Ford Slips EV Version Of Popular Transit Van Past Mustang Media Fuss

Återutgiven av Platon

anhängare: 0

Medias strålkastarljus lyser på elbilar, men elbilsrevolutionen bubblar också upp i den ödmjuka sfären av lätta nyttofordonsflottor (E-Transit-foto med tillstånd av Ford Motor Co.).

Alla gör ett stort väsen av Ford Motor Companys EV-version av sin ikoniska Mustang-linje, men företaget har också arbetat på en spelförändrande EV-version av sin superpopulära Ford Transit skåpbil. Praktiskt taget ingen har gjort något väsen av det för, låt oss inse det, vem blir upphetsad över lätta kommersiella fordon? Tja, när det gäller snabb avkolning är det verkligen något att skriva hem om. Transit skåpbilen är marknadsledande i sin klass, och den börjar locka icke-kommersiella köpare också.

Sneak Peak på Big Splash För den senaste Ford EV

Den nya EV-versionen av Ford Transit skåpbil kommer under vingen av företagets Ford Pro-pilotprogram, som syftar till att integrera EV-upplevelsen i fleet management.

Det täcker mycket territorium. Även om "transit" innebär att skåpbilens huvudsakliga användning är att färja passagerare, är Transit-linjen en arbetshäst som täcker en hel del mark, inklusive lastleverans och nyttoflottor bland annat.

Ford ser till att den så kallade 2022 E-Transit kommer att göra ett stort plask redan innan den kommer ut på marknaden nästa år. Förra veckan meddelade företaget att det har släppt en förproduktionsmodell till minst två ledande kunder.

"Penske Truck Leasing och National Grid är bland de första företagen som lägger till E-Transit skåpbilar från förproduktion till sina flottor för en mängd olika användningsområden, inklusive testning av BlueOval™ Charge Network, USA:s största offentliga laddningsnätverk, plus laddningsverktyg för depåflotta som övervakar och hjälper hantera energianvändningen”, förklarar Ford.

Tanken är att samla in data och användningsmönster som kommer att göra införandet av elbilar ännu mer sömlöst av fleet managers när produktionsmodellen släpps.

"De här E-Transit-pilotbilarna kommer att ge företag möjligheten att uppleva hur batteridrivna fordon i kombination med Ford Pro Intelligence och Ford Pro Charging-lösningar, som är verksamma inom branscher som uthyrning, leverans, service, underhåll, telekom och verktyg. hjälpa till att förbättra flottans effektivitet”, entusiasmerar Ford.

EV Adoption gjort enkelt, för hela flottan

EV-entusiaster har länge förespråkat att vagnparksförvaltare ska göra det driva på elfordonstrenden, och det går dubbelt för uthyrningsföretag. Teorin är att hyra av en elbil ger förare och vagnparksägare en chans att smaka på den elektriska mobilitetsupplevelsen utan kostnaden för en permanent investering.

Nåväl, ögonblicket har kommit, kanske tidigare för vissa än för andra. Förra månaden meddelade Hertz stänkande att det beställde 100,000 XNUMX bilar från Tesla till sin flotta. Förra veckan dök Tesla upp för det dämpa förväntningarna på snabb leverans, men Hertz verkar villig att vänta om det behövs.

Samtidigt ser det ut som att Ford doppar en mer försiktig tå i vattnet med Penske-samarbetet. Istället för att tillhandahålla E-Transit på leverans-och-gå-basis, utnyttjar Ford förproduktionsmodellen för att hjälpa Penske att utveckla marknaden för uthyrning av skåpbilar.

Ordföranden för Penske Truck Leasing, Art Vallely, förutser redan en stark efterfrågan från kommersiella flottor på sista mil och kortdistansleveranser, vilket potentiellt leder till intresse hos enskilda konsumenter som skulle vilja flytta sina hushåll i en elbil.

Penske planerar att utvärdera E-Transit EV med fokus på batteriladdning och förarupplevelse utöver prestanda, vilket lockar hyresmarknaden för små och medelstora företag.

I slutändan kommer Ford Pro att använda pilotprogrammet för att förbättra "fordonsprestanda över ett brett spektrum av användningsfall, utrustning, temperaturer och körmiljöer för att fortsätta att förfina produkter och utveckla ytterligare utbildningsverktyg."

E-Transit och Customization Craze

Du måste titta snabbt om du vill upptäcka en förproduktion av E-Transit på vägen. Penske säger att det finns en som trafikerar gatorna runt Reading, Pennsylvania, så skriv till oss i kommentarstråden om du fångar en där borta.

