Tesla exporterar Shanghai-tillverkade modell 3 och modell Y-fordon till Kanada – CleanTechnica

En rapport från Reuters säger att Tesla Model 3 och Model Y-fordon tillverkade i Shanghai nu är tillgängliga för omedelbar leverans till kanadensiska kunder. Enligt Teslas kanadensiska webbplats är både bakhjulsdrivna Model Y-fordon och de långdistans-, fyrhjulsdrivna versionerna av Model 3 nu tillgängliga för omedelbar leverans till personer som bor i British Columbia. Båda modellerna kvalificerar sig för federala incitament för köp av elbilar på C$5,000 3,700 ($XNUMX XNUMX). Till skillnad från USA kopplar inte Kanada subventioner för elfordon till platsen för fabriken där bilarna tillverkas.

Den bakhjulsdrivna Model Y har ett listpris på 61,990 3 C$ i Kanada. Modell 64,990 med dubbla motorer kostar C$XNUMX XNUMX från och med i morse. Reuters säger att modell Y-priset är 22 % högre än listpriset för den bilen i Kina, vilket utan tvekan återspeglar en del av kostnaden för att frakta bilar till Kanada från Shanghai. DriveTeslaCanada rapporterar att den första fartygslasten med bilar från Shanghai anlände förra helgen och att ett andra fartyg, Viking Sea, avgick från Shanghai på söndagen och är planerad att anlända till Vancouver den 3 juni 2023, enligt fartygsmanifestuppgifter som tillhandahålls av Schiffsiffror.

Reuters förklarar att Tesla använder en kod när man listar fordon till salu som motsvarar de tre första siffrorna i fordonets identifikationsnummer. VIN för Tesla-modeller byggda av Shanghai-fabriken börjar alla med bokstäverna "LRW". Tesla sa förra månaden att de skulle erbjuda en ny, billigare version av sin Model Y i Kanada, en bakhjulsdriven variant av SUV-liknande crossover som skulle kvalificera sig för kanadensiska regeringsincitament. Bilarna som kvalificerar sig för den subventionen på Teslas webbplats har en VIN-kod som visar att de byggdes av företagets Shanghai-fabrik.

Reuters och Elon Musk hamnade lite i stök förra året när det rapporterades att Tesla övervägde att exportera bilar tillverkade i Shanghai till USA. "False", sa Musk i en tweet. Reuters var fel. Det borde ha sagt att Tesla övervägde att exportera bilar från Kina till Nordamerika, något som nu har hänt i verkligheten.

Att exportera bilar från Shanghai till Kanada kan hjälpa Tesla att hålla fordon tillverkade vid dess fabriker i Kalifornien och Texas till försäljning i USA, där de kvalificerar sig för potentiella skattelättnader på upp till 7,500 XNUMX USD under Biden-administrationens subventionsprogram. Det öppnar också en ny marknad för Tesla Shanghai, som förra året stod för mer än hälften av företagets produktion.

Teslas Shanghai fabrik tillverkar elbilar för försäljning i Kina och export till utomeuropeiska marknaderinklusive Europa. Men Tesla möter växande konkurrens på pris och funktioner från elbilstillverkare i Kina, och dess fabrik i Berlin har ökat produktionen av Model Y för kunder i Europa.

En anonym källa har tillhandahållit en Tesla-produktionsplan till Reuters som visar att företaget har designat och testat Model Y-fordon byggda i Shanghai för export till Nordamerika, med målet att producera nästan 9,000 XNUMX av dem detta kvartal. Källan hävdar att dessa bilar är avsedda att säljas i Kanada.

Kunder i västra Kanada kanske kan ta emot en kinesisktillverkad Model 3 eller Model Y inom några veckor. De som bor i centrala och östra Kanada kan behöva vänta lite längre eftersom bilarna kommer att behöva transporteras från Vancouver till Teslas leveranscenter nära dem. DriveTeslaCanada förväntar sig att kanadensare med Teslas på beställning kommer att få leveransuppdateringar snart.

Plötslig oavsiktlig accelerationsuppdatering

Tesla har varit målet för anklagelser om "plötslig oavsiktlig acceleration" i flera år. Tidigare i år kraschade en Model 3 vid en färjeterminal i West Vancouver, vilket resulterade i totalförlust. Föraren hävdade att olyckan inträffade eftersom bilen accelererade oväntat.

