Small Cars Aren’t As Safe As You Think - The Detroit Bureau

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Honda Civic fick betyget "acceptabelt" för baksätessäkerhet.

Krocktester av fem nya små bilar av Insurance Institute for Highway Safety, eller IIHS, avslöjar att små sedaner inte ger bra skydd för baksätespassagerare under en måttlig överlappande frontkrock.

IIHS designad för att förbättra krockskyddet för dem som sitter i baksätet.

Dessa fynd kan visa sig överraskande, med tanke på att de fem små bilarna får höga betyg för det goda skydd de erbjuder dem i framsätet. För dem som sitter i baksätet visar tester en annan historia, vilket ger anledning till oro.

Vad IIHS hittade

IIHS testade fem av de bästsäljande små sedanerna i Amerika: Honda Civic, Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Crosstrek och Toyota Corolla.

Det inringade avsnittet belyser det extrema trycket på bålen som visar en hög sannolikhet för skada.

Ingen av de testade sedanerna gav ett "bra" betyg; de bästa i gänget var Honda Civic och Toyota Corolla, som fick betyget "Acceptable". Och det blir värre. Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Crosstrek är alla klassade som dåliga.

"Dessa resultat belyser en av de viktigaste anledningarna till att vi uppdaterade vårt måttliga överlappande frontkrocktest", säger IIHS-president David Harkey. "I alla små bilar vi testade, "submarinerade" den bakre dummyn under säkerhetsbältet, vilket fick höftbältet att åka upp på buken och ökade risken för inre skador."

Detaljerna

Både Toyota och Honda ger "bra" skydd för baksätespassagerare för huvud, nacke, bröst och lår under en kollision. Men passagerarbegränsningarna och kinetiken bedömdes som "dålig", som de var för alla fem små sedanbilar. Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Crosstrek gav också "bra" lårskydd. I allmänhet ger baksätena på Civic och Corolla acceptabelt skydd. Den bakre dockans huvud i Corolla var nära att träffa framsätets ryggstöd, vilket ökade risken för en huvudskada.

Liksom Hondan fick Toyota betyget "acceptabelt" för baksätespassagerarnas säkerhet.

Kia Forte och Nissan Sentra levererade "Dåligt" huvud- och nackskydd och "Marginalt" lårskydd. Subaru Crosstrek gav "Marginal" huvud- och nackskydd och "Dåligt" bröstskydd. Detta ledde till en måttlig till hög risk för huvud-, nacke- eller bröstskador, vilket framgår av baksätesdockan.

Testkraven

För att ett fordon ska bedömas som "bra" måste baksätesdockan förbli i rätt sittposition under kollisionen utan att glida framåt under höftbältet. Dess huvud måste förbli säkert borta från framsätets ryggstöd och resten av interiören.

En bålmonterad trycksensor kontrollerar om axelbältet är för högt, vilket kan minimera fasthållningens effektivitet. Detta är ett tillägg till andra krav för att konstruktionen ska förbli intakt och minimera risken för skador.

Resultaten betyder dock inte att föräldrar ska låta sina barn åka i framsätet, eftersom krockkuddar kan orsaka betydande skador på små barn.