Det kommer en ström av nyheter om Ford Motor Company den här veckan, så låt oss hålla dig med om den senaste utvecklingen. Ford tillkännagav i veckan ett långtidskontrakt med Energikälla mineraler för att köpa det litium som behövs för att tillverka batterier för elfordon. Dessutom, under företagets kapitalmarknadsdag – den första personliga konferensen för investerare som företaget har hållit sedan 2016 – föreslog företaget att det överväger fast, icke förhandlingsbar prissättning, åtminstone för vissa modeller.
Ford & EnergySource Minerals
I en pressmeddelande den 22 maj tillkännagav EnergySource Materials att de har tecknat ett långsiktigt kontrakt med Ford för att förse den med litiumhydroxid producerad vid dess Project ATLiS-anläggning i Kalifornien. Den anläggningen förväntas vara i drift 2025.
Nyckeln till projektet ATLiS är ESM:s patenterade ILiAD-plattform, som effektivt kommer att bearbeta litium från saltlösningsresurser, särskilt den geotermiska saltlösningen i Salton Sea Geothermal Resource Area. ATLiS kommer att ansluta till en befintlig geotermisk kraftanläggning och ta bort litiumet från brine efter att det har använts för att generera geotermisk kraft. ILiAD-tekniken kommer dramatiskt att minska vattenavtrycket jämfört med alternativa tillvägagångssätt, kommer inte att förbruka reagens, kommer att ha en mycket längre livslängd och kommer att uppnå högre litiumåtervinningshastigheter än vad som är möjligt för närvarande.
Genom att bara använda en bråkdel av kol-, vatten- och markavtrycket från någon annan verksamhet i världen, kommer Project ATLiS att sätta en ny standard för hållbar litiumproduktion, sa företaget. Projektet kommer att maximera litiumproduktionen i en miljö med sluten krets och syftar till att ge betydande minskning av tid, kostnader och miljöpåverkan jämfört med alternativa tillvägagångssätt.
"Vi är glada över att tillkännage detta kontrakt med Ford Motor Company", säger Eric Spomer, VD för EnergySource Minerals. "Den inhemska leveranskedjan för elbilar i USA håller på att ta form, bokstavligen från grunden. Ford anammar en inhemsk, hållbar standard för EV-tillverkning och vi är stolta över att spela en roll i att bygga upp USAs försörjningskedja för ren energi. Med vår flexibla ILiAD-plattform ser vi fram emot att leverera litium till tillverkare som Ford. Dessutom, genom att distribuera vår ILiAD-teknik för att brinea resurser över hela världen, kommer vi att möjliggöra ett ytterligare utbud av hållbart producerat litium bredare, tillade han.
Projekt ATLiS i Kaliforniens Salton Sea förväntas producera cirka 20,000 500,000 ton litium årligen - fyrdubbla USA:s nuvarande utbud av inhemsk litium och tillräckligt för att tillverka cirka XNUMX XNUMX elbilar per år.
Lisa Drake, vice VD för EV-industrialisering för Model e-divisionen hos Ford, tillade: "Vi arbetar med lovande företag som ESM för att hjälpa till att stödja vår förmåga att skala el-produktion och göra elbilar mer tillgängliga för kunder över tiden. Arbetet vi gör med ESM är nyckeln till att öka vår tillgång till mineraler som litium, vilket är avgörande för Fords EV-tillväxt."
Geotermiska kraftverk utvinner naturligt uppvärmt vatten från djupa underjordiska och använder det för att värma upp byggnader eller generera el. Efteråt pumpas den tillbaka i marken för att återuppvärmas. EnergySource Materials är inte det första företaget som funderar på att utvinna litium från geotermiska anläggningar innan det pumpas tillbaka under jorden, men det är ett av de första som skapat teknik för att göra idén kommersiellt gångbar.
I en nyligen intervju med Direkt, Fords vd Jim Farley sa att han vill se företaget gå tillbaka till att bli mer vertikalt integrerat och följa i Henry Fords fotspår. Detta avtal med ESM är ett steg i den riktningen.
Fast pris för Ford?