National Grid planerar också att använda en E-Transit EV på en av sina etablerade hemmätaravläsningsvägar, för att jämföra den med de gasdrivna fordon som för närvarande används.

Även om du ser en, är chansen stor att den kommer att se ganska annorlunda ut än produktionsmodellerna. Ford planerar att välja mellan åtta konfigurationer med tre längder och tre olika takhöjder utöver chassihytt och cutaway-versioner, vilket ger fleet managers massor av alternativ för anpassning.

Ford spelar redan upp anpassningsvinkeln med sitt retrostilade helelektriska F-100 Eluminator-koncept, fakturerat som en "demonstrationsbil som drivs av de helt nya Ford Performance Parts Eluminator elektrisk backmotor som kunder nu kan köpa online.”

"Globalt genererar industrin för delar och tillbehör för fordonsprestanda cirka 50 miljarder dollar årligen, som täcker hårdvara för allt från hot rods till terrängfordon och från mobil elektronik till fordonstillbehör," noterar Ford och tillägger att de planerar att öka sitt fotavtryck i området för anpassning av elbilar.

E-Transit Vans och Home EV Laddning, perfekt tillsammans

En annan intressant sak med Fords planer för E-Transit EV är att den verkar se spelningsarbetet och individuellt ägande som en tillväxtmarknad för lätta kommersiella fordon. För en ledtråd om vart det är på väg, ta Vallelys perspektiv på potentialen för efterfrågan på skåpbilsuthyrning från enskilda konsumenter och rulla in det i Ford Pros planer för hemladdning av E-Transit av bilparksförare:

"Ford Pro Charging har för avsikt att erbjuda end-to-end-verktyg för att möjliggöra hem-, offentlig- och depåladdning skräddarsydd för flottans operativa behov. Anställdas hemladdning kommer att inkludera tillgängliga hårdvaru- och mjukvarulösningar för att hantera laddning över natten tillsammans med tillgång till energirapporter för att göra förarens ersättning enkel”, förklarar Ford och tillägger att Fords offentliga nätverk med mer än 63,000 XNUMX laddningskontakter över hela landet också är tillgängligt för användning av E- Transitförare.

Allt annat lika är hemladdningsmodellen en fördel för bilparksförare som inte skulle behöva gå ur vägen för att lämna sin skåpbil i slutet av ett skift.

Det kan också vara ett plus för spelningsförare och andra egenföretagare, som inte behöver ta hänsyn till gaspriset i sin budget för underhåll av fordon. Ford Pro har också en hjälp i det avseendet, genom att förse förare med information om hur man undviker toppbelastningar för laddning av elbilar i hemmet.

EV-revolutionen kommer

Som demonstrerats av E-Transit-satsningen har äldre biltillverkare som Ford potentialen att driva på elektrifieringsramen genom att utnyttja sina befintliga styrkor. Redan 2018 lovade Ford en skarp pivot till elbilar, och det är på god väg, inklusive planer på att bygga en ny "Blue Oval City" elfordons campus i Tennessee.

Våra vänner över på forautority.com noterade att Ford Transit tog sig igenom den inledande vågen av covid-utbrottet med en nedgång i försäljningen förra året men fortfarande höll kvar sin dominerande ställning i det segmentet gentemot alla andra rivaler. Att överföra det här kommandot över marknaden till elbilsområdet skulle göra en betydande skillnad, särskilt eftersom varken spelningsekonomin eller e-handelssektorn visar tecken på att avta.

Det är också värt att notera att e-cykeltrenden kan hjälpa till att kompensera en del av tillverkningsfotavtrycket som kommer att växa tillsammans med växande försäljning av större, mer anpassade fordon. Ford tog en allvarlig titt det tvåhjuliga området för mobilitetselektrifiering för ungefär fem år sedan, och de tidigare elcykelinsatser har börjat bära frukt i form av företagets Spin mikromobilitetsgren.

Om du tror att en anpassad E-Transit, e-bike mashup bara är en tidsfråga, är det en bra gissning, så håll utkik för mer om det.

Följ mig på Twitter @TinaMCasey.

Foto: E-Transit elfordon med tillstånd av Ford Motor Co.

Uppskattar CleanTechnicas originalitet? Överväg att bli en CleanTechnica-medlem, supporter, tekniker eller ambassadör - eller en beskyddare på Patreon.