Volvo Penta-intervju och massor av fackligt prat

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

Förra veckan var det Thanksgiving, och jag hade turen att kunna umgås med två av mina vänner från utrustningsbranschen – Darren Tasker från Volvo Penta Reservdelar och Mike Switzer från Stevens Engineering ... och vi trodde att "Black Friday" skulle vara en lika bra dag som någon annan att sätta ihop ett avsnitt av Podcasten för tung utrustning.

Vad är podcasten för tung utrustning?

The Heavy Equipment Podcast är ett projekt efter arbetstid som jag lanserade förra sommaren med min gode vän, Mike Switzer. Naturligtvis pratar vi om en hel del hållbarhetsgrejer — men det är vanligtvis en mer lättsam, fånig inställning till saker än du får av CleanTech Talk.

På förra veckans episod HEP-isod, intervjuade jag Darren Tasker, Vice President of Industrial Sales för Volvo Penta, för att prata om varumärkets strävan bortom marina motorer och generatoraggregat och in i vätebränsleceller och batterienergilagringssystem (BESS) — och vilken roll Volvo Pentas elektriska insatser spelar i sina OEM-partners ansträngningar för att minska koldioxidutsläppen.

Vi diskuterar också a samarbete mellan Volvo Penta och CMB.TECH att utveckla en diesel-, vätgas- och ammoniak-flerbränslemotor som en tillfällig lösning med låga koldioxidutsläpp innan lämpliga nollutsläppsalternativ blir genomförbara på den typ av enorma kilowattskalor som ibland behövs på kommersiella arbetsplatser.

Mike och jag diskuterar sedan ett tvåpartisk lagförslag som infördes i kongressen som lovar övertidsersättning för tunga lastbilsförare. Det är något som du kanske blir förvånad över att få veta, förare har hittills inte varit berättigade till – och det är en av många faktorer som har drivit på den nuvarande förarbristen.

"Det finns ett retentionsproblem," Michael Belzer, professor vid Wayne State University, berättade FreightWaves förra året. ”Det är helt enkelt för att man inte betalar dessa människor. Efter att du fått betalt för att ha arbetat 40 timmar när du verkligen arbetat 65, blir du olycklig. Och det är därför de slutade.”

Därifrån övergår det hela till att göra narr av den republikanske senatorn Markwayne Mullin, som lustigt utmanade fjärde generationens Teamster Sean O'Brien till ett knytnäveslagsmål på senatens golv. O'Brien hade tidigare twittrat (X'ed?) en bild på Markwayne som stod på några telefonböcker eller något så att han kunde se över podiet.

Girig VD som låtsas som om han är självgjord. I verkligheten, bara en clown & bedrägeri. Har alltid varit, kommer alltid att vara. Sluta med den tuffa killen i dessa senatsförhör. Du vet var du hittar mig. Var som helst, när som helst cowboy. #LittleManSyndrome pic.twitter.com/JNvT7IsA6m

— Sean M. O'Brien (@TeamsterSOB) Juni 21, 2023

Jag kan verkligen inte göra narr av det här Markwayne kille nog.

Om du vill höra mer om Volvo Pentas insatser för att minska koldioxidutsläppen och vår syn på övertidsersättning, Teamsters, UAW-strejker och kanske en Ovaltine-reklam, lyssna på det — låt oss veta vad du tycker i kommentarerna.

Oavsett om vi utforskar det senaste inom lastbilsteknik, pratar om trenderna som driver branschen framåt eller avslöjar historier om de hängivna individerna som håller hjulen i Amerika igång – det är här motorernas dån och framstegspulsen kommer tillsammans — det är sublimt, det är overkligt, det är Heavy Equipment Podcast … med Mike och Jo!

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2023/12/01/volvo-penta-interview-lots-of-union-talk/