Southwest Airlinbes rapporterade sina finansiella resultat för fjärde kvartalet och helåret 2023:
- Fjärde kvartalets nettoförlust på 219 miljoner USD, eller 0.37 USD förlust per utspädd aktie
- Fjärde kvartalets nettoresultat, exklusive särskilda poster1, på 233 miljoner USD, eller 0.37 USD per aktie efter utspädning
- Helårets nettovinst på 498 miljoner USD, eller 0.81 USD per aktie efter utspädning
- Helårets nettoresultat, exklusive särskilda poster1, på 986 miljoner USD, eller 1.57 USD per aktie efter utspädning
- Rekordomsättning för fjärde kvartalet och helåret på 6.8 miljarder USD respektive 26.1 miljarder USD
- Likviditet2 på 12.5 miljarder dollar, långt över utestående skulder på 8.0 miljarder dollar
Bob Jordan, vd och verkställande direktör, sa: "2023 var ett år av betydande framsteg. Vi avslutade året som ett mycket starkare företag tack vare insatserna från våra otroliga människor. Vi slutförde en omfattande vinterhandlingsplan, återställde vårt nätverk, nådde fullt utnyttjande av vår flotta, levererade betydande ny kapacitet för våra kunder och hade vår bästa slutförandefaktor för fjärde kvartalet på mer än ett decennium. Och, viktigare, vi har bibehållit styrkan i vår balansräkning av investeringskvalitet, trots de extraordinära utmaningarna under de senaste åren. Vårt kvartalsresultat var i den bättre delen av våra förväntningar och inkluderade rekord för fjärde kvartalet och helåret för rörelseintäkter och passagerare. Vi ratificerade fem arbetsavtal 2023, och med den framgångsrika ratificeringen av ett branschledande kontrakt för våra piloter har vi nu ratificerat totalt nio avtal på drygt ett år, vilket ger konkurrenskraftiga marknadskompensationspaket till våra enastående medarbetare.
"Jag är mycket stolt över våra många prestationer under 2023, men vi har ännu inte uppnått våra finansiella mål. Eftersom vi snabbt arbetar för att återställa våra vinstmarginaler till historiska nivåer, tror vi att vår plan för 2024 ger en siktlinje för att förbättra vår lönsamhet år över år, tjäna vår kapitalkostnad i år och ge betydande framsteg mot vår långsiktiga mål att väl överstiga vår kapitalkostnad. Trots inflationsdrivande enhetskostnadstryck från nya arbetsavtal och en planerad ökning av flygplansunderhåll, planerar vi att motverka en del av dessa kostnadstryck genom strategiska initiativ och redan vidtagna nätverksjusteringar, vilket skapar rörelsemarginal3 expansion, exklusive speciella poster, under 2024. Vi förväntar oss också att göra betydande framsteg för att återfå effektiviteten, med planerat antal anställda i slutet av 2024 oförändrat till nedgång jämfört med föregående år, då vi saktar ner anställningen till nivåer under avgången. Vi räknar för närvarande med att öka våra tillgängliga sittplatser för hela året 2024 med ungefär 6 procent, år över år, vilket allt är överfört från 2023 års nätverksåterställningsrelaterad tillväxt. Så det finns ingen netto-ny ytterligare kapacitet 2024. Med återställandet av vårt nätverk bakom oss planerar vi att mäta tillväxten och fortsätta att göra justeringar, inklusive kapacitetsjusteringar om det behövs, eftersom vi arbetar hårt för att nå våra finansiella mål.
"Vår plan för 2024 utnyttjar en uppsättning initiativ som, viktigast av allt, inkluderar att bättre anpassa ruttnätverket till nya efterfrågemönster. Även om det är tidigt under det första kvartalet, levererar dessa initiativ värde och vi förväntar oss att de kommer att bidra med cirka 1.5 miljarder dollar i inkrementella vinster före skatt jämfört med föregående år. Som ett resultat förväntar vi oss en tvåsiffrig rörelseintäkter från år till år och rörelsemarginal från år till år3 expansion. Vi förväntar oss att våra nuvarande initiativ kommer att fortsätta leverera efter 2024, och vi arbetar aktivt med nya initiativ. Vi kommer att vara obevekliga när det gäller att genomföra våra planer för att driva ekonomiska resultat samtidigt som vi förbättrar vår fantastiska gästfrihet och levererar en pålitlig och effektivare verksamhet.”
