För första gången på mer än två år verkar SpaceX:s nästa Falcon Heavy-uppskjutning och landning med dubbla booster vara precis runt hörnet – och det kommer med en hake.
I februari 2018, efter år av förväntan, lanserade SpaceX framgångsrikt sin trippelbooster Falcon Heavy-raket för första gången i en spektakulär kraftuppvisning. Även om "center core"-boostern smälte lite på grund av sin extremt snabba återinträde och gick förlorad innan den kunde försöka landa, utförde raketens dubbla sidoboosters en ikonisk nästan samtidigt landning bara en handfull mil bort från där de lyfte av.
Sedan tog Falcon Heavy ett bra, långt uppehåll. I slutändan skulle det visa sig att debutfordonet faktiskt var en engångsföreteelse och under loppet av 14 månader designade, byggde och kvalificerade SpaceX ganska snabbt en helt ny Falcon Heavy-raket baserad på Falcon 9:s nya och förbättrade Block 5-variant. I april 2019, efter några mindre förseningar, avslutade Falcon Heavy Block 5-raketen sin egen lanseringsdebut och första uppdrag för en betalande kund. Vid den här tiden, alla tre boosters – två till lands och en till sjöss – överlevde återinträde och utförde felfria landningar på ett drönarfartyg och två landningszoner.
Bara två månader senare flög båda Falcon Heavy Block 5:s första två återvunna sidoboosters igen för att stödja US Air Force:s STP-2-uppdrag – en kombinerad demonstrationsflygning och samåkning som mestadels utformats för att pressa raketen till dess gränser och hjälpa militären kvalificera den för högvärdiga nyttolaster. Än en gång återvände dessa sidoboosters framgångsrikt för en samtidig landning vid SpaceX:s landningszoner, men uppdragets Block 5-centrumkärnas återinträde var – som SpaceX själv delvis förväntade sig – för varmt, brände viktiga komponenter och resulterade i en hård "landning" i Atlanten . I övrigt var uppdraget en spektakulär framgång och gav den amerikanska militären praktiskt taget all data den behövde för att kvalificera världens största operativa raket att skjuta upp sina nyttolaster.
Chockerande nog skulle dock lanseringen i juni 2019 bli Falcon Heavys tredje och senaste. Under de nästan 26 månaderna sedan dess har raketen inte flugit en enda gång. Ursprungligen planerad att skjutas upp en fjärde gång redan under fjärde kvartalet 4, försenade covid-2020-pandemin i slutändan raketens två kommande uppskjutningar (eller gav satellittillverkarna perfekta syndabockar för tekniska förseningar) till 19.
Kända som USSF-44 och USSF-52 (tidigare AFSPC-44/52), är båda uppdragen planerade att skjuta upp amerikanska militära spion- och/eller kommunikationssatelliter. USSF-44 är utan tvekan den viktigaste, eftersom det kommer att markera SpaceX:s första direkta uppskjutning till geostationär omloppsbana (GEO) för alla kunder – än mindre en så krävande som den amerikanska militären. USSF-52 är en mycket enklare och mer traditionell lansering av en elliptisk geostationär överföring orbit (GTO).
För ungefär ett år sedan bytte de två uppdragen av okända skäl positioner, med USSF-44 som tog ledningen. Förväntas lanseras i juni 2021 i början av detta år, SpaceflightNow rapporterades först att USSF-44 hade halkat ytterligare till oktober – och USSF-52 in i 2022 – detta kan. Sedan dess har det varit där uppdragets schema preliminärt har legat.
Slutligen, den 12 augusti, lämnade SpaceX in en FCC-ansökan om raketkommunikationstillstånd. Även om det annars var ordinärt, angav denna begäran att det var för Falcon Heavy återvinningsoperationer och, mer specifikt, för samtidig återhämtning av två Falcon Heavy boosters till sjöss. Av ett överflöd av försiktighet och konservatism och i kombination med den allmänt utmanande naturen hos direkt-till-GEO-uppskjutningar, kommer Falcon Heavys första sådana uppdrag för den amerikanska militären att kräva att SpaceX förbrukar raketens mittbooster och återställer båda sidoboosters till havs med två separata drönarfartyg.
Falcon Heavys USSF-52 GTO lansering är inte lika krävande och dess uppdragsprofil förväntas tillåta SpaceX att återställa alla tre boosters. Som sådan garanterar en FCC-ansökan om ett dubbeldrönarfartyg Falcon Heavy sidoförstärkare praktiskt taget att det är för USSF-44. Enligt applikationen förväntar SpaceX att uppdraget inträffar tidigast den 25 september. Nästan samtidigt, lanseringsfotografen Ben Cooper uppdaterade också en långvarig lista över kommande östkustuppskjutningar, vilket bekräftar att Falcon Heavys fjärde uppskjutning (USSF-44) är på rätt spår för oktober 2021.
I slutändan, även om förseningar är möjliga och sannolikt troliga, verkar det nu finnas en stor chans att Falcon Heavy kommer att lanseras för första gången på 28 månader före slutet av 2021.
Källa: https://www.teslarati.com/spacex-falcon-heavy-first-launch-two-years/
- 2019
- 2020
- 2021
- Alla
- Ansökan
- April
- runt
- AUGUSTI
- Avatar
- brottning
- kommande
- Kommunikation
- Trygghet i vårdförloppet
- innehåll
- Covid-19
- COVID-19-pandemi
- datum
- fördröjningar
- drönare
- Tidig
- östkust
- förväntar
- falk
- FCC
- Slutligen
- Förnamn
- första gången
- flyg
- god
- HTTPS
- IT
- senaste
- lansera
- lanserar
- leda
- Lista
- logotyp
- Lång
- markera
- Militär
- Mission
- månader
- hav
- Verksamhet
- pandemi
- inlägg
- Profil
- skäl
- Recover
- återvinning
- satellit
- satelliter
- HAV
- fartyg
- SpaceX
- framgång
- stödja
- Teknisk
- testa
- tid
- spår
- us
- vehikel
- år
- år
- Youtube