Volta Trucks går in i partnerskap för att hjälpa till att bygga testflotta - CleanTechnica

Volta Trucks inleder partnerskap för att hjälpa till att bygga testflotta – CleanTechnica

Källnod: 2683151

Volta Trucks försöker ta ett annat förhållningssätt till lastfordon i städer. Från och med 2017, med stora planer på att revolutionera säkerhets- och miljöteknik för lastbilar, har företaget haft en lång resa till leverans.

Den svenska EV-startupens fordon, Volta Zero, är ett helt elektriskt kommersiellt lastfordon designat för fraktleveranser i centrum. Fordonet på 16 ton lanserades officiellt i september 2020 och finns nu i modellerna 7.5 ton och 12 ton.

Volta Zero är designad med säkerhet och utsläpp i åtanke, med enkel in- och utstigning på båda sidor direkt på trottoaren, samt en förstklassig arbetsmiljö för förare. Den har också en enda elmotor och transmission i en lätt och kompakt e-axelenhet som driver bakhjulen.

Utöver sina imponerande utlovade säkerhetsfunktioner har Volta Zero nollutsläpp, vilket gör den till ett idealiskt val för hållbara städer som vill minska sitt koldioxidavtryck. Med sin avancerade teknik lovar den att revolutionera lastbilar för urbana leveranser och göra vägarna säkrare för alla, inklusive de människor som bara delar luften med dem.

Men det är inte det enda som kan skilja företaget åt. Det försöker också erbjuda en förenklad ägarupplevelse med sitt innovativa Trucks as a Service-program. Programmet ger företag och privatpersoner tillgång till elektriska lastbilar med noll avgasutsläpp, vilket gör att de kan minska sitt koldioxidavtryck samtidigt som de får jobbet gjort. Med Voltas Trucks as a Service-program kan kunderna välja mellan en mängd olika fordon, inklusive klass-7 helelektriska lastbilar som klarar upp till 125 miles per laddning.

De går längre än fordon. Företaget tillhandahåller även laddstationer för kunder som behöver tanka sina fordon på språng. Dessutom erbjuder Volta underhålls- och reparationstjänster för sina lastbilar, vilket säkerställer att kunderna har pålitliga transporter när de behöver det som mest. Med Voltas Trucks as a Service-program kan företag och privatpersoner njuta av fördelarna med eldrift utan att behöva investera i dyr utrustning eller oroa sig för kostsamma reparationer.

Med andra ord, de försöker bygga en komplett lastbils- och lastupplevelse och inte bara sälja fordon.

Men att få folk att registrera sig för att köpa, leasa eller få hela Trucks as a Service she-bang kommer att kräva mer än bara prototyper, renderingar och löften. För att göra det verkligt för potentiella kunder planerar Volta Trucks på ett "Driving Experience Programme", där människor kommer att få möjlighet att få en smak av den helelektriska Volta Zero. Programmet låter dig provköra fordonet i din egen stadsmiljö, vilket ger dig en förstahandsupplevelse av dess kapacitet.

Programmet är designat för att revolutionera förarens upplevelse med Volta Zeros 360-graders sikt, avancerade säkerhetsfunktioner och låga ljudnivåer. Det erbjuder också flottaoperatörer en möjlighet att utvärdera en pilotflotta av Volta Zeros i verkliga distributionsscenarier. Driving Experience-programmet kommer att börja på västkusten i slutet av 2023, följt av skalad amerikansk produktion.

Men för att göra det måste Volta bygga några lastbilar, och ett nytt partnerskap med EAVX kommer att hjälpa till att göra just det. I samarbete med EAVX, ett dotterbolag till JB Poindexter & Co., Inc. (JBPCO) som dominerar Nordamerikas karossindustri för kommersiella fordon, kommer lastbilskarosserna för den kommande pilotflottan att konstrueras, vilket gör att baken kan komma in i faktiska säten.

