Kia retar plattformen bortom fordon på CES 2024 – CleanTechnica

Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!

---

Efter fem års frånvaro var Kia tillbaka på ett stort sätt på CES 2024, där de introducerade sin sortiment av Plattform utanför fordon. Kia PBVs är avsedda att vara en total mobilitetslösning som kombinerar lämpliga elbilar med avancerade mjukvarulösningar baserade på Hyundai Motor Groups strategi för mjukvara till allt, eller SDx. I en pressmeddelandeKia sa att varje Kia PBV är designad för att öppna dörren till nya företag och livsstilar genom att omdefiniera rymdkonceptet tack vare avancerade, skräddarsydda interiörer som ger frihet och flexibilitet.

"Kias PBV-verksamhet representerar vår vision att gå bortom det traditionella konceptet med bilar genom att uppfylla de otillfredsställda behoven hos olika kunder och samhällen genom optimerade fordon och tjänster som tillgodoser specifika marknads- och affärsförhållanden", säger Ho Sung Song, Kias vd och koncernchef.

Kia lämnade inga tekniska detaljer om sina PBV-fordon. De kommer senare om företaget bestämmer sig för att gå vidare med PBV-programmet. Det stod att var och en av de fem PBV-konceptbilarna som den visade på CES i år är avsedda att öka mångsidigheten och tillgodose behoven hos företag och individer. PBV-plattformen erbjuder användarna en tom duk för att omdefiniera hur utrymme och mobilitet kan anpassa sig till deras behov genom att tillhandahålla exceptionell flexibilitet genom radikal modularitet.

Kia trefas plan för PBV

Framöver har företaget en plan i tre delar för att implementera sin PBV-strategi. I fas ett planerar företaget att introducera PV5, en mångsidig elbil som är optimerad för åkhämtning, leveranstjänster och verktyg. Förbättrad dataanslutning mellan fordon och extern data som rutt- eller leveransinformation är avsedd att möjliggöra bekväm drift av flera fordon som en mjukvarudefinierad flotta.

I fas två förväntar sig Kia att PBV-programmet kommer att utvecklas till AI-baserade mobilitetsplattformar som använder data för att interagera med användare och hjälpa till att hålla fordon uppdaterade. En integrerad PBV-lösning kan hjälpa till att ge en skräddarsydd, sömlös upplevelse över enheter och programvara. I fas tre förväntas PBV:er utvecklas till mycket anpassningsbara, skräddarsydda mobilitetslösningar genom att integreras med framtida mobilitetsekosystem.

Utbytbara kroppskomponenter

Designstrategin är att möjliggöra att ett enda fordonschassi kan användas för att uppfylla flera mobilitetsbehov. Bakom en fast hytt, eller 'förarzon', kan en mängd utbytbara överkroppar, eller 'livsmoduler', anslutas till basfordonet via en hybrid elektromagnetisk och mekanisk kopplingsteknik, vilket gör PBV:n till en taxi under dagen, till en leveransbil på natten och ett personligt fritidsfordon på helgerna (förutsatt att man har utrymme att förvara flera kroppar och de ekonomiska resurserna för att köpa dem.)

Den svetslösa karosskonstruktionen är utformad för att möjliggöra justering av alla rörliga komponenter efter ägarens behov. Levereras i standardiserad, bekväm kitform, Dynamic Hybrid-teknologi är avsedd att möjliggöra snabb och enkel transformation i fält av en PV5. Kias uppdrag är att designa PBV som är enkla och intuitiva att använda och engagera sig i, oavsett var, när eller hur de används.

En kombination av ett enkelt men robust ytspråk kombinerat med uttrycksfull grafik förenar sömlöst de fyra Concept PV5-modellerna, trots deras olika karaktär. På varje fordon öppnar sig stora dörrar för att avslöja en exceptionellt bred öppning utan pelare som ger enkel in- och utstigning. Inuti ger den utökade hjulbasen och den elektriska plattformen breda, platta öppna utrymmen för att erbjuda flera förvarings- och användningsmöjligheter.

PV5 förväntas erbjudas i fyra konfigurationer - basic, skåpbil, högt tak och chassihytt. I framtiden planerar Kia också att introducera en Robotaxi-modell utvecklad med Motional (ett joint venture mellan Hyundai Motor Group och Aptiv), som syftar till att ge passagerare en revolutionerande autonom hyllningsupplevelse.

