, och det fanns liten eller ingen förståelse för den övre atmosfären vid den tiden. Så småningom flög flygplanen regelbundna 10-timmarsresor och loggade detaljerade avläsningar som tjänade till att ge data om väderförhållandena över Atlanten. Avläsningar loggades, kodades med one-time pad (OTP) kryptering, sedan radio tillbaka till basen där sjökort skulle skapas och uppdateras med några timmars mellanrum.

Värdet av korrekta data och exakt förståelse av förhållanden och hur de kunde förändras illustrerades dystert i en katastrof som kallas Den stora vindens natt (24-25 mars 1944). Prognoser förutspådde vindar som inte var starkare än 45 mph, men allierade bombplan som skickades till Berlin slets isär när de mötte vindar över 120 mph, vilket ledde till förlusten av 72 flygplan.

De typer av data som registreras för att övervaka och modellera väder är nästan identiska med dem i moderna väderstationer. Den största skillnaden är att instrument förr lästes och övervakades av människor, medan vi idag kan lita mer på elektroniska avläsningar och överföringar som inte behöver någon mänsklig inblandning.

Tidsstämpel:

Mer från Hacka en dag