Bensinhushåll som migrerar till hybridbilar mer än till elbilar

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Amerikanska konsumenter kanske inte går över avgrunden för att äga elbilar bara
ändå, enligt ny analys från S&P Global Mobility.

Enligt återgång till marknaden fordonsregistreringsdata, hushåll
med bensinförbränningsmotorer är fordon mer sannolika
att migrera till hybridbilar (inklusive både HEV och PHEV) än till
eldrivna fordon (BEV). Och om Tesla tas bort från
ekvationen, andra märkens elbilar är knappt representerade i
migration-från-ICE-listan.

För perioden januari till oktober 2023, 8.3 % av bensinen
hushåll som återvände till marknaden för ett nytt fordon skaffade en
hybridmodell. Kanske viktigare, detta är en stigande trend,
nådde 9.9 % i oktober – vilket markerar årets högsta siffra och
en ökning med 3.8 procentenheter jämfört med oktober 2022. Av
Jämförelse, 5.7% av ICE hushåll skaffade ett batteri elektriskt
fordon i oktober 2023 – om än också på en stigande trendlinje.

"Fordonsindustrins omvandling till helt elektrisk kanske inte
vara så snabb som EV-förespråkare hoppas, som amerikanska konsumenter
alltmer väljer mer hållbart och energieffektivt
fordon”, säger Tom Libby, biträdande direktör för lojalitetslösningar
och branschanalys för S&P Global Mobility. "Den här konsumenten
trend att ta ett halvt steg genom att välja en hybrid istället för att flytta
direkt till en EV kan vara ett tecken på trevande att helt omfamna
elektricitet som framdrivningsmedel."

% av gas RTMs migrerar till hybrid (HEV/PHEV) och elektrisk
Bränsletyper

Detta kan bero på flera faktorer. Hybrider erbjuder en kompromiss
mellan förtrogenhet med bensindrivna bilar och
miljöfördelar med elbilar. De eliminerar också räckvidden
ångest och laddningsproblem i samband med elbilar, som de kan
växla till bensin när batteriet börjar ta slut.

Ännu mer så, prisparitet mellan bensin- och hybridmodeller
spelar en viktig roll i denna trend. År hittills, bensin
hushåll som skaffat en annan gasmodell har en genomsnittlig månad
betalning av $675 på deras nya fordon, enligt
AutoCreditInsight av S&P Global Mobility and Transunion. De där
som köpte en full hybrid betalar 670 dollar, något mindre än deras
bensin motsvarigheter. Det har dock hushåll som valt PHEVs
en högre genomsnittlig månadsbetalning på $798, och de som valde en EV
betala högst på $828. Uppgifterna tyder på att kostnadsöverväganden
kan vara en viktig faktor som driver preferensen för hybrider
över andra elbilar.

Genomsnittlig förvärvad månatlig betalning per bränsletyp – Gas RTM

När det kommer till specifika hybridmodeller är Honda CR-V Hybrid det
mest populär bland tidigare bensinhushåll hittills i år. Nästa
mest populära modellerna är Toyota RAV4 Hybrid och Honda Accord
Hybrid. Jeep Wrangler sticker ut som den mest populära PHEV modell.

Men när man tittar på hushållens migration till elbilar från
bensin, om Tesla Model Y och Model 3 tas bort från
datauppsättning gör knappast något annat märkes EV betydande inbrytningar
bland dem som migrerar från ICE till en grönare lösning.

Toppförvärvade elektrifierade modeller bland ICE-hushåll
RTM

Denna trend mot hybrider sannolikt har betydande
konsekvenser för biltillverkare –
speciellt som fler BEV:er anländer till utställningslokaler. Det
tyder på att det kan finnas en betydande marknad för fordon som
erbjuda en balans mellan traditionell bensinkraft och fördelarna
av elektrifiering. OEM-tillverkare som Toyota och Honda, som har
avstod från att helt satsa på elbilar samtidigt som de levererade
effektiva, pålitliga hybridfordon kommer sannolikt att öka
efterfrågan. Toyota lanserade nyligen en omdesignad Prius i hybrid och
plug-in-alternativ och meddelade att nästa generations Camry kommer
endast erbjudas som en hybrid.

Även om övergången till elbilar verkar oundviklig, vägen till fullo
elektrifiering kanske inte är okomplicerad. Den stigande trenden för gas
hushåll som migrerar till hybridmodeller tyder på att bilindustrin
industrin måste tillgodose en rad konsumentpreferenser och
oro.

FÖR FLERA ELFORDONSTRENDER

DEMO
VÅR FORDONS TEKNISK INTELLIGENSPLATTFORM

BILSPLANERING OCH PROGNOSER

LÄTTFORDONS DRIFTLÅGPROGNOSER

LADDA NED VÅRT TOP 10 NYHETSBREV FÖR INDUSTRITRENDER

Den här artikeln publicerades av S&P Global Mobility och inte av S&P Global Ratings, som är en separat hanterad division av S&P Global.