Lucid lyssnar faktiskt på sina kunder om att behålla fysiska knappar

Lucid lyssnar faktiskt på sina kunder om att behålla fysiska knappar

Tidsstämpel: 6 december 2023 10:45
Källnod: 2998148

När biltillverkarna pekar sina produkter mot framtiden verkar en funktion konstant: pekskärmar. Praktiskt taget varje ny bil har minst en, inklusive den nya Lucid Gravity. Företagets första SUV någonsin har en massiv 34-tums OLED-pekskärm framför föraren och ytterligare en skärm monterad i instrumentbrädan. Men till skillnad från vissa konkurrenter har den också en handfull fysiska knappar. 

Under den centralt monterade "Pilot Panel"-pekskärmen på Gravity sitter sju fysiska kontroller: två för fläkthastighet, två för temperatur, ett rullhjul för volym och två tomma knappar som kan tilldelas vilken funktion du vill.

Sju knappar kanske inte verkar så mycket, men i en värld där till och med volymkontroller, för vissa tillverkare, styrs av irriterande ointuitiva kapacitiva reglage, är det en stor vinst för människor som uppskattar logisk design och användarvänlighet.

"Vi går mot fler hårdvarukontroller än borta från dem på grund av feedbacken som vi hör," sa chefen för UX David Flynt motor1 under ett evenemang som hölls av tillverkaren i New York på fredagen.

Företaget lanserade sitt första fordon, den Air sedan, år 2021. Den kommer med fyra knappar för klimatkontroll och ett rullhjul för volym, samt en handfull knappar på ratten.

"In Air har vi ingen fysisk handskboxknapp, och vi har hört folk säga varför har du inte [den här]?" tillägger Flynt.

Lucid tog den kritiken till sitt hjärta, vilket ledde till tillägget av de två snabbtangenterna som nämndes tidigare. Snabbtangenten på höger sida är som standard anpassad till handskfackets öppningsmekanism.

Gravitys ratt har också omarbetats. I stället för knapparna och scrollhjulen på Air finns det riktningsdynor på båda sidor. De är vana vid att navigera genom bilens pekskärmar utan att behöva ta händerna från ratten.

"För oss handlar det [om] balans", säger Flynt.

Lucid är inte den enda tillverkaren som lägger till knappar istället för att ta bort dem. Volkswagen meddelade förra året planer på att ta tillbaka fysiska knappar till sina rattar, erkänner att kunderna inte gillade de beröringskapacitiva kontrollerna. Ultraexotiska tillverkare som Bugatti och Pagani har hoppat över pekskärmstrenden helt och hållet och valt att istället fokusera på högkvalitativa fysiska kontroller.

För biltillverkare som fortsätter att luta sig mot pekskärmar och pekkapacitiva knappar, föreslår vi att följa Lucids ledning istället. Medan pekkontroller kan se coola ut och kännas tekniskt avancerade, är de helt enkelt mer besvärliga (och i vissa fall farligare) att använda när du kör.

Tidsstämpel:

Mer från Teknologi