Piloter förlitar sig inte på ett enda mått för att bestämma temperaturen på luften utanför ett flygplan. De flesta cockpits visar flera olika lufttemperaturer, inklusive total lufttemperatur (TAT), statisk lufttemperatur (SAT) och International Standard Atmospheric (ISA) temperatur
Vad är TAT?
TAT representerar temperaturen på luften utanför flygplanet. Närmare bestämt beräknas den genom att ta SAT och lägga till temperaturökningen i samband med flygning. När flygplan flyger kommer de att värmas upp. TAT tar hänsyn till denna temperaturökning. Det är SAT plus temperaturökningen i samband med flygning.
Vad är SAT?
SAT är den omgivande temperaturen för luften utanför flygplanet. Även känd som utomhustemperatur, påverkas den kraftigt av höjden på vilken ett flygplan flyger. Ju högre ett flygplan flyger, desto lägre blir dess SAT - såväl som dess TAT -. Vid 30,000 40 fot har de flesta flygplan en SAT på cirka minus 50 till minus XNUMX grader Fahrenheit. SAT tar inte hänsyn till temperaturökningen i samband med flygningen; den representerar helt enkelt den omgivande temperaturen och inget mer.
Vad är ISA?
Äntligen finns det ISA. ISA-temperaturer är de som beräknas med ICAO Standard Atmosphere. Det används för jämförelser mot atmosfären. Piloter kan jämföra den faktiska atmosfären med den i ISA.
Skillnader mellan TAT, SAT och ISA
TAT, SAT och ISA är inte samma sak. Många flygplan har cockpits som visar alla dessa tre temperaturrelaterade mätvärden, men det finns nyanser mellan TAT, SAT och ISA.
SAT är en av de vanligaste temperaturrelaterade måtten som används av piloter. På utsidan av ett typiskt flygplan finns en temperaturavkännande sond. Denna sond kommer ständigt att mäta omgivningstemperaturen samtidigt som den vidarebefordrar denna information till sittbrunnen. SAT är ett mått på temperaturen som avkänns av denna sond.
TAT är ett liknande temperaturrelaterat mått som används av piloter. Det är i princip samma sak som SAT men med en extra faktor: temperaturen ökade i samband med flygning. Det beräknas genom att ta SAT och lägga till flygets temperaturökning till den.
ISA är förmodligen det mest unika temperaturrelaterade måttet i gänget. Det innebär en jämförelse av atmosfären med en universell standardatmosfär som fastställts av ISA. ISA har riktmärken för lufttryck, densitet och temperatur.
Slutsatser
Det finns inte en enda temperatur som piloter tittar på när de flyger. Snarare analyserar de flesta piloter flera olika temperaturrelaterade mätvärden, inklusive TAT, SAT och ISA.
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Källa: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- Om oss
- Konto
- lagt till
- mot
- LUFT
- Flygplan
- flygplan
- Alla
- Omgivande
- analysera
- och
- associerad
- Atmosfär
- atmosfärs
- riktmärken
- mellan
- Bunch
- beräknat
- Sittbrunnen
- Gemensam
- jämföra
- jämförelse
- ständigt
- Bestämma
- Skillnaden
- olika
- Visa
- inte
- inte
- väsentligen
- Leverans
- fot
- flyg
- flygande
- kraftigt
- högre
- HTTPS
- Inklusive
- Öka
- ökat
- påverkas
- informationen
- Internationell
- IT
- känd
- se
- många
- max-bredd
- mäta
- metriska
- Metrics
- mer
- mest
- ONE
- utanför
- piloter
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- plus
- tryck
- förmodligen
- sond
- representerar
- Samma
- in
- flera
- show
- liknande
- helt enkelt
- enda
- specifikt
- standard
- Senare
- Ta
- tar
- tar
- Smakämnen
- tre
- till
- Totalt
- typisk
- unika
- Universell
- som
- medan
- kommer
- zephyrnet