Scania demonstrerar hur man tar snabbladdning till vilken plats som helst genom att integrera ett Northvolt Voltpack mobilt batterisystem

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

nordvolt erbjuder högpresterande litiumjonceller baserade på egenutvecklad Lingonberry NMC-kemi. Dessa finns i både cylindriska och prismatiska format. Northvolt prioriterar att tillverka batterier med ren energi och har som uppdrag att leverera batterier med 80 % lägre koldioxidavtryck jämfört med de som tillverkas med kolenergi och ett mål på 150 GWh årlig cellproduktion till 2030.

nordvolt riktar in sig på flera applikationer för sina batterilagringsprodukter, inklusive sektorn för elektrisk mobilitet, byggindustrin och kommersiella och industriella applikationer, såväl som batterilagringsapplikationer i nätskala.

scania, en världsledande leverantör av transportlösningar, inklusive lastbilar och bussar för tunga transportapplikationer, och Northvolt visade nyligen upp en mycket intressant applikation för att integrera Northvolts Voltpack Mobile System i en mobilladdningslösning, och demonstrerade hur man kan ta fram snabbladdning för stora lastbilar till alla plats.

Vinterlovsveckorna, då besökarna åker till Sveriges skidorter, gav ett utmärkt tillfälle för en fallstudie om hur man kan underlätta snabbladdning på avlägsna platser som skidorter som erbjuder unika utmaningar kopplade till bristande laddinfrastruktur. Northvolt tillägger att denna tillströmning av besökare ökar behovet av lastbilar som transporterar leveranser till platser som hotell, restauranger och livsmedelsbutiker.

Scania, i samarbete med Northvolt, tillhandahåller en lösning på detta problem och visade nyligen upp detta mellan den 13:e februari och den 10:e mars. Scania reste till Åre i norra Sverige med två av sina elbilar och en ny laddningslösning. Den innovativa laddningslösningen integrerades i en container.

Laddningslösningen är en laddningsenhet som kan ge upp till 150 kW för två fordon tillsammans med ett Northvolt Voltpack Mobile System som förser enheten med el, vilket ger en energilagringskapacitet på 560 kWh. Varje Northvolt Voltpack mobil enhet har en kapacitet på 281 kWh, därför hade lösningen som användes i denna demonstration 2 Voltpack.

Här är några specifikationer för enheten:

Specifikationer för Voltpack Mobile System

Produktnamn: Voltpack Mobile 281/700
Installerad effekt: 281 kWh
Spänning: 576–797 V (707 V)
Termisk hantering: Integrerad vätskekylning
IP-värdering: IP55
Mått: 1600 x 2000 x 1200 mm
3000 kg

Systemet är mobilt och skalbart. Northvolt säger att systemet skalas genom ett centralt gränssnittsnav, som kan parallellkoppla upp till fem fristående Voltpacks, som var och en innehåller tre vätskekylda, industriella batteri Voltpack Cores. Navet fungerar också som ett gränssnitt för applikationer och innehåller växelriktare och hjälpsystem. Om ytterligare kraft eller lagringskapacitet behövs kan detta uppfyllas helt enkelt genom att parallellkoppla flera Voltpack Mobile Systems.

Med denna lösning visar Scania och Northvolt hur mobil snabbladdning kan möjliggöra elektrifiering, var som helst, just nu.

Jessica Björkquist, ansvarig för e-mobilitet på Skåne Sverige, säger: ”En elektrisk lastbil, som i det här fallet är laddad med grön energi, minskar sina CO2-utsläpp med upp till 90 % jämfört med en motsvarande diesellastbil. Med en mobil laddenhet vill vi visa att elektrifiering är möjlig här och nu och att man inte behöver vänta på vare sig nätkapacitet eller en laddstolpe för att kunna elektrifiera.”

Northvolt säger också att på en plats som Åre, där nätanslutningen är begränsad, erbjuder en mobilladdningslösning en rad fördelar. Förutom att möjliggöra Scanias användning av en elektrisk lastbil snarare än ett ICE-fordon, underlättar Voltpack Mobile System snabbladdning, utan att lägga för mycket press på det lokala nätet. Befintliga elnät är begränsade i sin förmåga att tillhandahålla ström. Speciellt snabbladdning kan orsaka enorm stress på lokala nät. Voltpack Mobile System gör det möjligt att installera snabba EV-laddare på ett elnät med låg effekt. Systemet, som fungerar som en stor höghastighetspowerbank, drar elektricitet från nätet och laddar sedan ut den elen i en högre takt än nätet skulle kunna göra på egen hand. De tillägger också att det är lätt att skala och flytta och det fina med VMS är att det absorberar energi under långsamma timmar, och ökar laddare att överföra ström i hög hastighet.

Bilder med tillstånd av Northvolt

Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…