Vägledning och Outlook
Följande tabeller introducerar eller uppdaterar utvald finansiell vägledning för första kvartalet och helåret 2024, beroende på vad som är tillämpligt:
Uppskattning 1Q 2024 | |
RASM (a), år över år | Upp 2.5% till 4.5% |
ASM (b), år över år | Upp ~10 % |
Ekonomiska bränslekostnader per gallon1,4 | $ 2.70 till $ 2.80 |
Bränslesäkringspremiekostnad per gallon | $0.08 |
Bränslesäkring kontantavräkningsvinster per gallon | $0.02 |
ASM per gallon (bränsleeffektivitet) | 79 till 81 |
CASM-X (c), år över år1,5 | Upp 6% till 7% |
Schemalagda skuldåterbetalningar (miljoner) | ~ $ 7 |
Räntekostnad (miljoner) | ~ $ 62 |
2024 Uppskattning | |
ASM (b), år över år | Upp ~6 % |
Ekonomiska bränslekostnader per gallon1,4 | $ 2.55 till $ 2.65 |
Bränslesäkringspremiekostnad per gallon | $0.07 |
Bränslesäkring kontantavräkningsvinster per gallon | $0.01 |
CASM-X (c), år över år1,5 | Upp 6% till 7% |
Schemalagda skuldåterbetalningar (miljoner) | ~ $ 29 |
Räntekostnad (miljoner) | ~ $ 249 |
Flygplan (d) | 847 |
Effektiv skattesats | 23% till 24% |
Investeringar (miljarder) | $ 3.5 till $ 4.0 |
(a) Driftintäkter per tillgänglig platsmil ("RASM" eller "enhetsintäkter").
(b) Tillgängliga sätesmiles ("ASMs" eller "capacity"). Bolagets flygschema publiceras för närvarande för försäljning till och med den 2 oktober 2024. Bolaget förväntar sig för närvarande att kapaciteten för andra kvartalet 2024 kommer att öka i intervallet 8 procent till 10 procent, jämfört med föregående år, och kapaciteten för tredje kvartalet 2024 kommer att öka i intervall på 3 procent till 5 procent, år över år.
(c) Driftskostnader per tillgänglig sittplatsmil, exklusive bränsle- och oljekostnader, särskilda poster och vinstdelning ("CASM-X").
(d) Luftfartyg på egendom, slutet av perioden. Bolaget planerar för närvarande för cirka 79 Boeing 737 MAX ("MAX") flygplansleveranser och 49 flygplansavvecklingar under 2024, inklusive 45 Boeing 737-700 ("-700") och fyra Boeing 737-800 ("-800"). Leveransschemat för 737-7 (“-7”) är beroende av att Federal Aviation Administration (“FAA”) utfärdar erforderliga certifieringar och godkännanden till The Boeing Company (“Boeing”) och företaget. FAA kommer i slutändan att bestämma tidpunkten för -7-certifieringen och ibruktagandet, och Boeing kan fortsätta att uppleva utmaningar i leveranskedjan, så företaget erbjuder inga garantier för att nuvarande uppskattningar och tidslinjer kommer att uppfyllas.
Intäktsresultat och utsikter:
- Rörelseintäkterna för fjärde kvartalet 2023 var rekordhöga 6.8 miljarder dollar under fjärde kvartalet, en ökning med 10.5 procent jämfört med föregående år.
- Rörelseintäkterna för helåret 2023 var rekordhöga 26.1 miljarder dollar, en ökning med 9.6 procent jämfört med föregående år.
- Fjärde kvartalet 2023 minskade RASM med 8.9 procent jämfört med föregående år – bättre än bolagets tidigare vägledningsintervall på grund av högre än förväntade närbokningar och fortsatt styrka i avkastning
Företaget hade rekordstora intäkter för fjärde kvartalet och helåret 2023 på grund av en sund fritidsefterfrågan och fortsatt avkastningsstyrka, särskilt under semesterperioderna, tillsammans med rekordstora intäkter från fjärde kvartalet, intäkter från lojalitetsprogram och passagerare. Närliggande bokningar, inklusive hanterade företagsbokningar, presterade i den bättre delen av förväntningarna i november och december, vilket ledde till att enhetsintäkterna under fjärde kvartalet överträffade bolagets tidigare riktlinje.