Som en del av slädhundsteamet här kl CleanTechnica, Jag får ofta e-postmeddelanden från folk som frågar mig om jag skulle vilja intervjua den här smutsiga skiten eller den där honchon. Utan undantag ber jag att all information de vill dela med mig ska lämnas skriftligen. Jag har lärt mig av erfarenhet att när jag försöker transkribera muntliga konversationer, uppstår meningsskiljaktigheter mellan talaren och den som talas till.
Något liknande hände den här veckan som ett resultat av Ford Capital Markets Day-presentationen. Kelley blå bok säger Associated Press rapporterar att Jim Farley sa till publiken, "Ford kommer att gå till icke-förhandlade fordonspriser." Men Detroit Free Press hört det annorlunda. Det hävdar att Farley sa: "Icke-förhandlade priser kommer att vara en del av att förbättra kundupplevelsen för elbilshandlare."
Farley tipsade om fasta priser för elbilar förra året när Ford berättade för sina återförsäljare att bestämma sig för om de vill ligga i framkant av elbilsrevolutionen eller föredrar att inta en avvaktande attityd. Konsensus här kl Casa CleanTechnica är att Farley menade fasta priser för elbilar, inte konventionella bilar, men hur det kommer att se ut i Fords utställningslokaler är oklart. Kanske kommer de att delas upp i två delar, en med boxningshandskar hängande ovanför entrén och den andra med lekfulla kattungar ovanför.
Smakämnen Associated Press rapporterar Farley lovade att "minska investeringar i hyperkonkurrenskraftiga marknadssegment som 2-raders mindre stadsjeepar." Han antydde att Ford skulle föredra att koncentrera sig på marknadssegment där konkurrenterna inte slår varandras hjärnor när de försöker sälja en miljon bilar med knivskarpa marginaler.
Förvänta dig istället att Ford koncentrerar sig på pickup-bilar och kommersiella fordon tillsammans med sin ikoniska Mustang och dess batterielektriska variant, Mustang Mach-E. Farley indikerade att en elektrisk SUV med tre rader och sju passagerare kan vara på gång, som skulle konkurrera med Hyundai ioniq 7 och Kia EV9. Och modellutbudet för Europa kommer att följa sin egen väg, eftersom företaget nyligen tillkännagav en ny mellanstor Ford Explorer för europeiska kunder är det betydligt mindre än Explorers nordamerikanska kunder är vana vid. Det är lärorikt att notera att Ford inte har tillverkat en sedan för Nordamerika sedan 2019.
Farley på batterier
Slutligen, i dagens Ford-fokuserade nyheter, Gränsen rapporterar att Jim Farley hördes säga under kapitalmarknadspresentationen, "Jag har ingen aning om vad som händer i den här branschen just nu." Han syftade tydligen på elfordon från konkurrenter med 450 till 500 miles räckvidd. Han kan ha syftat på den nya elektriska Cadillac Escalade som General Motors antydde tidigare i veckan.
GM galar också om att sin Silverado EV-pickup har 450 miles räckvidd, men det enda sättet att få en elektrisk pickem med den aerodynamiska effektiviteten hos en flyghangar att gå så långt är att fylla den med battericeller. Hummer EV har ett 212 kWh batteripaket, medan Silverado EV nöjer sig med "bara" ett 200 kWh batteri. Den kommande Dodge REV kommer att erbjuda ett 229 kWh batteri och en påstådd räckvidd på 500 miles.
Högre intervall kommer att kräva större batterier, sa Farley. "De här batterierna är enorma. Om du har sådana batterier kommer du inte att tjäna pengar, så vi måste börja prata om storleken på batterierna för sortimentet, effektiviteten.”
Gränsen redaktionellt, "Farley har rätt. Amerikanska biltillverkare förlitar sig på extra stora batterier för att driva sina lika stora elbilar – nämligen alla elektriska lastbilar som snart kommer att översvämma den amerikanska marknaden. Bilföretag (kanske med rätta) antog att det bästa sättet att sälja USA:s lastbilsälskande befolkning på plug-in-ström är att elektrifiera ett gäng pickuper. Och stora lastbilar behöver stora batterier för att motivera stor räckvidd för att hantera oro som alla lastbilsköpare kan ha för att byta sida till el."
