VW Groups VD medger att Audi släpar efter konkurrenterna, programvaruproblem att skylla på

VW Groups VD medger att Audi släpar efter konkurrenterna, programvaruproblem att skylla på

Tidsstämpel: 23 juni 2023 11:27
Källnod: 2738072

Enligt Volkswagen Groups vd Oliver Blume släpar Audi efter sina konkurrenter, och mjukvaran är skyldig. För att rätta till situationen kommer biltillverkaren att påskynda utvecklingen av batterielektriska fordon (BEV) för lyxmärket.

Chefen kommenterade Audis position på onsdagen under bolagets kapitalmarknadsdag. Han sa, "Vi har ställts inför allvarliga mjukvaruproblem som försenade lanseringen av spännande elektriska produkter", rapporterade han Automotive News Europe.

Audi Q6 E-Tron Prototyp

5 Bilder

VW Groups mjukvaruproblem är ingen hemlighet. Förra året dök två rapporter upp som lyfte fram de tekniska problemen bakom kulisserna. En rapport i juli noterade att koncernens mjukvaruavdelning kämpade för att göra det utveckla koden för biltillverkarens nästa generations elfordon. Svårigheterna kan ha försenat nya produkter från Audi, Porsche och Bentley. I november påstod en annan rapport det VW skulle behöva skjuta upp lanseringen av Trinity till 2030 på grund av mjukvaruproblem.

Blume noterade att Audis lineup i Kina inte är konkurrenskraftig, vilket hela gruppen är "mycket beroende av." Enligt till, Audi försäljningen minskade med 16 procent under första kvartalet 1 jämfört med förra året. Men många globala biltillverkare kämpar för att konkurrera i Kina, förlora marknadsandelar under de senaste åren.

Även om Audi kan vara efter, fokuserar den på att vända saker och ting. Nästa år kommer företaget att lansera Q6 E-Tron, med den mycket försenade 1.2-mjukvaran och kör på VW Groups Premium Platform Electric (PPE)-arkitektur som ligger till grund för den nya Porsche Macan EV. Audi kommer också att introducera den nya Scalable Systems Platform-arkitekturen (SSP) i tid från och med 2026.

Den elektriska Q6 kommer sannolikt att bryta skyddet innan årets slut. Biltillverkaren är redan retar modellen, som skulle kunna erbjuda upp till 600 hästkrafter i den heta RS-varianten. Biltillverkaren skulle kunna frigöra potential med sina sportorienterade modeller under RS-undermärket. Blume sa att företaget redan planerar att erbjuda ett högpresterande sortiment av BEV-bilar eftersom det påskyndar utvecklingen.

Audis framtid är elektrisk, så att vara efter är ingen bra plats. Biltillverkaren kommer att lansera sin sista ICE-drivna bil 2025, där varje ny modell som börjar 2026 är rent elektrisk. Audi planerar att avsluta den globala produktionen av bensin och dieselbilar till 2033, även om företaget kan fortsätta att tillverka förbränningsmotorer för Kina beroende på efterfrågan. Märkets framtida fordon blir det också vänligare och mindre aggressiva i sin design.

Tidsstämpel:

Mer från Teknologi