Bolaget förväntar sig att RASM för första kvartalet 2024 kommer att öka i intervallet 2.5 procent till 4.5 procent, år över år. Denna ökning inkluderar en ungefärlig medvind på fem punkter på grund av den negativa intäktseffekten som uppstod under första kvartalet 2023 i samband med driftsstörningen i december 2022. Sekventiellt representerar prestandan en sund förbättring som främst drivs av nätverksoptimering, marknadsandelsbidrag från företagets initiativ Global Distribution System (“GDS”), tillväxt i Rapid Rewards®lojalitetsprogram och fortsatt styrka i den övergripande efterfrågan. Nätverksoptimeringen är väsentligen klar med schemat för mars 2024, då företaget förväntar sig en återgång till lönsamhet.
Efter att ha slutfört sin plan för 2024 förväntar sig företaget nu kombinationen av sina nätverksoptimeringsinsatser, den fortsatta mognaden av sina utvecklingsmarknader och den inkrementella fördelen av nya och befintliga strategiska initiativ för att stödja 2024 års rörelsemarginal3expansion, exklusive speciella poster, driven av tvåsiffrig rörelseintäktsökning, år-för-år, och lägre flygbränslepriser på marknaden, år-för-år. Bolaget tror också att planen för 2024 ger en sikt för att tjäna sin vägda genomsnittliga kapitalkostnad (“WACC”) i år, och ger betydande framsteg mot sitt långsiktiga mål att konsekvent uppnå avkastning efter skatt på investerat kapital (“ ROIC”)6långt över företagets WACC.
Bränslekostnader och utsikter:
- De ekonomiska bränslekostnaderna för fjärde kvartalet 2023 var 3.00 USD per gallon1– i den lägre delen av företagets tidigare förväntningar – och inkluderade 0.05 USD per gallon i premiekostnad och 0.12 USD per gallon i gynnsamma kontantavräkningar från bränslederivatkontrakt
- Helåret 2023 var de ekonomiska bränslekostnaderna $2.89 per gallon1– i linje med tidigare riktlinjer – och inkluderade 0.06 USD per gallon i premiekostnad och 0.12 USD per gallon i förmånliga kontantavräkningar från bränslederivatkontrakt
- Bränsleeffektiviteten under fjärde kvartalet 2023 förbättrades med 4.0 procent jämfört med föregående år, främst tack vare fler Boeing 737-8 ("-8") flygplan, bolagets mest bränsleeffektiva flygplan, i procent av dess flotta
- Från och med den 17 januari 2024 var det verkliga marknadsvärdet på företagets bränslederivatkontrakt som avvecklades 2024 till och med slutet av 2026 en tillgång på 252 miljoner USD
Bolagets fleråriga bränslesäkringsprogram fortsätter att tillhandahålla försäkring mot toppar i energipriser. Bolagets nuvarande bränslederivatkontrakt innehåller en kombination av instrument baserade på West Texas Intermediate och Brent råolja. Det ekonomiska bränslepriset per gallon känsligheter4som anges i tabellen nedan antar förhållandet mellan Brent-råolja och raffinerade produkter baserat på marknadspriser från och med 17 januari 2024.
Beräknat ekonomiskt bränslepris per gallon, inklusive skatter och bränslesäkringspremier |
||||||
Genomsnittlig Brent råolja pris per fat |
1Q 2024 | 2024 | ||||
$60 | $ 2.15 till $ 2.25 | $ 2.10 till $ 2.20 | ||||
$70 | $ 2.50 till $ 2.60 | $ 2.40 till $ 2.50 | ||||
Aktuell marknad (a) | $ 2.70 till $ 2.80 | $ 2.55 till $ 2.65 | ||||
$80 | $ 2.80 till $ 2.90 | $ 2.70 till $ 2.80 | ||||
$90 | $ 3.10 till $ 3.20 | $ 3.00 till $ 3.10 | ||||
$100 | $ 3.35 till $ 3.45 | $ 3.25 till $ 3.35 | ||||
Verkligt marknadsvärde på bränslederivatkontrakt som avvecklas i period |
$ 12 miljoner | $ 86 miljoner | ||||
Beräknade premiekostnader | $ 39 miljoner | $ 158 miljoner |
(a) Brent-råoljas genomsnittliga marknadspriser per den 17 januari 2024 var 77 USD och 76 USD per fat för första kvartalet respektive helåret 2024.