Amen till det. Något är allvarligt fel här. Dessa pickupbilar kommer att kräva tillräckligt med battericeller för att driva 3 vanliga elbilar i Nordamerika, 4 eller fler i Europa och 10 i Kina. Amerika kan vara exceptionellt, men det är inte samma sak som att vara smart.
Anmäl dig för dagliga nyhetsuppdateringar från CleanTechnica på e-post. Eller följ oss på Google Nyheter!
Har du ett tips till CleanTechnica, vill annonsera eller vill föreslå en gäst för vår CleanTech Talk-podcast? Kontakta oss här.
Tidigare Tesla-batteriexpert leder Lyten in i den nya litium-svavelbatterieran — Podcast:
Jag gillar inte betalväggar. Du gillar inte betalväggar. Vem gillar betalväggar? Här på CleanTechnica implementerade vi en begränsad betalvägg ett tag, men det kändes alltid fel – och det var alltid svårt att bestämma vad vi skulle lägga bakom där. I teorin ligger ditt mest exklusiva och bästa innehåll bakom en betalvägg. Men då läser färre det! Vi gillar bara inte betalväggar, så vi har bestämt oss för att avstå från vår. Tyvärr är mediebranschen fortfarande en tuff, mördande verksamhet med små marginaler. Det är en oändlig olympisk utmaning att hålla sig ovanför vattnet eller kanske till och med — kippa - växa. Så…
Annons
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
- Köp och sälj aktier i PRE-IPO-företag med PREIPO®. Tillgång här.
- Källa: https://cleantechnica.com/2023/05/24/ford-signs-battery-materials-deal-hints-at-fixed-pricing-strategy/
- : har
- :är
- :inte
- :var
- $UPP
- 000
- 1
- 10
- 20
- 200
- 2016
- 2019
- 2025
- 22
- 500
- 9
- a
- förmåga
- Om oss
- ovan
- tillgång
- tillgänglig
- Uppnå
- tvärs
- lagt till
- Dessutom
- Annat
- adress
- Annonsera
- Efter
- efteråt
- Avtal
- Syftet
- flygplan
- Alla
- längs
- också
- alternativ
- alltid
- amerika
- amerikan
- an
- och
- Meddela
- meddelade
- Årligen
- Ångest
- vilken som helst
- tillvägagångssätt
- cirka
- ÄR
- OMRÅDE
- AS
- associerad
- antas
- At
- attityd
- publik
- biltillverkare
- tillbaka
- batterier
- batteri
- BE
- blir
- varit
- innan
- bakom
- Där vi får lov att vara utan att konstant prestera,
- BÄST
- mellan
- Stor
- större
- Bit
- Blå
- Boxning
- Hjärnorna
- brett
- Byggnad
- Bunch
- företag
- men
- köpare
- by
- Cadillac
- kalifornien
- kapital
- Kapitalmarknader
- bil
- kol
- bilar
- fångas
- Celler
- VD
- kedja
- utmanar
- Kina
- chip
- hävdade
- hävdar
- ren energi
- cleantech
- Cleantech -samtal
- kommande
- kommersiella
- kommersiellt
- Företag
- företag
- Företagets
- jämfört
- konkurrera
- konkurrenter
- koncentrera
- Konferens
- Kontakta
- Konsensus
- med tanke på
- konsumera
- innehåll
- kontrakt
- konventionell
- konversationer
- Pris
- skapa
- Aktuella
- För närvarande
- kund
- kundupplevelse
- Kunder
- dag
- behandla
- beslutar
- beslutade
- djup
- förtjust
- leverera
- utplacera
- utvecklingen
- DID
- riktning
- dividerat
- division
- do
- Dodge
- Dog
- gör
- Inrikes
- donation
- dramatiskt
- under
- e
- varje
- Tidigare
- effektivitet
- effektivt
- elektriska
- elbilar
- elbil
- elfordon
- el
- e
- fattande
- möjliggöra
- energi
- tillräckligt
- ingång
- Miljö
- miljömässigt
- lika
- Era
- väsentlig
- Eter (ETH)
- Europa
- Giltigt körkort
- EV
- Även
- undantag
- exceptionell
- Exklusiv
- befintliga
- förvänta
- förväntat
- erfarenhet
- expert
- explorer
- extrahera
- Facility
- långt
- färre
- Förnamn
- fixerad
- flexibel
- översvämning
- följer
- efter
- Fotavtryck
- För
- För investerare
- ford
- Ford Motor Company
- förgrunden
- Framåt
- fraktion
- Fri
- från
- full
- Allmänt
- General Motors
- generera
- skaffa sig
- Go
- Går
- kommer
- Marken
- Väx
- Odling
- Tillväxt
- Gäst
- hänt
- Har
- har
- he
- hört
- Held
- hjälpa
- henry
- henry ford
- här.
