Indien synar partnerskap med Embraer, Sukhoi för att göra små jetstrålar lokalt: Rapportera Indien synar partnerskap med Embraer, Sukhoi för att göra små jets lokalt: Rapportera
Regeringen kommer att behålla 51 procents eget kapital med ett indiskt företag, samtidigt som den ber den utländska partnern att göra tekniköverföring
Indien försöker utöka sin flotta med små flygplan eftersom flygplatser med begränsad kapacitet och korta landningsbanor inte är utrustade för att hantera smalkroppsflygplan från Airbus och Boeing som dominerar himlen.
När Indien försöker förbättra anslutningen i små städer och avlägsna regioner, ser regeringen partnerskap med globala flygplanstillverkare, inklusive Embraer SA och ryska Sukhoi, för att tillverka små flygplan lokalt, med hänvisning till människor som är insatta i utvecklingen som Bloomberg rapporterade på fredagen.
Enligt källorna kommer regeringen att behålla 51 procent av aktierna i ett indiskt företag, samtidigt som den ber den utländska partnern att göra tekniköverföring. Jetplanen, som vanligtvis har plats för mindre än 100 personer, kommer sannolikt att tillverkas i Gujarat, tillade källorna.
Indien, som är världens snabbast växande flygmarknad, försöker öka sin flotta för småplan eftersom flygplatser med begränsad kapacitet och korta landningsbanor inte är utrustade för att hantera smalkroppsflygplan från Airbus och Boeing som dominerar himlen. Detta kommer att hjälpa regeringen att stärka turismen och underlätta snabbare tillgång till avlägsna områden i landet, som nyligen har setts överträffa Kina i befolkning.
Centret ger flygbolag mandat att trafikera minst 10 procent av sin kapacitet på avlägsna rutter, inklusive Kashmir och den nordöstra gränsen till Kina, vilket innebär att mindre plan kan vara mer effektiva för flygbolagen eftersom de kan fylla en större andel av det totala antalet platser. Som en del av ett regionalt anslutningsprogram har Indien tilldelat 4,500 100 crore Rs för att utveckla 1,000 otillräckligt betjänade flygplatser, helikopterflygplatser och vattenflygplatser, förutom att öppna XNUMX XNUMX nya rutter till nästa år.
Airbus SE uppskattar att Indien kommer att behöva 2,210 2040 flygplan till 80 och 80 procent av dem kommer att vara mindre jetplan. Landet har väckt globala turboproptillverkares intresse, och De Havilland Aircraft planerar att lägga beslag på 20 procent av sin marknad för mindre plan med mindre än XNUMX passagerare.
Indien har avslutat preliminära diskussioner med Embraer, medan Sukhoi har uttryckt intresse för att tillverka regionala jetplan lokalt, sa folket. Dessutom har landet också kontaktat ATR, ett joint venture mellan Airbus och Leonardo SpA i Italien, för att göra i Indien, tillade de.
Embraer sa att Indien har "betydande möjligheter" för regionala jetplan och att tillverkaren "kontinuerligt letar efter sätt att samarbeta med Indien för att hitta win-win-lösningar". Representanter för Sukhoi, ATR och luftfartsministeriet svarade inte på e-postmeddelanden som sökte kommentarer.
ATR småplan är arbetshästen på regionala rutter i Indien med landets främsta flygbolag, IndiGo, som trafikerar 39 av dem. Rival De Havillands Dash-8 Q400 turboprops, som har plats för mellan 78 och 90 personer, drivs av SpiceJet Ltd. Statsägda Hindustan Aeronautics Ltd. tillverkar redan det 19-sitsiga Dornier 228-flygplanet som används av de väpnade styrkorna och Alliance Air.

@media only screen and (min-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}@media only screen and (max-width: 480px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;top:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;color:white;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}