Dessutom tillhandahåller bolaget sin maximala andel av den beräknade bränsleförbrukningen7 omfattas av bränslederivatkontrakt i följande tabell:
Period | Maximal bränslesäkrad procentandel (a) |
2024 | 57% |
2025 | 46% |
2026 | 18% |
(a) Baserat på företagets nuvarande tillgängliga milplaner för sittplatser. Bolaget är för närvarande säkrat till 60 procent under första kvartalet 2024, 55 procent säkrat under andra kvartalet 2024 och 56 procent säkrat under andra halvåret 2024.
Icke-bränslekostnader och utsikter:
- Rörelsekostnaderna för fjärde kvartalet 2023 ökade med 9.5 procent jämfört med föregående år till 7.2 miljarder USD
- Driftskostnader för fjärde kvartalet 2023, exklusive bränsle- och oljekostnader, särskilda poster och vinstdelning1, minskade med 0.7 procent jämfört med föregående år
- Fjärde kvartalet 2023 minskade CASM-X med 18.1 procent jämfört med föregående år och hela året 2023 minskade CASM-X med 1.2 procent jämfört med föregående år – båda i linje med tidigare förväntningar
- Samlade 118 miljoner USD i vinstdelningskostnader för 2023 till förmån för anställda
Bolagets CASM-X för fjärde kvartalet 2023 minskade med 18.1 procent jämfört med föregående år, främst på grund av de förhöjda driftskostnaderna och lägre kapacitetsnivåer under fjärde kvartalet 2022 som ett resultat av driftsstörningen i december 2022. Denna minskning av enhetskostnaden motverkades delvis av ett allmänt inflationskostnadstryck jämfört med föregående år, inklusive högre arbetskraftsnivåer för alla anställdas arbetsgrupper, samt tidpunkten för planerade underhållskostnader.
Bolagets resultat för fjärde kvartalet 2023 inkluderade en rörelsekostnad på cirka 426 miljoner USD, driven av en ökning av ratificeringsbonusen för piloter som en del av det nya kontraktet med Southwest Airlines Pilots' Association (“SWAPA”). Förändringen på 426 miljoner USD i uppskattning hänför sig till tidigare perioder och behandlades därför som en speciell post i företagets finansiella resultat för fjärde kvartalet 2023, icke-GAAP. Av ändringen på 426 miljoner dollar avser 54 miljoner dollar första kvartalet 2023, 24 miljoner dollar andra kvartalet 2023, 30 miljoner dollar tredje kvartalet 2023 och de återstående 318 miljoner dollar avser perioder före 2023. Som ett resultat av detta, 318 miljoner dollar relaterade till perioder före 2023 behandlades som en särskild post i företagets helårsresultat för 2023 Non-GAAP. Förändringen i uppskattning som registrerades under fjärde kvartalet 2023 representerar företagets bästa aktuella uppskattning med avseende på den slutliga ratificeringsbonusen som ska betalas ut till varje kvalificerad pilot, som fastställts från avtalets ratificeringsdatum den 22 januari 2024. Processen för att fastställa det exakta beloppet för varje pilot, som också måste stämmas av och godkännas av SWAPA, är komplicerat eftersom det tar hänsyn till poster som i sig är svåra att uppskatta. Därför kan beloppet ändras.
Räntenettot för helåret 2023, som ingår i Övriga kostnader (intäkter), ökade med 431 MUSD jämfört med föregående år, främst på grund av en ökning på 366 MUSD i ränteintäkter drivet av högre räntor, tillsammans med en minskning på 81 MUSD i räntekostnader drivna av olika skuldåterköp och amorteringar under 2022.
Bolagets effektiva skattesats för 2023 var 26.3 procent, cirka tre punkter högre än företagets förväntningar, främst på grund av skatteeffekten av uppgörelsen som nåddes med Department of Transportation (“DOT”) angående driftsstörningen i december 2022. Bolaget uppskattar för närvarande sin effektiva skattesats för 2024 att ligga i intervallet 23 procent till 24 procent.