- högre
- tips
- Hur ser din drömresa ut
- html
- http
- HTTPS
- stor
- i
- ikoniska
- Tanken
- if
- Inverkan
- genomföras
- förbättra
- in
- indikerar
- indikerade
- industrin
- informationen
- integrerade
- Intervju
- in
- investering
- För Investerare
- IT
- DESS
- jim
- jpg
- bara
- Nyckel
- land
- Efternamn
- Förra året
- ledande
- lärt
- t minst
- livet
- tycka om
- Begränsad
- rada upp
- litium
- Litiumhydroxid
- belägen
- lång sikt
- längre
- se
- göra
- tjäna pengar
- GÖR
- Tillverkare
- Produktion
- marginaler
- marknad
- Marknader
- material
- max-bredd
- Maximera
- Maj..
- menas
- Media
- metriska
- mineraler
- modell
- modeller
- pengar
- månad
- mer
- Dessutom
- mest
- Motor
- Motorer
- mycket
- nämligen
- Behöver
- behov
- Nya
- nyheter
- Nej
- Nord
- nordamerika
- nu
- of
- erbjudanden
- Offing
- Ofta
- OS
- on
- ONE
- endast
- drift
- drift
- operativa
- or
- vanlig
- Övriga
- vår
- ut
- produktion
- över
- egen
- Pack
- del
- särskilt
- reservdelar till din klassiker
- patenterad
- bana
- Patreon
- PayPal
- Personer
- kanske
- Pickup
- växter
- plattform
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatonData
- Spela
- snälla du
- podcast
- befolkning
- möjlig
- kraft
- kraftverk
- föredra
- presentation
- VD
- Priser
- prissättning
- PRNewswire
- process
- producera
- producerad
- Produktion
- projektet
- utlovade
- lovande
- stolt
- inköp
- sätta
- område
- rates
- Läsa
- senaste
- nyligen
- återvinning
- minska
- reduktion
- ta bort
- Rapportering
- Rapport
- kräver
- resurs
- Resurser
- resultera
- Rotation
- höger
- s
- Nämnda
- Samma
- säga
- säger
- Skala
- HAV
- se
- segment
- sälja
- in
- Forma
- Dela
- Shoppers
- skall
- Sidor
- signerad
- signifikant
- Tecken
- liknande
- eftersom
- sedan 2016
- Storlek
- mindre
- smarta
- So
- några
- något
- Alldeles strax
- Högtalare
- standard
- starta
- Stater
- bo
- Steg
- Fortfarande
- Strategi
- lämnats
- sådana
- föreslå
- leverera
- leveranskedjan
- leverera
- stödja
- hållbart
- SUVs
- Ta
- tar
- Diskussion
- tala
- grupp
- Teknologi
- Tesla
- än
- den där
- Smakämnen
- Huvudstaden
- världen
- deras
- sedan
- Teorin
- Där.
- de
- tror
- detta
- denna vecka
- de
- tid
- Tips
- till
- dagens
- ton
- torrent
- lastbil
- lastbilar
- två
- oss
- United
- USA
- kommande
- Uppdateringar
- us
- användning
- Begagnade
- Variant
- Ve
- vehikel
- fordon
- vertikalt
- via
- genomförbar, livskraftig
- Vice President
- vill
- vill
- var
- Vatten
- Sätt..
- we
- vecka
- Vad
- oberoende
- när
- om
- som
- medan
- VEM
- kommer
- med
- utan
- Arbete
- arbetssätt
- världen
- skulle
- skrivning
- Fel
- år
- dig
- Din
- zephyrnet