Italiens nya krigsfartyg kommer att ståta med större magar för landstigningsstyrkor

Italiens nya krigsfartyg kommer att ståta med större magar för landstigningsstyrkor

Tidsstämpel: 15 maj 2023 2:00
Källnod: 2653486

ROM — Den italienska marinen planerar nya fartygsinköp för att skjuta upp sitt boende ombord för amfibiestyrkans personal och trupper till 1,700 XNUMX, har tjänstemän sagt till Defense News.

Tre nya fartyg på 16,500 XNUMX ton kommer att ersätta mindre fartyg och kombineras med Italiens nya Trieste Landing Helicopter Dock för att förbättra Italiens förmåga att få stridsstyrkor från fartyg till land, sa tjänstemän.

"Detta kommer att ge oss den amfibiska arbetsstyrkan vi behöver för att kombinera med en bärarstrejkgrupp, ubåtar och specialstyrkor för att fullborda den så kallade "trident" av expeditionsstyrkor, säger vice adm. Marco Tomassetti, som leder marinens generalstabs yta. avdelning för kompetensutveckling.

Italiens amfibiestyrkor, som är ett team av marinens San Marco-brigad och arméns Venedig-baserade Serenissima-regemente, förlitar sig för närvarande på tre 8,500 XNUMX ton tunga fartyg, San Marco, San Giorgio och San Giusto, som ska gå i pension.

Finansiering värd 1.2 miljarder euro (1.3 miljarder USD) har allokerats för de två första av tre planerade ersättningar, med ett ibruktagandedatum 2028-30 för de två första, följt av det tredje 2031.

Dieseldrivna med en toppfart på cirka 20 knop och 7,000 160 sjömils autonomi, kommer de nya fartygen att bli cirka 29 meter långa och 200 meter breda med plats för 300 besättningar och en landningsstyrka på XNUMX personer.

"De kommer att kallas 'LXD's med X som står för 'whatever' eftersom vi inte vill begränsa rollen de fyller", sa Tomassetti.

De kommer att ansluta sig till det större, 38,000 XNUMX ton tunga Trieste LHD, som tas i drift nästa år och är det största fartyget efter andra världskriget som byggts av den italienska flottan. Alla fartyg byggs av det italienska varvet Fincantieri.

De nya fartygen kommer tillsammans att ta emot cirka 1,700 XNUMX transporterade personal och trupper.

"Tillsammans kommer alla fyra fartygen att bära två manöverenheter från San Marco och Serenissima för att skapa en nationell amfibiearbetsgrupp", säger Tomassetti.

Till skillnad från fartygen som de ersätter, som har ett flygdäck som sträcker sig nästan längs fartygets längd, kommer de nya LXD:erna bara att ha en bakre del av toppdäcket för två helikoptrar, vanligtvis NH-90 och EH-101.

Designen, liknande den holländska Rotterdam-klassen, innebär mindre utrymme på cockpit för att transportera material och fordon, men mer utrymme under däck i garaget och dockan för fordon – upp till cirka 70 ton totalt – med plats för cirka 480 meter av fordon i rad, jämfört med cirka 200 meter på den gamla San Giorgio-klassen.

"Att hålla alla fordon under däck betyder att vi slipper använda flygdäcket samtidigt för att flyga och för att transportera material och fordon", säger Tomassetti.

Under däck är flera lastkonfigurationer möjliga, inklusive en som tillåter ombordstigning av cirka 20 av de nya hjulförsedda amfibiefordonen Italien skrev på för att köpa i år från det lokala företaget Iveco.

Italien utfärdade först ett krav på ett nytt amfibiefordon för över ett decennium sedan, vilket ledde till att Iveco utvecklade sin SUPERAV 8X8, som under tiden har blivit grunden för U.S. Marines nya amfibiska stridsfordon. Iveco behöll designbefogenheten för Marine Corps-ritten medan BAE Systems tog på sig rollen som huvudentreprenör.

De nya italienska fartygen kommer också att rymma två LC-23-landningsfarkoster, byggda av Italiens Vittoria, på sitt översvämningsbara däck, som kan bära cirka 70 ton och 20 meter fordon uppställda i varje.

De nya farkosterna designades ursprungligen för Trieste, som kommer att bära fyra.

LXD:erna kommer att vara värd för samma Kronos Power Shield L-Band-radar som är installerad på Trieste, samt en 30 mm närliggande försvarspistol. Tomassetti sa att det slutgiltiga priset för fartygen ännu inte var fastställt, och kommenterade: "De senaste internationella händelserna orsakade en övergripande ökning av priserna, särskilt för råvaror, vilket gjorde att alla prognostiserade prisförutsägelser bara var giltiga under en mycket kort tid."

Tom Kington är Italiens korrespondent för Defense News.

Tidsstämpel:

Mer från Defense News Land