Företaget förväntar sig för närvarande att dess CASM-X för första kvartalet 2024 kommer att öka i intervallet 6 procent till 7 procent, år över år. Cirka tre till fyra punkter av ökningen drivs av högre 2024 års marknadslöneökningar för anställdas arbetsgrupper med öppna avtal och för totala 2024 arbetskostnadsökningar, inklusive löneökningar och överenskomna ändringar i arbetsreglerna i samband med det nyligen ratificerade pilotavtalet . Merparten av den återstående ökningen drivs av tryck från år till år från underhållskostnader.
Dessutom förväntar sig företaget för närvarande liknande kostnadstryck under hela året, vilket driver 2024 CASM-X att öka i intervallet 6 procent till 7 procent, år över år. Specifikt förväntar sig företaget att cirka fyra till fem punkter av ökningen kommer att drivas av högre arbetskostnader jämfört med föregående år, och cirka två punkter av ökningen kommer att drivas av högre underhållskostnader jämfört med föregående år. Under året kommer företagets fokus att vara på att återvinna effektiviteten för att motverka inflationstrycket. För detta ändamål planerar företaget att avsluta året med antal anställda i intervallet från platt till nedåt på årsbasis.
Kapacitet, flotta och kapitalutgifter:
Bolagets kapacitet för fjärde kvartalet 2023 ökade med 21.4 procent, och kapaciteten för helåret 2023 ökade med 14.7 procent, båda jämfört med föregående år. Bolagets flygplan publiceras för närvarande för försäljning till och med den 2 oktober 2024. I ljuset av Bolagets ansträngningar att slutföra sina 2024-planer och måttlig kapacitetstillväxt, förväntar sig Bolaget nu att kapaciteten för första kvartalet 2024 kommer att öka med cirka 10 procent; andra kvartalet 2024 kapacitet att öka i intervallet 8 procent till 10 procent; tredje kvartalet 2024 kapacitet att öka i intervallet 3 procent till 5 procent; och kapaciteten för helåret 2024 att öka med cirka 6 procent, året runt. Den planerade ASM-tillväxten under andra halvåret drivs av en förväntad ökning av den genomsnittliga reselängden för flygplanet med både säten och flygningar som förväntas minska, jämfört med föregående år, under tredje och fjärde kvartalen 2024. Bolaget fortsätter att planera för kapacitetstillväxt efter 2024 i låga till medelhöga ensiffriga, år över år. Bolaget kommer dock att fortsätta att utvärdera planer baserat på de framsteg som gjorts mot dess långsiktiga finansiella mål.
Bolaget tog emot 17 -8 flygplan under fjärde kvartalet 2023, inklusive ytterligare en leverans av -8 flygplan än tidigare planerat, för totalt 86 -8 flygplansleveranser under 2023, jämfört med tidigare guidning om 85 -8 flygplan. Bolaget avslutade 2023 med 817 flygplan, vilket återspeglade 39 -700 flygplanspensioneringar, jämfört med dess tidigare vägledning om 41 pensioneringar, på grund av att två -700 pensioneringar flyttades till 2024.
Bolaget planerar för närvarande för cirka 79 MAX-flygplansleveranser under 2024, vilket skiljer sig från dess kontraktuella orderbok som visas i tabellen nedan på grund av Boeings fortsatta utmaningar i leveranskedjan och den nuvarande statusen för -7-certifieringen. Bolaget planerar att avveckla cirka 49 flygplan, inklusive 45 -700 och fyra -800, och avsluta 2024 med cirka 847 flygplan i sin flotta. Bolagets nuvarande kapacitetsplaner förutsätter inte att -7:an tas i bruk i år och är beroende av Boeings produktionskapacitet.
Bolagets investeringar för helåret 2023 var 3.5 miljarder USD, i linje med företagets tidigare riktlinjer. Företaget uppskattar sina investeringar för 2024 till att ligga i intervallet 3.5 miljarder dollar till 4.0 miljarder dollar, vilket inkluderar cirka 2.2 miljarder dollar i investeringar i flygplan och 1.6 miljarder dollar i investeringar utanför flygplan. Inklusive budgetar för både investeringar och driftskostnader, räknar företaget för närvarande med att spendera cirka 1.7 miljarder USD 2024 på teknikinvesteringar, uppgraderingar och systemunderhåll. Företaget uppskattar för närvarande sina genomsnittliga årliga investeringar till cirka 4 miljarder USD fram till 2027 och kommer att fortsätta att utvärdera denna nivå av investeringar baserat på företagets resultat jämfört med dess långsiktiga finansiella mål.
