Tesla CFO: There’s A “Profound Awakening” In The Electric Car Sector

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Återigen slog Tesla rekord och överträffade förväntningarna under det senaste kvartalet. Men företagets resultat för tredje kvartalet var helt annorlunda den här gången. Som väntat fanns det inga kommentarer från företagets vd Elon Musk. Istället ledde CFO Zachary Kirkhorn samtalet, med input från några andra toppchefer. Även utan färgglada soundbites från Musk fanns det gott om överraskande nyheter.

[Inbäddat innehåll]

Kirkhorns stil, i motsats till Musk, är mer dämpad. Han är en saklig, no-nonsense kille med siffror. På frågan om vad som driver Teslas tillväxt just nu noterade Kirkhorn att Tesla "fullbordade övergången av vår Shanghai-fabrik som vårt främsta exportnav." Giga Shanghai skickar bilar till Europa och Asien, och det hjälper till att öka tillväxten för företaget.

Runt om i världen, säger Kirkhorn, "det fantastiska som vi ser i rymden just nu är att det verkar vara ett ganska djupt uppvaknande av önskvärdheten för elfordon. Och jag menar, för att vara helt ärlig, det har fångat oss lite oväntat. ... Folk vill köpa en elbil och folk vill köpa en Tesla just nu. Det är väldigt spännande för oss."

Men med all uppdämd efterfrågan kvarstår oro för leveranskedjan och produktionsbegränsningar. Enligt Kirkhorn, "vi anstränger oss extremt för att bygga så många bilar som vi kan. Det är svårt att överskatta hur extrema ansträngningarna är. Det är ganska tufft. Vi försöker så gott vi kan för att maximera den kapaciteten och för att kunna möta efterfrågan som vi får. Men nettot av allt detta är att vi inte kan öka produktionskapaciteten tillräckligt snabbt."

"Våra eftersläpningar fortsätter att växa och genomsnittliga kundväntetider förlängs", konstaterar Kirkhorn. Han tillade att om någon beställer en Tesla, kan väntetiden "vara ett par månader, [eller det] kan vara ett par kvartal."

Så, hur kan Tesla dra fördel av all denna efterfrågan? Kort sagt, företaget måste snabbt öka produktionen vid Teslas nya Gigafactorys i Texas och Tyskland. Enligt Kirkhorn, "förblir det vårt mål i både Austin och Berlin att kunna bygga våra första produktionsbilar före årets slut ... [och] det är möjligt att vi spenderar större delen av nästa år på att rampa dessa fabriker .”

Stor bild – vad är prognosen framöver? Enligt Kirkhorn, "Vårt mål är att nå miljontals bilar per år under de kommande åren och sedan i slutändan, på lång sikt, kunna uppnå 20 miljoner bilar per år. Vi kommer att växa så snabbt som möjligt med sikte på en årlig tillväxt på 50 %."

Ursprungligen postat på EVANNEX.

Uppskattar CleanTechnicas originalitet? Överväg att bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör - eller en beskyddare på Patreon.