Förarlösa båtar, varaktiga sensorer på den speciella maritima operationsmenyn

TAMPA, Florida — Från att lätta på bördan för stridsdykare till att tillverka autonoma vattenfarkoster till att lägga till databaserad teknik till sina system har kontoret som ansvarar för specialoperationer maritima tillgångar ett mål: tillgång.

Det är hur US Navy Capt Randy Slaff, programchef för US Special Operation Commands maritima teknikenhet, sammanfattade mängden utrustningsbehov för sitt team på tisdagen vid SOF Week-konferensen.

Tillgång för dessa speciella operatörer innebär att komma in och ut ur ett mål, eller observera området på distans och tyst i veckor eller månader före ett uppdrag.

"Att säkerställa att tillgång är hur vi behåller vår gemensamma fördel," sa Slaff.

För dykare som bär så mycket som 425 pund när de plaskar ner betyder det färre och lättare system som gör mer. Nyckelområden att förbättra är att hitta ett alternativ till litiumjonbatterier som för närvarande används, och att förbättra regenerativ koldioxidskrubbning för dykarens rebreather-apparat.

De behöver också lätt värmereglering - väsentligt bättre våt- och torrdräkter.

Och undervattenskommunikation kan vara bättre; Operatörer kan inte vänta tills de kommer upp eller når sitt mål för att ta reda på om något i deras område har förändrats. De behöver dataöverföring i realtid i varje skede av uppdraget både för att "se" sin miljö och för att rapportera vad de ser tillbaka till kommandot, har tjänstemän sagt.

För vattenskotrar både över och under vattenytan söker Slaffs personal mer variation i nyttolasten som båtar och dränkbara båtar bär, samt sätt att automatisera uppgifter ombord. Dessa system inkluderar SEAL Delivery Vehicle; Combatant Craft-varianter Assault, Medium, Heavy och Riverine: och de torra stridsdänkbara och obemannade ytfordonen som utökar sensorräckvidden för hotdetektering.

SEAL Delivery Vehicle har sett sin äldre plattform, SDV MK 8, ersatts under de senaste åren med SDV MK 11, som har en större räckvidd, högre nyttolast och mer avancerad kommunikation och navigering, enligt information från Special Operations Command.

Tjänstemän förväntar sig att Heavy-varianten av Combatant Craft Assault kommer att börja produceras under räkenskapsåret 2024, medan Medium-versionen kommer att starta produktion i slutet av räkenskapsåret 2025.

Assault-versionen är för närvarande under produktion, enligt Slaffs personalpresentationer.

För att få "ögon" före dessa snabba båtar, kommer kommandot att börja produktionen av Combatant Craft Forward Looking Infrared-kameran, som kommer att fästa på nya vattenskotervarianter framöver.

Vissa av dessa båtar kan vara obemannade - eller åtminstone ha automatiserad lotsning - eftersom kommandot försöker integrera sådana system, särskilt i kustregionen där vatten möter land.

Även om dessa är nyckeln till bemannade uppdrag, behöver teamen löpande underrättelser om händelser över det fria havet och i närheten. Det största problemet nu är sensorer som har uthålligheten att samla in information utan att en människa behöver tanka eller byta batterier.

Just nu är 12-timmarssensorer det som är tillgängligt, men Slaffs team behöver versioner som kan hålla i veckor eller månader, sa han.

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tillgång här.
• Köp och sälj aktier i PRE-IPO-företag med PREIPO®. Tillgång här.
• Källa: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/10/driverless-boats-enduring-sensors-on-the-special-ops-maritime-menu/