Sedan det tidigare offentliggörandet av finansiella resultat den 26 oktober 2023 har företaget utnyttjat åtta -7 optioner för leverans 2025. Dessutom accelererade företaget en 2024 -8 fast order till 2023, konverterade och flyttade tre 2025 -7 fasta order till tre 2024 -8 fasta beställningar och flyttade ytterligare tre 2025 -8 fasta beställningar till 2024, vilket resulterade i 85 2024 kontraktuella MAX-flygplansleveranser (27 -7 och 58 -8). Följande tabeller ger ytterligare information om företagets kontraktuella orderbok och jämför dess kontraktuella orderbok från den 25 januari 2024 med dess tidigare orderbok per den 26 oktober 2023.
Aktuell 737 Contractual Order Book per 25 januari 2024:
Boeing Company | |||||||
-7 fasta beställningar | -8 fasta beställningar | -7 eller -8 Alternativ | Totalt | ||||
2024 | 27 | 58 | - | 85 | (C) | ||
2025 | 59 | - | 15 | 74 | |||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | |||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | |||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | |||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | |||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | |||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | |||
307 | (A) | 188 | (B) | 199 | 694 |
(a) Leveranstiden för -7 är beroende av att FAA utfärdar erforderliga certifieringar och godkännanden till Boeing och företaget. FAA kommer i slutändan att bestämma tidpunkten för -7-certifieringen och ibruktagandet, och företaget erbjuder därför inga garantier för att nuvarande uppskattningar och tidslinjer är korrekta.
(b) Företaget har flexibilitet att ange fasta order eller optioner som -7:or eller -8:or, efter skriftlig förhandsanmälan enligt avtalet.
(c) Bolaget planerar för närvarande för cirka 79 MAX-flygplansleveranser under 2024.
Tidigare 737-orderbok från och med 26 oktober 2023 (a): | ||||||||||
Boeing Company | ||||||||||
-7 fasta beställningar | -8 fasta beställningar | -7 eller -8 Alternativ | Totalt | |||||||
2023 | - | 85 | - | 85 | ||||||
2024 | 27 | 53 | - | 80 | ||||||
2025 | 54 | 3 | 23 | 80 | ||||||
2026 | 59 | - | 26 | 85 | ||||||
2027 | 19 | 46 | 25 | 90 | ||||||
2028 | 15 | 50 | 25 | 90 | ||||||
2029 | 38 | 34 | 18 | 90 | ||||||
2030 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
2031 | 45 | - | 45 | 90 | ||||||
302 | 271 | 207 | 780 |
(a) "Previous 737 Order Book" är endast avsedd för referens och jämförande syften. Det bör inte längre förlitas på. Se 'Current 737 Contractual Order Book' för bolagets aktuella flygplansorderbok.
Likviditet och kapitalplacering:
- Bolaget avslutade 2023 med 11.5 miljarder USD i likvida medel och kortfristiga investeringar och en fullt tillgänglig revolverande kredit på 1.0 miljarder USD
- Bolaget fortsätter att ha en stor bas av obelånade tillgångar med ett bokfört nettovärde på cirka 17.3 miljarder USD, inklusive 14.5 miljarder USD i flygplansvärde och 2.8 miljarder USD i icke-flygplanstillgångar såsom reservmotorer, markutrustning och fastigheter
- Bolaget hade en nettokassa8 på 3.5 miljarder USD och anpassad skuld till investerat kapital ("hävstång")9 på 46 procent den 31 december 2023
- Bolaget återbetalade 428 miljoner USD till sina aktieägare genom utdelningar under 2023
- Bolaget betalade 85 miljoner USD under 2023 för att avveckla skulder och finansiella leasingförpliktelser, inklusive pensionering av 53 miljoner USD i kapital relaterade till leasingutköpstransaktioner och 32 miljoner USD relaterade till planerade leasingbetalningar
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://worldairlinenews.com/2024/01/30/southwest-reports-a-net-loss-in-the-fourth-quarter-adjusts-its-fleet-plans/
- : har
- :är
- :inte
- $ 2.8 miljarder
- $3
- 06
- 1
- 10
- 11
- 12
- 14
- 15%
- 17
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 2026
