De operativa – och politiska – fördelarna med Turkiets nya krigsfartyg

ANKARA, Turkiet — Den turkiska flottan har mottagna amfibieanfallsfartyget TCG Anadolu, dess största fartyg någonsin, från vilket militären kommer att sätta in tunga helikoptrar, drönare och lätta attackflygplan, enligt president Recep Tayyip Erdoğan.

Tjänsten tog emot skeppet den 10 april under en ceremoni som deltog av Erdoğan, försvarsminister Hulusi Akar och den högsta militären.

Dess fullastad deplacement är 27,436 231 ton och den mäter 758 meter (32 fot) på längden, 58 meter i bredd och 1,200 meter på höjden. Fartyget kan bära en bataljonstor enhet på 150 XNUMX personer, åtta brukshelikoptrar och tre drönare. Den kan också transportera XNUMX fordon, inklusive stridsvagnar.

Närmare bestämt kan den beväpnade drönaren TB-3 och strids-UAV Kizilelma lanseras från fartyget. Båda flygplanen utvecklades och byggdes av de privatägda Den turkiska drönartillverkaren Baykar. Men regeringen måste ha tålamod för att den förmågan ska komma till stånd, enligt a senior ingenjör som övervakar programmet för TCG Anadolu.

"För full funktionalitet på TCG Anadolu måste vi ha kraftfullare motorer för TB-2- och TB-3-drönarna och utveckla fällbara vingfunktioner för Kizilelma," sa han till Defense News på villkoret att han skulle vara anonym eftersom han inte var behörig att tala med media. "Det kommer att ta lite tid innan fartyget blir så operationellt som vi önskar att det ska vara."

Turkiet valde det lokala varvet Sedef 2013 för landningsplattformsdockan, eller LPD, programmet. Företaget samarbetade med spanska Navantia.

Den ursprungliga leveranstiden var fem och ett halvt år efter att Turkiet startade arbetet – i slutet av 2021 – vilket innebär att schemat hamnade efter med mer än ett år.

Det resulterande amfibiska anfallsfartyget, som är baserat på en spansk design, kostade den turkiska regeringen mer än 1 miljard dollar, även om tjänstemän har avböjt att avslöja det exakta priset. Erdoğan har sagt att TCG Anadolu kommer att hjälpa till med militära och humanitära operationer runt om i världen.

(Geopolitik

Turkiet hade för avsikt att flyga F-35 stridsflygplan från TCG Anadolu, men USA avlägsnas landet från det multinationella Joint Strike Fighter-programmet efter att Ankara förvärvat rysktillverkade S-400 luftvärnssystem.

Turkiet har sedan bytt sin primära flygtillgång på fartyget från F-35 till Kizilelma.

"Det här är inte en plattform som är lämplig för stridsflygplan, förutom versionen av F-35 [vertikal-start och landning] som Turkiet aldrig skulle få. Nu när Turkiets F-35-dröm är över, kommer det att vara en startramp för drönare och helikoptrar när de kommer att vara operativt lämpliga för operationer, säger en expert med en tankesmedja till Defense News, som talar på villkoret av anonymitet på grund av känsligheten. av ämnet. "TCG Anadolu var aldrig tänkt att vara ett hangarfartyg. Den här taggen blev populär i propagandasyfte.”

Det kan faktiskt finnas politiska skäl bakom skeppets konstruktion. En enkätare berättade för Defense News Erdogans kampanj för att förse landet med lokalt tillverkade försvarssystem – inklusive drönare, helikoptrar, Altay-tanken, satelliter och missiler – kan ge presidenten 3-4 procentenheter extra i den nationella omröstningen.

Medborgarna ska rösta den 14 maj om presidentposten och lagstiftarnas platser. Dessa poäng kan vara kungen i ett val som mycket väl kan sluta med en marginal på 51%-49%.

Men eventuella vinster i popularitet hemma kommer sannolikt inte att återspeglas i grannlandet Grekland. Trots att båda länderna innehar medlemskap i Nato, anser Aten TCG Anadolu som ett hot mot dess suveränitet, enligt Ozgur Eksi, som leder den försvarsfokuserade, Ankara-baserade publikationen TurDef.

Under de senaste åren, förbindelserna mellan Turkiet och Grekland har försämrats över luftrums- och kontinentalsockeltvister. Erdoğan en gång till och med hotade att avfyra en missil mot Grekland.

"Idag kallar vi fartyget [ett] UAV-bärare, men det är osäkert hur UAV:er kommer att lotsas under tunga elektroniska krigföringsförhållanden," sa Eksi. "Avsaknaden av [en jagare som kan fungera som ett medel för luftförsvar] är en annan nackdel, medan [TCG Anadolus] medicinska kapacitet ger enorm potential för både militära och katastrofhjälpsoperationer. Den här storleken på fartyget kräver att skyddsskölden etableras på minst 100 miles. Jag tror att det är nästan omöjligt att använda [det] i Egeiska havet mot grekiska öar."

En presidentrådgivare sa att skeppets huvudsakliga uppdrag kommer att omfatta utomeuropeiska militära och humanitära operationer som de Turkiet som avrättats i Libyen och Somalia de senaste åren.

"Om det behövs kommer fartyget att användas för att [utföra] operationer utanför Cypern och Syrien. Det här fartyget riktar sig inte uteslutande mot Grekland, vår allierade i NATO”, förklarade rådgivaren på villkoret att han var anonym eftersom han inte var behörig att tala med media.

Cem Devrim Yaylali, en Istanbul-baserad marinanalytiker publicerad i flera försvarsbutiker, sa att en tillämpning av det nya fartyget är kraftprojektion.

"Amfibiefartyg, som landningsfartygets docka, landningsfartygsplattformen och landningsfartygets helikopter, är bland de mest mångsidiga och multifunktionella fartyg som någon flotta kan ha. Dessa fartyg kan betraktas som den marina motsvarigheten till schweiziska arméknivar på grund av deras många potentiella användningsområden, säger Yaylali till Defense News. "De kan bära ett stort antal trupper, fordon och utrustning, och de kan transportera dem direkt till land för stridsoperationer.

"Dessutom kan dessa fartyg användas för att evakuera kombattanter och icke-stridande från en konfliktzon, vilket ger ett säkert och säkert transportmedel. [Den] turkiska [marinen] har mycket erfarenhet inom detta område; [det] genomförde en mycket stor icke-stridande-evakueringsoperation från Libyen 2011. Ett fartyg som TCG Anadolu skulle ha löst många taktiska problem med lätthet.”

Yaylali noterade amfibiefartyg kan också tjäna som kommandofartyg för en insatsstyrka, vilket ger en central plats för sjöbefälhavare att samordna sina styrkor.

"Dessutom kan de fungera som logistiska försörjningsplattformar under humanitära kriser eller katastrofer, tillhandahålla nödvändiga förnödenheter och hjälp till drabbade områden," tillade Yaylali.

Dessutom, sade Yaylali, den lokala konstruktionen av fartyget gynnade den turkiska industrin genom att ge tekniköverföring och erfarenhet av arbetskraft.

”Denna erfarenhet och expertis, i kombination med lärdomarna från driften av fartyget, kan bidra till utvecklingen av ett helt inhemskt amfibiskt anfallsfartyg och potentiellt skapa möjligheter för export. Utvecklingen av TCG Anadolu har också bidragit till att stärka Turkiets humankapital inom varvsindustrin, särskilt inom områdena design, ingenjörskonst och projektledning”, sa Yaylali.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/03/the-operational-and-political-benefits-of-turkeys-new-warship/