Toyota & Stellantis Announce Not-So-Big Battery Factory Plans

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Smakämnen rubrik skriker, "Toyota öronmärker 3.4 miljarder dollar för att öka produktionen av elbilar i USA fram till 2030!" Tror du att det betyder att Team Toyota äntligen är redo att gå med i EV-revolutionen? Tänk om, ampere andetag. Enligt Tech Crunch, endast 1.3 miljarder dollar av den summan är öronmärkta för en amerikansk litiumjonbatterifabrik. Den kommer att byggas på en hemlig plats och drivs enbart av Toyota och den interna partnern Toyota Tsusho.

Den är planerad att starta produktionen 2025 och nå full kapacitet 2031. Spridd över den tidsperiod som täcks av tillkännagivandet uppgår det till 130 miljoner dollar per år. Big deal, Toyota. [gäsp] Resten av pengarna kommer att ägnas åt batteriforskning för att utveckla framtidens batterier. När 2050 rullar runt, tänker Toyota vara redo! Yessiree, om Gud vill och bäcken reser sig inte.

Så, vilken typ av batterier kan du tillverka i en fabrik för 1.3 miljarder dollar? Små små 3 till 5 kWh-batterier för alla dessa "självladdande" elbilar - aka hybrider - Toyota planerar att sälja tills havet stängs över Tokyo. Detta tillkännagivande är i bästa fall greenwashing och i värsta fall en medveten lögn. Företaget lovar att det kommer att ha "cirka 70" elektrifierade modeller i sin serie till 2025, men endast 15 av dem kommer att vara batterielektriska. Det förhållandet är helt röv baklänges om Toyota hoppas förbli relevant.

Akio Toyoda kommer inte att godkänna den typen av massiv gå över till elbilar med batteri att Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai och till och med Honda planerar. Han kommer att sälja sina hybrider med 1990-talsteknik tills helvetet fryser. Hans mani för hybrider påminner om hur den tyska bilindustrin anammade dieseltekniken – fram till 2015. När Toyota kollapsar kommer skulden helt och hållet att ligga på Toyodas axlar.

Stellantis kliver upp

Jämför Toyotas tillkännagivande med det från Stellantis denna vecka. Det säger att det kommer att spendera 11.4 miljarder dollar för att bygga två amerikanska batterifabriker med partnern LG Energy Solution. Enligt Bil och förare, är produktionsstarten planerad till början av 2024. Batterierna kommer att användas i hybrid- och elfordon byggda i Nordamerika. Stellantis har tidigare sagt att de har för avsikt att 40 procent av sin försäljning i USA kommer från elbilar år 2030 och har öronmärkt totalt 35 miljarder dollar för att nå det målet.

Återigen finns det en oroväckande otydlighet i detta tillkännagivande. Stellantis har inte specificerat vad det betyder med "EVS." Företaget rullar ut ett antal plug-in hybrider, som åtminstone har förmågan att resa 25 till 30 miles på enbart batteri. Hittills saknas rena batteridrivna elfordon i Dodge/Chrysler/Jeep-sortimentet i USA, men företaget säger att det kommer att erbjuda helt elektriska SUV-modeller till 2025.

Av de två tillkännagivandena är Stellantis-nyheterna den mest uppmuntrande. Medan GM och Ford har kämpat efter en position i kapplöpningen om att få ut batteridrivna stadsjeepar och lastbilar på marknaden, har Stellantis nöjt sig med att hålla sig i bakgrunden, åtminstone vad gäller dess modeller för den nordamerikanska marknaden. Kanske kommer Dodge, Chrysler och Jeep fortfarande att finnas kvar 2030. Toyota? Det är mindre troligt.

Uppskattar CleanTechnicas originalitet? Överväg att bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör - eller en beskyddare på Patreon.