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 31
- 320
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 45
- 46
- 49
- 50
- 58
- 60
- 7
- 70
- 8
- 80
- 9
- a
- ovan
- accelererad
- prestationer
- Konto
- Uppnå
- Handling
- aktivt
- Dessutom
- Annat
- Dessutom
- justerat
- justeringar
- justerar
- administrering
- avancera
- mot
- Avtal
- avtal
- flygplan
- flygbolag
- inriktnings
- Alla
- redan
- också
- am
- mängd
- an
- och
- årsringar
- tillämplig
- godkännanden
- godkänd
- ungefärlig
- cirka
- ÄR
- AS
- tillgång
- Tillgångar
- associerad
- Förening
- utgå ifrån
- At
- nötning
- tillgänglig
- genomsnitt
- luftfarten
- b
- Balansera
- Balansräkning
- bas
- baserat
- grund
- BE
- bakom
- tro
- tror
- nedan
- fördel
- BÄST
- Bättre
- mellan
- Bortom
- Miljarder
- miljarder
- Boeing
- Bonus
- boken
- bokningar
- båda
- brent
- Brent Crude
- budgetar
- företag
- men
- Köpa ut
- by
- kapacitet
- Kapacitet
- kapital
- genom
- Kontanter
- likvida medel
- certifiering
- certifieringar
- kedja
- utmaningar
- byta
- Förändringar
- chef
- VD
- verkställande direktör
- kombination
- företag
- Företagets
- jämföra
- jämfört
- Ersättning
- konkurrenskraftig
- fullborda
- Avslutade
- fullbordan
- komplex
- omfattande
- konsekvent
- innehålla
- fortsätta
- fortsatte
- fortsätter
- kontrakt
- kontrakt
- avtals
- bidra
- bidrag
- konverterad
- korrekt
- Pris
- Kostar
- Motverka
- kopplad
- omfattas
- Skapa
- kredit
- KREDITGRÄNS
- rå
- Råolja
- Aktuella
- För närvarande
- Kunder
- Datum
- Skulder
- årtionde
- December
- minskning
- minskade
- leverera
- levereras
- Leveranser
- leverera
- leverans
- Efterfrågan
- Avdelning
- avdelning för transport
- beroende
- utplacering
- derivat
- Trots
- Bestämma
- bestämd
- Utveckling
- svårt
- utspädd
- visas
- Störningar
- fördelning
- utdelning
- do
- ner
- driv
- driven
- drivande
- grund
- under
- varje
- Tidig
- tjänar
- Ekonomisk
- Effektiv
- effektiviteter
- effektivitet
- effektiv
- ansträngningar
- åtta
- förhöjd
- berättigad
- Anställd
- änden
- avslutades
- slutar
- energi
- energipriser
- Motorer
- förbättra
- inträde
- Utrustning
- ekvivalenter
- speciellt
- uppskatta
- beräknad
- uppskattningar
- utvärdera
- överstiga
- överskott
- exklusive
- exekvera
- verkställande
- Direktör
- befintliga
- expansionen
- förvänta
- förväntningar
- förväntat
- förväntar
- kostnader
- erfarenhet
- extraordinära
- faa
- faktor
- verkligt
- gynnsam
- Federal
- Federal Aviation Administration
- få
- slutlig
- avsluta
- finansiering
- finansiella
- ekonomiska mål
- Firm
- Förnamn
- fem
- platta
- FLOTTA
- Flexibilitet
- flyg
- Fokus
- efter
- För
- fyra
- Fjärde
- från
- Bränsle
- bränsleeffektivitet
- full
- fullständigt
- ytterligare
- resultat
- Galleri
- Allmänt
- Välgörenhet
- Målet
- Mål
- grad
- stor
- Marken
- Väx
- Tillväxt
- vägleda
- hade
- Hälften
- Har
- huvudräkning
- friska
- Säkrad
- säkring
- hjälpa
- Hög
- högre
- Anställa
- historisk
- Träffa
- Semester
- gästfrihet
- Men
- HTTPS
- if
- Inverkan
- viktigt
- förbättra
- förbättras
- förbättring
- in
- I andra
- ingår
- innefattar
- Inklusive
- Inkomst
- Öka
- ökat
- Ökar
- otroligt
- steg
- uppkommit
- branschledande
- Inflatorisk
- informationen
- inneboende
- Initiativ
- initiativ
- instrument
- försäkring
- intresse
- Räntor
- Mellanliggande
- in
- införa
- investerat
- investering
- Investeringar
- utfärdande
- IT
- artikel
- DESS
- Januari
- Jordanien
- jpg
- bara
- arbetskraft
- Large
- lease
- Längd
- Nivå
- nivåer
- hävstångs
- ljus
- linje
- lång sikt
- längre
- förlust
- lägre
- Lojalitet
- Lojalitetsprogram
- gjord
- hållna
- underhåll
- Majoritet
- göra
- förvaltade
- många
- Mars
- mars 2024
- marginaler
- marknad
- Marknadspriser
- marknadsandel
- marknadspris
- Marknader
- väsentligt
- max
- maximal
- Maj..
