Skrotpärla: Mercedes-Benz 1988 SEL 420

Skrotpärla: Mercedes-Benz 1988 SEL 420

Källnod: 3061152

Under 1980-talet, om du ville ha en stor, kraftfull lyxsedan med utomjordisk byggkvalitet och alla de senaste tekniska underverken, fanns det bara ett rationellt val om du hade pengarna: Mercedes-Benz W126 S-klass. Jag förstår ganska många W126:or under mina skrotäventyrinklusive ett par med bättre än 500,000 XNUMX miles som visas på vägmätaren, men dagens 420 SEL— finns i en självbetjäning i Denver nyligen — är ett ovanligt rent exempel med hjärtskärande låga mil.

För en W126, till och med en bensinbrännare, blir 161K miles bara inkörda!

Interiören ser ut att vara 10 år gammal, inte 35.

Plåten är lite smutsig, men det finns ingen rost och inga allvarliga bucklor.

Den här bilen hade ett MSRP på 58,540 155,357 $, eller cirka 2023 1988 $ i XNUMX-dollar. Det var dock inte den dyraste Mercedes-Benz-bilen du kunde köpa XNUMX; den äran tillhör rakishen 560 SEK tvådörrars och dess prislapp på 76,380 202,701 $ (häpnadsväckande XNUMX XNUMX $ efter inflation).

'88 420 SEL har en 4.2-liters SOHC V8 klassad till 201 hästkrafter och 228 pundfot. Om det inte var tillräckligt med kraft för S-Klass sedan shopper 1988, så fanns det 560 SEL och dess 5.5-liters V8 med 238 hästar och 287 pundfot (och ett listpris på $69,210 183,673, eller $XNUMX XNUMX i dagens pengar).

Om du ville ha en manuell växellåda i din W126 var du tvungen köpa den i Europa (och du kunde inte få tre pedaler med de största V8:orna, inte ens där).

Krockkuddar på förarsidan var tillval i W126 från 1981, och blev standardutrustning 1987.

Därför att det är alltid 4:20 i Denver, märken från 420 SEL och S 420s tenderar att bli bända av bilar snabbt, varefter vi kan anta att de hamnar på väggarna av groovy små hippie kuddar. Inte i det här fallet!

Vi kan bara hoppas att några av de fina delarna från denna bil kommer att räddas innan dess datum med krossen.

Varsågod, kryssa i 125 mph.

Det har alltid varit en stor Mercedes.

Tidsstämpel:

Mer från AutoBlogg