Bränslecellsbussförsök på BRT Hikoboshi Line

Bränslecellsbussförsök på BRT Hikoboshi Line

Tidsstämpel: 7 februari 2023 10:19
Källnod: 1945303

TOKYO, 08 februari 2023 – (JCN Newswire) – Fukuoka Prefecture, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) och Kyushu Railway Company (JR Kyushu) har ingått ett avtal om att genomföra försök med en liten elbuss för bränsleceller (FC-buss) som körs på vätgas, en miljövänlig nästa generations energikälla, på BRT Hikoboshi Line (officiellt "Hitahikosan Line BRT"), ett snabbt busssystem som planeras lanseras runt sommaren 2023.

Detta initiativ kommer att vara den första implementeringen av partnerskapsavtalet mellan Fukuoka Prefecture och CJPT, som ingicks den 26 december förra året, för att utöka kommersiell FC-mobilitet och skapa ett hållbart vätesamhälle med målet att uppnå koldioxidneutralitet. Fukuoka Prefecture och CJPT kommer att samarbeta med JR Kyushu för att hålla rättegångarna i syfte att föra FC-mobilitet till lokala transporter.

Med samarbete mellan samhällen längs linjen, arbetar JR Kyushu mot lanseringen av BRT Hikoboshi Line, som är under utveckling baserat på konceptet att vara "snäll mot människor, samhällen och framtiden." Förväntningarna är att försöken med en nästa generations liten FC-buss ytterligare kommer att främja ansträngningarna mot regional utveckling som ett miljövänligt transportalternativ.

Framöver kommer Fukuoka Prefecture, CJPT och JR Kyushu att samarbeta i förberedelserna för att lansera testkörningarna enligt följande.

1. Översikt över initiativet

Provkörningar för praktisk tillämpning av nästa generations små FC-bussar som körs på vätgas

Försökens betydelse och syfte

– Försöken syftar till att fördjupa medvetenheten om väte som en framtida energikälla genom att använda den för att driva ett lokalt transportsystem som är bekant för invånarna samtidigt som man uppnår en regionomfattande hållbar tillväxt.
– Genom att verifiera genomförbarheten av att anta FC-mobilitet kommer försöken att öka alternativen för lokala transporter och bidra till att skapa ett grönt transportsystem.
– Samtidigt som användningen av väte förs till lokala transporter, kommer försöken att leda till utveckling av områden längs Hitahikosan Line BRT.

Varje partis roller

Fukuoka Prefecture: Övergripande koordinering och stöd för att förbättra miljön för försökskörningarna CJPT: Utvecklingsplanering för nästa generations vätgasbuss och koordinering av försöksfordonet JR Kyushu: Drift av försöksfordonet på BRT Hikoboshi Line

2. Provfordon

Fordonsstyling

Utifrån bilden av väte som en miljövänlig energi, är provfordonet utformat för att återspegla den blå himlen som råder längs vägen för BRT Hikoboshi Line. Användningen av ett mönster som skildrar Orihimes flödande klädnader – ett namn för stjärnan Vega och älskare av Hikoboshi (stjärnan Altair) från japansk legend – skapar en enhetlig och originell stil för alla fordon att köra på BRT Hikoboshi Line.

Fordonsöversikt

Liten FC buss 1 fordon
FC-buss baserad på Toyota Coaster, 20-sitsig(1) med faktiska sittplatser för 14 (planerad)

Längd x Bredd x Höjd 6,990 2,100 mm x 2,630 XNUMX mm x XNUMX XNUMX mm
Andra generationens FC-system från Mirai FCEV, med enastående miljöprestanda med noll CO2-utsläpp under drift(2)

Försöksperiod

Ungefär hösten 2023 till våren 2025 (planerad)

Ytterligare information

Detaljerad information, inklusive startdatum och tidtabeller för provet som ska genomföras före provkörningarna och de faktiska provkörningarna, kommer att meddelas vid ett senare tillfälle.

(1) Inkluderar förarsäte
(2) FC-mobilitetsalternativ är miljövänliga fordon som använder en kemisk reaktion mellan väte och syre för att generera elektricitet, som inte genererar CO2-utsläpp under användning.

För mer information, besök https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

Tidsstämpel:

Mer från JCN Newswire