GM stoppar försäljningen av Chevy Blazer EV 2024 - Autoblogg

GM utfärdar slutförsäljning på 2024 Chevy Blazer EV – Autoblogg

Tidsstämpel: 24 december 2023 1:29
Källnod: 3035176

Kom ihåg öppningen av Casino Royale? Daniel Craigs James Bond hoppsan en man i ett badrum dränker sedan mannen i ett handfat med vatten. Den onde killens chef frågar Bond: "Hur dog han?" Bond svarar: "Inte bra." Om någon frågade Edmunds, "Hur gick din 2024 Chevrolet Blazer EV dö?" Edmunds skulle ge samma två ord som svar. Förra veckan, vi skrev om upplevelsen som bilförsäljningssajten har haft med suven som tar över som Chevys ny ingångsnivå elbil tills den kommande Equinox EV och omstartad Bolt följer med. De EV Blazer, efter att ha hostat upp ”den enskilt längsta listan över större fel vi vid Edmunds har någonsin sett på en ny bil", har varit på återförsäljare i minst två veckor Edmunds’ sex veckors ägande. Vi uppdaterade sedan inlägget med kommentarer från en Blazer EV-ägare som skrev in med en liknande berättelse om att äga ett exempel i fem dagar innan vi måste ta tillbaka det till återförsäljaren, där det har legat i tre veckor.

Det är viktigt att notera det innan Edmunds publicerade sin historia, Inuti EVs berättade den första stora historien vi känner till att dess Blazer EV pressfordon dör 28 timmar in i ett vad som var tänkt att vara ett veckolångt test. Sedan, Inside EVs fick några brev från GM EV-ägare – Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV — berättar om såväl goda upplevelser som gremlins. Låt oss vara tydliga, GM har förmodligen sålt nära 10,000 2022 Ultium-baserade elbilar sedan XNUMX, vi pratar om en handfull underkända betyg.

Det är dock inte bra att ha din nya massmarknadsbil som gör de värsta rubrikerna i två separata publikationer av samma skäl - infotainment och laddningsfel. Så GM har utfärdat en slutförsäljning av 2024 års Blazer EV för programvaruproblem som det står att avser "ett begränsat antal" enheter. Global VP för Chevrolet sa Scott Bell till Automotive News, "Vi är medvetna om att ett begränsat antal kunder har upplevt mjukvarurelaterade kvalitetsproblem med sin Blazer EV. Kundnöjdhet är vår prioritet och som sådan kommer vi att ta en kort paus på nya leveranser.”

Ingenjörer är på fallet, säger biltillverkaren i ett separat uttalande, "För att säkerställa att våra kunder får en bra upplevelse med sitt fordon pausar vi tillfälligt försäljningen av Blazer EVs. Vårt team arbetar snabbt med att implementera en korrigering och ägare kommer att kontaktas med ytterligare information om hur de ska schemalägga sin uppdatering. Vi ber om ursäkt för besväret." AN sa att ägare kommer att behöva besöka återförsäljaren för att få den uppdaterade programvaran installerad; det verkar som om detta inte kan lösas med en OTA-uppdatering. Chevy säger att problemet i koden "inte är säkerhetsrelaterat eller relaterat till Ultium eller Google Built-in."

En separat kommentar, och kanske lika oroande, är återförsäljarens upplevelse. Utöver andra berättelser som vi har berättat om ägarens problem med elbilar, kvarstår stora kunskapsluckor mellan återförsäljaren och biltillverkaren, dessa klyftor multiplicerade till ännu större kommunikationsklyftor mellan återförsäljaren och kunden. Inuti EVs skrev i sammanfattningen av sin postväska, "I e-postmeddelandena finns det en ton av frustration, eftersom många av de drabbade ägarna har sagt att de inte känner att serviceavdelningarna verkligen vet vad som är fel med deras fordon, eller hur man fixar dem .”

Det finns inget sådant som en blodlös revolution. Bytet till elbilar är utan tvekan en revolution, och det kommer att ta hårbotten.

Tidsstämpel:

Mer från AutoBlogg