Viktig milstolpe för nya Boeing-tränarflygplan försenat till 2027

WASHINGTON - Boeings T-7A Jet-tränarflygplan förväntas inte nå initial operativ förmåga förrän våren 2027, tre år senare än ursprungligen planerat, sade flygvapnet.

Smakämnen Flygvapnets nästa jettränare har brottats med problem som ett potentiellt farligt utrymningssystem och utkastarsäte. Tidigare i april erkände flygvapnet dessa problem, och den tid som behövdes för att åtgärda dem, gjorde att det försenade ett milstolpe C-produktionsbeslut till februari 2025. Boeing förväntas nu leverera T-7 i december 2025.

I ett uppföljande e-postmeddelande sa flygvapnets förvärvschef Andrew Hunter att förseningen i milstolpe C-beslutet innebär att T-7 inte är beräknad att nå den initiala operativa kapaciteten förrän 2027.

Hunter sa att flygvapnet och Boeing fortsätter T-7:s testprocess och genomförde ett slädetest på marken i februari. Flygplanet är på väg för sitt första taxitest inom de närmaste veckorna, sade han. Under taxitester fortsätter ett flygplan nerför en bana, i vissa fall i hög hastighet, men lyfter inte. Sådana tester utförs vanligtvis före flygprov.

"Dessa tester placerar T-7-programmet för att lösa problem med flyktsystemet och gå vidare till leverera utbildningsförmågan flygvapnet kräver, sa Hunter.

Tjänsten letar efter sätt att påskynda processer för att återställa en del av den förlorade tiden från de senaste förseningarna, sa Hunter.

Det nya IOC-datumet kommer att vara tre år efter T-7:s ursprungliga mål att uppnå IOC 2024, och ett år efter det senast reviderade datumet 2026.

Flygvapnet planerar att ersätta sin flotta av 504 åldrande T-37 Talon tränare med 351 T-7 Red Hawks.

T-7 är designad för att bättre passa både manliga och kvinnliga piloter och piloter med ett bredare utbud av kroppstyper och höjder.

Men tester som utfördes 2021 visade att för vissa piloter kan planets flyktsystem vara farligt. Vissa utskjutande piloter kan ha en hög risk för hjärnskakning, osäker acceleration när fallskärmar öppnas eller att förlora sitt visir i höga hastigheter, sa flygvapnet i december 2022.

Flygvapnet sa att förbättringar av flyktsystemet och testning kommer att göra det säkert och effektivt.

De två första produktionsrelevanta T-7:orna genomgår testflygningar vid Boeings anläggning i St. Louis, Missouri, där företaget håller på att avsluta konstruktionen av fem Red Hawks för ingenjörs- och tillverkningsutveckling. Boeing sa att dessa fem plan kommer att börja flygtester i sommar i St. Louis.

Och flygvapnet sa att de tre första av dessa kommer att flytta till Edwards Air Force Base i Kalifornien, där ytterligare flygtestning kommer att påbörjas i september.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/