Lucid förlorar 338,000 XNUMX $ för varje elfordon som säljs när priskriget värms upp med Tesla - TechStartups

Lucid förlorar $338,000 XNUMX för varje elfordon som säljs när priskriget med Tesla värms upp – TechStartups

Tidsstämpel: 6 oktober 2023 6:27
Källnod: 2922713

"Lucid kan förbränna 338,000 325,000 $ per fordon i EBITDA i år, en ökning från 2025 XNUMX $ för bara månader sedan, vilket visar hur dess ohållbara affärsmodell kräver betydande skalning och ytterligare finansiering - troligen före XNUMX."

Lyxbiltillverkaren Lucid är i stora problem och står inför betydande utmaningar när den brottas med en ohållbar affärsmodell som kräver betydande skalning och ytterligare finansiering.

Enligt en färsk rapport från Bloomberg Intelligence upplever Lucid för närvarande en svindlande förlust på $338,000 XNUMX för var och en av sina bilar. Den här avslöjandet har väckt oro när Lucids aktier nådde rekordlågnivåer i New York, vilket accentuerade oron över ihållande efterfrågan på sin Air-elektriska lyxsedan.

Tyvärr slutar inte de dystra utsikterna där. Bloomberg rapporterade också att den genomsnittliga försäljningsuppskattningen för året har minskat med hälften under de senaste sex månaderna. Företagets aktie, efter att ha nått en rekordlåg nivå, har fallit med nästan 25% i år från och med torsdagens stängning, en skarp kontrast till den 1% nedgång som upplevdes av dess pickup-tillverkande motsvarighet, Rivian Automotive Inc., under samma period.

"Lucid kan förbränna 338,000 325,000 $ per fordon i EBITDA i år, en ökning från 2025 XNUMX $ för bara månader sedan, vilket visar hur dess ohållbara affärsmodell kräver betydande skalning och ytterligare finansiering - troligen före XNUMX," Bloomberg skrev.

Problemen som plågar den belägrade elbilstillverkaren dök inte plötsligt upp i år; det har funnits ihållande oro sedan början av 2022. I mars skapade Lucid Group rubriker efter att de tillkännagav en avsevärd minskning av sin personalstyrka som påverkade cirka 1,300 18 anställda eller ungefär XNUMX % av dess totala personalstyrka.

Uppsägningen var en del av en bredare omstruktureringsplan som syftade till att sänka kostnaderna. Nyheten utvecklades bara en månad efter att företagets produktionsmål för 2023 inte motsvarade analytikernas förväntningar. Lucid, känd för sin lyxsedan Air, rapporterade också en betydande nedgång i orderingången under det fjärde kvartalet föregående år.

Sedan i maj i år citerade den EV-fokuserade bloggen Electrek kommentarer från Tesla-ägaren Elon Musk, som förutspådde att vissa elbilsföretag skulle gå i konkurs inom 12 månader:

"Det kommer att bli en utmanande 12 månader. Jag vill vara realistisk om detta. Tesla är inte immun mot den globala ekonomiska miljön. De makroekonomiska nivåerna kommer att bli svåra under de kommande 12 månaderna, säger Electrek skrev, med hänvisning till Musks uttalande vid Teslas årliga aktieägarmöte.

Även om Lucid säkert kan konkurrera med mer etablerade varumärken som Tesla, Mercedes och Porsche, kvarstår en avgörande fråga: kommer dess största aktieägare, kungariket Saudiarabien, fortsätta att ge finansiering till den belägrade elbilstillverkaren mitt i ett priskrig som inletts av Elon Musk tidigare i år?

Dessutom förväntas det att Lucid kommer att fortsätta att drabbas av förluster fram till 2025, vilket ökar pressen på dess likviditet och tillgång till kapital. Detta fungerar som en varnande signal om att varje ekonomisk nedgång kan påskynda nedgången för detta finansiellt ansträngda företag.

Baserat i Kalifornien grundades Lucid 2007 av Andrew Burns och Sam Weng. Företaget startade under namnet Atieva. Dess initiala fokus låg på att skapa elfordonsbatterier och drivlinor för andra biltillverkare. Precis som Tesla under sina tidiga år, inledde Lucid Motors ett uppdrag att designa en bil som skulle omdefiniera den mänskliga körupplevelsen, tänja på gränser när det gäller utrymme, prestanda och intelligens.

Lucid-teamet bestod av personer med tidigare erfarenhet från kända biltillverkare som Tesla och Mazda, inklusive nyckelfigurer som Peter Rawlinson, tidigare VP of Engineering på Tesla, och Derek Jenkins, som tidigare haft positionen som Head of Design på Mazda North America Operationer. Företaget fick stöd från investerare som Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO och fler. I oktober 2016 genomgick Lucid Motors en omprofilering och tillkännagav sitt engagemang för att utveckla ett högpresterande, lyxigt elfordon.

Peter Rawlinson började på Lucid 2013 som chief technology officer och tillträdde senare rollen som VD i april 2019. Rawlinson uttryckte sin tro på EV-startupens potential för långsiktig tillväxt, och föreställde sig en framtid där Lucids aktie- och börsvärde kunde konkurrera med traditionella biltillverkare och värderas i nivå med Tesla, ledd av Elon Musk.

Tidsstämpel:

Mer från TechStartups