- träffade
- mil
- miljon
- miljoner
- måttlig
- mer
- mer effektiv
- mest
- mycket
- multi år
- måste
- behövs
- negativ
- netto
- nät
- Nya
- nio
- Nej
- anmärkningsvärd
- anmälan
- November
- nu
- bindningar
- oktober
- of
- Erbjudanden
- Officer
- offset
- Olja
- on
- ONE
- endast
- öppet
- drift
- driftskostnader
- drift
- operativa
- optimering
- Tillbehör
- or
- beställa
- ordrar
- Övriga
- vår
- utsikterna
- Överträffa
- utestående
- över
- övergripande
- paket
- betalas
- del
- Tidigare
- mönster
- betalning
- Personer
- för
- procent
- procentuell
- prestanda
- utfört
- perioden
- perioder
- bild
- Föraren
- piloter
- placering
- Planen
- planeras
- planering
- planer
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- Punkt
- poäng
- Premium
- VD
- tryck
- föregående
- tidigare
- pris
- Priser
- primärt
- Principal
- Innan
- process
- Produkter
- Vinst
- lönsamhet
- vinster
- Program
- Framsteg
- skrider
- egenskapen
- stolt
- ge
- ger
- tillhandahålla
- publicerade
- syfte
- Kvartal
- kvartalsvis
- område
- snabb
- Betygsätta
- rates
- kommit fram till
- verklig
- mottagna
- nyligen
- post
- registreras
- register
- referens
- raffinerade
- reflekterad
- om
- Hälsningar
- relaterad
- hänför
- relation
- frigöra
- obeveklig
- pålitlig
- Återstående
- återbetalningar
- Rapporterad
- Rapport
- representerar
- Obligatorisk
- respektive
- återställande
- återställa
- återställd
- resultera
- resulterande
- Resultat
- pension
- avkastning
- intäkter
- omsättningstillväxt
- intäkter
- ungefär
- Rutt
- Regel
- Till Salu
- tidtabellen
- planerad
- Andra
- andra kvarten
- se
- vald
- service
- in
- lösning
- bosättningar
- sedimentering
- Dela
- aktieägare
- ark
- ändrad
- SKIFTANDE
- kortsiktigt
- skall
- Syn
- signifikant
- liknande
- långsam
- So
- några
- sydvästra flygbolag
- speciell
- specifikt
- spendera
- Spendera
- spikar
- Etapp
- anges
- status
- Strategisk
- hållfasthet
- starkare
- ämne
- framgångsrik
- sådana
- leverera
- leveranskedjan
- Supply Chain Utmaningar
- stödja
- system
- bord
- Medvind
- tar
- mål
- skatt
- skatter
- Teknologi
- texas
- än
- tack
- den där
- Smakämnen
- Dem
- Där.
- därför
- Dessa
- Tredje
- detta
- i år
- de
- tre
- Genom
- hela
- tid
- tidslinjer
- Tidpunkten
- till
- Totalt
- mot
- Transaktioner
- transport
- behandlad
- tur
- två
- Ytterst
- enhet
- Uppdatering
- uppgraderingar
- på
- us
- värde
- olika
- mycket
- lön
- var
- we
- VÄL
- były
- väster
- som
- medan
- kommer
- Vinter
- med
- Arbete
- arbetssätt
- skriven
- år
- år
- ännu
- Avkastning
- zephyrnet