Den chassiets hyttkonfiguration är intressant. Skjut in en lastbädd bakom hytten och "Voila!" En medelstor elektrisk pickup! Eftersom företaget säger att startpriset för PBV-fordon är $35,000 5, kan det innebära att en mycket prisvärd, lätt batteridriven pickemup är på gång så snart som nästa år. Eller inte. "PVXNUMX pickupen är inte fixad än," berättade Ho Sung Song Körningen. “Detta är bara ett exempel på en modell baserad på chassits hyttmodell. Pickupen är bara en av dessa varianter av PV5-chassihyttmodellen. Det är inte fixat än, men vi kan försöka."

Kia PV7 och PV1

I fas två av PBV-programmet har Kia för avsikt att introducera två andra modeller. PV7 kommer att ha mer invändigt utrymme och en längre körräckvidd medan PV1 kommer att utformas för smidig, korta avstånd logistisk transport i ett fordon som minimerar svängradien även i trånga utrymmen.

Alla Kia PBV-fordon kommer att ha en hög grad av modularitet. Ett integrerat skensystem på fordonets tak, golv och sidopaneler, såväl som på exteriören, kommer att möjliggöra anpassning av varje fordon för att möta individuella kunders behov. Detta system är designat för att möjliggöra sömlös överföring av varor och föremål mellan fordon, med hjälp av skåp och ramar. Skenorna förenklar förflyttningen av föremål mellan fordon, medan den modulära designen av plattornas och funktionella tillbehör, såsom högtalare och hyllor, erbjuder obegränsad flexibilitet för ett brett spektrum av scenarier.

"Kia PBV kommer att inleda en ny era av sömlösa affärs- och livsstilslösningar. Vi hoppas kunna göra våra kunders liv enklare och bättre, oavsett om de är stationära eller på resande fot, och erbjuda exceptionell flexibilitet och anpassning genom radikal modularisering, säger Karim Habib, Executive Vice President och Head of Kia Global Design.

Företaget tar betydande steg för att möta kundernas olika krav genom att bygga en dedikerad PBV-monteringsfabrik i Autoland Hwaseong, Korea. Denna fabrik kommer att implementera en hybridproduktionsmetod som kombinerar transportörer och cellbaserade metoder. Genom samarbete med globala konverteringspartners kommer Kia att kunna erbjuda konverteringsmodeller för olika PBV-uppställningar, som tillgodoser olika kunders preferenser. Fabriken är planerad att tas i drift 2025 och förväntas ha en årlig kapacitet på 150,000 XNUMX enheter.

Uppmärksamma läsare kan skapa en koppling mellan den mycket automatiserade och en ny fabrik för specialbyggda fordon som nyligen öppnats av Hyundai i Singapore som använder flera Boston Dynamics-robotar för att hantera tillverkningsprocessen. Den fabriken kommer att bygga några Ioniq 5-bilar utrustade för att vara robotax.

Kias vagnparkshanteringslösning för PBV kommer att utformas så att vagnparksägare kan övervaka flera fordon, vilket ger insikter om försäljning, lager och leveranser i realtid. Funktioner kan omfatta lagerövervakning, temperaturkontroll och intelligent ruttplanering. Företaget har för avsikt att tillhandahålla en total energilösning genom att använda avancerad laddningsteknik som gör att batterierna som driver fordonen även kan driva mobila enheter och nödutrustning genom innovationer som Vehicle-to-Everything (V2X) system.

"Kia PBV-verksamheten är höjdpunkten i vår kundcentrerade affärsstrategi. Med syftet att utveckla PBV:er och lösningar skräddarsydda för deras affärsmiljöer är vi övertygade om att dessa starka partnerskap kommer att vara en drivkraft på vägen mot att bli en leverantör av hållbara mobilitetslösningar, säger Pierre-Martin Bos, chef för PBV-lösningar.

Den Takeaway

Vad som inte sägs högt är att Kia PBV-koncepten är väldigt lika i design och anpassningsbara funktioner som elbilarna från Canoo. En gång övervägde Hyundai/Kia på allvar en affärsrelation med Canoo, men beslutade efter en omfattande due diligence att backa ur eventuellt framtida samarbete. Kia-utbudet kan vara något snyggare än fordonen från Canoo men man måste undra i vilken utsträckning den ena påverkade den andra.

I vilket fall som helst har Kia verkligen en djärv vision om framtiden för mobilitet i elfordonstiden. När vi kastar ett öga på alla aktörer inom bilbranschen idag verkar Hyundai Motor Group vara ett företag som kommer att överleva övergången från bilar med förbränningsmotor till batteridrivna bilar. Vi kommer att bli nyfikna på att se vilka, om några, av PBV-fordonen som faktiskt kommer i produktion och vilka länder de kommer att säljas i. En så fascinerande tid att vara i bilbranschen.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
• Källa: https://cleantechnica.com/2024/01/09/kia-teases-platform-beyond-vehicles-at-ces-2024/