Ford minskar Rivians investeringar till 1 procent

Ford minskar Rivians investeringar till 1 procent

Källnod: 1950767

Rivian verkar vara den senaste EV-bromancen att gå surt för Ford Motor Co., eftersom biltillverkaren precis minskat sin andel i uppkomlingen EV-tillverkaren till 1 procent.

RJ Scaringe och Bill Ford
Rivian grundare och VD RJ Scaringe och Fords ordförande Bill Ford Jr. under lyckligare tider.

Efter att ha investerat 1.2 miljarder dollar i den nya elbilen och SUV-tillverkaren 2019 ägde Ford upp till 12 % av Rivian vid ett tillfälle, med 101.9 miljoner aktier. Efter Rivian börsintroduktionen i november 2021 höjde den nya aktien till nästan 180 dollar per aktie, vilket gjorde Fords andel värd mer än 18 miljarder dollar. 

Men i början av 2022 var den investeringen minskad med 40 % från sin rekordnivå till cirka 10.6 miljarder USD till cirka 100 USD per aktie den 3 januari. Nedgången fortsatte under 2022 då Rivian och andra biltillverkare hade problem med att möta produktion och lönsamhet mål. Vid den första handelsdagen 2023 bytte aktien ägare till cirka $18 per aktie. Efter att ha gått så lågt som $15 per aktie i januari handlas Rivian för närvarande tillbaka till $18 per aktie.

Trend

Rouge Electric Vehicle Center line Shemika Winston
Ford sålde större delen av sin andel i EV-startupen Rivian, eftersom det Kalifornien-baserade företaget sett dess aktiekurs falla konsekvent.

Mot den bakgrunden har Ford stadigt minskat sin andel i Rivian, först rapporterat stora vinster och sedan katastrofala förluster på sin investering. Ford rapporterade en orealiserad vinst på upp till 8.3 miljarder dollar på Rivian-aktier för kalenderåret 2021. 

Men Ford rapporterade senare en nettoförlust på 3.1 miljarder dollar för första kvartalet 2022, till stor del på grund av den sjunkande värderingen av dess Rivian-investering. Det röda bläcket beror på vad företaget beskrev som en "mark-to-market” förlust på 5.4 miljarder dollar på företagets investering i Rivian. 

Fords initiala ägande på 12 % minskade till 10.5 % i maj 2022 efter att Ford sålt 8 miljoner aktier för 214 miljoner dollar. Ford har nu sålt av ännu mer av sin andel i det nystartade lyxbilföretaget, och lämnar bara 11 miljoner aktier, eller 1.15 % av ägandet i Dearborn, Michigan. 

Sett mot Fords nedslående övergripande resultat för 2022 är det helt logiskt att dra ut den Rivian-investeringen. Totalt sålde Ford 91 miljoner av sina aktier 2022 och fick cirka 3 miljarder dollar i intäkter. Det är en vacker avkastning på deras initiala investering, men inte alls vad det kunde ha varit. 

Går ensam med elbilar

Första Rivian off-line näsa
Rivians aktiekurser har varit i ganska stadig nedgång de senaste 12 månaderna eller så.

Vid tidpunkten för sin investering tillkännagav Ford och Rivian planer på att bygga fordon tillsammans baserade på Rivian-plattformen. Det partnerskapet blev aldrig av, och Rivian drabbades av en aktieträff på 17 % samma dag som Ford tillkännagav det skulle inte använda det Rivianska chassit att bygga några lastbilar, istället föredrar sin egen design för F-150 Lightning.  

Rivian är inte det enda företaget att försök ett partnerskap med Ford att producera elbilar. Ford hade tillkännagett planer på att bygga en liten lastbil på Volkswagen MEB elektriska plattform för Europa, och det fordonet var tänkt att lanseras 2023. Ford säger nu att det kommer att avveckla sitt partnerskap med VW efter att ha tillverkat två crossover-SUV:ar på europeisk marknad baserade på MEB. Ford och VW också avslutat sitt samriskföretag i den autonoma teknikutvecklaren Argo efter att samarbetet kostade Ford det mesta av en miljard dollar under Q3. 

I mer dåliga nyheter för Rivian, en planerad samriskföretag med Mercedes-Benz lades också på is i december, då Rivian var tvungen att omprioritera för att fokusera på sin kärnverksamhet. det är bara det senaste i en rad problem som har plågat företaget i år. 

I juli, elbilstillverkaren sade upp 6 % av sin personalstyrka för att kompensera för stigande kostnader på grund av inflationstryck. Sedan, i oktober, Rivian återkallade 13,000 XNUMX lastbilar av de cirka 14,000 XNUMX som har tillverkats i år, för fjädringsmuttrar som kanske inte har dragits åt ordentligt, vilket kan göra att den främre fjädringen lossnar. Samtidigt har företaget kämpat mot samma leverantörsbrist som alla andra biltillverkare. 

Tidsstämpel:

Mer från Detroid-byrån