Men West Vancouver Police Department talesman Sgt. Mark McLean sa under helgen: "Efter en analys av fordonsdatan, fastställde utredarna att kollisionen var mänsklig orsakad." Som ett resultat av detta fick den 68-årige föraren en biljett för att ha kört utan vederbörlig omsorg och uppmärksamhet.

Förra veckan, en före detta förare för åktjänsten Revel i New York City stämde Tesla eftersom han säger att Model Y han körde "plötsligt och automatiskt" accelererade. Föraren hävdar att han var tvungen att medvetet krascha bilen för att undvika att träffa fotgängare. Enligt hans advokat, "Han hade foten på bromsen. Han körde bilen, tog foten från bromsen och sedan hoppade bilen framåt." När han tog foten från bromsen tappade han kontrollen över Tesla. Även efter att han satte tillbaka foten på bromsen ville bilen inte stanna. Han försökte ställa tillbaka bilen i parken men det fungerade inte heller.

Förra veckan gjorde en taxichaufför i Norge anspråk på sin Modell Y gick amok och kraschade in i flera byggnader. Han var senare utfärdade ett citat av polisen.

Trots ansträngande protester från Tesla om att dess bilar inte har ett plötsligt oavsiktligt accelerationsproblem, har statens administratör för marknadsreglering i Kina utfärdat en produktåterkallelse för 1.1 miljoner Teslas. Det kräver att Tesla återställer en funktion som gör att förare kan inaktivera regenerativ bromsning. Uppdateringen börjar 29 maj och återställer möjligheten att stänga av regenerativ bromsning. Den kommer också att varna förare när de trampar hårt på gaspedalen.

Tydligen är vissa förare förvirrade av "enpedalkörning", en egenskap hos de flesta elbilar. När gaspedalen släpps förvandlas elmotorn som driver bilen till en generator som skickar tillbaka elektriciteten till batteriet för att öka räckvidden. Men vissa förare förstår tydligen inte processen och tror att om de behöver bromsa hårdare så borde de trycka på gaspedalen.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har genomfört en utredning av rapporter om SUI-incidenter som involverar Teslas. Efter att ha undersökt mer än 200 kraschincidenter drog byrån slutsatsen att förarfel var orsaken. Specifikt fann NHTSA att Tesla-förare misstog gaspedalen för bromsen. Det är precis vad polisen i West Vancouver kom fram till efter att ha undersökt kraschen i januari vid färjeläget.

Det där Tesla SUA-blogginlägget

Tesla tacklade det plötsliga oavsiktliga accelerationsproblemet direkt på en gång blogginlägg i januari 2020 där det sa att en Tesla-kortsäljare var ansvarig för några av anspråken. Här är vad Tesla hade att säga:

"Vi undersöker varje enskild incident där föraren påstår för oss att deras fordon accelererade i motsats till deras inmatning, och i varje fall där vi hade fordonets data bekräftade vi att bilen fungerade som designad. Med andra ord accelererar bilen om, och bara om, föraren sa åt den att göra det, och den saktar ner eller stannar när föraren bromsar.

"Medan olyckor orsakade av ett felaktigt tryck på gaspedalen har påståtts för nästan alla fordonsmärken/modeller på vägen, har gaspedalerna i Model S, X och 3 fordon två oberoende positionssensorer, och om det finns något fel , stänger systemet av motorns vridmoment. På samma sätt kommer att trycka på bromspedalen samtidigt med gaspedalen att åsidosätta gaspedalens ingång och stänga av motorns vridmoment, och oavsett vridmomentet kommer en ihållande bromsning att stoppa bilen.

"Unikt för Tesla använder vi också sensorsviten Autopilot för att hjälpa till att urskilja potentiella pedalfel och minska vridmomentet för att mildra eller förhindra olyckor när vi är övertygade om att förarens inmatning var oavsiktlig. Varje system är oberoende och registrerar data, så vi kan undersöka exakt vad som hände.”

Den sista delen borde vara av intresse för Tesla-ägare. Om du är inblandad i en kollision kan din bil vara ett vittne mot dig. Caveat emptor.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Köp och sälj aktier i PRE-IPO-företag med PREIPO®. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/