EAVX kommer att utnyttja JBPCOs oöverträffade marknadsexpertis för att gå i spetsen för skapandet, prototypframställningen och tillverkningen av skräddarsydda karosser och utrustningar för Volta Zero Pilot Fleet. Med stor erfarenhet av att tillverka, bearbeta och konstruera högkvalitativa lastbilskarosser för elektriska kommersiella fordon, inser EAVX nödvändigheten av att exakt integrera lastbilskarosserna med den distinkta ramdesignen, vilket garanterar batterisäkerhet och tillgänglighet utan att lägga till extra vikt.

"Vi är glada över att samarbeta med EAVX för att ta vår pilotflotta av elektriska lastbilar till den amerikanska marknaden. EAVX har en dokumenterad meritlista i att designa och konstruera innovativa mobilitetslösningar och vi tror att deras expertis kommer att vara ovärderlig för att skapa den optimala lastkroppen för våra lastbilar, säger Essa Al-Saleh, verkställande direktör för Volta Trucks. "Vi kommer att vidta åtgärderna nu för att säkerställa flexibiliteten i vårt fordonserbjudande och i sin tur möta en bredare efterfrågan från amerikanska kunder, allt som säkerställer att Volta Zero är ett enastående förslag för den viktiga amerikanska marknaden."

Genom att integrera den sofistikerade tekniken och den innovativa designen hos Volta Zero med EAVX:s toppmoderna ingenjörsexpertis, siktar Volta Trucks på att leverera en oöverträffad hållbar, säker och effektiv lösning för stadsleveransflottor i USA. Volta Zero Pilot Fleet, utrustad med EAVX-karosser och teknik, förväntas debutera på amerikanska vägar som en del av Driving Experience-programmet i slutet av 2023.

US Driving Experience Programme kommer att introduceras för flottaoperatörer för att bedöma en pilotflotta av Volta Zeros i verkliga distributionsinställningar, vilket gör det möjligt för dem att bedöma hur de elektriska lastbilarna kommer att passa in i deras verksamhet. Ett jämförbart program lanseras för närvarande i sex europeiska länder. Det amerikanska initiativet kommer att börja på västkusten, med utplacering av produktionsfordon som förväntas 2024.

När företaget går i produktion och har kunder kommer det att vara långt ifrån ensamt inom sitt område, så det är en hård konkurrens där varje bit av kvalitet och service kommer att räknas. Trots allt konkurrerar Volta Trucks med stora aktörer som GM:s Brightdrop och Ford Pro, tillsammans med mindre aktörer som Rivian.

Precis som Volta försöker även dessa andra aktörer nå ut än bara försäljning av lastbilar och skåpbilar. Till exempel är Brightdrops skåpbilar med Ultium-plattform knutna till annan programvara och produkter i ett ekosystem som är avsett att minska kostnaderna, maximera produktiviteten och förbättra effektiviteten. De erbjuder till och med små robo-vagnar för att hjälpa till att leverera föremål!

Så vi kan förvänta oss att detta konkurrensutsatta utrymme är ett där företag försöker leverera mycket mer än sina konkurrenter på intressanta och nya sätt som går mycket djupare än att leverera en skåpbil till de som levererar produkter och tjänster i våra städer.

Volta kommer att vara ett intressant företag att se när branschen rör sig i dessa nya riktningar!

Utvald bild tillhandahållen av Volta Trucks.

 
Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

 


Har du ett tips till CleanTechnica, vill annonsera eller vill föreslå en gäst för vår CleanTech Talk-podcast? Kontakta oss här.

Tidigare Tesla-batteriexpert leder Lyten in i den nya litium-svavelbatterieran — Podcast:



Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så...
Om du gillar det vi gör och vill stötta oss, vänligen chipa in lite varje månad via PayPal or Patreon att hjälpa vårt team att göra det vi gör! Tack!
Annons  

Tidsstämpel:

Mer från CleanTechnica