Waymo + Uber — Kommer denna kombination att spränga Robotaxi? - CleanTechnica

Waymo + Uber — Kommer denna kombination att spränga Robotaxi? – CleanTechnica

Källnod: 2675315

Waymo har expanderat och användningen av företagets robotaxel har ökat stadigt, men ärligt talat har det hela gått lite långsamt. Det har varit den investerings-/ekonomiska kritiken av företaget, att det inte kan skala upp snabbt, enkelt eller lönsamt. Ett investeringscase är svårt att göra om det inte finns något tydligt sätt att ett företag eller en teknik kan nå de skalfördelar som krävs för att gå i balans ekonomiskt och sedan börja dra in vinsten.

Emellertid som Cruise (som använder ett liknande tekniskt tillvägagångssätt för robotaxis), Waymo har har överlevt och växt. Nu erbjuder de senaste nyheterna ett stort test på potentialen för snabb tillväxt och verklig uppskalning. Waymo samarbetar med Uber. Med den breda användningen av Uber runt om i USA (och andra platser i världen) kan vi ta reda på om Waymo verkligen har potentialen att äntligen börja göra en stor inverkan.

Uber har skala och vill ha robotaxel. Waymo har robotaxel och vill ha skala. Det är en match made in app heaven. "Sedan båda företagen grundades 2009 har Waymo och Uber på sina egna sätt revolutionerat tillgången till mobilitet. Nu samarbetar vi för att sammanföra Waymos världsledande teknologi för autonom körning med den enorma omfattningen av Ubers samåknings- och leveransnätverk.” Det skriver Uber. Det är roligt att tänka på, för de har båda varit revolutionerande, men på väldigt olika sätt. Den som helt klart har haft mindre inverkan hittills är dock Waymo. Uber har lett till taxichaufförstrejker, protester och olika typer av ny lagstiftning från Kalifornien till Storbritannien. Waymo kör några förarlösa taxibilar i några små fickor i USA. Men Waymo × Uber? Tja, det kan vara något.

Nu kan vi inte hoppa för långt än. Vi vet inte hur omfattande detta samarbete kommer att bli. Till att börja med samarbetar de i Phoenix, där Waymos ganska begränsade (men fortfarande branschledande och banbrytande) robotaxi-tjänst startade. Senare under 2023 kommer Waymo robotaxis att finnas tillgänglig (jag är inte säker på att det är ett ord) för antingen mänsklig transport eller för att transportera mat till ditt hem, din arbetsplats eller hemliga gömställe.

Även om jag upprepade gånger har påpekat att Waymo inte är tillgänglig överallt, bör vi kanske notera att Phoenix-området där Uber och Waymo kommer att börja samarbeta har rekord. "Med över 180 kvadratkilometer är Waymos Phoenix-verksamhet för närvarande det största helt autonoma serviceområdet i världen", skriver Uber. Detta är efter a senaste fördubbling av Waymos serviceområde i Phoenix metroområde.

Här är några fler fluffiga ord av hjärtvärmande hopp om det nya partnerskapet från Tekedra Mawakana, co-VD för Waymo: "Vi är glada över att kunna erbjuda ett annat sätt för människor att uppleva de njutbara och livräddande fördelarna med full autonomi. Uber har länge varit ledande inom mänskligt driven samåkning, och sammankopplingen av vår banbrytande teknik och helelektriska flotta med deras kundnätverk ger Waymo en möjlighet att nå ännu fler människor.”

Faktum är att potentialen är enorm. Som sagt … det är bara riktigt stort om Waymo kan expandera långt bortom Phoenix med Uber. Förmodligen är det målet för detta "fleråriga strategiska partnerskap", men hur snabbt kan Waymo få det att hända? Om detta partnerskap spränger intresset för Waymo, det potentiella antalet dagliga turer och intäktspotential, hur snabbt tills Waymo × Uber kan vara i ytterligare ett dussin städer, tre dussin städer, 300 städer och 3,000 XNUMX städer? Har Waymo den tekniska förmågan att växa exponentiellt och bli nästan lika vanlig och tillgänglig som Uber? Vi kan bara vänta på att få reda på det, och givetvis spekulera från våra fåtöljer och soffor under tiden. Vad är dina tankar om detta?

Utvalda bild med tillstånd av Waymo.

Andra senaste Waymo & Uber Nyheter:

 


Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

 


Har du ett tips till CleanTechnica, vill annonsera eller vill föreslå en gäst för vår CleanTech Talk-podcast? Kontakta oss här.


Tidigare Tesla-batteriexpert leder Lyten in i den nya litium-svavelbatterieran — Podcast:



Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…

Om du gillar det vi gör och vill stötta oss, vänligen chipa in lite varje månad via PayPal or Patreon att hjälpa vårt team att göra det vi gör! Tack!


Annons

 

Tidsstämpel:

Mer från CleanTechnica